مع دخول الموسم جولاته الأربع الأخيرة، تصل الفورمولا 1 إلى ساو باولو لقضاء عطلة نهاية أسبوع مميزة في إنترلاغوس. من 7 إلى 9 نوفمبر، سيستضيف حلبة خوسيه كارلوس بيس سباقًا بنظام سباقات السرعة، مما سيُقلل من حدة المنافسة ويدفع الفرق والسائقين إلى اليقظة والحذر منذ اللحظة الأولى. إنها عطلة نهاية أسبوع مهمة من حيث الجدول الزمني والنقاط الإضافية.ويأتي ذلك في ظل صراع أشد من أي وقت مضى على اللقب.
تعد هذه المحطة البرازيلية المفضلة لدى الجماهير بسبب أجوائها والمسار الذي يقدم دائمًا سباقات مثيرة. إنه يسير عكس اتجاه عقارب الساعة، ويتم تحديده في كثير من الأحيان بناءً على التفاصيل، والوقت يمكن أن يغير كل شيء.هنا تجد الجداول الزمنية الرسمية لإسبانيا وأمريكا اللاتينية، مجمعة وموضحة، وكيفية مشاهدتها على التلفزيون والبث المباشر، وتاريخ وحقائق الحلبة، وعدد لفات كل سباق وترتيب البطولة قبل أن تنزل أول سيارة إلى المضمار.
جدول سباق الجائزة الكبرى البرازيلي لإسبانيا
تعتمد عطلة نهاية الأسبوع على تنسيق Sprint، مع جلسة تدريب مجانية واحدة قبل تحديد تصفيات Sprint (Sprint Shootout) لشبكة السباق القصير يوم السبت. جميع الأوقات الموضحة أدناه هي بتوقيت شبه الجزيرة الإسبانية:
| - | - | - |
|---|---|---|
| يوم | جلسة | مرة |
| الجمعة 7 نوفمبر | ممارسة حرة 1 | 15:30 |
| الجمعة 7 نوفمبر | تصنيفات سبرينت | 19:30 |
| السبت 8 نوفمبر | سباق سبرينت | 15:00 |
| السبت 8 نوفمبر | تصنيف | 19:00 |
| الأحد 9 نوفمبر | Carrera | 18:00 |
إذا كنت تتابع سباق الجائزة الكبرى من جزر الكناري، تذكر أن المنطقة الزمنية متأخرة عن البر الرئيسي بساعة واحدة. في الجزر، الأوقات السابقة ستكون 14:30، 18:30، 14:00، 18:00 و 17:00.
أين تشاهد سباق الجائزة الكبرى البرازيلي في إسبانيا
في إسبانيا، يمكن مشاهدة جميع أنشطة عطلة نهاية الأسبوع من خلال DAZN F1 (لديك أيضًا بدائل أخرى)، الذي يقدم البث المباشر الكامل لجلسات التدريب، وتصفيات سباق السرعة، وتصفيات سباق السرعة، وتصفيات الجائزة الكبرى، والسباق. DAZN F1 متاح أيضًا ضمن Movistar Plus+ بفضل اتفاقية التوزيع، أصبح من الممكن أيضًا الوصول إليه كقناة إضافية على Prime Video (اشتراك DAZN داخل Amazon).
إذا اخترت DAZN، فستجد خيارات اشتراك متعددة. تبلغ تكلفة باقة "المحرك" 219,99 يورو سنويًا (أو 19,99 يورو شهريًا مع أقساط)، بينما تبلغ تكلفة باقة "بدون التزام" 29,99 يورو شهريًا. تصل تكلفة خطة Pro، مع تغطية جزئية لكرة القدم، إلى 39,99 يورو شهريًا؛ وتوفر خطة Pro Multi-Home ثلاثة بثوث متزامنة. بأسعار تبدأ من 40,83 يورو شهريًا تعادل دفعة سنوية قدرها 489,99 يورو، أو 44,99 يورو شهريًا على أقساط، و59,99 يورو شهريًا بدون التزام.
أما بالنسبة لأولئك الذين يفضلون Movistar Plus+، فسوف يحتاجون إلى الاشتراك في باقة الألياف الضوئية الأساسية والهاتف المحمول، وإضافة التلفزيون وإضافة باقة Motor للوصول إلى قنوات DAZN. بشكل عام، تبدأ التكلفة من 91 يورو شهريًا، مع مجموعات أخرى تزيد السعر اعتمادًا على المحتوى والخدمات الإضافية.
البديل الإضافي هو قناة DAZN داخل Amazon Prime Video، والتي تسمح لك بإدارة اشتراكك من تطبيق Prime. سعرها كقناة مستقلة هو 29,99 يورو شهريًا ومن مميزاته أنه يسمح بالتسجيل والإلغاء السريع من المنصة نفسها.
لا تعمل F1 TV، الخدمة الرسمية للفئة، بشكل مباشر في إسبانيا بسبب الاتفاقيات القائمة، ولكن يمكن الاشتراك في خدمة التوقيت المباشر الخاصة بها في البلدان المتوافقة. تبلغ تكلفة التوقيت في الوقت الفعلي 2,99 يورو شهريًا أو 26,99 يورو سنويًاومن المثير للاهتمام أن نتابع كل لفة بالبيانات التفصيلية.
إنترلاغوس: دليل إلى خوسيه كارلوس بيس أوتودروم
يقع حلبة إنترلاغوس على بُعد 16 كيلومترًا من مركز مدينة ساو باولو، وهي حلبة عريقة في تاريخ رياضة السيارات. يُخلّد اسمها الرسمي ذكرى خوسيه كارلوس بيس، الفائز بجائزة البرازيل الكبرى لعام 1975، والذي تُوفي بشكل مأساوي بعد عامين في عام 1977. تم افتتاح الحلبة في عام 1940 ويعود ارتباطها بـ F1 إلى عام 1973، مع مراحل مشتركة مع Jacarepaguá في ريو دي جانيرو، التي لم تعد موجودة الآن.
منذ عام ١٩٩٠، وبعد تجديدات واسعة النطاق، أصبح إنترلاغوس مكانًا شبه دائم لسباقات الفورمولا ١، باستثناء عام ٢٠٢٠ بسبب الجائحة. في عام ٢٠٢١، بناءً على طلب الحكومة المحلية، أصبح الاسم الرسمي للحدث هو جائزة ساو باولو الكبرى. يبلغ طول المسار الحديث 4,309 كم، ويحتوي على 15 منحنى ويسير عكس اتجاه عقارب الساعة.، وهو أمر غير عادي يجعل الأمر يتطلب جهدًا بدنيًا.
عند مغادرة الخط المستقيم الرئيسي، يبدأ الحدث عند المنعطف Senna S الشهير (المنعطفان 1 و2)، وهو عبارة عن تسلسل منحدر يؤدي إلى Descida do Lago ويربط بين مناطق الجر العالية. القطاع الثاني يجمع بين تغييرات الدعم مثل لارانجينها وبينهيرينيو وبيكو دي باتوقبل مواجهة جبل جونكاو والصعود الطويل إلى خط النهاية، فإن الارتفاع والإسفلت والرياح غالبًا ما يصنعون الفارق في التصنيف والسباق.
يعتبر حلبة إنترلاغوس مرادفًا للسباقات المثيرة والنهايات التي لا تُنسى، مع سيارات الأمان والأمطار المتقطعة والاستراتيجيات المتقاطعة التي يمكن أن تكسر أي سيناريو. وتيرة السباق عالية والتجاوز ليس مستحيلاً، خاصة مع نظام DRS على خط النهاية وعند الاقتراب من بحيرة ديسيدا.
الإنجازات: الفائزون، والمراكز الأولى، والمراكز الثلاثة الأولى الرائعة على منصة التتويج
إذا نظرنا إلى البرازيل ككل (إنترلاغوس وجاكاريباجوا)، فلن نجد أحدًا فاز بعدد سباقاتٍ أكبر من آلان بروست، بستة انتصارات. في العصر الحديث لساو باولو/إنترلاغوس، يتصدر مايكل شوماخر الرقم القياسي بأربعة انتصارات. ومن بين الفائزين مؤخرًا لويس هاميلتون (ثلاثة)، وماكس فيرستابن (ثلاثة)، وجورج راسل (2022).، كل منهم له تصرفات سلطوية في سياقات مختلفة.
وفي التصفيات، حصل هاميلتون على ثلاثة مراكز أولى في البرازيل، وهو نفس عدد الأساطير مثل آيرتون سينا أو ميكا هاكينن، وسائقين محليين مشهورين مثل روبنز باريكيلو وفيليبي ماسا. على منصة التتويج، شهد إنترلاغوس صعود مايكل شوماخر إليها تسع مرات.وفي الوقت نفسه، نجح فرناندو ألونسو في تحقيق مجموعة رائعة من المراكز على منصة التتويج في هذه الحلبة، وهي نفس الحلبة التي ضمن فيها لقبيه في عامي 2005 و2006.
يتمتع تنسيق سباق السرعة، الذي تم تنفيذه بشكل انتقائي في التقويم، بتقارب خاص مع سباق إنترلاغوس، الدائرة الوحيدة التي تكررت في كل موسم بهذا التنسيق. ومن المثير للاهتمام أن الفائز بسباق السرعة في البرازيل لم يتكرر أبدًا.فاز فالتيري بوتاس في عام 2021، وجورج راسل في عام 2022، وماكس فيرستابن في عام 2023، ولاندو نوريس في عام 2024.
شكل السباق: عدد اللفات والأوقات والنقاط
ومن المقرر أن يتضمن سباق السرعة يوم السبت 24 لفة أو بحد أقصى 60 دقيقة، وهو ما يجعل كل لفة ثمينة لأن هناك مساحة أقل للتعافي. فقط أول ثمانية لاعبين يسجلون نقاطًا (8-7-6-5-4-3-2-1)لذلك فإن أي خطأ يتم معاقبته مرتين في اليوم الذي يوزع فيه الغنائم بالفعل.
سيُحافظ سباق يوم الأحد على شكله التقليدي: 71 لفة، بحد أقصى 120 دقيقة. يبلغ طول كل لفة 4,309 كيلومتر، أي أن المسافة الإجمالية النظرية للحدث الرئيسي تبلغ حوالي 305,9 كيلومتر. عادةً ما تكون إدارة الإطارات والطقس هي العوامل التي تحدد الاستراتيجيةوخاصة إذا ظهرت الأمطار المتقطعة النموذجية للمنطقة.
البرنامج الرياضي: الدعم المحلي ونشاط المضمار
يأخذ فريقا F3 وF2 استراحة في هذه الرحلة، ولكن تشكيلة الدعم محلية وعاطفية قدر الإمكان. فورمولا 4 البرازيل، وتحدي بورشه سبرينت البرازيل، وكأس بورشه كاريرا البرازيل ويكتمل الأسبوع بالعديد من السباقات التي تشهد دائمًا مبارزات مثيرة وحشودًا كبيرة من الجماهير في المدرجات.
ترتيب البطولة: نوريس في الصدارة، وبياستري وفيرستابن في الخلف
تصل بطولة العالم إلى ساو باولو، والترتيب العام متقاربٌ للغاية. بعد المكسيك، يتصدر لاندو نوريس الترتيب برصيد 357 نقطة، متقدمًا بنقطة واحدة فقط على زميله أوسكار بياستري، الذي يملك 356 نقطة. ويبقى ماكس فيرستابن في المركز الثالث برصيد 321 نقطةلا يزال أمام مكلارين خيارات جدية إذا تعثرت في سباق النقاط المزدوج في نهاية الأسبوع.
وفي المركز الثالث، جورج راسل برصيد 258 نقطة، يليه تشارلز ليكلير في المركز الخامس برصيد 210 نقطة. وتظل المعركة على المراكز الأولى شرسة.، مع وجود اختلافات يمكن أن تختفي في مسألة التصنيف أو سيارة الأمان ذات التوقيت السيئ.
في بطولة الصانعين، تُحكم مكلارين سيطرتها على البطولة، وقد وسعت الفارق بينها وبين مرسيدس بشكل كبير. خلفها، يحتدم الصراع على المركز الثاني: فيراري تتقدم على مرسيدس بنقطة واحدة (356 مقابل 355 بعد المكسيك)، بينما ريد بُل، برصيد 346 نقطة، لا تستسلم وتحلم بالعودة. يتيح سياق Sprint للجميع فرصة إضافية لجمع النقاط في جلستين تنافسيتين.
يتوق السائق الإسباني للثأر بعد سباق صعب في المكسيك. انسحب فرناندو ألونسو في اللفة 34 بسبب مشكلة هيدروليكية أثّرت على توجيه سيارته أستون مارتن. عانى كارلوس ساينز جونيور من كابوس بسبب العقوبات (القيادة من خلال المسار و5 ثوانٍ بسبب انتهاكات حارة الصيانة) ومشاكل ناقل الحركة مما أجبره على الانسحاب في اللفة 67، بعد أن حُمل أيضًا عقوبة سابقة في أوستن لحادث مع أنتونيلي. تُعتبر إنترلاغوس حلبة فوضى مُحكمة: حلبة جيدة لشفاء الجروح إذا سارت الأمور على ما يُرام في نهاية الأسبوع.
المناخ والاستراتيجية والعوامل الحاسمة
تشتهر إنترلاغوس بمناخها المحلي: فقد تهطل الأمطار في منطقة وتكون جافة في منطقة أخرى، وتغير الرياح الحمل أثناء الصعود إلى خط النهاية. عادةً ما تكون نافذة التوقف يوم الأحد مرنةوكثيرًا ما يُعقّد مظهر سيارة الأمان اختيار الإطارات. موقع الحلبة بالغ الأهمية، لكن تدهور الإطارات في القطاع الثاني قد يفتح الباب أمام استراتيجيات التوقف مرتين.
بفضل نظام DRS على الخطوط المستقيمة الرئيسية، يصبح التجاوز ممكنًا إذا تمكنت من إدارة البطارية والانزلاق بشكل جيد عند مخرج Junção. تعاقب سيارة Senna S على أخطاء الجر وتكافئ السيارة المتوازنةإذا انزلق المحور الخلفي، يصبح الخط المستقيم طويلاً للغاية للدفاع ضده.