تُقدم شركة بورجو بانيجالي لمسة جديدة لمسارها الماكسي الأكثر ملاءمةً للسفر. في هذا الجيل الجديد رالي دوكاتي مولتيسترادا V4، التركيز على توسيع الراحة والقدرة على الجولة دون أن تفقد شكلها المناسب للمسارات والطرق. وقد أدى التطوير المستمر إلى دراجة مسارات كبيرة الحجم مع المزيد من الموارد التقنية، إعدادات تعليق أكثر دقة، وإلكترونيات أكثر دقة و مساعدين أمنيين جدد، بالإضافة إلى خيارات الألوان المحدثة.
الهيكل والتعليق: مزيد من التحكم، نفس الرغبة في المغامرة
مجموعة التعليق شبه النشطة من Marzocchi، مع مسافة السفر 200 ملم على كلا المحورين، يُطلق نظام تعليق دوكاتي سكاي هوك المتكيف EVO (DSS EVO). هذا يُقدم إدارة التحميل المسبق التلقائي ويسمح لك بتعديل استجابة التخميد أثناء القيادة، بغض النظر عن وضع القيادة المختار. تتعرف خوارزمية DSS EVO على نوع سطح الطريق وتضبط نظام الهيدروليك وفقًا لذلك. زيادة التحكم والراحة.
وظائف التسوية الذاتية مثل جهاز خفض تلقائي (النزول التلقائي بسرعة منخفضة) و سهل الرفع (رفع مُساعد لتحريك الدراجة النارية عند توقفها) الآن مع منطق مُختلف للطرق العادية والوعرة. تعديل آخر هو موضع محور ذراع التأرجح، أعلى لتعزيز تأثير منع القرفصاء أثناء التسارع. كما تطور نظام الكبح: في المقدمة، نعتمد على قرص مزدوج 330 مم مع الفرجار الشعاعي Brembo Stylema.
وفي الوقت نفسه في الخلف قرص 280 مم (أصغر حجمًا سابقًا) لزيادة القوة والاستقرار الحراري عند الاستخدام المكثف. يعمل نظام Bosch-Brembo ABS 10.3ME مع الكبح المشترك، بما في ذلك استراتيجية توزيع عزم الكبح من الخلف إلى الأمام في حالات معينة، سعياً للحصول على استجابة أكثر تجانساً عند التدحرج مع الركاب أو الأمتعة.
الإلكترونيات والأمن: أذكى وأفضل تكاملاً
تتضمن دراجة Ducati Multistrada V4 Rally الخوارزمية مراقب مركبة دوكاتي (DVO)، مُطوّر من خبرة MotoGP. يحسب نموذج المراقبة هذا حالة الدراجة بدقة (الموقع، والكتلة، والديناميكية). ضبط التدخلات نظام ABS للانعطاف، ونظام التحكم في العجلات من دوكاتي، ونظام التحكم في الجر وفرامل المحرك. تمت إضافة وضع قيادة جديد. مبلل إلى فئات Sport وTouring وUrban وEnduro المعروفة بالفعل.
تقوم وحدة قياس القصور الذاتي ذات المحاور الستة بتنسيق جميع المساعدات، بينما نظام نقل الحركة السريع من دوكاتي (DQS) 2.0يعتمد على مستشعر زاوية الأسطوانة، مما يوفر نقل حركة أكثر مباشرة مع مسافة حركة أقل. في وضع السلامة النشطة، تُمكّن الرادارات الأمامية والخلفية نظام تثبيت السرعة التكيفي، الكشف عن النقطة العمياء وكجديد ، فإن تحذير الاصطدام الأمامي، الذي يُحذّر من احتمالية الاصطدامات الأمامية. أُضيف ضوء فرامل طوارئ، وكإضافة، ضوء الضباب الخلفي.
تعمل الإضاءة الكاملة LED مع DRL على تحسين كفاءتها وتضيف أضواء الانعطاف (DCL) ووظيفة الترحيب بالعودة إلى المنزل، والتي تبقي المصابيح الأمامية مضاءة لبضع لحظات بعد إيقاف تشغيل الإشعال تسهيل المناورات في البيئات المظلمة.
محرك V4 Granturismo: أداء مُضبوط وصيانة متباعدة
القلب هو المعروف جرانتوريزمو V4 سعة 1.158 سم مكعببقوة 170 حصانًا عند 10.750 دورة في الدقيقة و121 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة. يحافظ على عمود مرفقي يدور عكس الاتجاه لتحسين خفة الحركة وتقليل الاهتزازات. تم تعديل نظام إيقاف المقعد الخلفي، الذي يعمل عند التوقفات وتحت الأحمال المنخفضة، ليصبح تحسين الاستهلاك ودرجات الحرارةتدعي شركة دوكاتي أن معدل استهلاك الوقود يبلغ 6,6 لتر/100 كم في الظروف العادية.
حجة أخرى للطرق الكبيرة هي الطرق الواسعة فترة الصيانة خلوص الصمامات: ٦٠,٠٠٠ كم، مع تغيير الزيت كل ١٥,٠٠٠ كم أو ٢٤ شهرًا. كل هذا مصحوب ببرامج تغطية رسمية مع ضمان 4 سنوات في الأسواق المشاركة.
بيئة العمل والراحة: مصممة لشخصين وللسفر لمسافات طويلة
يتم تعزيز الطابع المتنقل بـ خزان سعة 30 لتر، الجديد الحماية وعجلات بدون أنابيب (19 بوصة أمامية و17 بوصة خلفية) مع إطارات Pirelli Scorpion Trail II و TPMS قياسي. تم زيادة ارتفاع الزجاج الأمامي بمقدار ٢٠ مم وعرضه ٤٠ مم لتوفير حماية ديناميكية هوائية أكثر فعالية. أما بالنسبة للراكب، فقد تم تحقيق تحسن ملحوظ. غرفة الساق وتم تحسين حشوة المقعد.
مساند أقدام الراكب أوسع وتحتوي على ملحق مطاطي قابل للإزالة، بينما يمكن للراكب استخدام مسند القدمين مطاط ذو مساحة سطحية أكبر لتقليل الاهتزازات. الحامل المركزي المُعاد تصميمه، والذي أصبح الآن قياسيًا، يُسهّل الصيانة والشحن. في الاتصال، شاشة TFT الملونة 6,5 Pulgadas يدمج Ducati Connect لإدارة المكالمات، والموسيقى، والملاحة المتوافقة مع نظام الاتصال الداخلي. مفتاح حر اليدين، مقبس USB، وأضواء التشغيل النهارية، ونظام مساعدة بدء التشغيل على التل VHC.
التشطيبات والألوان والتوافر التجاري
تتضمن اللوحة اقتراحين: دوكاتي الأحمر مع خزان من الألومنيوم المصقول وحواف سوداء، و فيردي جايد بحواف ذهبية. كلاهما يحتفظ بإطار أحادي الهيكل من الألومنيوم مع ذراع تأرجح مزدوج الجوانب و عجلات بدون أنابيبيتم بيعه في ثلاثة مستويات: رادار (نظام تثبيت السرعة التكيفي، والنقطة العمياء، والتحذير من الاصطدام الأمامي)، مغامرة السفر والرادار (أغطية جانبية من الألومنيوم ومقاعد مدفأة) و مغامرة كاملة (عادم Akrapovič المعتمد ورفرف أمامي من ألياف الكربون).
الولادات من المقرر طرحها في أوروبا ابتداءً من نوفمبر 2025، تليها الولايات المتحدة في ديسمبر، ثم أستراليا واليابان في يناير. أما بالنسبة للأسعار، فإن العلامة التجارية سيتم تعديل الأسعار حسب السوق والتواصل الرسمي؛ تُركز المعلومات المتاحة على المواصفات الفنية، والحزم، وجدول الوصول. بفضل هيكلها المُحسّن، وإلكترونياتها الدقيقة، وتحسينات الراحة الملموسة، من المتوقع أن تكون سيارة Multistrada V4 Rally هذه مسافر متعدد الموارد في جميع التضاريس أكثر صلابة لإضافة كيلومترات مع الملاءة المالية.
المصدر - دوكاتي
صور | دوكاتي