نحن نعرف مرسيدس جي كلاس لفريق رامبو زيرو في داكار كلاسيك

خلال ظهر أمس تعرفنا على الفريق العنوان صفر، والتي ستتنافس في الطبعة الثانية من داكار كلاسيك. تم هذا العرض التقديمي في وكالة Mercedes-Benz Madrid ، والحقيقة هي أن السائقين الثلاثة ومساعديهم سيواجهون أكثر من 7.000 كيلومتر اختبار في ضوابط ثلاثة تم تسجيل مرسيدس-بنز جي كلاس في عام 1994.

سيواجه المشاركون رحلة شاقة من خلال برية المملكة العربية السعودية المعروفة باسم الربع الخاليبامتداد يفوق الامتداد الفرنسي بمساحة تزيد عن 650.000 متر مربع. ستكون الكثبان الرملية هي الأبطال بلا منازع وستختبر قدرة الطيارين والملاحين سواء في القيادة أو في الملاحة ، والعودة إلى الأصول الأكثر إخلاصًا لروح المغامرة لهذا السباق.

على الرغم من أن هذه النماذج الثلاثة يبلغ عمرها بالفعل 27 عامًا ، إلا أن حالتها مذهلة. ال مرسيدس جي كلاس إنها سيارة أسطورية برزت تاريخياً لموثوقيتها ومهاراتها على التضاريس المعقدة للغاية. منطقيا ، كانت هذه السيارات أعد خصيصًا لسباق داكار الكلاسيكي تحسين قدراتهم وزيادة سلامة الطيارين ومساعديهم.

سيقود هذه السيارات الثلاث لفريق رومبو زيرو أنطونيو جوتيريز كويروس وخوان كارلوس راميريز وإنريكي مايور مورل ، ويشترك في قيادتها لويس هيراس رودريغيز وكارلوس فينتو سانشيز وكزافييه روميرو سولير. نتذكر أن أنطونيو غوتيريز ولويس هيراس احتلوا العام الماضي المركز العاشر في التصنيف العام ، وفازوا أيضًا بالمرحلة الأخيرة.

أخيرًا ، من المهم ملاحظة أن نسخة داكار الكلاسيكية تختلف عن تجارب السرعة. في الفئة الكلاسيكية تُلعب بانتظامفي محاولة لتحقيق متوسط ​​السرعات التي حددتها المنظمة في كل قسم. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه أقل متعة أو إثارة ، ولا يعني أن هناك القليل من الجري ، كما أخبرنا أعضاء الفريق.

بالنسبة لهذه الطبعة ، تم إجراء بعض التعديلات على اللوائح ولن يكون الانتظام هو معيار التقييم الوحيد. في بعض الأقسام ، التي ستمثل حوالي 20٪ من المسار ، سيتم الحكم على التنقل فقط ، دون مراعاة الوقت الذي يقضيه ولكن بدلاً من ذلك القدرة على تتبع أقصر طريق