عائلة شاحنات رياضية عالية الأداء مرة أخرى، أصبح لديه نقطة مرجعية واضحة للغاية. رام 1500 إس آر تي تي آر إكس تستعد هذه السيارة للعودة في طراز عام 2027، مُحييةً نهجًا تقنيًا ظنّ الكثيرون أنه قد اندثر وسط موجة السيارات الكهربائية. ورغم أن إطلاقها وبيعها سيبدآن أولًا في الولايات المتحدة، إلا أن هذه الخطوة رائجة وستحظى بمتابعة دقيقة في أوروبا، حيث تحظى هذه الفئة من السيارات بشعبية كبيرة وولاء واسع.
قررت العلامة التجارية التابعة لشركة ستيلانتيس أنقذ شاحنتك الأكثر تطرفاً بعد أن أوقفت تطويرها مع طراز 2024. ويعود ذلك إلى استجابتها لضغوط المتحمسين والتحول في سوق أمريكا الشمالية، الذي أصبح أكثر تساهلاً مع محركات الاحتراق ذات الإزاحة الكبيرة. والنتيجة هي جهاز TRX أكثر قوةزائد تعقيدا وبإعداد مصمم ليظل معياراً في إنتاج شاحنات البيك أب التي تعمل بالبنزين.
محرك V8 HEMI فائق الشحن يرفض الاختفاء...
ينصب التركيز الرئيسي للعودة على استمرارية الأيقونية هيمي V8 6.2 مع ضاغط، تم تعديله لهذه المرحلة الجديدة. ووفقًا لمصادر مختلفة، سيتراوح ناتج الطاقة بين 777 و 788 حصانبصدر ضخم، مما يضعها في قمة شاحنات صغيرة تعمل بالبنزين كمعيار أساسي. ومن المتوقع أيضاً أن يتفوق على سابقه من حيث سرعة الاستجابة وثبات الأداء.
يتم نقل كل تلك الطاقة عبر نظام أوتوماتيكي ناقل حركة تورك فلايت بثماني سرعات (8HP95 كما هو محدد)، مع تغييرات سريعة سواء على الطرق السريعة أو أثناء القيادة الرياضية. وهو مقترن بعلبة نقل نشطة. BorgWarner ونظام دفع رباعي دائم، مع أوضاع الدفع الرباعي التلقائي، والدفع الرباعي العالي، والدفع الرباعي المنخفض لضمان الثبات على الرمال أو الصخور أو المسارات السريعة.
لتغذية الشاحن التوربيني ثنائي اللولب سعة 2,4 لتر، زودت رام السيارة بنظام سحب هواء ثنائي القنوات، مع فتحات تهوية من كلٍ من الشبك الأمامي وغطاء المحرك. يُحسّن هذا النظام التبريد ويحافظ على قوة المحرك في درجات الحرارة المرتفعة. وتشير بيانات الأداء إلى تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي... 3,5 ق ونقطة قريبة من 190 كم / ساعةمجسمات سيارات خارقة على شكل شاحنة صغيرة.
تم تصميم الهيكل ونظام التعليق والمكابح لتحمل أقسى ظروف الطرق الوعرة...
الجديد رام TRX 2027 لا يقتصر الأمر على المحرك فحسب، بل يتضمن هيكلاً مُعززاً لتحمل الاستخدام المكثف على الطرق الوعرة. يستند الهيكل إلى رام 1500، مع إضافة تعزيزات في نقاط حساسة لتحمل القفزات والهبوطات والأحمال المستمرة أثناء القيادة السريعة على الطرق الوعرة. ينصب التركيز على الأداء الفائق مع توفير قدر من الراحة على الطرق المعبدة.
يستخدم الجزء الأمامي نظام تعليق مستقل طويل المدى مع أجزاء من الألومنيوم المطروق، ويصل إلى 13 Pulgadas من حيث السفر. أما من الخلف، فيختار محورًا صلبًا دانا 60 بفضل نظام تفاضلي قابل للقفل إلكترونيًا ونظام تعليق بخمس وصلات، مما يحقق 14 Pulgadas من أجل السفر. وبهذا، تسعى إلى إبقاء العجلات ملامسة للأرض في الظروف القاسية.
مخمدات تكيفية بيلشتاين بلاك هوك إي 2 تعمل هذه الأنظمة بخزانات خارجية وضبط إلكتروني للضغط والارتداد، وهي منسقة مع النظام. ديناميكيات التضاريس النشطة راموالذي يحلل أسلوب القيادة والتضاريس في الوقت الفعلي، بل ويتوقع عمليات الهبوط. ويبلغ ارتفاع السيارة عن الأرض حوالي سم30 ، مع الإطارات 35 " والإطارات 18 "بالإضافة إلى الخيار خرزة للضغوط المنخفضة في الرمال أو الطين.
جسم أطول وأعرض ذو مظهر "شاحنة عضلية"...
من الناحية الجمالية، تتميز رام 1500 SRT TRX موديل 2027 بمظهر يعكس بوضوح نهجها الجريء. هيكل السيارة أطول وأعرض بشكل ملحوظ من سيارة رام ريبيلمزودة برفارف مركبة تزيد من عرضها الإجمالي بحوالي ثماني بوصات. من الناحية البصرية، إنها شاحنة صغيرة تلفت الأنظار من النظرة الأولى ولا تمر مرور الكرام، سواء في بيئة حضرية أو على طريق وعر.
الجزء الأمامي يبرز ل شبكة أمامية من نوع رام بلمسات باللون الأحمر الناريتُغذي المصابيح الأمامية بتقنية LED الداكنة وفتحات التهوية الكبيرة نظام السحب والتبريد. وتُضفي خطافات السحب الأمامية والخلفية، باللون الأحمر أيضاً، لمسةً مميزةً على تصميم الإضاءة، مما يُعزز هوية السيارة. أما في الخلف، فيكتمل المظهر بباب خلفي يحمل شعار TRX مُعاد تصميمه، ونظام عادم مزدوج من الفولاذ المقاوم للصدأ بفتحات كبيرة القطر، ليُذكّرنا بسيارات العضلات، ولكن بتصميم شاحنة بيك أب.
من حيث الوظائف، ارتفاع عن الأرض يبلغ حوالي 30 سنتيمترًاتساهم زاوية الاقتراب المُحسّنة والمسار العريض في تعزيز الثبات أثناء الانعطافات الحادة والقدرة على تجاوز العوائق الكبيرة. إنه نهج يولي الأولوية لكل من المظهر الجمالي والأداء العملي على الطرق الوعرة.
إصدار "ليلة الدم" الأكثر إثارة للإعجاب...
لأولئك الذين يسعون إلى مزيد من الخصوصية، قام رام بإعداد إصدار ليلة الدمنسخة معدلة ترتقي بالتصميم إلى مستوى أعلى. تتضمن هذه النسخة الخاصة... طلاء بلونين مع سقف من الأسفلت الأسوديكتمل المظهر الجريء بشريط أحمر ناري مركزي على غطاء المحرك، ورسومات جانبية فريدة، وتفاصيل من ألياف الكربون في الداخل والخارج. كما تُضفي عجلات Beadlock ذات الحلقات المطلية بالتيتانيوم وشعارات TRX الحصرية مزيدًا من الجاذبية على السيارة.
الكثير لمسات من اللون الأحمر تتكرر هذه العناصر في الشعارات، وخطافات السحب، وبعض عناصر الديكور الداخلي، مما يعزز الصلة بجمالية "القائد" التي تستخدمها العلامة التجارية في إعلاناتها. صُممت هذه النسخة لجمهور محدد للغاية لا يبحث فقط عن الأداء المتميز، بل أيضاً عن صورة مرموقة وقيمة اقتناء عالية.
تصميم داخلي فاخر مزود بأحدث التقنيات...
الجزء الداخلي من رام 1500 SRT TRX موديل 2027 تسعى هذه الشاحنة إلى كسر الصورة النمطية لشاحنة العمل. فهي تجمع بين الجلد والجلد المدبوغ وحشوات من ألياف الكربون الحقيقية وتتميز بخياطة حمراء تضفي عليها لمسة فاخرة. تشمل المقاعد الأمامية خاصية التدفئة والتهوية والتدليك، بينما قد تحتوي المقاعد الخلفية على مساند ظهر قابلة للإمالة مع خاصية التدفئة والتهوية، وهو أمر نادر في هذه الفئة.
من الناحية التقنية، شاشة اللمس المركزية شاشة يوكونكت 5 مقاس 14,5 بوصة ويرفق بها مخطط رقمي لـ 12,3 " y رئيس متابعة العرض قابل للتخصيص. كما يتضمن تحديثات عبر الهواء، واتصالاً متقدماً، وشاحناً لاسلكياً مزدوجاً للهواتف الذكية. نظام الصوت هارمان كاردون أضف 19 مكبر صوت وما يصل إلى 900 Wمما يزيد من الراحة في الرحلات الطويلة.
أما فيما يتعلق بالسلامة ومساعدة القيادة، فقد أضافت نظامًا بدون استخدام اليدين لأول مرة. المستوى 2+ (بحسب السوق وظروف الطريق)، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام كشف إرهاق السائق. يمثل هذا تطوراً ملحوظاً لشاحنة بيك أب بمحرك V8 مصممة خصيصاً للأداء على الطرق الوعرة.
السعر الرسمي، والتوافر التجاري، والتأثير المحتمل على السوق الأوروبية...
La رام TRX 2027 سيتم تصنيعها في الولايات المتحدة وستصل إلى وكالات البيع في النصف الثاني من العام 2026يبدأ السعر المعلن عنه في ذلك السوق من الدولار الأمريكي 99.995زائد الدولار الأمريكي 2.595 الوجهة. إصدار ليلة الدم سيتم وضعه في الأعلى، على الرغم من عدم وجود رقم نهائي مؤكد من قبل العلامة التجارية حتى الآن.
En أوروبا y إسبانيا لا توجد خطة تسويقية رسمية، ولكن من المرجح أن تصل الوحدات عبر المستوردين. وفي هذه الحالة، سيرتفع السعر النهائي بشكل ملحوظ. واجبإن إجراءات المصادقة والضرائب المرتبطة بالانبعاثات وسعة المحرك ستحد من شرائها لجمهور صغير جدًا، أقرب إلى هواة الجمع أو الاستخدامات المحددة للغاية.
ومع ذلك، فإن عودتهم تبعث برسالة واضحة: ستيلانتيس تريد الاحتفاظ بفكرة الـ سحب البنزين بشكل فائق. مع محرك V8 هيميبفضل تجهيزاتها للطرق الوعرة، وفخامتها، وتقنياتها المتقدمة، ستظل سيارة TRX رمزًا يُحتذى به على جانبي المحيط الأطلسي.
المصدر - رامات
صور | كبش