La كهربة قطاع السيارات لقد تغيرت العلاقة بين العملاء والعلامات التجارية والنماذج. كل شيء مختلف لأن النموذج الجديد يعدل، في حد ذاته، سلوك السائق خلف عجلة القيادة. ثم هناك خطة الشراء الخاصة بهم، والتي تمثل بالسعر الحالي جهدًا كبيرًا، وبالتالي فشلًا تجاريًا. أخيرًا، القلق الذي يأتي من معرفة أن البطارية قد نفدت ولا يوجد مكان قريب جدًا لشحنها، هو في مكان "متميز".
ومع ذلك، فإن السيارات الكهربائية الحالية تواجه مشكلة مزدوجة أشرنا إليها بالفعل. وهو سعر أعلى بكثير من الاقتصاد المحلي لمتوسط عدد السكان. ثم استقلالية مضحكة فيما يتعلق بالحرارة. لذلك نماذج مثل RAM 1500 Ramcharger منطقية بل وأكثر من ذلك في قطاع مثل الشاحنات الصغيرة التي تحتوي على العديد من احتياجات المرافق. ومع ذلك، على الرغم من أنها تقنية متطورة تمامًا، إلا أنها تحتوي على لكن.
يظل الشكل الجمالي الخارجي والداخلي لشاحن رام 1500 رام الجديد مطابقًا، مع تغييرات طفيفة، لتلك الموجودة في 1500 REV...
إذا كنت تفعل القليل من الذاكرة سوف تتذكر ذلك قدمت Stellantis بالفعل RAM 1500 REV. إنها أول سيارة بيك آب كهربائية لهم، ولذلك استثمروا فيها مبلغًا كبيرًا من المال. ليس عبثًا أن جمالياتها نموذجية العملاء الذين هم بالفعل جزء من عالم ذاكرة الوصول العشوائي (RAM).. حسنًا، في مواجهة 1500 Ramcharger الجديد، يظل كل شيء على مستوى مماثل مع واجهة مماثلة حيث يكون الاختلاف الرئيسي هو شبكتها التي لم تعد عادلة الآن.
تتغير بصريات LED الكاملة أيضًا بنمط تصميم مختلف قليلاً. يحتوي Ramcharger على منافذ أرق لا تمتد إلى الشبكة عندما يتعلق الأمر بالإضاءة أثناء النهار. يتغير المصد في هذا الإصدار أيضًا قليلاً بسبب الجديد يشتمل على مضاد للضباب في الأطراف فضلا عن انخفاض كمية الهواء أكثر سخاء. وأخيرًا، يتم إخفاء غطاء منفذ الشحن الخارجي خلف شعار ذاكرة الوصول العشوائي (RAM).
يظل المنظر الجانبي دون تغيير مع حوض الشحن الكبير. من جانبها، فإن بصريات LED الرياضية الخلفية الكاملة المخصصة للنطاق الكهربائي لذاكرة الوصول العشوائي. في المقصورة، يعتبر التصميم مبتكرًا وتكنولوجيًا لأنه يبرز من خلاله إدراج عدة شاشات مثل تلك الموجودة أمام الراكب مباشرة. يوجد أسفل عجلة القيادة محدد دائري لناقل الحركة أو لوحة العدادات الرقمية القابلة للتكوين خلف عجلة القيادة.
يتم إعادة شحن بطارية محركها الكهربائي الذي تبلغ قوته 672 حصانًا و884 نيوتن متر من عزم الدوران بمحرك Pentastar سعة 3.6 لتر V6...
ومع ذلك، بعيدًا عن المظهر، وهو أمر مهم، ما يهمنا هو تقنيته. يوجد أسفل جسمها قاعدة إطار Stellantis STLA باعتبارها واحدة من المنصات الكهربائية الأكثر تنوعًا في الوقت الحالي. في الواقع، إنها مرنة جدًا إن 1500 Ramcharger عبارة عن شاحن كهربائي ممتد المدى. نعم، لأنه عندما تنفد بطاريتك، يمكنك الاستمرار في قطع الكيلومترات محرك بنتاستار الحراري 3.6 V6 المسؤول عن شحنها.
وفقا للعلامة التجارية يانكي lيحتوي Ram 1500 Ramcharger على بطارية بقدرة 92 كيلووات في الساعة مقترنًا بمولد بقدرة 130 كيلووات يرسل الطاقة إلى وحدات الدفع الكهربائية (EDM). أحدهما على المحور الأمامي ولديه قوة 250 كيلووات والجزء الخلفي 238 كيلووات. في المجمل يقدم قوة 672 حصان و 884 نيوتن متر من عزم الدوران مما يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4 ثوانٍ وقدرة سحب قصوى تبلغ 6.350 كيلوجرامًا.
وخلاصة القول، إن 1500 Ramcharger عبارة عن مركبة كهربائية تحرك عجلاتها حصريًا باستخدام طاقة بطاريتها.. وفقًا للعلامة التجارية، يبلغ نطاقها المشترك، البطارية بالإضافة إلى مولد Pentastar، 690 ميلًا، أي حوالي 1.110 كيلومترًا. فيما يتعلق بالشحن، تحتوي البطارية المبردة بالسائل شبكة 400 فولت وشحن تيار مستمر يصل إلى 145 كيلو وات. معلومتان "سريتان" في الوقت الحالي هما وزنه وسعره، لكنهما سيريان النور قريبًا.
ولن يصل حتى عام 2024 لذلك كل ما علينا فعله هو الإنتظار.. الصبر..
المصدر - رامات
