شهد الجيل الأخير والجديد من سيارة فولكس فاجن باسات النور منذ أيام قليلة. ثم اكتشفنا نموذجًا مفاده أن مرور الوقت "يبدو" أنه لم يستقر جيدًا. عندما ولد التكرار الأول، تم ذلك على شكل ملف سيارة سيدان من نوع فاست باك وأيضًا جسم عائلي والتي سرعان ما أصبحت مشهورة. لكن تطوره على مر السنين أدى به إلى أن يصبح مجلدًا باهتًا مكونًا من ثلاثة مجلدات بدأ يفقد لمسته من الأصالة.
وإذا عدنا إلى الحاضر نكتشف ذلك تعتبر سيارة باسات B8 هي آخر سيارة يتم بيعها كسيارة سيدان. لقد اتخذت السيارة الجديدة "خطوة إلى الوراء" من خلال التخلي عن هذا النوع من هيكل السيارة ليتم تقديمه حصريًا كسيارة عائلية. صحيح أن المبيعات لم تدعم النسخة المكونة من ثلاثة مجلدات، لكن الآن ذلك فولكس فاجن سوف يقتل Arteon إن وجود نموذج كهذا في كتالوجهم لم "يؤذيهم". حسنًا، ما رأيك في سيارة باسات سيدان مثل تلك الموجودة في هذا العرض؟
لم يتم التخطيط لسيارة فولكس فاجن باسات سيدان لهذا الجيل "الجديد".. لكن ماذا لو ولدت هل ستكون هكذا؟
كما قلنا لك من قبل، هذه الصورة التي لديك فوق هذه السطور هي عرض بسيط تم إنشاؤه بواسطة X-Tomi Design. وفيه نستطيع شاهد كيف يمكن أن تكون سيارة باسات سيدان B9 التي لن ترى النور أبدًا. صحيح أن تصميمها، بدءاً من نسخة عائلة Variant، ليس الأكثر إثارة في فئتها ولكنه لا يفتقر إلى الأناقة والاتزان. قبل كل شيء لأن فاز بالمجلد الثالث، وفقد قضبان السقف وأصبح خطه أرق.
ولإضفاء شكلها، بدأ تصميم X-Tomi من إحدى الصور الرسمية التي نشرتها شركة فولكس فاجن. ومن الواضح أن قام بتعديل خط السقف من العمود "B". عن طريق إزالة قضبان السقف وجعله أكثر استواءً. لا تتغير الأبواب في المنطقة السفلية ولا تتغير البصريات الموجودة في الطراز البديل نظرًا لعدم وجود عرض للجزء الخلفي. يختفي العمود "C" أيضًا حيث يتم استبدال تلك النقطة من الهيكل بعمود "C" أقوى.
ولكن سيكون هناك سيارة صالون سكودا سوبرب وهذه الفرصة تضيع من قبل فولكس فاجن ...
كما رأيت، فإن تصميم سيارة باسات سيدان لا يتغير في عناصر مثل المقدمة أو العجلات المعدنية. وليس ذلك فحسب، فهو لم يكن ليغير ذرة واحدة في الداخل، بما يتجاوز الجذع في حجمه. لكن لماذا "قتلت" الشركة الألمانية سيارتها السيدان من الفئة D وحافظت على سيارة السيدان الرائعة؟ هذا السؤال هو ما نطرحه على أنفسنا جميعًا نظرًا لأن كلا النموذجين متماثلان ويتم تجميعهما معًا بحيث يكون ممكنًا...
ولعل مفتاح "الخروج" من هذه الهيئة هو تكلفة الإنتاج والربحية. وهذا يعني أن سكودا سوبيرب ستكون بمثابة نموذج وصول "نوعًا ما" لأنه من حيث السعر يجب أن تكون أرخص من سيارة باسات المكافئة. لذا بناءً على مبيعات النسخة العائلية، ترك طراز فولكس فاجن على أنه "أعلى النطاق" بجوار Superb Combi ونسخة الصالون في المنطقة السفلية. ومهما كان الأمر، فإننا نعتقد أنها "طلقة في القدم"...
المصدر - تصميم X-Tomi بواسطة الفيسبوك
- الساحات 5
- قوة 122 - 272 حصان
- القدرة: 122 - 272 حصان
- الاستهلاك: 0,4 - 5,7 كيلوواط ساعة/100 كم