يبدو الأمر غير معقول ، لكن مرت 17 عامًا منذ أن طرحت داسيا الجيل الأول من لوجان للبيع. مع هذا النموذج ، افتتحت الشركة الرومانية مرحلة حيوية جديدة ، حيث تم دمجها بالكامل في هيكل رينو. بالإضافة إلى ذلك ، قامت الشركة ذات المعين بخطوة بارعة: تلبية احتياجات العملاء بميزانيات أكثر إحكامًا. اليوم يواصلون لعب هذه الحيلة ، لكن في بعض الأحيان تخرج عن السيطرة.
كما تعلم جيدا ، داسيا 2021 لا علاقة لها بالذي التقينا به في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في ذلك الوقت ، كانت أوجه التآزر قصوى (أو أكثر وضوحًا) في جوانب مثل التشطيبات أو الأمان. على مر السنين ، تحسنت الأمور. تستخدم سانديرو الجديدة منصة رينو CMF-B. ومع ذلك ، فإنه لا يسلب حتى أنه من وقت لآخر يضعون وجهًا أحمر وآخر RENAULT المنفضة كان الجاني.
رينو داستر التي تباع في أمريكا اللاتينية يتم تصنيعها في البرازيل ورومانيا ...
إذا كنت تفعل القليل من الذاكرة ، فستتمكن من تذكر ذلك أعلنت رينو أنها لن تشارك الموديلات مع داسيا بعد الآن. وهذا من شأنه أن يساعد كل شركة على التركيز وفصل عملائها ، خاصة في أسواق مثل أمريكا اللاتينية ، حيث يكون الجمهور أكثر حساسية لأسعار النماذج. حسنًا ، في الوقت الحالي ، لم تتشكل هذه الاستراتيجية ، منذ وقت قريب جدًا أطلقوا أحدث جيل من Duster في Mercosur ، تحت شعارهم.
لا نعرف السبب ولكن لم يواجه برنامج NCAP اللاتيني أي مشكلة في اختبار سلامة سيارة رينو داستر. لهذا ، فقد أخضعها للاختبارات التي سبق أن أخبرناك عنها في مناسبات أخرى. النتيجة ، كما يمكنك أن تتخيل ، كانت مخيبة للآمال منذ ذلك الحين حصل على 0 نجوم. مع الأخذ في الاعتبار النتيجة ، أعلن الشخص المسؤول عن اختبارات التأثير أنه غاضب من المعاملة التي تقدمها رينو للعملاء في أمريكا اللاتينية.
ومع ذلك ، على الرغم من أهميتها ، يجب أن نسلط الضوء على "مشكلتين" تم اكتشافهما. بعد اختبار التأثير الجبهي أظهر المنفضة أ تسرب الوقود وأن بعد قلب التأثير الجانبي. باختصار ، سجلت 29,47٪ لحماية الركاب البالغين ، و 22,93٪ لحماية الركاب الأطفال ، و 50,79٪ لحماية المشاة ، و 34,88٪ للمساعدة الأمنية.
وفقًا لـ Latin NCAP ، فإن الفرق في النتيجة بين طرازي Dacia و Renault هو في عدم وجود وسائد هوائية للحماية الجانبية للجسم والرأس الذي يؤثر على نمط المعين. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصنيع المنفضة المختبرة في رومانيا ، وفيما يتعلق بالبرازيلي ، يمكن أن تقدم بعض الاختلاف لأنها تمتلك واجهة مختلفة. مهما كان الأمر ، فقد طلب من العلامة التجارية سحب جميع الوحدات إليها فحص وتحقق من تسرب الوقود.
هل هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا لداسيا أو رينو…؟
الحقيقة هي لا. إذا كنت تفعل القليل من الذاكرة سوف تتذكر النتيجة التي حصل عليها كل من Sandero و Logan الجديدتين في اختبارات EuroNCAP. كانت النتيجة نجمتين ، تركتنا في حيرة لأننا اعتقدنا جميعًا أنه من خلال اعتماد منصة Renault Clio الجديدة ، سيفوزون بأربع نجوم على الأقل. هذا يوضح ذلك وفورات التكلفة هناك، على الرغم من أننا في أوروبا لا يمكننا الشكوى ، لأن لدينا المزيد من الحظ ...
المصدر - اللاتينية NCAP
- الساحات 5
- قوة 100 - 156 حصان
- القدرة: 100 - 156 حصان
- الاستهلاك: 4,6 - 5,4 كيلوواط ساعة/100 كم