استغلت رينو الاهتمام الإعلامي المحيط بها رولان جاروس 2026 للكشف عن أحد أكثر نماذجهم الأولية إثارة للإعجاب في الآونة الأخيرة. إنه رينو 4 JP4x4 الاختباريةإعادة تفسير شاطئية وحيوية تمامًا للجديد رينو 4 إي تك، تم تصميمها كلعبة ترفيهية أكثر من كونها سيارة للاستخدام اليومي.
هذا المفهوم ليس مجرد اختلاف جمالي بسيط، بل هو قراءة حديثة للوحات التاريخية Plein Air و JP4 من السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات. رينو إنها تعيد إحياء روح سيارة الشاطئ الخالية من الهموم، وتنقلها إلى العصر الكهربائي، وتجمعها مع نظام دفع رباعي مصمم للتحرك بسلاسة عبر الطرق والرمال والبيئات الساحلية.
سيارة كهربائية نموذجية تحمل عبق سيارة رينو 4 الكلاسيكية...
تُحدث سيارة رينو 4 JP4x4 الاختبارية ثورة في مفهوم التنقل الكهربائية من خلال تحويل المركبة متعددة الاستخدامات التقليدية إلى عربة ترفيهية مبتكرة. يستند هذا النموذج الأولي إلى هيكل R4 E-Tech، حيث تم الاستغناء عن الأبواب الخلفية وتقصير هيكله ليجسد فلسفة الحرية المطلقة في الهواء الطلق. يُعد هذا النموذج رابع تجربة تصميمية للعلامة التجارية على هذه المنصة، ويتميز بأسلوبه المرح الذي يكسر النمطية الجمالية الحضرية. سيارة اختبارية إنها ترث الجزء الأمامي من طراز الإنتاج، لكنها تعيد تعريف هيكلها بالكامل من العمود الأمامي إلى الخلف لتقديم تجربة فريدة.
يتميز تصميمها الخارجي بجمالية شاطئية بسيطة، حيث يضم سقفًا مثقبًا على شكل صليب يوفر الصلابة ويسمح بنقل لوح التزلج. أما الجزء الخلفي فهو مستوحى من شاحنات البيك أب ذات الباب الخلفي الذي يفتح للأسفل، وهو مثالي لتحميل المعدات الرياضية. سيارات الدفع الرباعي الصغيرة سيارة بمقعدين. تهدف الأبواب الأمامية الصغيرة إلى تخفيف المظهر العام وتعزيز التواصل مع المحيط، مستحضرةً روح سيارات الشاطئ الكلاسيكية. يولي هذا التصميم الأولوية للوظائف العملية والبساطة، مما يجعله معيارًا يُحتذى به. تصميم السيارات معاصر.
تتميز لوحة الألوان بلون أخضر زمردي لؤلؤي لافت للنظر، يُحيي ألوان سيارة 4L الأصلية من سبعينيات القرن الماضي. أما في الداخل، فيُضفي اللون البرتقالي النابض بالحياة تباينًا ديناميكيًا وعمليًا، مصممًا لتحمل الاستخدام المكثف في المناطق الساحلية. وتُعزز تفاصيل مثل العجلات قياس 18 بوصة والعناصر المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد طابعها الحصري ضمن فئتها. المركبات المستدامةمن خلال هذا المقترح، تجمع رينو بين الحنين إلى السيارات الكلاسيكية والتكنولوجيا المتطورة، مما يجعل هذا الطراز قطعة أساسية في فهم مستقبل صناعة السيارات. النقل البيئي ومغامر.
تصميم داخلي كلاسيكي بمقاعد على شكل "مومياء" وتفاصيل نسيجية...
يجمع التصميم الداخلي لسيارة رينو 4 JP4x4 الاختبارية بين المراجع التاريخية للعلامة التجارية مع حلول نموذجية لسيارة اختبارية. تستحضر المقاعد الأمامية المنفصلة مباشرة مقاعد "المومياء" المعروفة التي زودت بها رينو العديد من الطرازات في السبعينيات، مع مساند رأس مدمجة في مسند الظهر.
هذه المقاعد مُنجّدة بـ قماش مختلط بقاعدة من الكريب ومناطق شبكية مائلةسعياً لتحقيق التوازن بين المظهر الرياضي والأناقة والمتانة، فإن الفكرة هي أن هذه المجموعة يمكنها تحمل الاستخدام المكثف في الهواء الطلق مع الحفاظ على جمالية راقية.
تم تنجيد كل من ألواح الأبواب وإطار صندوق الأمتعة ولوحة القيادة بالقماش، وهو حل نادر هذه الأيام يعزز الشعور بالدفء. أما في جانب الراكب، فتتضمن لوحة القيادة... مقبض كبيرمصممة لتوفير دعم إضافي عند القيادة على أسطح وعرة أو غير مستوية.
تعتمد وحدة التحكم المركزية، المصممة خصيصًا لهذا المفهوم، على تكوين عائم وأكثر متانة مقارنةً بسيارة رينو 4 إي-تك القياسية. ووفقًا للشركة المصنعة، كان الهدف هو إيصال صورة عن المتانة التي تليق باستخدام السيارة في المغامرات. كما تنتشر شعارات JP4 وشارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء المقصورة الداخلية، مما يؤكد الطابع المميز للنموذج الأولي.
معدات مصممة للترفيه والشاطئ...
من الواضح أن تصميم سيارة رينو 4 JP4x4 الاختبارية قد تم مع مراعاة وقت الفراغ في الاعتبارإنها ليست مجرد سيارة عائلية أو مركبة كهربائية بسيطة، بل صُممت لتكون سيارة مثالية للرحلات والرياضات الخارجية والاستمتاع بأجواء الصيف. ومن هنا جاء الجمع بين هيكل مفتوح وسقف على شكل صليب وباب خلفي يشبه باب الشاحنات الصغيرة، بالإضافة إلى ملحقات خاصة.
إن لوح التزلج المثبت في السقف ليس مجرد لمسة جمالية، بل هو بمثابة رمز لذلك. سيارة شاطئ أنيقة وعصرية والتي ترغب رينو في ربطها بسيارة JP4x4. كما تم وضع ألواح التزلج في صندوق السيارة، مما يؤكد على نمط حياة ديناميكي وخالٍ من الهموم، بعيدًا كل البعد عن الصورة التقليدية للسيارة الكهربائية العقلانية والحضرية.
يتحدث فريق التصميم التابع لشركة رينو عن سيارة تم تصميمها "في مكان ما بين شاحنة نقل صغيرة وعربة شاطئية"بدون حدود واضحة بين الخارج والداخل. إن إلغاء الأبواب التقليدية والسقف المغلق يُبرز هذا الارتباط بالبيئة، على حساب أي ادعاء بالراحة في الظروف الجوية السيئة.
محركان كهربائيان ونظام دفع رباعي دائم...
إلى جانب مظهرها، تُدخل سيارة JP4x4 الاختبارية تغييرات تقنية كبيرة مقارنةً بسيارة رينو 4 الكهربائية التقليدية. فهي تستخدم نفس المنصة التي تستخدمها سيارة رينو 4 الكهربائية التقليدية. تم تقديم نموذج سافان 4×4 في عام 2025لكنها تضيف نهجها الفريد. يكمن السر في إضافة محرك كهربائي ثانٍ على المحور الخلفي، مما يحول هذا الطراز إلى مركبة كهربائية حقيقية. سيارة كهربائية رباعية الدفع.
بفضل هذا التصميم ثنائي المحرك، تتمتع سيارة رينو 4 JP4x4 الاختبارية نظام الدفع الرباعي متوفر بشكل دائمصُممت هذه السيارة للتعامل بثقة مع الأسطح مثل الرمال والطرق الترابية والمناطق الصخرية، وتؤكد رينو أن هذا الحل يحسن من خفة الحركة ويعزز طابعها المغامر، مما يدل على إمكانات منصة RGEV الصغيرة لتقديم سيارة كهربائية من الفئة B بنظام دفع رباعي.
أما بالنسبة للهيكل، فقد زاد الخلوص الأرضي. 15 ملم مقارنة بالنسخة المخصصة للطرق من رينو 4 إي-تكيساعد هذا على التعامل مع الأسطح غير المستوية دون احتكاك الهيكل السفلي. ووفقًا للمصادر، زاد عرض المسار بحوالي 10 ملم من كل جانب مقارنةً بالطراز القياسي، مما يعزز ثبات السيارة ومظهرها الجذاب.
تم تجهيز الجنوط مقاس 18 بوصة بإطارات. جوديير ألترا جريب بيرفورمانس+ بمقاس 225/55تركز اللعبة بشكل أكبر على توفير الثبات على التضاريس الوعرة بدلاً من التركيز على الكفاءة على الطرق المعبدة. ويتماشى هذا الخيار مع مكانة السيارة كأداة ترفيهية للتنقل بثقة في التضاريس الوعرة.
عرض لاستراتيجية رينو للسيارات الكهربائية في أوروبا...
يُعدّ إطلاق سيارة رينو 4 JP4x4 الاختبارية جزءًا من استراتيجية أوسع نطاقًا لشركة صناعة السيارات الفرنسية في أوروبا، والتي تركز على إعادة النظر في النماذج الأيقونية بتقنية كهربائية...إلى جانب مفاهيم أخرى مثل بيان داسيا. الجديد رينو 4 إي تك و رينو 5 إي تك إنهم رأس الحربة في هذا الهجوم، وينضم إليهم إصدارات خاصة ومفاهيم موجهة نحو أنماط حياة محددة.
خلال بطولة رولان غاروس 2026، تشارك سيارة JP4x4 Concept الأضواء في جناح العلامة التجارية مع رينو 4 رولان جاروس إي-تك ونسختها Plein Sud، المجهزة بسقف قماشي كهربائي كبير الفتح، بالإضافة إلى سيارة توينجو إي-تك الكهربائية وسيارة رينو 5 رولان جاروس إي-تكفي حالة سيارة رينو 4، يمكن حجز نسخة Plein Sud بالفعل في أوروبا بفئتي Techno و Iconic، بينما ستصل النسخة الخاصة من رولان جاروس إلى صالات العرض في وقت لاحق.
بالمقارنة مع هذه النماذج الإنتاجية أو شبه الإنتاجية، يظل مفهوم JP4x4، في الوقت الحالي، تمرين تصميمي بدون موافقة صناعيةتعترف رينو بأنه لا توجد خطط ملموسة لإدخالها إلى خط التجميع كما هي، على الرغم من أن النموذج الأولي يعمل لاختبار ردود الفعل العامة واستكشاف مدى إمكانية توسيع منصة R4 الكهربائية.
هل ستكون هناك سيارة رينو 4 JP4x4 تجارية؟
لم تعلن العلامة التجارية عن نسخة إنتاجية من سيارة JP4x4 الاختبارية، وتشير كل الدلائل إلى أن هذا الطراز سيبقى، على الأقل في الوقت الحالي، ضمن نطاق... سيارات العرض للمعارض التجارية والفعالياتومع ذلك، يقدم النموذج الأولي أدلة حول احتمالية وجود نسخ مستقبلية أكثر ملاءمة للطرق الوعرة من سيارة رينو 4، بما في ذلك جدوى... نسخة كهربائية رباعية الدفع وهو ما قد يكون ذا أهمية لبعض الأسواق الأوروبية.
من حيث التصميم، من غير المرجح أن نرى مثل هذا الهيكل المفتوح بدون سقف قيد الإنتاج، ولكن تفاصيل مثل نظام ألوان مستوحى من سيارة 4L التاريخيةتتميز بعض ميزات التصميم الداخلي المصنوع من الأقمشة، أو على وجه الخصوص، تقنية الدفع الرباعي بمحركين. ويمكن أن يكون مدى القيادة الذي تدعيه رينو لسيارة R4 E-Tech، والذي يبلغ حوالي 400 كيلومتر، نقطة انطلاق جيدة لطراز أكثر جرأة.
وفي الوقت نفسه، يؤدي مفهوم JP4x4 دوره في مكبر صوت يحمل علامة تجاريةإنها تقرب الجمهور الأوروبي من رمز مثل رينو 4، وتوضح أن الكهرباء يمكن أن يكون لها جانب مرح أيضًا، وتعرض حلولًا تقنية - مثل منصة RGEV الصغيرة ذات الدفع الرباعي - التي يمكن أن تتجسد في المنتجات المستقبلية.
المشروع بأكمله رينو 4 JP4x4 الاختبارية إنها بمثابة خطاب نوايا: فهي تمزج بين ذكريات 4L، وإشارات إلى Plein Air و JP4 الأصليين، وجمالية عربة صيفية مميزة للغاية، وتكوين كهربائي بمحركين يشير إلى سيارة رينو 4 أكثر مغامرة وتعدد استخدامات في المستقبل، على الرغم من أنها في الوقت الحالي لا تزال قطعة متحفية متحركة للمعارض والفعاليات الأوروبية مثل رولان جاروس.
المصدر - رينو
صور | رينو
- الساحات 5
- قوة 120 - 150 حصان
- القدرة: 120 - 150 حصان
- الاستهلاك: 14,7 - 15,6 كيلوواط ساعة/100 كم