قررت رينو تحديث سيارتها الكهربائية الأيقونية، رينو 5 إي-تك ، بتحديث يأتي في وقت تشتد فيه المنافسة في فئة السيارات الحضرية عديمة الانبعاثات. أرادت العلامة التجارية الفرنسية الحفاظ على الاهتمام بهذا الطراز الذي أصبح من بين الأكثر مبيعًا في فئته في أوروبا، ولتحقيق هذه الغاية، أدخلت تحسينات على الكفاءة والتجهيزات وخيارات التخصيص. لا يُعد هذا التحديث إعادة تصميم شاملة، بل هو تحسين دقيق يهدف إلى تعزيز ما كان يعمل بكفاءة عالية.
أبرز الأخبار هو وصول نسخة جديدة للمبتدئين، تُسمى "فايف" ، والتي تحل محلّ نظام المحرك السابق ذي الـ 95 حصانًا وبطارية 40 كيلوواط/ساعة، بنظام أكثر حداثة وكفاءة. علاوة على ذلك، تتميز جميع فئات السيارة بزيادة في مدى القيادة بفضل تحسينات الديناميكا الهوائية والإدارة الإلكترونية المُحسّنة. يمكن للعملاء في إسبانيا تقديم طلبات الشراء الآن، ومن المتوقع الكشف عن هذا الطراز في معرض باريس للسيارات في أكتوبر.
مزيد من الاستقلالية في جميع المجالات
تزيد النسخ المزودة ببطارية سعة 40 كيلوواط/ساعة، والتي تُسمى الآن "النطاق الحضري"، ومحرك بقوة 120 حصانًا، من مداها إلى 315 كيلومترًا وفقًا لمعيار WLTP، أي بزيادة ثلاثة كيلومترات عن السابق. في المقابل، يرتفع مدى النسخة المزودة ببطارية سعة 52 كيلوواط/ساعة، والتي تُسمى "النطاق المريح" والمقترنة بمحرك بقوة 150 حصانًا، من 410 إلى 430 كيلومترًا. لا يعود هذا التحسن إلى زيادة سعة البطارية، بل إلى سلسلة من التعديلات ، مثل مرايا الرؤية الخلفية الجديدة ذات التصميم الانسيابي، وهيكل السيارة المنخفض قليلًا، وإلكترونيات إدارة البطارية المُحسّنة. عمليًا، يُمثل هذا زيادة بنسبة 5% في مدى النسخة الأقوى، وهي ميزة كبيرة لمن يرغبون في السفر بأقل عدد من التوقفات.
إصدار جديد للمبتدئين من هاتف Five: طاقة أكبر وشحن أسرع
تُقدّم رينو 5 فايف، الطراز الأساسي، محركًا كهربائيًا بقوة 80 كيلوواط (110 حصان) مُستعارًا من توينجو إي-تك، مُقترنًا ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 36,5 كيلوواط/ساعة بتقنية الخلية إلى الحزمة. تُتيح هذه التقنية تقليل الوزن والحجم، وعلى الرغم من انخفاض سعتها مقارنةً بسابقتها، إلا أن مداها قد زاد إلى 305 كيلومترات وفقًا لمعيار WLTP . علاوة على ذلك، تتسارع فايف من 0 إلى 50 كم/ساعة في 3,5 ثانية، وهو رقم ملحوظ في القيادة داخل المدن. لكن الخبر الأهم هو أنها تتضمن الآن شاحنًا سريعًا للتيار المستمر بقوة 80 كيلوواط كتجهيز قياسي، مما يُتيح استخدام محطات الشحن السريع، وهي ميزة لم تكن متوفرة سابقًا في الطراز الأساسي. كما أنها تحتفظ بشاحن التيار المتردد السريع بقوة 6,6 كيلوواط.
التخصيص والتصميم: إشارة إلى كليو ويليامز
من الناحية الجمالية، تتوسع المجموعة بإضافة لونين جديدين: الأحمر الناري (يُعرف أيضًا باسم الأحمر الناري في بعض الأسواق) والرمادي المعدني. يمكن تنسيق هذين اللونين مع أسقف سوداء مرصعة بالنجوم، وتطعيمات حمراء أو تيتانيوم دافئة، وملصقات Vibrant5 وHyper5 الجديدة للسقف والرفارف. لكن أبرز ما يميزها هو خيار العجلات المطلية بالذهب في فئتي Techno وIconic Cinq، وهو مزيج يستحضر بلا شك سيارة رينو كليو ويليامز الأسطورية من تسعينيات القرن الماضي. أما في الداخل، فقد تغير تنجيد فئة Iconic من الأصفر المرقط إلى الأزرق المرقط، مما يمنحها مظهرًا أكثر انتعاشًا وأناقة.
التكنولوجيا والمعدات: وضع Gemini والوضع الذكي
يتضمن التحديث أيضًا ميزات تقنية جديدة. إذ يضم نظام المعلومات والترفيه مساعد جوجل الذكي "جيميني"، الذي يحل محل مساعد جوجل عبر تحديث لاسلكي (OTA). يتيح "جيميني" إجراء محادثات أكثر سلاسة، حيث يمكنه مقاطعة المساعد أثناء حديثه، وتغيير اللغات دون الحاجة لإعادة تشغيل العملية . بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة شاحن لاسلكي مغناطيسي مُبرّد للهواتف الذكية، متوافق مع معيار Qi2، والذي تدّعي رينو أنه قادر على شحن ما يصل إلى 50% من بطارية الهاتف في ساعة واحدة.
كما تم استحداث وضع القيادة الذكي، الذي يحل محل نظام MySense القديم، ويقوم بالتبديل تلقائيًا بين أوضاع القيادة الاقتصادية والمريحة والرياضية حسب أسلوب القيادة. تم الاستغناء عن زر اختيار الوضع الفعلي على عجلة القيادة، ولكن لا يزال بإمكانك اختيار الأوضاع يدويًا عبر شاشة اللمس أو صوتيًا. كما تم توسيع نطاق الاتصال بباقة بيانات تبلغ 2 جيجابايت شهريًا لمدة ثلاث سنوات.
الأسعار والتوافر في إسبانيا
تُباع سيارات رينو 5 E-Tech الجديدة في إسبانيا منذ 25 أغسطس، بسعر يبدأ من 24.990 يورو لنسخة Five. أما نسخة Urban Range (بقوة 120 حصان وبطارية 40 كيلوواط/ساعة) فيبدأ سعرها من 28.490 يورو، بينما لم يُحدد سعر نسخة Comfort Range (بقوة 150 حصان وبطارية 52 كيلوواط/ساعة) في السوق الإسبانية بعد. باب الطلبات مفتوح في جميع الدول الأوروبية التي تُباع فيها السيارة ، ومن المتوقع أن يتم الكشف الرسمي عنها في معرض باريس للسيارات، الذي سيُقام في الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر. قد يستغرق توفير بعض الميزات، مثل نظام Gemini، بضعة أسابيع إضافية في جميع الأسواق.
باختصار، تُقدّم رينو 5 إي-تك نفسها كتطور منطقي ومدروس. فإضافة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) والشحن السريع في النسخة الأساسية تُزيل أحد أبرز عيوب هذا الطراز، بينما يُعزز المدى المُحسّن في الفئات الأعلى من قدرتها التنافسية مع منافسيها مثل بي واي دي دولفين سيرف أو فولكس فاجن آي دي بولو القادمة. أما اللمسة الجمالية المُستوحاة من كليو ويليامز، بعجلاتها الذهبية، فهي إضافة موفقة تُعزز الطابع الكلاسيكي للسيارة دون مبالغة. وبهذا التحديث، تُؤكد رينو التزامها الراسخ بسيارتها الكهربائية الهاتشباك، وتُؤكد أرقام المبيعات في إسبانيا، حيث تُعدّ من أكثر الطرازات مبيعًا، صحة هذه الاستراتيجية.
