تخضع سيارة رينو 5 إي-تك لأول عملية تجميل لها. وقد بدأت الشركة بالفعل بتلقي طلبات الشراء في إسبانيا للطراز المُحدّث، وسيتم الكشف عن السيارة في معرض باريس للسيارات الذي يُقام في الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر 2026. ويحافظ التحديث على التصميم الكلاسيكي الذي جعل هذه السيارة الكهربائية الهاتشباك تحظى بشعبية واسعة.
هذه المرة، لم تركز رينو على زيادة سعة البطارية، بل على الاستخدام الأمثل للطاقة المتاحة. تم تحسين مدى القيادة في كلا الطرازين الرئيسيين ، وأُضيفت تجهيزات جديدة وخيارات تخصيص. سيتم طرح طراز Five الأساسي، بقوة 110 حصان وبطارية LFP سعة 36,5 كيلوواط/ساعة، لاحقًا.
مزيد من الاستقلالية دون التأثير على سعة البطارية
في فئة التجهيز المزودة ببطارية 40 كيلوواط/ساعة ومحرك بقوة 120 حصانًا، يزداد مدى القيادة وفقًا لمعيار WLTP من 312 إلى 315 كيلومترًا. وهي زيادة طفيفة، لكنها كافية للاستخدام داخل المدن. أما النسخة المزودة ببطارية 52 كيلوواط/ساعة ومحرك بقوة 150 حصانًا، فيزداد مدى القيادة وفقًا لمعيار WLTP من 410 إلى 430 كيلومترًا ، مما يوفر مدى أطول على الطرق السريعة. وتعزو رينو هذه التحسينات إلى تحسينات في حماية الجزء السفلي من السيارة، ومرايا الرؤية الخلفية الجديدة، وتعديلات على إلكترونيات البطارية.
تتضمن المجموعة الخيارات التالية: 40 كيلوواط/ساعة في طرازي إيفولوشن وتكنو؛ و52 كيلوواط/ساعة في طرازات إيفولوشن، وتكنو، وإيكونيك سينك، ورولان غاروس. لاحقًا، سيُطرح طراز فايف بقوة 110 حصان، وبطارية LFP بسعة 36,5 كيلوواط/ساعة، ومدى يصل إلى 305 كيلومترات وفقًا لمعيار WLTP. لم يُطرح هذا الطراز للطلب بعد، ولم يُحدد سعره نهائيًا.
المعدات والتصميم الداخلي والاتصال
لم يطرأ تغيير كبير على التصميم الداخلي، مع بعض الإضافات الجديدة. فقد استغنت سيارة سينك الشهيرة عن تنجيدها الأصفر المرقّط لصالح تنجيد أزرق مرقّط. ويتميز الشاحن اللاسلكي Qi2 بأنه مغناطيسي ومُبرّد ، ويمكنه شحن ما يصل إلى 50% من بطارية الهاتف في ساعة واحدة. كما يدعم نظام الاتصال الإلكتروني الآن شبكات الجيل الرابع (4G).
فيما يتعلق بأنماط القيادة، يستبدل نظام سمارت نظام بيرسو، ويختار تلقائيًا بين أنماط القيادة الاقتصادية والمريحة والرياضية بناءً على الاستخدام. تم الاستغناء عن زر Multi-Sense من عجلة القيادة ، مع بقاء خيار الاختيار اليدوي متاحًا على شاشة OpenR Link. تشمل باقة الاتصال 2 جيجابايت من البيانات شهريًا لمدة ثلاث سنوات، أو خلال فترة التأجير مع شركة Mobilize Financial Services؛ ولا ينطبق هذا على التمويل التقليدي. سيتم استبدال مساعد جوجل بنظام جيميني عبر تحديث لاسلكي، ولم يُعلن عن موعد التحديث بعد.
أُضيفت إلى التصميم الخارجي لمسات من اللون الرمادي المعدني الداكن والأحمر القاني، بالإضافة إلى سقف أسود لامع، وتطعيمات باللون الأحمر أو الذهبي، وملصقات Vibrant5 وHyper5. ويمكن طلاء عجلات Techno باللون الذهبي في طرازي Techno وIconic cinq. بدأ استقبال الطلبات في إسبانيا، وسيتم الكشف عن المجموعة الجديدة في معرض باريس للسيارات.
الأسعار في إسبانيا
تبدأ الأسعار القصوى الموصى بها، شاملة ضريبة القيمة المضافة والشحن، من 28.085 يورو لطراز Evolution ذي سعة 40 كيلوواط/ساعة وقوة 120 حصانًا. أما طراز Techno المزود بنفس البطارية فيبلغ سعره 30.085 يورو. ويبلغ سعر طراز Evolution ذي سعة 52 كيلوواط/ساعة وقوة 150 حصانًا 31.085 يورو ، وطراز Techno 33.085 يورو، وطراز Iconic Cinq 35.085 يورو، وطراز Roland-Garros 36.585 يورو.
أعلنت رينو عن أسعار ابتدائية مخفّضة: 20.170 يورو، 21.980 يورو، 22.880 يورو، 24.690 يورو، 26.500 يورو، و27.860 يورو على التوالي. تخضع هذه الأسعار لشروط التمويل والعروض الترويجية ونسبة الفائدة السنوية وبرنامج Auto+ ، وبالتالي فهي لا تمثل السعر النقدي. لم يتضمن البيان الصحفي للعلامة التجارية جميع تفاصيل شروط وأحكام هذه العروض.
الطلب على سيارة رينو 5 يعيد ثلاث ورديات عمل إلى دواي
يُحدث النجاح التجاري لسيارة رينو 5 إي-تك أثراً غير معتاد على مصنع دواي في شمال فرنسا. فقد أعاد المصنع العمل بنظام المناوبات الثلاث لمعالجة تراكم الطلبات. وتم استقدام حوالي 350 عاملاً مؤقتاً لتغطية وردية الليل، التي كانت تعمل بنصف طاقتها.
الهدف هو الوصول إلى حوالي 1.200 وحدة يوميًا، وإذا استمر الطلب، فقد يرتفع هذا الرقم إلى 1.300 أو 1.400 سيارة يوميًا. وقد سجلت سيارة رينو 5 ما يقارب 27.000 عملية تسجيل في فرنسا خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، مما جعلها ثاني أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في السوق الفرنسية خلال تلك الفترة. كما تُصنّع سيارات ميغان إي-تك، وسينيك إي-تك، وألبين A290، ونيسان ميكرا، وميتسوبيشي إكليبس كروس في دواي.
الجانب السلبي لهذه المبيعات القوية هو وقت التسليم. تشير بعض الطلبات المقدمة حاليًا إلى أوائل عام 2027. تعمل رينو على تقليل فترات الانتظار هذه من خلال توسيع الإنتاج، مع أنها لا تستبعد الحاجة إلى المزيد من الموظفين إذا استمر هذا الزخم.
يجمع طراز رينو 5 الكهربائي المُحدّث بين مدى قيادة أطول في نسختي 40 و52 كيلوواط/ساعة ، وتجهيزات جديدة، وسياسة تسعير تُبقي سعر الدخول أقل من 30.000 يورو قبل الحوافز. وبينما تُنهي الشركة تجهيز سيارة 5 ببطارية فوسفات الحديد الليثيوم، يُجبر الطلب القوي في فرنسا مصنع دواي على زيادة عدد الورديات والموظفين في محاولة لتقليص أوقات التسليم.