حان الوقت للاسترخاء في ضوابط SsangYong Rodius 2013 ، والتي بالأمس استعرضنا بعمق. نبدأ بأغلى نوع من المجموعة ، وهو المحدود المرتبط بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) القابل للتوصيل مع ترس التخفيض وعلبة التروس الأوتوماتيكية بخمس سرعات. بمجرد أن نجلس نرى أننا في مكانة عالية جدًا مفيدة حقًا للقيادة في جميع أنحاء المدينةلأنه يسمح لنا برؤية ما فوق حركة المرور لتوقع ما قد يحدث على الطريق. لا تكاد توجد أي تعديلات متوفرة خارج عجلة القيادة في الارتفاع (وليس العمق) ، أو ارتفاع المقعد أو ميل مسند الظهر. ليس من الصعب العثور على وضع مريح.
نحرر "فرملة القدم اليدوية" القديمة باليد ، ونضع محدد التروس في D وعندما يتم تحرير الفرامل ، يبدأ Rodius في السير بسلاسة. نتحقق من ذلك على الفور الصندوق الأوتوماتيكي مريح للغاية وسلس للغاية في تغيير التروس ، بالكاد يمكن ملاحظتها خارج صوت المحرك. لا تبرز التغييرات لكونها سريعة ، لكن فلسفة روديوس هي الهدوء العائلي. يمكننا تنفيذ أ التعامل المتسلسل من خلال محدد على الرافعة أو أزرار أكثر راحة على عجلة القيادة. يعمل الوضع التسلسلي فقط في الوضع M ، في D لا تستجيب هذه الأزرار ، إنه لأمر مؤسف ، لأنني معتاد على استخدامه في الاحتفاظ ، لتوفير الوقود والفرامل. يوفر الصندوق وضع W (شتوي) يقوم بإدخال تروس أعلى لمنع انزلاق العجلات على الأسطح الزلقة.
في الرحلة الأولى على الطريق السريع ، تحققنا من أن Rodius مريح وأن المحرك يستجيب بملاءة كافية ، اكتساب السرعة بسهولة وحتى شاقة. حقيقة أنك تقود مركبة يبلغ طولها 5,13 مترًا ويزيد ارتفاعها عن 1,80 مترًا لا تدعوك إلى الركض. إنه حساس للرياح الجانبية والتغيرات المفاجئة في الاتجاه. إنه شيء يمكن توقعه على أي حال ، لا شيء غير عادي في المركبات ذات مساحة السطح الجانبية والوزن. تعمل الفرامل القرصية المهواة على العجلات الأربع على إبطاء السيارة بسلاسة ويكون الشعور طبيعيًا تمامًا. على الطرق الملتوية ، تظهر القصور الذاتي مرة أخرى ، ونؤكد أنها سيارة تسير بهدوء ، وهو أمر ليس سيئًا من ناحية أخرى ، حيث لا يشتري أحد SsangYong Rodius يفكر في ضرب الساعة في الصعود إلى ممر جبلي. إذا كان من الجدير بالذكر أن العمود A يطرح ، في رأيي ، رؤية كافية في بعض المنحنيات الحادة ، لذلك سيتعين علينا "البحث" لنرى جيدًا.
إن قيادتها في المدينة أكثر تعقيدًا بعض الشيء ، لأنها ببساطة كبيرة. في وقت الوقوف (إذا وجدنا مكان وضعه) ستكون كاميرا وقوف السيارات مفيدة. لحسن الحظ ، فإن الرؤية من خلال النافذة الخلفية جيدة ، وبما أن السيارة تنتهي بشكل مسطح ، فليس من الصعب تخمين أين تنتهي ، ولكن من الأفضل استخدام الكاميرا.
يمكن توصيل نظام الدفع الرباعي ، ويساعد على تحسين الجر عند الضرورة. يتم توصيله من خلال محدد يقع على يسار السائق. في وضع الدفع الثنائي (الدفع) ، ستستهلك السيارة أقل ، ولكن يوفر نظام الدفع الرباعي مزيدًا من الأمان في حالات مثل الطرق الجبلية المذكورة أعلاه.
ينطبق كل ما سبق تقريبًا على متغيرات التغيير اليدوي. في هذا النموذج لدينا علبة تروس يدوية بست سرعات. يتم إدخال التروس من خلال رافعة تنقل الاهتزازات وعلى المدى الطويل. التروس متداخلة بشكل جيد وشعور القابض ليس قاسياً. كما تعلم بالفعل ، لا يمكن أن تحتوي بدائل ناقل الحركة اليدوي على مثبت سرعة أوتوماتيكي.
أما بالنسبة للاستهلاك ، يبلغ وزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي Rodius AWD حوالي 9.5 لترات، مما يؤدي إلى إساءة استخدامها على الطرق الجبلية وجعل علبة التروس الأوتوماتيكية تعمل بلا رحمة. في المواقف الحقيقية سيكون أقل. أنت تعلم بالفعل أن أقل العروض التقديمية هو الاستهلاك. من ناحيتك استقر الدليل على 7,8 لتر في طريق سريع بشكل أساسي ، وهو رقم معقول ، مع الأخذ في الاعتبار أنه يتعين علينا نقل أكثر من 2000 كيلوغرام من الوزن. نعم صحيح أن شخصين كانا يسافران بدون أمتعة. سوف يؤدي التحميل إلى تقليل الاستهلاك.
السفر في روديوس
خلال العرض التقديمي ، أتيحت لي أيضًا فرصة السفر في المقاعد الخلفية ، فهي حافلة صغيرة وبعد كل شيء إنها مهمة. الإدخال مساحة كبيرة من جميع الجوانب وفي الصف الثاني من المقاعد ، سنكون كما هو الحال في الكرسي بذراعين في غرفة المعيشة الخاصة بنا. يمكننا أيضًا تنظيم شدة تكييف الهواء عن طريق التحكم بأربع سرعات للمروحة. توجد فتحات تهوية في جميع صفوف المقاعد. إذا أردنا ، يمكننا الاستمتاع بفيلم على قرص DVD محمول موجود على السطح. قد يكون العيب الوحيد للمقاعد الخلفية هو أن المقعد قريب جدًا من الأرض ، لذلك سنأخذ الأرجل أعلى قليلاً من المعتاد.
مثالي للعائلات الكبيرة
بعد هذا الاتصال مع SsangYong Rodius المتجدد ، أخلص إلى نتيجة واضحة. إنها سيارة مصممة للعائلات الكبيرة (ما يقرب من 50 ٪ من مالكي أحدهم) أو الذين يحتاجون لسبب ما إلى مساحة كبيرة ، مع قابلية سكن داخلية مذهلة وهذا مريح أيضًا. إنه ليس من أجل القيام برحلات بحرية توقف القلب على الطريق السريع ، ولكن يجب على من يبحث عن سيارة كبيرة واقتصادية ، مع معدات جيدة ، أن تأخذ في الاعتبار روديوس كمرشح رائع.
المزيد في CurrentMotor: اختبار SsangYong Rodius 2013 ، التصميم والمعدات والسعر
