يعد Peugeot e-208 أحد أكثر الموديلات الكهربائية تنوعًا في السوق. إنه ليس الأسرع ولا الأقوى ولا يتمتع بأكبر قدر من الاستقلالية ، لكنه يوفر توازنًا مثيرًا للاهتمام. الجانب السلبي الوحيد الذي يمكن تقديمه هو أن سعره أعلى بكثير من سعر الإصدارات الحرارية الأكثر تجهيزًا من النطاق. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من المنافسين أو العلامات التجارية العامة لديهم نموذج من هذا النوع في نطاقاتهم. لذلك ، في الوقت الحالي هو نوع من Stellantis.
ومع ذلك، تقدم كهربة قطاع السيارات و بيجو الإلكترونية 208 لا يمكن أن تغفو في الشمعدان. هذا هو السبب الذي يجعل Stellantis يعمل بالفعل على إحداث تناثر مع تحول الذي سيكون رسميًا قريبًا. إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها ، فإن إصدار ICE سيظهر لأول مرة في سبتمبر الماضي ، وبالتالي فإن النسخة الكهربائية ستفعل الشيء نفسه. ولكن أيضًا ، سيأتي مع ملف نظام الدفع (المحرك والبطارية) بشكل أفضل وبأداء أعلى ...
سيتم تصنيع المحرك الكهربائي الجديد من Peugeot e-208 بواسطة Emotors ويمكن أن يصل إلى 150 كيلو واط من الطاقة ...
إذا كنت تفعل القليل من الذاكرة ، عليك أن تتذكر أ الحقيقة التي حدثت قبل الاندماج FCA - PSA. اتخذت مجموعة Gallic المنقرضة بالفعل خطوة مهمة لكهربة مجموعتها. والأهم من ذلك ، أنه فعل ذلك حتى يكون كل العمل الذي قاموا به دائمًا ملكًا له. يسمى، وقعت وأنشأت تحالفًا مع Nidec لإنشاء وتصنيع محركاتها الكهربائية الخاصة. هكذا وُلد المشروع المشترك المسمى Emotors ...
إذا كان الرجال من لارجوس على حق ، سيكونون هم من يصنعون المحرك الكهربائي الجديد لـ Peugeot e-208. على ما يبدو ، الوحدة الحالية عبارة عن ترخيص كونتيننتال يتم تصنيعه بواسطة شركة Vitesco في الصين أو في Trémery مع أجزاء من الصين. بالإضافة إلى ذلك ، يجرؤ وسيط Gallic على تقديم بيانات فنية حول مجموعة نقل الحركة هذه. سيكون ل الكود الداخلي M3 وستكون قوتها قابلة للتطوير مثل قوة فولكس فاجن ، أي أنها ستنتقل من 100 كيلو واط إلى 150 كيلو واط من الأداء.
من باب الفضول ، سيرتبط هذا القطار الكهربائي الجديد بـ بطارية ذات كثافة طاقة أعلى. لهذه الشركة كانت CATL قد حدّثت تركيبتها الكيميائية وكذلك تحسين العناصر التقنية المرتبطة بالتبريد. سيصل هذا الجزء من الصين لكن المحرك سيستمر في التجميع في مركز Trémery التقني. في الواقع ، أشارت Stellantis إلى أنها تريد بحلول عام 2024 تصنيع مليون وحدة كهربائية.
باختصار: من المتوقع أن ستحافظ بيجو e-208 المجددة على قوتها (100 كيلو واط) لكن استقلاليتها ستنمو إلى 400 كيلومتر. ومع ذلك ، سيتعين علينا الانتظار حتى سبتمبر لمعرفة ما هي نوايا Stellantis بالنسبة لـ e-208. بمجرد أن نعرف أسلوبها ، يجب أن نتوقع نفس الشيء بالنسبة لابن عمها أوبل ، e-Corsa.. بينما تستمر مجموعة فولكس فاجن في حالة من النسيان المطلق ...
المصدر - لارجوس