أعد اختراع نفسك أو مت ، هذا ما اعتقدوه في جروبو فولكس واجن عندما تم اكتشاف تزوير المحرك تي دي اي EA189. بعد ذلك ، غيروا الإستراتيجية وقرروا الرهان على أن يكونوا قادة بلا منازع في بيع السيارات الكهربائية. لهذا السبب ، شرعوا في خطة تطوير واستثمار نادراً ما كانت معروفة في قطاع السيارات. وهكذا ، ولدت ، كمشتق من مقرها MQB، منصة معياري للسيارات الكهربائية MEB.
بفضلها ، تقصف مجموعة فولكس فاجن كل معرض للسيارات بمقترحات كهربائية جديدة. أودي ، بورش ، سيات ، سكودا ونفس الشيء فولكس فاجن لا يمكن إيقافهم ، حيث أن كل واحد يشق طريقه في هذا الجزء الصعب. ومع ذلك ، لا يزال الكونسورتيوم الألماني يريد المزيد ، ولهذا السبب ، سيزيدون من التزامهم بـ السيارات الكهربائية. للقيام بذلك ، قاموا بزيادة توقعات التصنيع وبيع العروض بالإضافة إلى ذلك.
تم توسيع عدد الطرازات الكهربائية لمجموعة فولكس فاجن
تقدم المجموعة الألمانية سنويًا ملف مؤتمر صحفي لعرض نتائجه السنوية وتقديم أدلة حول مستقبله. في ذلك ، أكدوا أن التوقعات الخاصة بتصنيع السيارات الكهربائية قد ارتفعت من 15 إلى 22 مليون وحدة في السنوات العشر القادمة. لهذا الغرض ، من بين جميع العلامات التجارية (الحجم) للكونسورتيوم ، سيطلقون ما يصل إلى 70 اقتراحًا جديدًا. هذا هو، 20 موديلات أخرى مما كانوا يعتقدون في البداية.
يمكن رؤية رأس الحربة في هذا الهجوم الكهربائي في نماذج مثل سيات البورن. يجب أن يضاف إليها أودي Q4 e-tron, تايكان بورش o سكودا فيجن آي في. كل منهم يمثل أحدث الجهود في التكنولوجيا التي تبذلها مجموعة فولكس فاجن. الحقيقة هي أنه لن يكون أي منها ممكناً بدون ضخ كبير لرأس المال. لهذا السبب ، في حدود 44 مليار يورو ، سيكونون قد أنفقوا 2023 مليارًا بحلول عام 30. سيذهب باقي الأموال إلى مناطق لا تقل أهمية عن القيادة الذاتية.
هذه أخبار جيدة جدا ل صناعة السيارات العالمية. ومع ذلك ، مثل كل شيء في الحياة ، هناك رابح وخاسر. السعيد يتوافق مع الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يأملون في تحقيقها بحلول عام 2025. وبحسب التقديرات ، ستكون هذه النسبة حوالي 30 بالمائة مقارنة باليوم. الوجه الحزين يأتي من خفض الوظائف أعلنوا. من المتوقع أن يفقد بعض موظفي المجموعة وظائفهم ، حيث أن إنتاج السيارات الكهربائية أقل طلبًا فيها يد عاملة.
المصدر - جروبو فولكس واجن