نيسان وقد أطلقت عملية تعديل واسعة النطاق في هيكلها الأوروبي سيكون لهذا تأثير مباشر على إسبانيا ودول أخرى في القارة. وتعتزم الشركة اليابانية خفض حوالي 10% من قوتها العاملة في أوروبا، أي ما يعادل حوالي 900 وظيفة أقل في المنطقة، وذلك في إطار خطة إعادة هيكلة عالمية لتحسين وضعها المالي.
هذه الحركة، المرتبطة ببرنامج التعافي المعروف باسم رد: نيسانلن يقتصر تأثير هذا القرار على المكاتب والمراكز التقنية فحسب، بل سيمتد ليشمل مرافق لوجستية وإنتاجية رئيسية، مثل مراكز برشلونة ومصنع سندرلاند في المملكة المتحدة. ويخضع هذا المخطط لمراقبة دقيقة من قبل الموظفين والنقابات، وسط مخاوف من ازدياد عمليات التسريح في السنوات المقبلة.
تخفيض عدد الموظفين بنسبة 10% في أوروبا...
بحسب مصادر داخلية نقلتها وسائل إعلام يابانية وبريطانية، تدرس شركة نيسان إلغاء حوالي 900 وظيفة في أوروبا، من إجمالي 9.300 موظف تقريباً في المنطقة. ويمثل هذا التخفيض انخفاضاً بنسبة 10% تقريباً، وهو جزء من استراتيجية أوسع تهدف إلى تقليص 20.000 ألف وظيفة على مستوى العالم بين عامي 2024 و2027.
تسعى الشركة إلى العودة إلى الربحية من خلال خفض التكاليف وتحسين وجودها الصناعي. ولتحقيق ذلك، تقترح الخطة العالمية الانتقال من 17 مصنعًا إلى 10 مصانع فقط المصانع في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2027، مما يعني تركيز الإنتاج والتخلي عن المرافق الأقل ربحية أو غير المستغلة بشكل كافٍ.
التأثير المباشر في إسبانيا: تسريح العمال في برشلونة والتعديلات اللوجستية...
أعلنت شركة نيسان رسمياً عن بدء تسريح العمال في برشلونة سيؤثر ذلك بشكل مباشر على ثلاثة من مراكزها الاستراتيجية في المحافظة. وتشمل عملية التسريح الجماعي، التي أُعلن عنها في 27 أبريل، رحيل 569 متخصصًا في المجالات التقنية واللوجستية. ويؤثر هذا الإجراء بشكل خاص على مركز منطقة التجارة الحرة، حيث يعمل 383 موظفًا في البحث والتطوير في مجال السيارات قد يفقدون وظائفهم، مما يولد حالة من عدم اليقين العميق بشأن استمرارية مشاريع الهندسة والتطوير التي تقوم بها الشركة اليابانية متعددة الجنسيات حاليًا في الأراضي الإسبانية.
في منشأة إل برات دي يوبريغات، تؤثر عملية إعادة الهيكلة على 186 موظفًا موزعين بين مركز قطع الغيار ومنطقة الخدمات المرنة. وتأتي هذه العملية بالإضافة إلى الإغلاق الجزئي المحتمل لمستودع المكونات، وهو قرار يهدف إلى تحسين العمليات. خدمات لوجستية من نيسان في القارة الأوروبية. من خلال مركزية العمليات وتقليل التكرار، تهدف الشركة إلى تحسين كفاءتها التشغيلية، حتى لو كان ذلك يعني تفكيك جزء من البنية التحتية لخدمات ما بعد البيع وتوزيع قطع الغيار التي كانت تدعم أسواقًا مختلفة من كاتالونيا.
أثار هذا الإعلان موجة من الاحتجاجات ورفضًا قاطعًا من النقابات، التي تخشى من تأثير متسلسل في مناطق أخرى. وقد أعرب المصنع في آفيلا عن تضامنه الكامل مع المتضررين، مستنكرًا هذه التخفيضات باعتبارها تُضعف النسيج الصناعي للمنطقة. صناعة السيارات في إسبانيا، تتزايد المخاوف بشأن مستقبل المصانع المحلية بسبب تحول في نموذج الأعمال الذي يعطي الأولوية للربحية الفورية على حساب الطاقة الإنتاجية المركبة، مما يعرض استقرار آلاف العائلات المرتبطة بالعلامة التجارية اليابانية للخطر.
مصنع سندرلاند: توحيد خطوط الإنتاج والبحث عن شركاء...
يُعد مصنع سندرلاند في المملكة المتحدة أحد العناصر الرئيسية في عملية إعادة الهيكلة هذه، والذي يُعتبر مصنع تجميع السيارات الوحيد لشركة نيسان في أوروبا بعد عمليات إغلاق وتصفية أخرى، تخطط الشركة لتركيز الإنتاج هناك، وتقليصه من خطين إلى خط تجميع واحد. وبهذا الإجراء، تعتزم نيسان يزيد الكفائة مصنع يعمل حاليًا بنحو نصف طاقته الإنتاجية.
يهدف توحيد خطوط الإنتاج إلى مواءمة التكاليف مع الطلب الفعلي وتجنب فائض الطاقة الإنتاجية الذي يعيق ربحية المجموعة في المنطقة. بالتوازي مع ذلك، تتفاوض الشركة مع شركة شيري الصينية ومع... شركات تصنيع السيارات الأخرى إمكانية استخدامهم لجزء من مرافق سندرلاند. والهدف هو زيادة حجم العمل في المصنع من خلال اتفاقيات التصنيع المشتركة أو استخدام البنية التحتية، وهو أمر سبق أن استكشفته علامات تجارية أخرى في القطاع لتوزيع الاستثمارات والمخاطر.
تجنبت شركة نيسان تقديم تفاصيل دقيقة حول وضع هذه المحادثات، لكنها أقرت بأنها تدرس الأمر. "فرص للتعاون مع أطراف ثالثة" من أجل تحقيق أقصى استفادة من المصنع البريطاني، تجادل الشركة بأن هذه القرارات ضرورية لحماية استمرارية أعمالها في أوروبا وضمان الوظائف على المدى الطويل، على الرغم من أنها مرتبطة بتخفيضات قصيرة الأجل في عدد الموظفين.
تحول في نموذج الأعمال في جميع أنحاء أوروبا...
بالإضافة إلى تخفيضات الموظفين، تجري شركة نيسان بالفعل مراجعة شاملة استراتيجية مبيعاتهم في السوق الأوروبيةتدرس الشركة التخلي عن نموذج التوزيع الذاتي في بعض البلدان، والتحول إلى العمل مع المستوردين المحليين، الأمر الذي من شأنه أن يقلل من وجودها المباشر في بعض أسواق القارة.
هذا التحول يعني أنه بدلاً من إدارة سلسلة التوريد بأكملها داخليًا، ستفوض نيسان جزءًا من أعمال التوزيع إلى الشركاء الخارجيينيهدف هذا الإجراء إلى خفض التكاليف الثابتة وتكييف الشبكة مع بيئة ذات حجم أقل وتنافسية أعلى. وتشمل هذه الإجراءات عادةً تعديلات في مجالات الإدارة والتسويق وخدمة العملاء، مما يؤثر على الموظفين الذين كانوا يقدمون الخدمات سابقًا من مراكز أوروبية مختلفة، بما في ذلك إسبانيا.
خطة نيسان: عدد أقل من المصانع العاملة وتركيز أكبر على الأرباح...
خطة التعافي رد: نيسان أصبحت هذه الخطة بمثابة خارطة طريق أساسية لاستعادة ربحية مجموعة السيارات. وتتضمن هذه الاستراتيجية العالمية الطموحة خفض 20.000 ألف وظيفة وتقليص البنية التحتية الصناعية من 17 إلى 10 مصانع فقط حول العالم. والهدف الرئيسي هو ترشيد الموارد وتوجيه الاستثمارات نحو الأسواق التي توفر عائدًا اقتصاديًا أعلى، سعيًا لضمان نمو مستدام يمكّن الشركة اليابانية متعددة الجنسيات من مواجهة التحديات المالية الراهنة بثقة أكبر في تحقيق النجاح مستقبلًا.
في السياق الأوروبي، تبرر الشركة إعادة الهيكلة الصناعية نظراً لانخفاض معدل استغلال المصانع والمنافسة الشديدة في القطاع، أجبرت الضغوط التنظيمية وارتفاع تكاليف التحول إلى السيارات الكهربائية شركة نيسان على اتخاذ قرارات جذرية لحماية هوامش أرباحها. وتؤكد الإدارة أنه بدون هذه التعديلات الجوهرية، سيكون من المستحيل الحفاظ على القدرة التنافسية في مثل هذه البيئة المتقلبة. ولذلك، تسعى الشركة إلى تبسيط هيكلها التنظيمي للتكيف بسرعة مع متطلبات السوق الجديدة وضمان استدامتها على المدى الطويل.
في الآونة الأخيرة تسريح العمال في برشلونة يرمز خفض القوى العاملة بنسبة 10% في أوروبا إلى تحول مؤسسي يُولّد حالةً من انعدام الأمن الوظيفي العميق. فبينما تسعى الشركة جاهدةً للحفاظ على أصولها الاستراتيجية، كمصنع سندرلاند، تُطالب النقابات العمالية بالشفافية وضمانات لمستقبل العمال المتضررين. هذا التوازن الدقيق بين خفض التكاليف والحفاظ على القدرة التقنية سيُحدد دور إسبانيا في المشهد الإنتاجي الجديد. ويعتمد استقرار آلاف العائلات الآن على تحول تكنولوجي تعتبره نيسان ضروريًا لبقائها.
المصدر - داسيا
صور | نيسان
- الساحات 5
- قوة 114 - 143 حصان
- القدرة: 114 - 143 حصان
- الاستهلاك: 4,7 - 6,2 كيلوواط ساعة/100 كم