لا يقتصر تطور قطاع السيارات على الكهرباء الجماعية فقط. تعمل التكنولوجيا وجميع التطورات التي ساعدت في تحقيقها على تغيير الطريقة التي نفهم بها السيارات. نشير إلى الجميع مواد معاد تدويرها جديدة التي تظهر لجعل الصناعة أقل تلويثا. لكن هذا ليس الشيء الوحيد لأن الشبكات الاجتماعية دفعت الناس إلى تغيير طرقهم في التعامل مع كل شيء.
في الواقع، يقوم العديد من العملاء "بإلقاء نظرة" على الشبكات الاجتماعية قبل شراء سيارة للعثور على المعلومات التي يحتاجونها. وإذا أعجبهم ما وجدوه، فإنهم يذهبون إلى الموقع الرسمي للعلامة التجارية المعنية لمعرفة المزيد عن السيارة التي تهمهم. بهذه الطريقة، عندما يصلون إلى الوكالة، فإنهم يعرفون ما يريدون ويبحثون فقط عن سعر منافس. ومن ثم العلامات التجارية مثل جي إف قررت تغيير نموذج المبيعات الخاص بك… عين…
من الآن فصاعدًا، لن يقوم تجار سيارات Mini ببيع السيارات، بل ستقوم العلامة التجارية… مباشرة…
تبيع العلامات التجارية نماذجها من خلال شبكة وكلائها الرسمية. هذه المؤسسات هي شركات ليس لها علاقة مباشرة بالعلامة التجارية، على الرغم من أنه يتعين عليها الالتزام بسلسلة من اللوائح للبقاء تحت مدارها. وبالتالي، يتعين عليهم إظهار صورة العلامة التجارية المفروضة عليهم، وشراء السيارات (نادرًا ما تكون وديعة) وتطبيق خطة المبيعات التي يقترحونها كل شهر. ثم بعد البيع يتم توزيع الأرباح المحتملة...
وهذا يخلق (أنا أتكلم بمعرفة كاملة للحقائق) حرب الأسعار بين التجار. والسبب هو أنه في نهاية الشهر والعام، يجب عليهم الوصول إلى المبيعات التي حددتها العلامة التجارية، وإذا لم يصلوا فستكون هناك عقوبات. المثال الذي يجب شرحه هو هذا. قبل شراء سيارة جديدة، تقوم بزيارة عدة وكلاء لنفس الشركة في منطقتك وفي النهاية تبقى مع الوكيل الذي يبيعك بأرخص الأسعار أو يمنحك شيئًا تريده. حسنًا ميني ستنهي هذا...
ومن خلال الاستفادة من كهربة مجموعتها، فإنها سوف "تجانس" أسعار سياراتها في جميع أنحاء أوروبا. ذلك بالقول، شبكتها التجارية "لن تبيع" السيارات كما فعلت حتى الآن، ولكن سيكون بمثابة دعم للبيع الذي سيتم إغلاقه عبر الإنترنت. لذلك لن تكون هناك حرب أسعار لأن بيع سياراتك عبر الإنترنت سيكون مستحيلاً. سوف يعملون معاً التجار الخاص بك ذلك الآن، سوف يكسبون عمولة ثابتة عن كل سيارة "يبيعونها".
لاحقًا، في عام 2026، ستنتقل BMW إلى عدم "الاعتماد" على الوكلاء...
لا سيجون بيان صحفي رسمي نشرته مجموعة BMW، حيث يشرحون نظام المبيعات الجديد هذا ...
"يوفر نموذج الوكالة لتجار التجزئة أساسًا جذابًا ومقاومًا للمستقبل لأعمالهم بالإضافة إلى قدر أكبر من الأمان في التخطيط. سوف يحصلون على عمولة ثابتة لكل مركبة مباعة يتم حسابها بعناية ويأخذ في الاعتبار مجموعة كاملة من العوامل. الأمر نفسه ينطبق على التسوق عبر الإنترنت، حيث سيتم مكافأتهم مقابل تسليم المركبات. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لهم نموذج المبيعات الجديد التركيز على تقديم أفضل خدمة واستشارات للعملاء."
La المفتاح لنموذج المبيعات الجديد هذا سيكون التالي...
"ال التسعير القياسي على المستوى الوطني لنماذج المركبات المتطابقة وسوف يضمنون شفافية الأسعار للعملاء. بالإضافة إلى ذلك، مع تقدم عملية التحول إلى نموذج الوكالة، ستقوم مجموعة BMW برقمنة عملية الشراء بأكملها، مما يتيح للعملاء إمكانية الاختيار بين تجارب التسوق المادية وعبر الإنترنت، وبالتناوب دون مشاكل بين الاثنين»
ستنتقل Mini إلى مبيعات الوكالات في 1 يناير 2024 في إيطاليا وبولندا والسويد. وإذا سارت الأمور على ما يرام في وقت لاحق، فسوف ينتشر المرض إلى أوروبا، و وفي عام 2026، سوف تنضم BMW. وبهذه الطريقة، سيقومون بمركزية عملية بيع السيارات بأكملها رقميًا لإنشاء قاعدة بيانات لتقديم تجارب جديدة للعملاء. سيكون من الضروري معرفة ما إذا كانوا ناجحين بالرغم من ذلك وستفعل Stellantis الشيء نفسه مع Alfa Romeo وDS وLancia لكسب المزيد.
المصدر - مجموعة BMW
