مع ظهور سكودا كودياك أدركنا أن الشركة التشيكية قد غيرت استراتيجيتها. لقد ذهب إلى العمل. ليس لأن منتجاتهم كانت سيئة ، بعيدًا عن ذلك ، لكنهم كانوا يفتقرون إلى شخصية أن لديهم منافسيهم. وبالتالي ، فقد قاموا بتحسين ملفات تصاميم (الخارجي والداخلي) ، المستوى التكنولوجي أو الصفات. بهذه الطريقة ، وصلنا إلى سكالا، الاتفاق الذي سيضع سيات ليون أو بيجو 308 على الحبال.
مع كل شيء، سكودا يريد أن يذهب أبعد من ذلك وقد استفاد من معرض جنيف للسيارات لاظهار للقيام بذلك ، سوف يستغرق الأمر العديد من المستجدات إلى جناحها في Palexpo. في المقام الأول نجد سكودا فيجن آي في، الذي يجب أن يكون الأول سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. الثاني ، و كليمنت، دراجة كهربائية تتوقع التنقل في المستقبل. أخيرًا ، لن يكون هناك نقص في Kamiq y سكالا، على الرغم من أن كلاهما سيكون لهما نصيبهما ، كما يستحقان.
سكودا تخاطر بشكل متزايد في تصاميمها
في سكودا فيجن آي في وجدنا تصميمًا يأخذ الخطوط التي ترتديها Kodiaq و Karoq والآن Kamiq أيضًا في المستقبل. على مقدمتها ، تبرز خط ضوء led يوحد المجموعات البصرية ويقسم الشبكة المميزة للعلامة التجارية إلى قسمين. يمتاز المصد بخطوط عدوانية تنتهي بـ مداخل الهواء من الحجم السخي يقع في الخارج.
إذا ذهبنا إلى الملف الشخصي، تبرز فيه أربعة عناصر. أولاً ، غياب المرايا مرايا الرؤية الخلفية (حلت محلها بعض الكاميرات). ثانيا المتهم خط السقف النازل، مما يمنحها سيارة كوبيه لا يمكن إنكارها. ثالثًا ، بعض أقواس العجلات ذات حجم كبير مغطاة بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 22 بوصة. ورابعًا ، عدم وجود مقابض لفتح الأبواب التي تتساقط مع الصفائح المعدنية.
أخيرًا ، لا يمكننا تجاهل الى الخلف. فيه ، وفجأة ، ينتهي سقوط خط السقف. حتى نتمكن من رؤية أ بوابة ذات حجم كبير يبدو أنه يتضمن حجمًا صغيرًا (صغيرًا جدًا) المجلد الثالث. كما تعد المجموعات البصرية جديدة أيضًا ، وتتميز بتنسيق "C" وتقنية LED. أخيرًا ، لا يمكننا تجاهل اختفاء شعار Skoda لصالح الأحرف التي تحدد النموذج «الرؤية الرابعة».
مقصورة داخلية مستقبلية مليئة بالتكنولوجيا
إذا كان التصميم الخارجي لـ سكودا فيجن آي في إنه مستقبلي ، فالداخل ليس أقل من ذلك. في المقصورة ، نجد خطوطًا ، كما هي ، لا يمكن أن تصل إلى السلسلة. ومع ذلك ، فإن سهولة للمفهوم نفسه ، لأنه يدور حول ثلاث ركائز أساسية. أول واحد شاشة تعمل باللمس في الوسط بحجم كبير للتحكم في نظام المعلومات والترفيه. ثانيًا ، أ كتلة الأدوات الرقمية شكلي. وأخيرًا ، خطوط تصميم بسيطة لا تتعارض مع العلامة التجارية.
على المستوى الفني ، سكودا فيجن آي في يتم تحريكه بواسطة محركين كهربائيين. في الأساس ، يستخدم نفس المخطط الذي تم تقديمه مؤخرًا مفهوم أودي Q4 e-tron. للقيام بذلك ، لديها اثنين من المحركات الكهربائية وحزمة بطارية تمنحها مدى يصل إلى 500 كيلومتر. في الوقت الحالي ، لم تؤكد سكودا ولا مجموعة فولكس فاجن قوة القطار أو متى سيصل إلى السلسلة.
سوف يشارك VISION iV الأضواء مع KLEMENT
إذا كان سكودا فيجن آي في سيكون الملك في منصة العلامة التجارية ، لا يمكننا تجاهل رضيعه كليمنت. هذا «المفهوم» ليس أكثر من الجديد حل التنقل الكهربائي من يريد أن يعكس أسلوب حياة حديث وبيئي. إنها في الأساس دراجة ذات محور خلفي بامتداد المحركات الكهربائية وعلى نظام استعادة الطاقة مدمج في نظام الفرامل.
لتسهيل الحركة في جميع أنحاء المدينة لديها مساحة صغيرة المحركات الكهربائية 4 كيلوواط من الطاقة. ينضمون إليه بطاريتين تسمح بتخزين الطاقة لتحقيق مدى يزيد عن 60 كيلومترًا. ومع ذلك ، فإن تشغيل سكودا كليمينت الأمر بسيط للغاية ، لأنه مع ملف دواسات يمكننا التحكم في التقدم والفرملة. للقيام بذلك ، كل ما يتعين علينا القيام به هو تعديل زاوية ميل القدم وسيهتم KLEMENT بكل شيء.
تنقل المستقبل هنا ولا تنساه سكودا
لزيادة الصلة بين التنقل والشباب والتكنولوجيا ، تم إنشاء سكودا كليمينت متصل بالكامل. من خلال أ تطبيق الهاتف المحمول، يمكننا أن نرى العديد من المعلمات. من بين أبرزها مستوى البطارية أو تحديد الموقع الجغرافي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا وضع علامة الحد الجغرافي لا يمكنك الخروج منه.
ومع ذلك ، المنزل ملادا بوليسلاف يأخذ زمام المبادرة من حيث التنقل المستدام. الآن ، سيتعين علينا أن نرى الوقت الذي يستغرقه تحقيق كلا المشروعين ، وقبل كل شيء ، أسعارهما التقريبية.
المصدر - سكودا
