على الرغم من وجود الكثير من الحديث عن Impreza الجديد ، إلا أنه لا يمكن تفويت فرصة تجربة أي من الطرز السابقة.
لقد ملأ الجيل الحالي من Subaru Impreza WRX بالفعل العديد من صفحات المجلات وتميز في جميع أنواع مقاطع الفيديو.
الأحاسيس التي يمكن الحصول عليها خلف عجلة القيادة في هذه السيارة لا تصدق ، حتى بالنسبة لشخص مثلي ليس سائق رالي أو أي شيء من هذا القبيل.
الانطباع البصري:
يمكن أن يقال القليل في هذا الصدد لم يقال بالفعل. طبعة رائعة من سوبارو. بالنسبة إلى ذوقي ، فإن اللون الأزرق لهذه الوحدة هو الأكثر ملاءمة لها (ويمنحها هواء WRC ، أليس كذلك؟). عجلات مقاس 17 بوصة ، ملاقط مطلية باللون الأحمر ، جناح خلفي وفتحة هواء للمبرد البيني على غطاء المحرك.
مرة يتلاشى في الداخل الكثير من بيئة السباق هذهعلى الرغم من لحسن الحظ تذكرك دواسات الألمنيوم وعجلة القيادة وظهر المقاعد الأمامية بمكان جلوسك. مؤشرات إضافية لبعض وظائف السيارة مفقودة وبعض الأشياء متبقية ، مثل راديو CD مع مشغل كاسيت ، قديم الطراز جدًا.
إذا كنت تسافر رفيقما لم يضغط السائق على السيارة لا يختلف كثيرا عن أي سيارة سيدان. لا يمكن تصنيف المعلقات على أنها جافة و eيتم تخفيف صوت المحرك بشكل كبير (قد يعتقد البعض أن ذلك أكثر من اللازم).
إذا انتقلت إلى المقعد الأيسر ، فإن الشيء له لون مختلف. تيالتصرف بشكل عام بقوة من جميع الضوابط. إن سفر ذراع النقل قصير جدًا ، كما هو الحال بالنسبة لسفر الفرامل ، التي يتم جرعاتها بالضغط أكثر من الجرعات (كيف يجب أن يكون). لمذاقي الخاص، القابض "رياضي بشكل مفرط"، ليست سهلة الاستخدام وصعبة للغاية. أحببت الشعور بالفرامل أكثر بكثير ، خاصة عند السير بسرعة.
أثناء المشي ، تتصرف Impreza مثل سيارة السيدان "العادية والعادية" ، باستثناء اللمسة المذكورة أعلاه لعناصر التحكم.
كم عدد الخيول التي تقول أنه يمتلكها؟
هذا هو السؤال الذي تطرحه على نفسك عندما تقرر بعد الإحماء استخدام دواسة الوقود بشكل كامل على الدواسة اليمنى وتغيير حوالي 6.000 لفة. يكون الانطباع قويًا للغاية ، خاصةً من المدى المتوسط، هذا مستمر ، بدون تقلبات ، مع سلوك على غرار الغلاف الجوي للإزاحة المتفوقة. هذا السلوك الخطي للغاية ، مع عدم وجود "ركلة قوية" قد تعجبك أم لا ، لكنها فعالة، خاصة عند جرعات الطاقة عند خروج المنحنيات.
للحصول على "أحاسيس" أكبر ، يوجد بالفعل STi ، على الرغم من أنه بشكل عام ، كما قلت سابقًا ، يبدو وكأنه سيارة تتمتع بقوة أكبر مما لديها.
إلكترونية أم ميكانيكية؟
في هذه السيارة يختارون الميكانيكا ، مع الجر المزدوج الدائم ، والفرق المركزي اللزج والقفل الذاتي الخلفي.
سلوكهبعض المنعطفات في المنعطفات الأكثر إحكاما ، ولكن يمكن إصلاحها بسهولة. لهذا ، الانطباع الذي حصلت عليه هو ذلك عليك أن "تضع" عجلة قيادة أكثر من المعتاد في بداية الانعطاف ثم تفتح دواسة الوقود بسرعة وتحرر بعض عجلة القيادة ، وتخرج من المنعطف مع انزلاق محايد عمليًا. كل هذا يحدث عن طريق أخذها بسرعة في المنعطفات الضيقة. في الأكبر منها لا تسبب مشاكل.
لسوء الحظ ، بعد عدة ساعات من مغادرته السيارة ، بدأت تمطر ... كان بإمكانه بالفعل أن يتقدم على نفسه قليلاً وأن يكون قادرًا على الاختبار على أرض مبللة أيضًا.
بشكل عام ، الشعور الذي أعطاني إياه هو أنها سيارة سهلة القيادة ، لما تتمتع به من إمكانات. يمكنك التصوير بسرعة دون أن تكون محترفًا.
كل شخص لديه مفهوم "التدحرج بسرعة" ... لكن لقد تجاوزت بهدوء بعض "الحيل" التي أحب القيام بها، مثل محاولة التسارع مع وجود العجلات على جانب واحد على الحصى والأخرى على الأسفلت بقبضة عادية ، ثم الفرامل بقوة في نفس الوضع غير المستقر. عند الكبح بعجلتين على سطح زلق ، يكون عمل ESP حاسمًا للحفاظ على ثباته. هنا إذا لوحظ نقصها، ليس كما هو الحال في التسارع ، حيث لم أفوتها على الإطلاق. لا تستطيع جميع السيارات التي لا تحتوي على برنامج ESP قول الشيء نفسه.
أخيرا حان الوقت لإعادة السيارة (التي جاءت "بشكل غامض" مع وديعة بربع طاقتها ...) وانتهى ما أعطي. في المنزل ، ذكرتني سيارتي الخاصة أنه ليس على جميع السيارات ذات الذرائع الرياضية أن تقدم تلك الأحاسيس بالضرورة ...
أعطيت السيارة للصور والاختبارات من قبل تاجر رسمي Automigón سوبارو في بلنسية. مزيد من المعلومات و عناية تجارية لهذه الوكالة على 979721034.
كما ينعكس على وجهي في الصورة الثالثة ، لقد استمتعت حقًا بقيادتها. إنه أقرب شيء لكونك طيارًا ليوم واحد (أو من قبل الكثيرين ، إذا قررت شرائه)
معلومات تقنية:
محرك:
الموقع: أمامي طولي
TYPE أربع أسطوانات متقابلة (بوكسر)
الإزاحة: 1.994،XNUMX سم مكعب
الأبعاد 92 × 75
REL. يشترى 8,0: 1
حقن الطعام متعدد النقاط ، توربو ، مبرد بيني
قوة 225 حصان. عند 5.600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران 300 نيوتن متر. عند 4.500 دورة في الدقيقة
انتقال:
DRIVE نظام دفع رباعي دائم ، تفاضل مركزي لزج و LSD خلفي
CLUTCH قرص واحد جاف
جيربوكس يدوي 5 سرعات
الإطار:
مادة الصلب
تعليق D. نوع مستقل ماكفرسون
T. تعليق مستقل بمفصل مزدوج
4 اقراص مكابح ، كلها مهواة.
الجريدة المسننة والجريدة المسننة
جنوط مقاس 17 بوصة
الإطارات 215/45 R17
الهيكل:
نوع أحادي
هيكل من ألواح الصلب.
الأبعاد 4,415 م × 1,740 م × 1.440 م.
الوزن 1.380،XNUMX كجم.
إيداع الغاز. 60 لتر
فوائد:
السرعة 232 كم / ساعة.
الاستهلاك 9,2 لتر / 100 كم (مختلط)
(من 0 إلى 100 كم / ساعة) 6,2 ثانية
السعر 31.750 يورو