قد لا يعرفه الكثيرون حتى الآن. لكن أوروبا ليست السوق المستهدف لسوبارو. كانت الشركة اليابانية حاضرة فيها منذ سنوات عديدة ، ولكن نظرًا لخصوصياتها الخاصة ، لا ينتهي الأمر بجذب انتباه العملاء والنقاد. فقط أولئك الذين يعرفونها جيدًا ، يعرفون أنها على قدم المساواة تقريبًا مع الشركات المصنعة الفاخرة البافارية. ومن ثم ، فإن أحد المنتجات التي تواجه أسوأ وقت هو سوبارو ليفورج، أقربائك الأكثر ديناميكية.
مرت الجيل الأول دون أن يلاحظه أحد من قبل السوق والثانية يسلكون نفس الطريق. ربما يرجع السبب في ذلك إلى أن عرضه الميكانيكي لا يتلاءم مع أذواقنا ، ولكن تعقيد السوق لا يجعل الأمر سهلاً للغاية أيضًا. يمكن أن يكون أحد الحلول الممكنة للمشكلة هو إطلاق سيارة Subaru Levorg STi. هذه نسخة ذات توابل معينة حتى يتمكن السائقون الأكثر احتراقًا من التخلص من البخار والاستمتاع بها.
يمكن أن تظهر سوبارو ليفورغ بروتوتايب إس تي آي سبورت بفضل كتلة 2.4 بوكسر توربو في WRX الجديدة
يناير الماضي 2020 كشفت سوبارو النقاب عن Levorg Prototype STi Sport في الأماكن العامة. أرادوا بواسطته إرسال رسالة واضحة جدًا: إذا أرادوا ذلك ، يمكنهم إنشاء إصدار عالي الأداء. حسنًا ، في هذا العام ونصف لم نسمع أي شيء عن هذا المشروع مرة أخرى. حتى الآن ، رددت عدة مصادر أنها يمكن أن تتحقق بفضل محرك أحد التطورات الأخيرة للشركة. نشير إلى الراديكالية WRX.
وفقًا لـ CarExpert ، سوف تفكر سوبارو في "وضع" كتلة WRX الجديدة في عبث Levorg. لإعطائنا فكرة عن كيان المشروع ، يجب أن نتذكر أن الجيل الحالي يتكون في أوروبا بمحرك بوكسر بقوة 2.0 حصانًا 150 حصان. لذلك ، إذا كانت هذه المعلومات صحيحة ، فسنواجه قريبًا سيتفوق بالقوة على Skoda Octivia RS iV. بالطبع ، السيارة التشيكية والعائلة عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.
مهما كان الأمر ، يجب عزل هذه البيانات. هذا لأن مصادر أخرى تشير إلى ذلك محرك 2.4 Turbo Boxer سيصل إلى Levorg منزوعة الكافيين. لذلك ، لن يكون لديها قوة 274 حصان و 349 نيوتن متر من عزم الدوران التي تنتجها في WRX. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكننا تجاهل ذلك إذا أصبح حقيقة ، لم يكن ليتوقع وصوله إلى القارة القديمة. لذلك ، يبقى فقط انتظار سوبارو للتحدث والصلاة من أجل أن يأتي ويبيع نفسه.
المصدر - كاربيرت
