هذه هي سيارة سوزوكي إي-فيتارا الكهربائية التي ستصل إلى أوروبا

El سوزوكي إي-فيتارا أصبح هذا الأمر واقعاً بالفعل في السوق الأوروبية، ويمثل دخول العلامة التجارية اليابانية لأول مرة إلى قطاع السيارات الكهربائية الموجهة للسوق الجماهيري. تحافظ هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الجديدة عديمة الانبعاثات على المعادلة التي جعلت سوزوكي تحظى بشعبية واسعة في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات: سيارة عملية، تركز على العائلة، وبسعر مناسب لعموم الجمهور، ولكنها الآن مزودة بمحرك كهربائي بالكامل.

على الرغم من تأخر إطلاقها في أوروبا بضعة أشهر عن الخطة الأولية، إلا أن هذا الطراز قد بدأ بالفعل في اتخاذ خطواته التجارية الأولى في دول رئيسية مثل ألمانياومن هناك، يجري العمل على خطط للتوسع في أسواق أخرى في القارة العجوز، بما في ذلك إسبانيا، حيث تتوقع الشركة المصنعة بدء عمليات التسليم في أوائل عام 2026 إذا سمح الإنتاج بذلك.

سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية من الفئة B تم تطويرها بالتعاون مع شركة تويوتا

تُعد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة جزءًا من تشكيلة العلامة التجارية. بين سيارة فيتارا الحالية و S- كروستحتل هذه السيارة مكانة رئيسية في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وهي واحدة من أكثر الفئات تنافسية في السوق الأوروبية. ويبلغ قياسها حوالي 4,28 مترايبلغ عرضها 1,80 مترًا وارتفاعها 1,64 مترًا، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,70 مترًا، مما يسمح لها بتوفير مقصورة واسعة ضمن أبعاد مدمجة.

تتشابه سيارة e-Vitara تقريبًا في جميع مكوناتها التقنية الأساسية مع... تويوتا أوربان كروزر الكهربائيةوهو يشكل مشروعًا مشتركًا معها. كلا الطرازين مبنيان على منصة مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية. هارتيكت-إي ويتم تصنيعها في المصنع في جوجارات (الهند)، وهو مرفق أصبح بمثابة المركز العصبي لإنتاج هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للأسواق في أوروبا والقارات الأخرى.

من حيث التصميم، اختارت سوزوكي صورة قوية وأكثر عفوية إلى حد ما، مع هيكل خارجي بارز، وأقواس عجلات بارزة، وإضاءة LEDتتركز التغييرات مقارنةً بسيارة Urban Cruiser في الشبكة الأمامية والمصدات والشعارات، لذا فإن التشابه واضح، لكن كل علامة تجارية تحتفظ بهويتها الجمالية الخاصة.

مقصورة واسعة وقابلة للتعديل مع خمسة مقاعد مناسبة

من الداخل، تحافظ سيارة e-Vitara على تركيز سوزوكي العملي المعهود. وهي تقدم خمسة مقاعد معتمدة وصف ثانٍ مصمم ليلائم الاستخدام اليومي. تتميز المقاعد الخلفية إزاحة طولية تصل إلى 160 ممحتى تتمكن من التحكم في مساحة الأرجل أو مساحة صندوق السيارة حسب الحاجة.

كما أُعيد تصميم صندوق الأمتعة ليكون عمليًا قدر الإمكان. ومع وجود المقاعد الخلفية في وضعها الطبيعي، تبلغ سعته حوالي 238 litrosلكن إذا تم طي مساند الظهر إلى نصفين غير متماثلين، يمكن زيادة السعة إلى 562 litrosهذا رقم تنافسي في هذه الفئة، مما يعزز دورها كسيارة عائلية للاستخدام المختلط بين المدينة والطريق السريع.

يهدف مقعد السائق إلى توفير بيئة تكنولوجية ولكن دون أن يكون متكلفًا، مع لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة وشاشة عرض مركزية مقاس 10,1 بوصة تم دمجها في وحدة بصرية واحدة. وقد روعي تصميمها المريح بعناية بحيث تكون أدوات التحكم الرئيسية في متناول اليد ولا تضطر إلى إبعاد عينيك عن الطريق لفترة طويلة.

تتوفر ثلاثة مستويات تجهيز في أوروبا: كلوب، كومفورت، وكومفورت+

في أسواق مثل ألمانيا، يتم تنظيم مجموعة سيارات سوزوكي فيتارا الكهربائية على النحو التالي: ثلاثة مستويات تقليمClub و Comfort و Comfort+. من المتوقع أن يتم تكرار هذا التنظيم نفسه عند وصول الطراز إلى إسبانيا، مع إجراء تعديلات طفيفة على المعدات أو الباقات وفقًا لتفضيلات كل سوق.

تجهيزات النادي: تأتي القاعدة مجهزة تجهيزًا جيدًا

خطوة الوصول، وتسمى الكتابةيأتي مزوداً بمعدات، على الورق، ليست أساسية على الإطلاق. يتضمن ذلك لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة وشاشة وسائط متعددة مركزية مقاس 10,1 بوصة، متوافقة لاسلكيًا مع Apple CarPlay و Android Autoوبنظام معلومات وترفيه متكامل ونظام ملاحة.

لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة
شاشة وسائط متعددة مقاس 10,1 بوصة مزودة بنظام ملاحة
اتصال لاسلكي مع Apple CarPlay و Android Auto
مرآة داخلية كهربائية
مرايا خارجية قابلة للتعديل والطي كهربائياً
حساسات ركن أمامية وخلفية
عكس الكاميرا
عجلات من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة ونوافذ خلفية مظللة

فئة الراحة: راحة حرارية أكبر وبطارية أكبر

فوق النهاية الراحةوالذي، بالإضافة إلى إضافة المزيد من المعدات، يرتبط في أوروبا بـ بطارية ذات سعة أعلىيهدف هذا المستوى إلى زيادة الراحة في المناخات الباردة عن طريق إضافة عناصر التدفئة وتحسين رفاهية ركاب المقاعد الخلفية.

مقاعد أمامية ساخنة
عجلة قيادة مُدفأة
مرايا خارجية مدفأة
منطقة الزجاج الأمامي مزودة بوظيفة إزالة الصقيع/التدفئة
فتحة تهوية للهواء الساخن للمقاعد الخلفية

في هذه الفئة، تشمل المجموعة إصدارات من نظام الدفع الأمامي ونظام الدفع الرباعي ALLGRIP-eوهذا يتيح للعملاء الاختيار بين نهج حضري أكثر أو سيارة دفع رباعي ذات قدرات أكبر على الأسطح الزلقة.

فئة Comfort+: الفئة الأعلى مع التركيز على الجودة العالية

الطابق العلوي، الراحة+يُقدّم هذا الخيار باعتباره الأكثر اكتمالاً. فهو يحتفظ بجميع الميزات السابقة ويُقدّم تجهيزات أقرب إلى تلك الموجودة في الطرازات الأعلى فئة، لا سيما من حيث الراحة وتقنية الإضاءة والصوت.

مقعد السائق قابل للتعديل كهربائياً في ما يصل إلى 10 وضعيات
سقف زجاجي بانورامي مزود بستارة
نظام صوتي Infinity Premium مزود بثمانية مكبرات صوت ومضخم صوت
لوحة شحن لاسلكية للهواتف الذكية
كاميرا رؤية بزاوية 360 درجة
مساعد الضوء العالي التكيفي ومصابيح الضباب
جنوط ألمنيوم مقاس 19 بوصة

ميكانيكا كهربائية، وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم، ونظام الدفع الرباعي ALLGRIP-e

تُعرض سيارة سوزوكي إي-فيتارا في أوروبا مع ثلاثة متغيرات ميكانيكية تجمع هذه المجموعة بين حجمين مختلفين للبطاريات وما يصل إلى محركين كهربائيين. وتعمل المجموعة بأكملها ببطاريات من نوع فيروسفوسفات الليثيوم (LFP)، وهي تقنية تعطي الأولوية للمتانة والاستقرار الحراري والتكلفة على حساب كيمياء NCM الشائعة لدى الشركات المصنعة الأخرى.

يتضمن الخيار الأساسي بطارية مع سعة إجمالية 49 كيلوواط ساعة (حوالي 48,8 كيلوواط ساعة، 47,8 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام)، المرتبطة بمحرك كهربائي واحد من 106 kW (144 حصان) والذي يقوم بتحريك المحور الأمامي. وبهذا التكوين، تحقق سيارة الدفع الرباعي الصغيرة مدى معتمدًا يبلغ حوالي 346 كم WLTP، وهو رقم يتناسب بشكل جيد مع الاستخدام الحضري وشبه الحضري في المقام الأول.

وفوق ذلك توجد البطارية الأكبر، والتي يبلغ حجمها حوالي 61 كيلوواط ساعة إجمالي (حوالي 59,8 كيلوواط ساعة صافي)في نسخة نظام دفع بالعجلات الأماميةالمحرك يُعطي 128 kW (174 حصان) ويتيح الوصول إلى 426 كم من استقلالية WLTPوبذلك تصبح الخيار الأكثر توازناً لأولئك الذين يمزجون بين التنقل داخل المدينة وعلى الطرق السريعة والرحلات العرضية.

الخيار الثالث يضيف المحرك الكهربائي الثاني على المحور الخلفيمما يسمح لنا بالحصول على نظام الدفع الرباعي ALLGRIP-eبشكل عام، ينتج النظام حوالي 135 كيلوواط (183-184 حصان)...مع الاحتفاظ ببطارية سعة 61 كيلوواط/ساعة. في هذه الحالة، يبلغ المدى حوالي 396 كم WLTP، أقل إلى حد ما بسبب ارتفاع استهلاك نظام المحرك المزدوج.

شحن سريع في 45 دقيقة وشاحن مدمج بقوة 11 كيلو واط

فيما يتعلق بالشحن، تدعم جميع إصدارات سوزوكي فيتارا عديمة الانبعاثات الشحن السريع بالتيار المستمر. ووفقًا للبيانات المتوفرة، يسمح النظام بما يلي: اشحن من 10% إلى 80% في حوالي 45 دقيقة عند نقطة طاقة عالية، وهو وقت يتماشى مع ما تقدمه سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى من الفئة B في السوق.

للاستخدام اليومي، يتضمن هذا الطراز بشكل قياسي ما يلي: شاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلو واطصُمم هذا النظام لتحقيق أقصى استفادة من صناديق الحائط المنزلية أو محطات الشحن العامة ثلاثية الطور، ويتيح شحن البطارية بالكامل في غضون ساعات قليلة فقط، اعتمادًا على الطاقة المتاحة، مما يضمن بدء تشغيل السيارة كل صباح بشحن شبه كامل.

الإنتاج في الهند واستراتيجية التوزيع في أوروبا

يتم تصنيع سيارة e-Vitara في المجمع الصناعي لشركة سوزوكي في ولاية غوجارات، الهندومنها يتم تصديرها إلى أكثر من مئة دولة. ويستجيب هذا الموقع لاعتبارات التكلفة والاستراتيجية المشتركة مع شركة تويوتا، حيث أن دراجة كهربائية حضرية كما يتم تجميعها هناك على نفس المنصة.

في بداية الإنتاج، كانت نسبة كبيرة جداً من الوحدات - يقال إنها تصل إلى 90% من السيارات المصنعةيتم تخصيص هذه الأموال للمملكة المتحدة للمساعدة في تلبية متطلبات المركبات عديمة الانبعاثات. وتُعد هذه الأولوية وراء... تأخيرات في وصول الطراز إلى الأسواق الأوروبية الأخرىبما في ذلك إسبانيا، حيث تخطط العلامة التجارية لبدء التسويق في شهر أبريل تقريبًا والتسليمات الأولى في بداية عام 2026، شريطة أن يستقر إمداد الوحدات.

الأسعار والإصدارات المتوفرة في ألمانيا للاطلاع فقط

يُعتبر السوق الألماني بمثابة مؤشر لاستراتيجية تسعير سيارة e-Vitara في أوروبا. هناك، يبدأ السعر الأساسي المعلن عنه من 29.990 يورو بالنسبة للنسخة الأساسية المزودة ببطارية صغيرة وفئة Club، دون تطبيق العروض الترويجية أو المساعدات العامة.

نادي e-Vitara 49 kWh (دفع أمامي): من 29.990 يورو
سيارة e-Vitara 61 kWh Comfort (ذات الدفع الأمامي): من 36.490 يورو
سيارة e-Vitara 61 kWh Comfort+ (ذات الدفع الأمامي): من 40.490 يورو
e-Vitara ALLGRIP-e 61 kWh Comfort (دفع رباعي): من 39.490 يورو
e-Vitara ALLGRIP-e 61 kWh Comfort+ (دفع رباعي): من 42.990 يورو

الدفع الرباعي ALLGRIP-e يُعرض بسعر أعلى من أسعار طرازات الدفع الأمامي: حوالي سعر إضافي قدره 3.000 يورو لفئة الراحة وحوالي 2.500 يورو في فئة Comfort+يجب إضافة تكلفة الطلاء المعدني الاختياري (حوالي 890 يورو) أو الطلاء ثنائي اللون (حوالي 400 يورو) إلى هذه الأرقام، وهي شائعة في هذا النوع من الطرازات.

المادة ذات الصلة:

سوزوكي فيتارا الكهربائية: الصور الأولى وتفاصيل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الخالية من الانبعاثات المتوقعة