مع أكثر من 30 عامًا من التاريخ، كان سيات إيبيزا أحد النماذج التي ساعدت الشركة الإسبانية أكثر من غيرها. وصلت إلى السوق في عام 1984 كأول مقر لتطويرها ، دون أن تكون مرتبطة بالإيطاليين من فيات ، وقبل أن تدار العلامة التجارية من قبل فولكس فاجن. منذ ذلك الحين تم إنتاجها أكثر من 5,4 مليون من الوحدات الموزعة على عدد كبير من الأسواق.
بعد بعض مقاطع فيديو ترويجية للعلامة التجارية و البعض صور مسربة قبل عرضها الرسمي ، الآن نعم ، لدينا بالفعل معنا الجيل الخامس من سيات إيبيزا. يقولون من العلامة التجارية الإسبانية أنها أفضل إيبيزا في التاريخ ؛ دعونا نأمل ذلك ، على الرغم من أننا لا نستطيع أن نقول ذلك صراحة حتى تمر وحدة اختبار بين أيدينا. لكن يكفي الحديث ، دعنا نكتشف ذلك كل تفاصيل الأداة الإسبانية.
صغير من الخارج وكبير جدًا من الداخل
مقعد إيبيزا الجديد ، مقارنة بجيله السابق ، أقصر بمقدار 2 ملم وأقل بمقدار 1 ملم. سيكون شيئًا لا يقدر بثمن ، لكننا نرى ذلك يزيد عرض الجسم بمقدار 87 مم وأن قاعدة العجلات الآن 2.564 ملم. سمحت هذه المستويات لمقعد إيبيزا 2017 أن يكون أكبر بكثير من الداخل دون أن يتم تقديره من الخارج. تبلغ مساحة الركبتين 35 ملم ، ويزداد الارتفاع بمقدار 24 و 17 ملم في المقاعد الأمامية والخلفية على التوالي ، بينما يزيد عرض المقصورة الداخلية 42 ملم. يمكننا أن نعتقد أنه إذا نما كثيرًا في مقصورته ، فإن جذع ستكون أصغر ؛ حسنًا ، لقد نمت ما لا يقل عن 63 لترًا يقف عند 355 لتر، والبقاء قريبًا جدًا من حجم سيات ليون.
كان كل هذا ممكنًا بفضل حقيقة أن سيارة Seats متعددة الاستخدامات قد تم تطويرها على طراز منصة معيارية MQB A0. سمحت هذه المنصة للمهندسين والمصممين بإنشاء مستويات مثل هذه ، دون أن تكون سيارة كبيرة في الخارج ، تسمح بتحسين كبير في المساحة في مقصورة الركاب.
التصميم الخارجي
صور الجبهة يمكن أن تجعلنا أشك في ما إذا كان هذا هو حقًا مقعد إيبيزا أو إذا كنا نواجه سيات ليون. كما فعلوا مع Ateca ، أرادوا أيضًا في هذا النموذج الحفاظ على صورة العلامة التجارية التمثيلية ، مما يجعل جميع الطرز شديدة مماثلة في الجبهة. يمكن أن تزيل أشكال الأضواء النهارية أو مصابيح الضباب أي شكوك حول النموذج. بالإضافة إلى هذه التفاصيل ، فإن أشكال المظهر الجانبي الأمامي لها علاقة كبيرة أيضًا بـ Leon ، على الرغم من أن خطوط الشخصية الموجودة على الجانب هي نموذجية لهذا النموذج.
سيكون كذلك خلفحيث نجد المزيد أوجه التشابه مع النموذج السابق من أخيه الأكبر. المصابيح التجريبية لها أشكال خارجية مربعة إلى حد ما ، لها سطح مدمج أيضًا في الأجنحة الخلفية و "يسرق لدغة" من غطاء الصندوق الخلفي. يبدو أن الإضاءة تظهر لنا شكلًا مثلثيًا. ال ستكون أشكال الوفير مستقيمة جدًا وأفقيًا ، مع ناشر داكن ملحوظ يضم منفذي عادم مستطيل الشكل على إصدارات FR.
الخاص بك
ربما تركنا التصميم الداخلي باردًا بعض الشيء. في الواقع كنا نتوقع تغييرات جمالية كبيرة هنا بالداخل التصميم لا يزال رصين جدا ومنظم، في حين أن لوحة العدادات ليست رقمية تمامًا كما يُشاع هذه الأيام. ال شاشة مركز لوحة القيادة ، والتي يمكن أن تكون حتى 8 بوصةيزيد من أبعادها وقدراتها ، ولها خيارات متعددة من الاتصال والمزامنة مع هواتفنا الذكية من خلال Apple CarPlay و Android Auto و Mirror Link.
التشطيبات والمعدات
سيتوفر مقعد إيبيزا الجديد في البداية مع أربعة مستويات من المعدات مثل المرجع والأسلوب و FR و XCellence.
كالعادة ، سيكون الأكثر تجاريا هو النوعان السفليان (المرجع والأسلوب) ، على الرغم من أن الأكثر جاذبية هما المتبقيان. ال يسعى إنهاء FR إلى الطابع الرياضي مع المعدات التي توفر ديناميكية أكبر ، من بينها نظام التعليق الرياضي مع التنظيم في وضعين ، فضلاً عن مزيد من الطابع الرياضي الجمالي ؛ بينما النهاية تقدم XCellence تميزًا أكبر لأناقتها والراحة. تشترك هاتان النهايتان في إضاءة LED كاملة من الخارج ، الأمامي والخلفي ، وكذلك الإضاءة المحيطة من الداخل.
إيبيزا تصل أيضا محملة ب وسائل مساعدة القيادة مثل Front Assist ، Traffic JAm Assist ، مثبت السرعة التكيفي ، الدخول والبدء بدون مفتاح ، مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية وكاميرا الرجوع إلى الخلف ، بالإضافة إلى شاشة اللمس مقاس 8 بوصات المذكورة أعلاه. ال إكويبو دي سونيدو يمكن تشغيله بواسطة نظام Beatsaudio sondsystem مع 7 مكبرات صوت ومكبر صوت بثماني قنوات بقوة 8 واط.
محركات
سيتوفر الجيل الخامس من سيات إيبيزا ، مبدئيًا ، بمحركين يعملان بالبنزين وديزل واحد. مجموعة من الغازولين سيكون لها ثلاث اسطوانات 1.0 TSI في صفوفهم ، تتطور 95 و 115 حصان بينما من ناحية أخرى سيصل المتوقع 1.5 TSI أربع اسطوانات و 150 CV. في حالة الإصدارات ديزل، سيكون لدينا محرك 1.6 TDI التي يمكننا إيجادها مع قوى 80,95 و 115 حصان. سيتم ربط الإصدارات التي يزيد وزنها عن 95 حصانًا بعلبة تروس يدوية من 6 سرعات ، بينما ستستخدم الإصدارات الأقل قوة ناقل حركة بخمس سرعات. اختياريا ، وفقا للإصدارات ، إيبيزا يمكن ربطه بعلبة تروس DSG ذات 7 سرعات.
