سيارة BMW i3، السيدان الكهربائية الجديدة من فئة Neue Klasse، تدخل مرحلة ما قبل الإنتاج في ميونيخ

El سيارة BMW i3 الجديدة لقد خطت بالفعل خطوة رئيسية قبل الوصول إلى وكالات البيع الأوروبية. مصنع مجموعة BMW في ميونيخ، بدأت عملية تجميع أولى وحدات ما قبل الإنتاج لهذه السيارة السيدان الكهربائية، مما يضع النموذج في المرحلة النهائية قبل بدء الإنتاج الضخم المخطط له في النصف الثاني من عام 2026 وتسويقها في نهاية ذلك العام.

على الرغم من أن الاسم هو نفسه، لا علاقة لهذه السيارة i3 بسيارة المدينة الكهربائية. تلك السيارة التي باعتها بي إم دبليو بين عامي 2012 و2022. تلك السيارة الصغيرة الشبيهة بالسيارات العائلية الصغيرة أصبحت من الماضي: الآن هي سيارة سيدان متوسطة الحجم مبنية على بنية Neue Klasse، مصممة للمنافسة في السوق الأوروبية ضد طرازات مثل مرسيدس بنز CLA الكهربائية، و تسلا موديل 3 أو Polestar 2.

من سيارة ذات رؤية مستقبلية إلى سيارة سيدان من الفئة الجديدة: الدور الجديد لسيارة BMW i3…

قررت شركة بي إم دبليو استعادة اسم i3 أعلنت الشركة عن سيارتها السيدان الكهربائية الكبيرة الأولى المخصصة لهذا الغرض، وهي سيارة "نوي كلاس". هذا الطراز مستوحى من السيارة الاختبارية "فيجن نوي كلاس"، وقد أكد الرئيس التنفيذي للمجموعة، أوليفر زيبس، الاسم رسميًا خلال عرض النتائج في نهاية العام الماضي، واضعًا بذلك حدًا لأشهر من التكهنات.

من حيث التموضع، ستكون سيارة i3 الجديدة تحت BMW i4 في الطوليبلغ طولها 4,78 مترًا، ومن المتوقع أن تكون سيارة سيدان أكثر انسيابية، ولكنها مصممة بنفس القدر للاستخدامات المتعددة. ستكون أول سيارة من طراز Neue Klasse يتم تصنيعها في مصنع أوروبي قائم تم تحديثه بشكل شامل، وذلك بعد ظهور هذه الفئة لأول مرة مع iX3 تم إنتاجه في المنشأة الجديدة في ديبريسين، المجر.

الإنتاج التجريبي في ميونخ: ساحة اختبار واسعة النطاق...

مصنع ميونخ، وهو معيار لـ سلسلة BMW 3 y سلسلة BMW 4 مع محركات الاحتراق الداخلي والإصدارات الهجينة، تشهد الشركة تحولاً جذرياً. على مدار الأشهر الثمانية عشر الماضية، قامت الشركة بتحويل ما يقارب ثلث المصنع، دون توقف الإنتاج، لتكييفه مع مفهوم iFACTORY ومتطلبات فئة السيارات الجديدة (Neue Klasse). بدء الإنتاج التجريبي يعني أن جميع مراحل تصنيع سيارة BMW i3 الجديدة يتم تنفيذها بالفعل داخل المصنع نفسه: من المكابس وورشة الهياكل إلى الطلاء والتجميع النهائي.

في السابق، كانت الوحدات الأولى تُجمّع مع الفريق في مصنع تجريبي قريب، في مركز الأبحاث والابتكار التابع للمجموعة، ولكن الآن نُقلت العملية بأكملها إلى ميونيخ. على الرغم من أن حجم الإنتاج الحالي صغير، إلا أن شركة BMW تستخدم بالفعل نفس التدفقات اللوجستية ومسارات المواد سيتم استخدام ذلك في سلسلة نهائيةيتم توريد كل جزء من خلال القنوات المخصصة، ويتم مراقبة كل عملية بالتفصيل لاكتشاف الاختناقات المحتملة أو مشاكل الجودة قبل زيادة السرعة.

تحديث شامل للمصنع وتكامل رقمي...

ولتوفير مساحة كافية لسيارة i3 الجديدة وبقية الطرازات الكهربائية التي ستصل، قام المصنع البافاري بدمج ورشة ضغط حديثة، وورشة إصلاح هياكل سيارات جديدةأُضيفت كابينة طلاء متطورة ومنطقة تجميع مُعاد تصميمها بالكامل، إلى جانب ابتكارات في الهياكل اللوجستية الداخلية المصممة للتعامل مع المزيد من المكونات الكهربائية وذات الجهد العالي. وتستفيد BMW من هذه المرحلة لـ المصادقة على الآلات الجديدة والتحقق من صحتهابما في ذلك الروبوتات وأنظمة اللحام وكبائن الطلاء ومعدات التجميع.

علاوة على ذلك، تُدمج جميع هذه الموارد في شبكة رقمية داخلية تتيح مراقبة العمليات في الوقت الفعلي، وتحليل بيانات الإنتاج، وإجراء تعديلات سريعة على المعايير في حال وجود أي خلل. عمليًا، تعمل سلسلة ما قبل الإنتاج كمحاكاة شاملة. يتم تجميع السيارات "الحقيقية"لكن الهدف الرئيسي ليس زيادة الإنتاج، بل اختبار النظام إلى أقصى حدوده لتحديد العيوب، وتحسين تسلسل عمليات التجميع، وضبط الخدمات اللوجستية بدقة. يتم مراجعة كل مكون وكل مرحلة بدقة متناهية لضمان أن يكون الانتقال إلى الإنتاج الضخم سلسًا قدر الإمكان.

تدريب الموظفين: من الواقع المعزز إلى بيئة العمل...

يمثل وصول سيارة BMW i3 الجديدة أيضًا تغيير في أدوار آلاف العمال اعتادت شركة BMW على إنتاج كل من طرازات الاحتراق الداخلي والكهربائية على منصات مختلطة، لذا ركزت في البداية على التدريب الافتراضي لتسهيل هذا التحول. وقد تدرب الموظفون على عمليات التجميع وتسلسلها باستخدام أدوات الواقع المعزز، دون الحاجة إلى السيارة النهائية أو خط التجميع أمامهم.

مع تشغيل المرافق الجديدة، انتقل التدريب إلى مستوى أكثر عملية. الآن، تعمل فرق المصنع مع الآلات نفسها والوظائف الدائمةالهدف هو تحسين الإيماءات والتوقيت والتنسيق بين الأقسام. وتؤكد العلامة التجارية على التعاون الوثيق بين جميع أقسام الإنتاج كعنصر أساسي لبداية سلسة للإنتاج.

تتناسب طريقة العمل هذه مع استراتيجية iFACTORY، التي تهدف إلى بيئة إنتاج أكثر كفاءة. مرن، رقمي ومستدام، حيث يمكن تكييف نفس الخط بسرعة مع النماذج أو المتغيرات الجديدة، كما سيحدث مع النسخة العائلية المستقبلية من i3.

ما نعرفه عن سيارة BMW i3 الجديدة: الحجم والتصميم والتكنولوجيا...

على الرغم من أن شركة BMW لم تُصدر بعد المواصفات الفنية للسيارة، إلا أنها كشفت عن بعض الجوانب الرئيسية. ستكون سيارة i3 الجديدة سيارة سيدان بثلاثة صناديق بحجم مماثل للفئة الثالثة الحالية، ولكن تم تطويرها من الصفر كسيارة كهربائية، دون قيود محركات الاحتراق أو أنفاق العادم.

من الناحية الجمالية، تشير الصور الرسمية الأولى، التي لا تزال مموهة، إلى نسب أكثر كلاسيكية ونظافة مقارنةً بالإصدارات الحديثة الأخرى من العلامة التجارية. من المتوقع أن تتميز بشبك أمامي أكثر بساطة، وخطوط تصميمية بسيطة، وشكل خارجي يذكرنا بسيارات الفئة الثالثة التقليدية، وهو ما يرحب به العديد من العملاء الأوروبيين بعد بعض التصاميم الأكثر جرأة للعلامة التجارية.

أما بالنسبة للمنصة الكهربائية، فستشاركها i3 التكنولوجيا مع سيارة BMW iX3 من الفئة الجديدةيتضمن ذلك نظامًا بجهد 800 فولت يسمح بشحن أسرع وأكثر كفاءة واستخدام أفضل للطاقة. ورغم عدم الكشف عن الأرقام النهائية، يُتوقع أن تبلغ السعة القابلة للاستخدام للبطارية حوالي 109 كيلوواط/ساعة (ما يقارب 108,7 كيلوواط/ساعة)، مما يشير إلى نطاقات تنافسية للغاية ضمن فئتها.

النظام الكهربائي، وإدارة الطاقة، وأنظمة مساعدة القيادة...

ستتضمن سيارة i3 الجديدة... تحكم إلكتروني أكثر تطوراً في المحركات والتجديدبفضل "عقل" مركزي مسؤول عن تنسيق التسارع والكبح المتجدد والثبات الديناميكي. يتيح هذا التكامل استجابة أسرع للنظام وقيادة أكثر دقة، سواء في المدينة أو على الطرق السريعة.

مجموعة واسعة من مساعدو القيادة المتقدمونبدءًا من نظام المساعدة على البقاء في المسار وصولًا إلى أنظمة القيادة شبه الذاتية في ظروف معينة، تماشيًا مع توجه أحدث إصدارات BMW الأوروبية. تُسهّل المنصة الكهربائية وضع أجهزة الاستشعار والرادارات والكاميرات في مواقع مثالية لهذه التقنيات.

حتى الآن، لم تُصدر شركة BMW أي بيانات رسمية بشأن الطاقة أو الأداء أو الاستهلاك هذا أمر شائع في هذه المرحلة التجريبية من تطوير النموذج. وقد أكدت الشركة المصنعة أن بيانات اعتماد النموذج ستصدر لاحقًا بعد اكتمال عملية التطوير، نظرًا لكونه نموذجًا تجريبيًا.

وضعية القيادة الداخلية: باتجاه نظام الرؤية البانورامية من بي إم دبليو...

من الداخل، ستتبع سيارة i3 المبادئ التوجيهية التي وضعتها سيارة iX3 ومفهوم Neue Klasse، مع وضعية قيادة بسيطة ورقمية للغايةمن أبرز الميزات الجديدة نظام الرؤية البانورامية من BMW، الذي يستبدل لوحة العدادات التقليدية بعرض المعلومات الرئيسية على الجزء السفلي من الزجاج الأمامي. ويهدف هذا إلى تقليل تشتيت انتباه السائقمن خلال تركيز البيانات المهمة في شريط عالٍ وسهل القراءة دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق.

علاوة على ذلك، ستتيح هذه التقنية أشكالاً جديدة من التخصيص والعرض، حيث تُكيّف المعلومات مع أسلوب القيادة، والوضع المُختار، أو حتى تفضيلات المستخدم. كما يُتوقع أن تُساهم المنصة المُخصصة لسيارة "نوي كلاس" في ذلك. الاستخدام الأمثل للمساحة الداخليةبفضل عدم وجود نفق ناقل الحركة وتصميم البطارية والمحرك المختلف، من المرجح أن ينتج عن ذلك مساحة أكبر للركاب في الخلف وصندوق أمتعة كبير الحجم - وهي ميزات يقدرها العديد من السائقين الأوروبيين الذين يبحثون عن سيارة مناسبة للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.

خطة الإنتاج: سيارة i3 سيدان ونسخة i3 Touring العائلية المستقبلية...

في التخطيط الداخلي لشركة BMW، يتوافق طراز i3 الجديد مع الرمز NA0، بينما... تم تحديد متغير عائلي باسم NA1 كما أنها باتت وشيكة. تشير كل الدلائل إلى أن هذا الإصدار سيتم تسويقه تحت اسم i3 Touring، مع الحفاظ على القاعدة التقنية، ولكن بهيكل أكثر عملية مصمم لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة تخزين أكبر.

استراتيجية تقديم سيارة سيدان وسيارة كهربائية بالكامل من طراز Touring إنها تتناسب تمامًا مع تفضيلات العديد من الأسواق الأوروبية، وخاصة في ألمانيا ودول أخرى في وسط وشمال أوروبا، حيث لا تزال سيارات العائلة تتمتع بنفوذ كبير على سيارات الدفع الرباعي.

سيستفيد كلا الخيارين من نفس البنية التحتية الصناعية الحديثة في ميونيخ، مما سيسمح لجعل مزيج الإنتاج أكثر مرونة وفقًا لمتطلبات كل سوق، وتكييف العرض بسرعة في حالة رصد تغييرات في تفضيلات العملاء.

من لايبزيغ إلى ميونيخ: تغيير التركيز مع اسم i3…

اسم BMW i3 لقد كان ذلك جزءًا من تاريخ العلامة التجارية الألمانية الحديث منذ عام 2012، عندما ظهرت لأول مرة كـ السيارة الكهربائية الحضرية تميز هذا الطراز، الذي تم إنتاجه في لايبزيغ حتى عام 2022، بحجمه الصغير وتصميمه الشبيه بالسيارات العائلية الصغيرة، وهيكله خفيف الوزن المصنوع من ألياف الكربون بكثرة، وتركيزه الواضح على التنقل الحضري. لقد كان مركبة رائدة في فئته. كهرباء ممتازةعلى الرغم من أن نهجها التجريبي انتهى دون وجود بديل مباشر في ذلك الوقت.

الآن بي إم دبليو استعادة الاسم i3 كهربائيلكنها تفعل ذلك بمفهوم مختلف تمامًا. فهي تتخلى عن فكرة المركبة متعددة الاستخدامات المبتكرة لتتحول إلى... صالون كهربائي سيارة متوسطة الحجم ذات طموحات استراتيجية في السوق الأوروبية. الهدف هو الاستفادة من شهرة العلامة التجارية بين السائقين، وربطها بمنتج يتماشى بشكل أكبر مع اتجاهات السوق الحالية، حيث سيارات كهربائية متوسطة الحجم وتكتسب منصات البطاريات المخصصة أهمية متزايدة.

مع بدء مرحلة ما قبل الإنتاج في ميونيخ واكتمال التحديث الصناعي تقريباً، الجديد بي ام دبليو i3 2026 سيعتمد ذلك على الهندسة المعمارية فئة جديدة ومنصة بجهد 800 فولت. ويسعى هذا النموذج إلى تحويل الاستثمار التكنولوجي إلى سيارة كهربائية تنافسيةبتصميم أكثر كلاسيكية، ومقصورة داخلية رقمية متطورة، وإصدارات مستقبلية محتملة مثل سيارة Touring عائلية. تهدف هذه الاستراتيجية إلى ترسيخ مكانة السيارة. سيارة سيدان كهربائية فاخرة قادرة على التفوق في الكفاءة والإنتاج المتقدم والتكيف مع السوق الأوروبية.

المصدر - بي إم دبليو

صور | بي ام دبليو