وصول الجديد إيبرو s900 PHEV 4×4 يمثل هذا خطوة هامة للشركة الآسيوية الإسبانية في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة. ويُصنف هذا الطراز كطراز رائد ضمن المجموعة، وهو موجه لمن يبحثون عن سيارة واسعة. 7 مقاعد، مع علامة انبعاثات صفرية وتركيز على العائلةولكن دون التضحية بالأداء العالي أو المستوى التكنولوجي المتقدم مع الإحساسات المميزة.
يأتي إطلاق هاتف S900 في لحظة محورية بالنسبة للعلامة التجارية. فبعد مرور عام كامل على طرحه في السوق الإسبانية، إيبرو حقق أكثر من 12.000 مركبة مسجلة في بلدنا، مع s400 كأكثر طراز رواجًا، مع نمو ملحوظ في سوق سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن (PHEVs). في هذا السياق، تبرز سيارة S900 PHEV 4x4 الجديدة كأكثر العروض طموحًا، حيث تستهدف فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة الرائدة في أوروبا.
ارتفاع المبيعات وسياق سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن في إسبانيا
تعكس الدورة الأولى لمبيعات شركة EBRO في إسبانيا استقبالاً إيجابياً بين أولئك الذين يسعون للحصول على ملصقات الانبعاثات Eco أو Zero، مع تسليم حوالي 2.200 وحدة في شهر نوفمبر وحده ووجود كبير للنماذج الكهربائية. وقد شهد سوق سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن، والتي تتنافس معها سيارة S900، نمواً بنحو 115%. بين يناير وأكتوبر، رسخت مكانتها كبديل وسيط بين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية البحتة. في هذا السياق، تُطرح سيارة EBRO s900 PHEV 4x4 كخيار للمستخدمين الراغبين في التحول إلى السيارات الكهربائية دون الاعتماد كليًا على الشحن العام. وهكذا، تُحرز العلامة التجارية تقدمًا في سوق يشهد طلبًا قويًا على السيارات الهجينة القابلة للشحن.
في الأشهر الأخيرة، سجلت EBRO 1.633 تسجيلًاهذا يُعزز عامًا إيجابيًا للغاية لاستراتيجيتهم التجارية. تُشكل هذه النتائج أساسًا لقرار إطلاق نموذج أكبر وأقوى، يهدف إلى منافسة عروض علامات تجارية مثل هيونداي o كيايشير تطور السوق وعروض إيبرو الخاصة إلى ترسيخ مكانتها في قطاع سيارات الدفع الرباعي. يجمع هذا النهج بين الكهربة والحجم الكبير والمعدات المتميزة، في إطار استراتيجية تهدف إلى ترسيخ حضور العلامة التجارية في ظل الطلب المتزايد.
التصميم الخارجي: حجم كبير وحضور لافت للنظر
تدخل سيارة EBRO s900 PHEV 4×4 فئة سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا بطول 4,81 متر وعرض 1,92 وارتفاع 1,74أبعاد تُعزز حضورها وطابعها العائلي بسبعة مقاعد. مظهرها الخارجي أكثر جاذبية، بتصميم يُولي الأولوية للمتانة والحجم. شبكها الأمامي العمودي المُصمم على شكل ماسة، إلى جانب خطوط هيكلها الأنيقة وأقواس عجلاتها البارزة، يُضفي عليها مظهرًا قويًا. تضيف الميزات مثل المصابيح الأمامية LED الكاملة والعجلات مقاس 20 بوصة لمسة عصرية ومتطورة.
في الخلف، يُضفي شريط الإضاءة الممتد على عرض السيارة لمسةً عصرية، ويعززه جناح خلفي رياضي. تجمع هذه الميزات بين الطابع الرياضي والمظهر الفخم، مما يضع السيارة بصريًا في مصاف سيارات الدفع الرباعي الأوروبية والآسيوية الكبيرة. سقف بانورامي ومقابض أبواب قابلة للسحب تُكمّل هذه المركبات تصميمًا يسعى إلى التميز في مجاله. لذا، يُجسّد التصميم الخارجي توازنًا بين الأناقة والمتانة. ويهدف هذا النهج إلى جذب المستخدمين الذين يُقدّرون الحضور والعملية في المركبات الكبيرة.
مساحة داخلية واسعة، وأجواء جيدة الصيانة، والكثير من الراحة
تتميز مقصورة سيارة EBRO s900 بمساحة واسعة ومشرقة، حيث تُضفي مواد مثل الجلد والخشب والمعادن أجواءً فاخرة. تُدمج الشاشة المركزية مقاس 15,6 بوصة وظائف المعلومات والترفيه والملاحة والتحكم في المناخ، بينما لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة وشاشة عرض أمامية تُكمّل هذه الحلول بيئةً تكنولوجيةً متطورة، وتهدف إلى تبسيط إدارة المركبات وتوفير تجربة قيادة سلسة للسائق. ويتميّز التصميم الداخلي بتناغمه بين التصميم والتكنولوجيا.
يولي الطراز اهتمامًا خاصًا لراحة مقاعده السبعةتتميز بمقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا، ومدفأة، ومُهَوَّأة، ومُدلَّكة، وهي ميزة غير مألوفة في فئتها السعرية. كما يوفر الصف الثاني تعديلات كهربائية وتدفئة، بينما يُعد الصف الثالث مفيدًا للبالغين في الرحلات متوسطة الطول. تتراوح سعة صندوق الأمتعة من 143 إلى 2.065 لترًا حسب التكوينويسمح بإنشاء سطح يشبه السرير بطول ٢٫٢ متر. بهذه الطريقة، يُولي التصميم الداخلي الأولوية للتنوع للعائلات والمستخدمين النشطين.
التكنولوجيا المدمجة وأنظمة مساعدة القيادة
يقدم نظام الوسائط المتعددة، الذي يعمل بشريحة Qualcomm 8155، أداءً سلسًا. وتكامل كامل مع Apple CarPlay وAndroid Auto. تشمل التجهيزات شحنًا لاسلكيًا بقوة 50 واط، وكاميرا بزاوية 540 درجة، وتحكمًا صوتيًا، ونظام صوت سوني بـ 14 مكبر صوت. أما من حيث السلامة، فتتميز سيارة الدفع الرباعي يشتمل على 26 نظام ADAS.تشمل هذه الميزات نظام تثبيت السرعة التكيفي، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، ونظام مساعدة البقاء في المسار. مع وجود 10 وسائد هوائية، يُعزز النظام السلامة السلبية في حالة الاصطدام. تهدف هذه التقنيات إلى ترسيخ مكانة S900 في صدارة فئتها، من خلال الموازنة بين السلامة والراحة.
منصة T2X-E: قاعدة وهيكل تقني من الجيل التالي
EBRO s900 هو أول طراز أوروبي يعتمد على منصة T2X-Eتم تصميم هذا التصميم من قبل شركة شيري للسيارات المتوسطة والكبيرة ذات الأنظمة الكهربائية المتنوعة، ويستخدم الفولاذ عالي القوة والمواد المركبة لتحقيق التوازن بين الصلابة والسلامة والتحكم في الوزن. هدفها هو توفير الاستقرار الديناميكي دون المساس بالكفاءة أو العزل.تم تصميم الهيكل لتلبية متطلبات سيارة SUV بحجمها وقدراتها.
يوفر نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات على شكل حرف H توازنًا بين الراحة والدقة، مع إمكانية دمج بطارية عالية السعة ونظام دفع رباعي كهربائي. تُدير الأنظمة الإلكترونية توزيع عزم الدوران بشكل استباقي لتحسين قوة الجر والكفاءة. إن تطوير هذه المنصة هو نتيجة التعاون بين مراكز الهندسة المختلفة لمجموعة شيريبفضل قابليتها للتعديل، تُمكّن EBRO من ابتكار نماذج مستقبلية مُصممة وفقًا للأنظمة والتفضيلات الأوروبية. وهذا يمنح العلامة التجارية مرونة صناعية وفنية.
محرك EBRO s900 الهجين القابل للشحن: 425 حصان، دفع رباعي، وانبعاثات صفرية
يجمع النظام الهجين الإضافي بين محرك 1.5 TGDI بثلاثة محركات كهربائية لتوليد 425 حصانًا و580 نيوتن متريقترن هذان المحركان بنظام دفع رباعي ذكي. يتيح هذا النظام تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5,8 ثانية، وهو زمن قياسي لسيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد. ويتيح نظام إدارة الطاقة التبديل تلقائيًا بين الوضعيات الكهربائية، أو الهجينة المتسلسلة، أو الهجينة المتوازية، أو الاحتراق، حسب ظروف القيادة.
يمكن للسائق اختيار ما يصل إلى سبعة أوضاع للقيادة تُعدّل هذه الميزات استجابة السيارة، وعزم دورانها، ونظام التحكم في الجر. وتُمكّن السيارة من السير على الطرق السريعة والطرق ذات التماسك المنخفض ضمن حدود سيارات الدفع الرباعي العائلية. وبالتالي، يُناسب الأداء مختلف الاحتياجات، من الرحلات الطويلة إلى القيادة اليومية في المناطق الحضرية أو الريفية. وتُضيف علامة "صفر انبعاثات" مزايا للتنقل في المناطق الحضرية.
البطارية، والاستقلالية، والشحن في جهاز EBRO s900
تسمح البطارية التي تبلغ سعتها 34,46 كيلووات ساعة بالسير لمسافة تصل إلى 140 كيلومترًا وفقًا لمعايير WLTP في الوضع الكهربائي وحوالي 177 كم في الاستخدام الحضري فقط، وهي أرقام عالية ضمن فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن. ومع محرك الاحتراق الداخلي، يتجاوز المدى الإجمالي 1.000 كم، ويبلغ استهلاك الوقود الرسمي حوالي 1,7 لتر/100 كم. وكما هو الحال مع جميع السيارات الهجينة القابلة للشحن، يعتمد الاستهلاك الفعلي على الاستخدام وتكرار الشحن. وتتحقق أقصى كفاءة في التنقلات الكهربائية اليومية.
النموذج يدعم الشحن بالتيار المتردد بقوة 6,6 كيلو وات والشحن السريع بالتيار المستمر حتى 71 كيلو وات.يتيح شحنه من 30% إلى 80% في حوالي 25 دقيقة. كما يتضمن وظيفة V2L لتشغيل الأجهزة الخارجية، مما يجعله مناسبًا للترفيه أو العمل. تعزز هذه المجموعة من حلول الشحن تعدد استخداماته سواءً في المدينة أو أثناء السفر. يهدف تصميم الطاقة إلى تحقيق التوازن بين عمر البطارية وسهولة الشحن والأداء.
هكذا يتطور جهاز EBRO s900 الجديد
بعد تجربة قيادة هذا الطراز الجديد خلال عرضه الوطني في مالقة، اتضح لنا أنه سيارة مُوجَّه للغاية نحو الراحة من بين جميع ركابها. مع ذلك، فهي لا تستخدم نظام تعليق لينًا للغاية؛ فحتى عند عبور المطبات أو ممرات المشاة المرتفعة، إذا اقتربت منها بحماس زائد، ستشعر بهزة خفيفة، لكنها غير مزعجة على الإطلاق. علاوة على ذلك، ورغم وزنها الذي يتجاوز 2.300 كيلوغرام، فهي ليست سيارة خرقاء على الطرق المتعرجة.
أفضل ما يميز السيارةمع ذلك، وكما هو الحال مع أي سيارة فاخرة، فإن أفضل تجربة قيادة تكون من المقاعد الخلفية، برفقة سائق آخر. في الصف الثاني، ستشعر برحابة المكان وراحة فائقة (بفضل التنجيد الفاخر، ومساند الظهر القابلة للتعديل إلكترونيًا، والمقاعد المدفأة، والشعور بالرحابة مع فتحة السقف البانورامية المفتوحة) مما يجعلك تتمنى ألا تنتهي الرحلة أبدًا. أما المقعدان الأخيران، فيُفضل حجزهما لحالات الطوارئ أو للأطفال الصغار.
نواصل تحليل ديناميكيات السيارة لأن نظام التوجيه، على الرغم من أنه يتميز بإحساس مساعد واضح، إلا أنه دقيق بما فيه الكفاية، بالإضافة إلى أوضاع القيادة الثلاثة المختلفة. من الممكن تنظيم الطاقة أو طلب أقصى أداء، وذلك بحسب ما إذا اخترنا الوضع الاقتصادي أو الوضع العادي أو الوضع الرياضي.
يمكن أيضًا تعديل درجة الكبح المتجدد بين ثلاثة خيارات مختلفة، على الرغم من أن ذلك يتطلب التنقل عبر قوائم فرعية متعددة على الشاشة المركزية (كان من الأسهل والأكثر عملية تثبيت أزرار صغيرة خلف عجلة القيادة لنفس الوظيفة)، ومن الجدير بالذكر أيضًا أن لا ينفد مخزون البطارية أبدًابمعنى آخر، عندما يكون مستوى الطاقة منخفضًا، يبدأ محرك البنزين بتوليد الكهرباء تلقائيًا للحفاظ على تشغيل السيارة في الوضع الهجين التقليدي حتى يتم شحن البطارية بالكامل في محطة شحن منزلية. لذلك، فإن متوسط استهلاك الوقود، وإن لم يصل إلى 2-3 لتر/100 كم في الوضع الهجين مع بطارية مشحونة بالكامل، فلن يتجاوز عادةً 10 لترات/100 كم. على أي حال، يُنصح بتخصيص الطاقة الكهربائية للقيادة داخل المدن، كما هو الحال مع أي سيارة هجينة قابلة للشحن.
السعر والإصدارات والضمان
يبدأ سعر النسخة الفاخرة الأولية من 46.990 يورو مع العروض الترويجية (38.990 يورو إذا أخذنا في الاعتبار المساعدة الحكومية المستقبلية المحتملة).تتميز هذه السيارة بموقعها التنافسي ضمن فئتها. وبدون خصومات، قد يصل سعرها إلى ما يقارب 50.000 يورو عند الشراء المباشر دون تمويل أو دعم. هذا السعر يجعلها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة قابلة للشحن عالية الأداء بسعر متوسط.
تدعم شركة EBRO هذا الطراز بضمان لمدة 7 سنواتهذه قيمة مضافة في سيارة هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV) ببطارية كبيرة وتقنية متطورة. يُقدم شعار "صفر انبعاثات" من DGT مزايا في المناطق منخفضة الانبعاثات ومواقف السيارات المُنظّمة، حسب المدينة. يجمع السعر التنافسي بين الأداء والتجهيزات والضمانات المُمتدة.
الإنتاج في إسبانيا والتعاون مع مجموعة شيري
سيتم إنتاج EBRO s900 في منطقة التجارة الحرة في برشلونةيندرج هذا المشروع في إطار مشروع إعادة التصنيع المُركّز على المركبات الكهربائية. يُضيف هذا النهج قيمةً للمنتج، ويُشكّل عنصرًا استراتيجيًا على المستوى المحلي. ويهدف المصنع إلى أن يُصبح معيارًا لنمو العلامة التجارية.
التعاون الفني مع شركة شيري أوتو يتيح هذا المشروع الجمع بين الخبرة في المنصات المعيارية والالتزام الصناعي الإسباني. ووفقًا لإدارة EBRO، يُعزز هذا المشروع التطور التقني والجودة والاستدامة. وفي سياق إزالة الكربون والتحول التكنولوجي، تبرز سيارة s900 كركيزة أساسية للقدرة التنافسية للعلامة التجارية في إسبانيا وأوروبا.
صور | إيبرو
