من ورش جايدون، ظهرت ما يُحتمل أن تكون السيارة الأكثر تطوراً في التاريخ. أستون مارتنإذا كانت سيارة فالكيري هي سيارة الأحلام المستحيلة، فإن أستون مارتن فالهالا إنها حقيقة سيارة خارقة بمحرك وسطي مصممة للسيطرة على الطريق وحلبة السباق على حد سواء. عُرفت في الأصل باسم مشروع AM-RB 003، وقد شهد تطويرها تحولاً من مفهوم متطرف إلى آلة إنتاج متطورة للغاية.
إن سيارة فالهالا ليست مجرد سيارة؛ إنها مختبر تكنولوجي على عجلات. تم تقديمه رسميًا كنموذج أولي في عام 2019لقد شهد نموذج الإنتاج النهائي تطوراً جذرياً، حتى أنه غيّر تصميم محركه ليتناسب مع متطلبات سوق السيارات الخارقة الحديثة. وسيتم تسليمه للعملاء بين أواخر عام 2025 وأوائل عام 2026وبذلك ترسخ مكانتها كجسر مثالي بين سباقات الفورمولا 1 وقيادة السيارات الفاخرة.
على عكس شقيقاتها ذات المحرك الأمامي مثل أستون مارتن DB12تستهدف سيارة فالهالا جمهورًا يُعطي الأولوية للأداء الخالص وقوة الدفع السفلية. مع إنتاج محدود لـ وحدات 999يضع هذا الطراز نفسه كقطعة لهواة الجمع على الفور، حيث يستخدم التهجين ليس فقط من أجل الكفاءة، ولكن لتحقيق مستويات عزم دوران لم يسبق لها مثيل في العلامة التجارية البريطانية.
المواصفات الفنية لسيارة أستون مارتن فالهالا
تم بناء سيارة فالهالا على هيكل أحادي من ألياف الكربون. يُوفر هذا التصميم أقصى صلابة هيكلية بأقل وزن ممكن. ويُعدّ تصميمه بمثابة قصيدة في ديناميكيات الهواء الوظيفية: فلكل منحنى وكل نفق هوائي غاية. وهو يرث مفهوم الأسطح الديناميكية الهوائية النشطة من طائرة فالكيري، مما يسمح له بتوليد طاقة أكبر من 600 كجم من القوة السفلية عند 240 كم/ساعة.
بفضل تصميمها ذي المحرك الوسطي، نتحدث عن سيارة خارقة تتحدى قوانين الفيزياء. أبعادها صغيرة لكنها مهيبة: يبلغ ارتفاعها بالكاد 1,16 متر وعرضها أكثر من مترين لضمان ثبات تام عند الانعطاف. يسمح الاستخدام المكثف للمواد خفيفة الوزن للسيارة بأن يبلغ وزنها حوالي 1.550 كيلوغراماً بدون سوائل، وهو وزن تنافسي بالنسبة لسيارة هجينة بثلاثة محركات كهربائية.
يضع التصميم الداخلي، المسمى "Apex Ergonomics"، السائق في وضعية مستوحاة من سيارات السباق ذات المقعد الواحد. على عكس البساطة الشديدة لسيارة فالكيري، توفر فالهالا مستوى فائقًا من الراحةبفضل نظام المعلومات والترفيه من الجيل التالي، وتكييف الهواء، والرؤية المحسّنة، يثبت ذلك أن السيارة التي تبلغ قوتها 1.000 حصان يمكن استخدامها أيضًا في الرحلات الطويلة.
النطاق الميكانيكي والنظام الهجين لأستون مارتن فالهالا
يكمن التطور الأهم لسيارة فالهالا تحت غطاء محركها الخلفي. فعلى الرغم من أنه تم التفكير في محرك V6 في البداية، إلا أن النسخة النهائية المنتجة تتميز بمحرك قوي. محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر مع عمود مرفقي مسطحقادر على الدوران بسرعة تصل إلى 7.200 دورة في الدقيقة. هذا المحرك الاحتراقي الداخلي وحده يولد أكثر من 800 حصان، ولكنه ليس سوى جزء من المعادلة.
يكتمل نظام الدفع بـ ثلاثة محركات كهربائية (اثنان على المحور الأمامي وواحد مدمج في ناقل الحركة) مما يرفع الطاقة المجمعة إلى مستويات فلكية 1.079 حصان (1.064 حصان) وعزم دوران يبلغ 1.100 نيوتن متر. يتيح هذا التكوين لسيارة فالهالا تقديم نظام دفع رباعي ذكي ونظام توجيه عزم الدوران الذي يقضي على أي أثر للانزلاق الأمامي.
الميزات مذهلة: من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2,5 ثانية فقط وتبلغ سرعتها القصوى 350 كم/ساعة. ويتم التحكم في هذه القوة بواسطة ناقل حركة جديد ثنائي القابض بثماني سرعات (DCT)، والذي، من المثير للاهتمام، يفتقر إلى الانعكاس المادي.تتم مناورة الرجوع للخلف كهربائياً بالكامل باستخدام المحركات الأمامية، مما يوفر الوزن ويقلل التعقيد الميكانيكي.
تجهيزات أستون مارتن فالهالا
أدركت أستون مارتن أن عملاءها لا يرغبون بالتضحية بالفخامة من أجل السرعة. لذا، تأتي سيارة فالهالا مزودة بأحدث تقنيات مساعدة السائق وتقنيات الراحة. مقاعد كربونية ثابتة ولكن مع دواسات وعمود توجيه قابلة للتعديل تضمن هذه الميزات أن يتمكن أي سائق من إيجاد وضعية القيادة المثالية. وتتضمن شاشة اللمس المركزية أحدث البرامج من الشركة المصنعة، وهي متوافقة مع نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين.
وكما هو معتاد في الطرازات من هذا المستوى، فإن خيارات التخصيص كاملة. من خلال قسم Q من أستون مارتنيُمكن للمالكين اختيار كل شيء بدءًا من اللون الدقيق لألياف الكربون المكشوفة وصولًا إلى مواد التشطيبات الداخلية المستخدمة في صناعة الطيران. وتشمل التجهيزات القياسية مكابح سيراميك عالية الأداء بتقنية متطورة. الفرامل بواسطة الأسلاك وعجلات من سبائك معدنية مزورة مقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف.
من حيث السلامة، وعلى الرغم من تركيزها على حلبات السباق، فإن سيارة فالهالا لا تبخل على السلامة: فهي تتضمن أنظمة فرامل الطوارئ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وكاميرا بزاوية 360 درجة، وهو أمر حيوي نظراً لوضعية القيادة المنخفضة والرؤية الخلفية المحدودة التي تميز السيارات ذات المحرك الوسطي.
منافسو أستون مارتن فالهالا
تدخل فالهالا عالماً لا يسكنه إلا الأفضل. فبفضل بنيتها الهجينة القابلة للتوصيل وقوتها الهائلة، تُنافس مباشرةً نخبة مارانيلو ووكينغ. وتشمل قائمة أعدائها: فيراري SF90 سترادال، و لامبورغيني روفويلتو والجديد ماكلارين دبليو1في المقابل، تقدم أستون مارتن تصميمًا أقرب إلى نموذج أولي لسباق لومان، وتتميز بحصرية أكبر نظرًا لإنتاجها المحدود.
تسليط الضوء
- نسبة استثنائية بين القوة والوزن
- قوة ضغط سفلية نشطة على مستوى الفورمولا 1
- استخدام المحركات الكهربائية لتوجيه عزم الدوران
لتحسين
- مدى كهربائي محدود للغاية (حوالي 15 كم)
- يُعد الوصول إلى مقصورة الركاب أمراً معقداً إلى حد ما
- السعر والتوافر محدودان للغاية.
أسعار أستون مارتن فالهالا
يعكس سعر سيارة أستون مارتن فالهالا مكانتها كسيارة خارقة. على الرغم من أن الأسعار النهائية تختلف باختلاف مستوى التخصيص لكل وحدة من الوحدات الـ 999، يبدأ السعر من حوالي 975.000 ألف يورو (حوالي مليون دولار). هذا استثمار من المتوقع أن يحافظ على قيمته أو يزيدها في سوق هواة جمع السيارات خلال السنوات القليلة المقبلة، بالنظر إلى تاريخ طرازات أستون مارتن ذات الإصدار المحدود.
