الجديد رينو سيمبيوز يأتي إلى السوق لتعزيز نطاق الشركة المصنعة الفرنسية. علاوة على ذلك، فهي تفعل ذلك في أفضل وقت نظرًا لوقوعها في قطاع السوق الذي يستمر في النمو في جميع أنحاء أوروبا. إنها تفعل ذلك بجوار الطراز الآخر الأكثر مبيعًا لرينو، وهو Captur. ليس عبثًا أن تكون Symbioz هي النسخة الأكثر شهرة من السيارة التي أحدثت ثورة في فئة B-SUV مستفيدة من حقيقة أن نيسان الحانة لقد ترك صولجانه منذ فترة.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
فيديو | رينو سيمبيوز: نقوم باختبار السيارة الفرنسية متعددة الاستخدامات (التي يُطلق عليها أنها الأكثر مبيعًا)على وجه الدقة، فإن Symbioz هي سيارة دفع رباعي تلعب في منتصف المسافة بين تلك الموجودة في الفئة B وتلك الموجودة في الفئة C والسبب في ذلك هو أن حجمها الخارجي يصل إلى 4,41 متر. في حد ذاته يتعلق الأمر بديل تجاري لنموذج آخر الأكثر مبيعًا من House of Rhombus: the ميجان. لم تعد السيارات المدمجة "التقليدية" تتمتع بجاذبية تجارية، وتقوم غالبية الشركات باستبدالها بنماذج "أكثر قابلية للبيع" وأكثر ربحية أيضًا...
الخصائص التقنية لسيارة رينو سيمبيوز
يعد الجيل الأول الجديد من Renault Symbios نموذجًا جذابًا للغاية، ويرجع ذلك إلى الجهود الكبيرة التي بذلها مصممو العلامة التجارية حيث تم تطويره على منصة متعددة الاستخدامات للغاية. هذه هي بنية CMF-B الجديدة. منصة مصممة حديثًا ومشتركة مع عدة طرازات من تحالف نيسان-رينو-ميتسوبيشي، مثل رينو كليو ومنافسه ال الحانة الريفية أو ميتسوبيشي ASX.
وبفضل هذه القاعدة الجديدة لدينا تدابير أكثر سخاء: بطول 4,41 متر وعرض 1,79 متر وارتفاع 1,57 متر. ويجب أن نضيف إلى هذا المقياس قاعدة عجلات يبلغ طولها 2,63 مترًا، مما يمنحها صلاحية أفضل للسكن، وتتسع لخمسة ركاب كحد أقصى. تختلف سعة الحمولة اعتمادًا على موضع الصف الخلفي من المقاعد نظرًا لإزاحته الطولية.
في الإصدار الذي يحتوي على المقعد الخلفي الأقصى (بدون طي المقاعد)، توفر Symbioz حجمًا أدنى من حجم الحمولة يبلغ صندوق السيارة سعة 434 أو 499 لترًا حسب الطراز المُختار، تزداد مساحة الشحن إلى 548 لترًا عند تحريك المقاعد الخلفية للأمام قدر الإمكان (مع إبقاء المقاعد في نفس الوضع). وأخيرًا، عند طي الصف الثاني، تصل سعة التحميل إلى 1.582 لترًا. بفضل ميزاتها، تتفوق هذه السيارة على ميجان، مما يجعلها بديلًا ممتازًا للسيارات المدمجة.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس لسيارة Renault Symbioz
تحافظ Symbioz الجديدة على نفس النطاق الميكانيكي مثل شقيقتها، Captur. تتميز بإصدارات هجينة خفيفة (MHEV) ووحدة هجينة تقليدية أخرى تسمى E-TECHيتميز كلا الطرازين ليس فقط بانخفاض استهلاكهما للوقود، بل أيضًا بعلامة DGT ECO، مما يجعلهما عمليين للغاية للتنقل الحضري. في كلتا الحالتين، لا حاجة لنقطة شحن لمواصلة القيادة.
يتضمن نموذج الوصول نظامًا ميكانيكيًا هجين خفيف تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.333 سم مكعب، مقترن بنظام كهربائي مساعد بجهد 12 فولت. أقصى قوة 140 حصانًا و240 نيوتن متر من عزم الدورانيُنقل كل القوة إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. ويتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات اختياريًا.
فوق هذه الوحدة يوجد Symbioz هجين كامل E-Tech تحمل السيارة علامة ECO، وتستخدم محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.598 سم مكعب، مقترنًا بمحرك كهربائي وبطارية 0,85 كيلوواط/ساعة. وتستخدم العلامة التجارية الفرنسية ناقل حركة أوتوماتيكيًا بأربع سرعات لمحرك الاحتراق الداخلي وسرعتين للمحرك الكهربائي. القوة المطلوب إدارتها هي 160 حصانًا والتي تصل دائمًا إلى الأرض من خلال عجلات المحور الأمامي.
معدات رينو سيمبيوز
باتباع اتجاه رينو كابتشر، توفر سيمبيوز تصميمًا داخليًا ممتازًا مع الكثير من التكنولوجيا والمواد ذات الجودة الصحيحة. من ناحية أخرى، فإن عرض جميع عناصر المعدات والأدوات على مستوى عالٍ، مما يجعل سيارة B-SUV الفرنسية واحدة من أفضل السيارات المجهزة في فئتها. لديها عدة خطوط من المعدات والتي تتمحور حول إسبانيا: التطور، تكنو، إسبريت ألبين و أيكونيك.
منذ تشطيبها الأولي، تشتمل السيارة على عناصر مثيرة للاهتمام للغاية مثل المصابيح الأمامية LED، وعجلة القيادة متعددة الوظائف، وتكييف الهواء، و الكثير من معدات السلامة وعناصر مساعدة القيادة. ولكن هذه مجرد عينة صغيرة مما يمكن أن يقدمه Symbioz. إذا قفزنا إلى أعلى التشطيبات في المجموعة، فإننا نرى كيف يتحسن المظهر الخارجي قليلاً، ولكن بشكل خاص في الداخل.
تتيح أعلى التشطيبات الوصول إلى ملف يمثل الجسم ثنائي اللون بشكل كبير فئة B-SUV. يوجد في الداخل أنظمة نموذجية من الفئات الأعلى مثل: الدخول والتشغيل بدون مفتاح، السقف الشمسي بتقنية Solarbay، لوحة عدادات رقمية، نظام وسائط متعددة بشاشة تصل إلى 10,4 بوصة، متصفح مزود بتقنية Google، نظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، كاميرا ركن أو عجلة قيادة مدفأة.
رينو سيمبيوز في الفيديو
رينو سيمبيوز بحسب EuroNCAP
لطالما كانت السلامة مهمة جدًا بالنسبة لشركة رينو، على الرغم من أن موديلاتها زادت في السنوات الأخيرة من قوة إلى قوة. لقد كانوا أول من حصل على أعلى شهادة Euro NCAP وخمس نجومها الشهيرة. لقد تغير الوضع مع يتعين على Symbioz بعد ذلك أن يكتفي بأربعة من أصل خمسة ممكنة في اختبارات التصادم. تم تصميم التقييم حسب الأقسام على غرار شقيقه Captur: 73% حماية للركاب البالغين، 80% حماية للركاب الأطفال، 76% ضعف في حالة حدوث تصادم و69% في أداء أنظمة ADAS.
رينو سيمبيوز من كم 0 ومستعملة
لم تحقق سيارة رينو سيمبيوز نجاحًا في المبيعات بعد، لكن بيت الألماس يأمل أن يكون كذلك نظرًا لوقوعها في أحد أهم قطاعات السوق. تم وصوله إلى السوق في النصف الثاني من عام 2024 وهذا يجعل كم0 ومن جهة ثانية لم يتم تجهيزهم بشكل جيد بالوحدات المعروضة للبيع. ومع ذلك، البيانات يجب أن يكون الاستهلاك منخفضا تمامًا كما يحدث مع أخيه Captur نظرًا لأن كلا الطرازين متماثلان.
إذا ألقينا نظرة على سوق km0 ويمكننا التأكد من أن أسعار الوحدات الحالية تبلغ حوالي 32 ألف يورو. أما بالنسبة للقناة المستعملة، فنجد أيضًا كتالوجًا عادلاً للخيارات المعروضة للبيع. لا يزال التجار لا يجمعون الكثير من المخزون وبالتالي فإن الوحدات الموجودة ليست عديدة. على أية حال، الأسعار ليست جذابة للغاية لأنها تبدأ فوق 30 ألف يورو.
منافسي رينو سيمبيوز
El يعد قطاع B-SUV واحدًا من أكثر الفئات التي تتمتع بأكبر عدد من الطرازات والمنافسين. منذ نجاح جوك، شرعت جميع العلامات التجارية في التغلب على مكانة أصبحت بالفعل الأكثر تجارية في أوروبا. لهذا السبب، يتعين على Symbioz أن يواجه الكثير من المنافسة. هيونداي كونا, كيا ستونيك, سيات أرونا, فولكس فاجن تي كروس, بيجو 2008, فورد بوما y سكودا كاميك هذه ليست سوى بعض من العديد من الخيارات الممكنة. إنهم جميعاً منافسون، سواء من حيث الحجم أو السعر، وهم في منتصف هذا السوق المعقد.
تسليط الضوء
- تكنولوجيا الوسائط المتعددة جوجل
- نسبة السعر إلى الإنتاج
- التوجه مألوف
لتحسين
- يقتصر النطاق الميكانيكي على نسخة هجينة واحدة من E-Tech
- ناقل حركة أوتوماتيكي غير دقيق
- لا توجد إصدارات الدفع الرباعي AWD
أسعار رينو سيمبيوز
سيكون جهاز Symbioz الجديد من أكثر الكتب مبيعًا لأسباب مختلفة، ولكن لن يكون أحد هذه الأسباب هو السعر. نسبة السعر إلى المنتج لا تجعلها جذابة للغاية في نظر المشترين ومنافسيها. يبدأ سعر Symbioz الرسمي من 28.750 يورو للنسخة الهجينة الخفيفة بقوة ١٤٠ حصانًا. في الطرف الآخر من المجموعة، توجد نسخة سيمبيوز الهجينة بالكامل E-TECH بقوة ١٦٠ حصانًا مع فئة أيقونيك، بسعر يبدأ من ٣٦,٨٥٠ يورو، دون أي عروض أو عروض ترويجية.
رواق
أحدث الأخبار عن رينو سيمبيوز
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
