El Citroën C3 إنها واحدة من المناطق الحضرية الأكثر شهرة وتميزًا في فئتها.. هذه إحدى السيارات التي يمكن تطبيق نظرية داروين حول "التطور عن طريق الانتقاء الطبيعي" عليها بشكل أفضل. وُلد الجيل الأول وانتصر لأنه جمع بين التصميم الودي والراحة الممتازة والمساحة على قدم المساواة مع الأفضل. ومع مرور عمليات التسليم تغير الأمر كثيرًا الآن لقد أصبحت سيارة B-SUV…
لم نعد نواجه منطقة حضرية ذات تصميم جذاب ونسبة منطقية للجودة إلى السعر. الآن هم المسؤولون وفي Stellantis يعرفون أنهم إذا أرادوا الاستمرار "في الفجوة" فلن يتبقى لهم سوى الاستسلام. علاوة على ذلك، وُلدت سيارة C3 الجديدة بمهمة أخرى يتعين عليها إنجازها. تطلق Citroën السيارة الكهربائية Ë-C3 باعتبارها الطراز الأقل تكلفة ليس فقط في فئتها، بل إنها تفعل ذلك أيضًا في السوق الأوروبية. إذن ما الذي يقدمه ليكون جيدًا جدًا؟ حسنًا، ربما ما تحتاجه...
أين رأيت سيارة Citroën e-C3 الجديدة؟ آه نعم، إنها النسخة النهائية للشارع من Oli...
بمجرد أن ترى سيارة ستروين C3 الجديدة ستسأل نفسك: أين رأيت هذا التصميم؟ في الواقع، هو نسخة الشارع من Oli التي ظهرت لأول مرة منذ فترة. وبطبيعة الحال، على الرغم من أنه يحتوي على جميع سماته المميزة تقريبًا، إلا أنه أصبح الآن "أحلى" لأن النموذج المفاهيمي حقق أقصى استفادة من الخطوط المستقيمة. على أية حال، فإنه يبرز بالنسبة للبعض بصريات LED على شكل "C" (قياسية) وشعار العلامة التجارية الجديد الذي يقلل حجمه ويتصل بالشواية.
نظرًا لأنها الآن سيارة B-SUV، فهي تحتوي على مصد أكثر بروزًا مع غطاء أقصر وأكثر انبساطًا مما يفسح المجال لزجاج أمامي أوسع. إذا ذهبنا إلى العرض الجانبي نكتشف المزيد من التغييرات لأنه لم يعد يحتوي على تلك الصورة الظلية المستديرة ولكن هناك أقواس عجلات واسعة مع حماية بلاستيكية سوداء. تحتوي مساحتها على عجلات معدنية يصل حجمها إلى 17 بوصة، ويصبح الجسم، كما هي الموضة، ذو لونين...
ومن الجانب، تبرز الطيتان اللتان تضفيان طابعًا مميزًا على الجسم تحت العمودين "A" و"C". وبالمناسبة، في الخلف، يمكنك رؤية التصميم الجديد لها البصريات التي هي أيضًا من النوع العكسي "C".. وينضم إليهما في المنتصف قالب أسود يحاكي نفس نمط الشبكة الأمامية ويدمج شعار Citroën البيضاوي الجديد في المنتصف. وأخيرًا، تتوج النافذة الخلفية بجناح غير ظاهر، وهو أصغر حجمًا والمصد أكثر لفتًا للانتباه.
تصميمه الداخلي حديث وأكثر ملاءمة للعيش مع المزيد من التكنولوجيا وشعور معين بميركوسور...
مثلما يبدو الجزء الخارجي لسيارة Citroën C3 الجديدة مألوفًا لك، فإن نفس الشيء يحدث في الداخل.. المشكلة هي أن النموذج الذي قد يبدو مألوفا بالنسبة لنا لا يباع في أوروبا، وبالتالي لا يعرفه الجميع. نحن نتكلم عن C3 التي تبيعها الشركة الفرنسية بالفعل في البرازيل (ميركوسور) لبعض الوقت وبنجاح ملحوظ. ومع ذلك، تنتظرنا بعض المفاجآت منذ ظهور هذا الإصدار لأول مرة في أوروبا، على سبيل المثال عجلة قيادة بيضاوية ثنائية الكلام.
تصميمها المسطح يجعل الدخول والخروج أسهل، على الرغم من أنه قد يعيق استخدامه في القيادة في المناطق الحضرية. خلفه هناك ابتكار جديد. تحاكي قمرة القيادة الرقمية شاشة العرض الأمامية وتقوم بذلك من خلال مرآة الذي يذهب على الواقي العلوي. إذا قفزنا إلى منتصف لوحة القيادة، فلدينا شاشة لمس كبيرة مقاس 10,25 بوصة قياسية في الطراز العلوي. الاتصال كامل، ومقارنة بسابقه، تم تحسين نظام المعلومات والترفيه والقوائم.
والنقطة لصالحها، كما هو الحال مع عجلة القيادة، هي أنها تحافظ على الضوابط التقليدية لتكييف الهواء. إنهم في وضع متوسط إلى منخفض ولكن بالمقارنة مع C3 السابقة، ستتحسن بيئة العمل الخاصة بهم بشكل ملحوظ. ومع ذلك، في Citroën قاموا "بالباقي" مع البعض مقاعد الراحة المتقدمة الجديدة وزيادة قابلية السكن على جميع المستويات. أما بالنسبة لحجم صندوق الأمتعة، فهو يعلن عن 310 لترًا، على الرغم من أنها ليست الأكبر في فئتها، إلا أنها مكعبة جدًا...
يتكون العرض الميكانيكي لسيارة C3 الجديدة، في الوقت الحالي، من Ë-C3 الكهربائية...
التقنية التي تمنح الحياة لسيارة Citroën C3 الجديدة وشقيقها الكهربائي Ë-C3 جديدة أيضًا. اختار فريق Citroën الهندسي أن يأخذ ورقة بيضاء نظرًا لأن هذا النموذج كان عليه أن يتوافق مع المبادئ التي لم يكن ليتمكن من القيام بها إذا اختاروا منصة موجودة. لذلك تم إنشاؤه من الصفر في حوالي منصة جديدة للسيارات الكهربائية منصة السيارة الذكية والتي لديها أيضا دعوة عالمية.
ومن أجل إعطاء أهمية أكبر لمولد C3، قام المسؤولون عن Citroën بتقديم Ë-C3 لأول مرة. وهذا كما أشارت العلامة التجارية الفرنسية. «أول سيارة كهربائية بأسعار معقولة في أوروبا». ولتشغيلها، لم يقوموا بنسخ مخطط e-C3 الهندي ولكنهم اختاروا مجموعة نقل الحركة الخاصة بهم. عد مع واحد محرك كهربائي بقوة 83 كيلو واط (112,88 حصان) على المحور الأمامي يتغذى بواسطة أ بطارية ليثيوم-حديد-فوسفات بقدرة 44 كيلو وات / ساعة.
La الحكم الذاتي، وفقًا للبيانات الرسمية من بروتوكول تجانس WLTP، هو كم 320. على الرغم من أنها ليست الأكثر سخاءً في هذا القطاع، إلا أنها أكثر ملاءمة للاستخدام الحضري اليومي. وفيما يتعلق بالحمل، يشير التوقيع إلى أ أقصى قوة 100 كيلو واط في التيار المباشر. وبهذه الطريقة ينتقل من 20% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة. من ناحية أخرى، تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 11 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 135 كيلومترًا في الساعة.
كيف سيكون النطاق المستقبلي لسيارة Citroën C3؟ متى سينزل السوق؟
في الوقت الحالي، لا نعرف كيف ستكون الإصدارات الميكانيكية الأخرى من C3. يمكن لهذه المنصة تكييف المحركات الحرارية العادية ICE، بالإضافة إلى نوع من الكهرباء. والسؤال هو معرفة الأسواق التي ستحتاج إلى توسيع نطاقها نظرًا لأن Citroën وStellantis ترغبان في المراهنة قدر الإمكان على الكهرباء الكاملة. في إسبانيا، من المحتمل أن نرى بعض الإصدارات "الإضافية" على الرغم من عدم وجود تاريخ محدد لها حتى الآن.
وبطبيعة الحال، تم تأكيد ذلك سيكون هناك نسخة كهربائية ثانية من Ë-C3 بحلول عام 2025. وفي هذه الحالة، سيكون متوسط استقلاليتها حوالي 200 كيلومتر، وبالتالي سيبقى سعرها عند 19.990 يورو. من هناك معدل المبيعات 25 ألف يورو بدون مساعدات أو خصومات التي تعلن عنها شركة Citroën عن سيارة Ë-C3 التي تم تقديمها مؤخرًا. في هذه الحالة، فإنه يوضح نطاقه حول نهايتين نهائيتين: أنت وماكس، واللتين يمكن توسيعهما بآخر لاحقًا ...
في الوقت الحالي، لم تذكر Citroën في أي شهر ستصل سيارة Ë-C3 الجديدة، على الرغم من أن الأمر لن يستغرق أكثر من بضعة أشهر. نعم حقا نحن نعلم بالفعل أين سيتم تصنيعها لأن هذا هو المفتاح لجعلها في متناول الجميع.. سيأتي من المصنع الذي تمتلكه Stellantis في سلوفاكيا، وبالتالي يترك جانبًا فكرة التجميع في الهند. مع ذلك لا يزال غير اقتصادي مثل ربيع داسيا على الرغم من أنه من الصحيح أيضًا أننا نتعامل مع المزيد من السيارات، أليس كذلك؟
طَوَال…
المصدر - CITROËN
- الساحات 5
- قوة 110 - 113 حصان
- القدرة: 110 - 113 حصان
- الاستهلاك: 5,2 - 5,6 كيلوواط ساعة/100 كم