شكّل الجيل الجديد من سيتروين C3 نقطة تحوّل في مسيرة هذه السيارة الفرنسية الصغيرة. لم تعد تلك "السيارة الأنيقة للمدينة" التي عرفناها على مدى العقدين الماضيين، بل أصبحت الآن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة B، وسيساهم هذا التغيير والتطور التقني في تحقيقها نجاحًا باهرًا في المبيعات من جديد. في الواقع، سيُباع طرازها الكهربائي، الذي يُفترض أن يكون أغلى سعرًا، بأقل من 25 يورو . فكيف ستكون سيتروين C3 Aircross الجديدة؟
في الواقع، تُعدّ سيارة C3 Aircross القادمة الخطوة التالية في هجوم سيتروين الجديد على سوق السيارات الكهربائية . نعم، لأن الطراز الحالي هو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم (B-SUV) كما نعرفها، وسيتعين تطويره لإفساح المجال لشقيقتها الأصغر. وبهذه الطريقة، لن تتنافس إحداهما مع الأخرى في السوق، بل ستتمكنان من جذب عملاء مُكمّلين. لدرجة أننا نعرف بالفعل خطة الشركة الفرنسية المُصنّعة للسيارات. ستكون أكبر حجمًا، وأكثر قدرة، وأكثر تطورًا من الناحية التكنولوجية... ترقبوا المزيد...
سيتم اشتقاق سيارة Citroën C3 AirCross الجديدة لأوروبا من Ë-C3 الجديدة ...
كما هو الحال مع الطراز الحالي، سيُمثل تصميم سيارة C3 Aircross الجديدة تطورًا لطراز Ë-C3 الأخير . وليس هذا فحسب، بل سيُضفي التصميم لمسةً جديدةً على هوية العلامة التجارية، ليجعلها أقرب إلى سيارات الدفع الرباعي وأقل شبهاً بالسيارات التقليدية. لذا، نتوقع واجهة أمامية مشابهة بمصابيح أمامية على شكل حرف "C" مزودة بأضواء نهارية مقسمة إلى ثلاثة أقسام. وستحتوي الشبكة الأمامية وفتحة التهوية السفلية على نمط داخلي يُحاكي شكل حرف V المزدوج، بالإضافة إلى شعار العلامة التجارية الجديد.
ستظهر أبرز التغييرات في التصميم الجانبي. فمع زيادة طولها، ستتميز بأبواب أعرض ونافذة خلفية ثالثة لإضفاء مزيد من الإشراق على المقصورة الداخلية . ومن المتوقع أيضاً تزويدها بعجلات معدنية جديدة، وزيادة في ارتفاعها عن الأرض، على الأقل نظرياً. أما بالنسبة للجزء الخلفي، فمن المتوقع أن يتبع لغة التصميم التي ظهرت في سيارة Ë-C3 الجديدة، مع بعض التحديثات على الباب الخلفي والمصد، وربما المصابيح الخلفية.
من الداخل، سيُحافظ على تصميم شقيقتها الأصغر، Ë-C3، أو على الأقل يُفترض ذلك. وهذا يعني وجود لوحة عدادات رقمية، مثل شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي ، أو شاشة لمسية مقاس 10,25 بوصة في أعلى لوحة القيادة. أما التحسينات الرئيسية فستتركز في تصميم المقصورة الداخلية وسعة صندوق الأمتعة. وسيتم تعزيز كلا الجانبين بشكل ملحوظ، نظرًا لأن منصة سيارة سمارت ستتمتع بقاعدة عجلات أطول.
وستكون أكبر، مع سبعة مقاعد مثل تلك الموجودة في ميركوسور، وستكون مجموعة محركاتها هجينة صغيرة وكهربائية...
بحسب مصادر عديدة، من بينها صحيفة "لارجوس"، سيبلغ طول سيارة سيتروين C3 إيركروس الجديدة 4,35 متر. وبفضل هذه الزيادة في الحجم، ستسير على خطى الطراز الذي يحمل الاسم نفسه والمتوفر حاليًا في أسواق ميركوسور والهند. وبالتالي، ستوفر مقصورتها مساحة واسعة تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب بتوزيع 2+3+2. كما يُتوقع أن تزداد سعة صندوق الأمتعة بشكل متناسب.
بهذه الطريقة، يُمكن لسيارة C3 Aircross الجديدة منافسة إحدى السيارات الرائدة في السوق، وهي داسيا جوجر . يكمن الاختلاف بين الطرازين الفرنسي والروماني في نهجهما التكنولوجي. ففي حالة طراز داسيا جوجر، سيركز المصممون على استغلال إمكانيات منصته إلى أقصى حد. سيارة سمارت جاهزة ليس فقط للإصدارات الكهربائية، بل أيضًا للإصدارات الهجينة . في الواقع، سيكون هذا عاملاً أساسيًا لتقديم مجموعة واسعة وصديقة للبيئة.
بحسب هذه المصادر، ستتوفر السيارة بمحرك هجين خفيف PureTech سعة 1.2 لتر بجهد 48 فولت بقوة 136 حصانًا ، بالإضافة إلى نسخة كهربائية. وفي هذه الحالة، ستتوفر نسختان بمحرك Emotors الجديد، بقوة 125 و156 حصانًا، مع خيارين للبطارية: بطارية Svolt LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) وبطارية NMC (نيكل منغنيز كوبالت) بمدى يزيد عن 400 كيلومتر. مع ذلك، لن تُطرح السيارة رسميًا حتى منتصف عام 2024، لذا لن تُعلن مواصفاتها إلا مع بداية العام.
الصبر…
المصدر – لارجوس
- الساحات 5 - 7
- قوة 101 - 136 حصان
- القدرة: 101 - 136 حصان
- الاستهلاك: 5,3 - 6,1 كيلوواط ساعة/100 كم