سيارة سيتروين C5 إيركروس موجودة في الأسواق منذ عام 2018، ورغم أنها لا تزال تبدو عصرية، إلا أنها تُظهر بوضوح آثار الزمن. ولذلك، كشفت الشركة الفرنسية المصنعة للسيارات مؤخراً عن نسخة مُحسّنة منها ، والتي ستساعدها بلا شك على استعادة مكانتها في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
وكما هو معتاد في تحديثات منتصف العمر، حصلت سيارة الدفع الرباعي على تحسينات في التصميم الداخلي والخارجي، بالإضافة إلى بعض التحسينات التقنية التي، وإن لم تكن جذرية، تضفي على السيارة مظهراً أكثر حداثة. دعونا نلقي نظرة على جميع التغييرات التي طرأت على سيارة سيتروين C5 Aircross موديل 2022، والتي ستصل إلى صالات العرض هذا الصيف.
وداعا لتقسيم الإضاءة على Citroën C5 Aircross
على الرغم من أنها مجرد عملية تجميل، إلا أن التغييرات الخارجية ملحوظة ، خاصةً في المقدمة. لطالما كانت المصابيح الأمامية المنقسمة سمة مميزة للعلامة التجارية الفرنسية على مدى السنوات العشر الماضية، ومن المثير للاهتمام أن سيارة C5 Aircross موديل 2022 قد تخلت عنها.
كما ترون في الصور، تم نقل الإضاءة إلى كشاف واحد، مما غيّر مظهر السيارة بالكامل . تنطلق خطوط أفقية منقطة من شعار الشيفرون المزدوج وتمتد عبر الشبكة الأمامية لتتصل بإضاءة القيادة النهارية الجديدة. ونتيجة لذلك، أُعيد تصميم المصد الأمامي بالكامل.
تبقى الخطوط الرئيسية للجانب سليمة ولكن تم دمج تصميمات جديدة للعجلات، بينما تم تعديل شكل الإضاءة في الخلف بشكل طفيف ، وإن كان ذلك بطريقة أقل وضوحًا بكثير من الأمام.
تعديلات وشاشة أكبر للداخل
كما طرأت تغييرات على المقصورة الداخلية تعزز جاذبيتها البصرية. وظلت لوحة العدادات الرقمية وأزرار التحكم الرئيسية على عجلة القيادة والمنطقة المحيطة بها كما هي.
تتركز التعديلات في الجزء المركزي، حيث تحتل شاشة المعلومات والترفيه الآن مركز الصدارة بحجم 10 بوصات . وبالمقارنة مع الطراز السابق، تم تغيير موضع فتحات التهوية المركزية، فأصبحت الآن أسفل الشاشة مباشرةً بدلاً من أن تكون بجانبها.
من جهة أخرى، وتماشياً مع أحدث التطورات في مجموعة السيارات، تم استبدال مُحدد التروس الأوتوماتيكي الأنيق بزرٍّ أكثر انسيابية، مما أتاح مساحة أكبر على الكونسول الوسطي. وهو مطابقٌ للزر الذي رأيناه في سيارات أخرى حديثة، مثل بيجو 308 الجديدة أو سيتروين C4 . شخصياً، أُفضّل الزر القديم، لكن من الصحيح أن الجديد يُوفّر مساحة أكبر.
تمت صيانة المحركات وسعة التحميل
لم يطرأ أي تغيير على المساحة الداخلية وسعة صندوق الأمتعة في سيارة سيتروين C5 إيركروس بعد هذا التحديث. تجدر الإشارة إلى أن المقعد الخلفي قابل للتعديل لتوزيع المساحة بين مقصورة الركاب وصندوق الأمتعة. يوفر صندوق الأمتعة 580 لترًا في أقصى وضعية خلفية، بينما تزيد هذه السعة إلى 720 لترًا عند تحريكه إلى أقصى وضعية أمامية. أما في النسخ الهجينة القابلة للشحن، فتُقلل البطارية من مساحة صندوق الأمتعة، لتصبح سعته 460 لترًا.
أخيرًا، سنتحدث عن أنظمة الدفع، حيث لم تُفصح سيتروين عن تفاصيل كثيرة. فقد أكدت فقط وجود نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، تُسمى Hybrid 225 ، والتي كانت متوفرة بالفعل. تتميز هذه النسخة ببطارية سعة 13 كيلوواط/ساعة ومدى كهربائي معتمد يصل إلى 55 كيلومترًا. ونعلم أن محرك الديزل BlueHDI سعة 1.5 لتر بقوة 130 حصانًا ومحرك البنزين PureTech ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، بقوة 130 حصانًا أيضًا، سيستمران في التوفر.
معرض Citroën C5 Aircross
- الساحات 5
- قوة 130 - 225 حصان
- القدرة: 130 - 225 حصان
- الاستهلاك: 1,4 - 5,7 كيلوواط ساعة/100 كم