هيونداي يستمر الرهان على السيارات الكهربائية بأسعار معقولة وفي هذه المناسبة، قررت الشركة تصنيع أحد نماذجها القادمة في أوروبا. وأكد البيت الكوري الجنوبي أن سيتم تجميع سيارة IONIQ 2 المستقبلية في مصنعها في إزميت، تركيا.بهدف تقديم سيارة كهربائية تنافسية ضمن فئة B.
هيونداي أيونيك 2 الجديدة ستشارك العديد من العناصر مع ابن عمها KIA، EV2، ولكن سوف تتخذ نهجا مختلفا في التصميم. وعلى عكس الموديلات الأخرى التي تنتجها العلامة التجارية، لن تكون هذه السيارة عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، بل ستكون سيارة مدمجة أكثر تقليدية. ومن خلال هذا الاقتراح، ستسعى هيونداي إلى وضع نفسها في نفس فئة المنافسين مثل سيتروين ë-C3، أو فيات جراند باندا، أو السيارة المتوقعة رينو 5 كهربائية.
سيارة كهربائية مدمجة مصممة لأوروبا…
تم تصميم IONIQ 2 الجديدة للتكيف مع احتياجات وتفضيلات السوق الأوروبية. وهذا قطاع مزدهر، حيث اكتسبت المركبات الحضرية الكهربائية أهمية كبيرة في السنوات الأخيرة. وتهدف هيونداي إلى الاستفادة من هذا الاتجاه وترسيخ مكانتها بنموذج يوفر توازناً جيداً بين السعر والمدى والمعدات.
لهذا، ستتميز IONIQ 2 بمنصة E-GMP، وهو نفس النظام المستخدم في الموديلات الكهربائية الأخرى من مجموعة هيونداي-كيا. ومع ذلك، لن يتضمن بنية 800 فولت المتقدمة الموجودة في ايونيك 5 و ايونيك 6. وبدلاً من ذلك، سيتم استخدام نظام بقوة 400 فولت، وهو أكثر من كافٍ لسيارة في هذا القطاع، مما يسمح بالحفاظ على التكاليف تحت السيطرة. وتراهن كيا أيضًا على السيارات الكهربائية بأسعار معقولة.
خيارين للبطارية والشحن ثنائي الاتجاه…
وفقًا لمصادر مختلفة، ستقدم سيارة هيونداي IONIQ 2 نسختين للبطارية: واحدة من فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) بمدى يقدر بـ 300 كيلومتر وأخرى من النيكل والكوبالت والمنجنيز (NCM)، والتي ستسمح بتجاوز 400 كيلومتر بشحنة واحدة. سيسمح هذا النهج للمشترين بالاختيار بين خيار أكثر تكلفة وخيار ذو سعة أكبر للرحلات الطويلة، مثل تلك التي تقدمها الطائرات الجديدة. فولكس واجن ID.1.
بالإضافة إلى ذلك ، النموذج سوف تتضمن شحن V2L (من المركبة إلى الحمولة) ثنائي الاتجاه، وهي تقنية تسمح لك باستخدام بطارية السيارة لتشغيل الأجهزة الخارجية. وأصبحت هذه الميزة بمثابة السمة المميزة لسيارات هيونداي الكهربائية وتوفر تنوعًا قيمًا في مواقف معينة، مثل التخييم أو حالات الطوارئ.
صُنع في تركيا بسعر تنافسي…
سيتم إنتاج سيارة هيونداي IONIQ 2 في مصنع العلامة التجارية في إزميت، تركيا، حيث يتم تجميع طرازي i20 وBayon حاليًا. ويعد هذا الموقع استراتيجيًا لشركة هيونداي، إذ يسمح لها بخفض تكاليف الخدمات اللوجستية والاستفادة من البنية التحتية الحالية لتصنيع المركبات المدمجة. داسيا تؤكد أيضًا تصنيع سيارتها الكهربائية في أوروبا.
أحد الجوانب الرئيسية لسيارة IONIQ 2 سيكون سعرها. ومن المتوقع أن تضع هيونداي هذا الأمر في مكانه أقل من 30.000 يورو، وهو رقم حاسم للمنافسة في قطاع السيارات الكهربائية بأسعار معقولة. وبالمقارنة، فإن النماذج مثل بيجو الإلكترونية 2008 أو اوبل كورسا كهرباء توجد في نطاق سعري مماثل.
نموذج رئيسي للتوسع العالمي لشركة هيونداي...
مع إطلاق IONIQ 2، تعزز هيونداي حضورها في قطاع السيارات الكهربائية المدمجة، وهي الفئة التي من المتوقع أن تكون أساسية في السنوات القادمة. من خلال الجمع بين النطاق اللائق والشحن ثنائي الاتجاه والسعر التنافسي، تأمل العلامة التجارية الكورية الجنوبية في جذب انتباه المشترين الأوروبيين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية عملية وبأسعار معقولة. فولكس واجن ID. كل 1 يسعى أيضًا إلى جذب المشترين الأوروبيين.
ومع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي، سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول المعدات والميزات وتاريخ الإطلاق الدقيق في الأسواق. تهدف هيونداي إلى ترسيخ مكانتها كشركة رائدة في مجال التنقل الكهربائي مع عروض يمكن الوصول إليها بشكل متزايد ومصممة خصيصًا لتلبية احتياجات المستهلكين الأوروبيين.
المصدر - لارجوس
صور | هيونداي
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 170 - 650 حصان
- استهلاك 15,6 - 18,2 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,5