La الجيل الثالث من بيجو 308 تم تقديمه بالفعل ؛ في الواقع كنا نقودها قبل بضعة أسابيع فقط. بدأ الاتفاق الفرنسي مبيعاته للتو ويمكننا اختيار ميكانيكا الديزل والبنزين ، وكذلك الهجينة الموصولة بالكهرباء أو PHEV. كما ستصل نسخة كهربائية ، بيجو e-308، والتي نعلم رسميًا فقط أنها ستبدأ المبيعات في عام 2023.
بيجو لم يرغب في الوقت الحالي في إعطاء أي تفاصيل فنية حول جهاز e-308 القادم. لا توجد معلومات رسمية حول الأداء الميكانيكي أو سعة البطارية أو استقلاليتها واستهلاكها المعتمدين. ومع ذلك ، فإن الشائعات تعمل بالفعل على الشبكة.
بيجو e-308 ، المدمجة والعائلية
الوسط البريطاني مدرب لقد نشر بعض التفاصيل المثيرة للاهتمام بخصوص سيارة بيجو e-308 هذه ، على الرغم من أنه منطقياً لم يتم تأكيدها من قبل ماركة السيارة نفسها. بادئ ذي بدء ، علقوا على أن الإصدارات الكهربائية ستكون متاحة سواء في هيكل 5 أبواب مدمج وفي SW المألوف.
من ناحية أخرى ، أكدوا أن المحرك الكهربائي سيذهب في الجزء الأمامي والبطارية في المنطقة الوسطى والخلفية ، وهو أمر لم يكن معقدًا عند الحدس. لكن احذر ، هناك تفاصيل أكثر إثارة للاهتمام ، على الرغم من أننا يجب ألا ننسى أنها شائعة ولا توجد بيانات رسمية من بيجو.
بطارية متوسطة الحجم لكنها تتمتع بقدر كبير من الاستقلالية
يقول زملاؤنا البريطانيون إنه لن يكون هناك سوى خيار ميكانيكي ، ويلجأون إلى بطارية بسعة 50 كيلو واط ساعي مفيد بقدرة إعادة الشحن 100 كيلو واط. سيكون مسؤولاً عن توفير الطاقة للمحرك الكهربائي ، الذي ستنتج 156 حصان و 270 نيوتن متر من عزم الدوران..
الفرق مع بيجو 208 الكهربائية ليس كبيرًا لا في حجم البطارية ولا في أداء المحرك (يطور e-208 136 حصانًا).
ومع ذلك ، يبدو أنها ستستخدم مكونات وحلول أكثر فاعلية ، باستهلاك 12,4 كيلو واط في الساعة / 100 كم وفقًا لمصدر Autocar. هذا من شأنه أن يسمح لك بالحصول استقلالية قريبة من 400 كيلومتر.
سيتعين علينا انتظار Peugeot لتوصيل بيانات الأداء الرسمية وجميع خصائصها القادمة Peugeot e-308 ، والتي كما قلنا بالفعل لن تبدأ تسويقها حتى عام 2023ربما في النصف الثاني من العام.