على الرغم من حقيقة أن السيارات شغلت ذهني بقدر ما أتذكر ، فقد مرت سنوات قليلة عندما كانت أيامي مليئة بكرة السلة. في هذه السنوات كفريق ، أدركت أنه ، خلف النجوم ، هناك لاعبون يرتدون ، ويدافعون ، ويمررون الكرة ، ويمكنهم معًا كفريق واحد ، بهذه الطريقة فقط ، تحقيق النصر. شيء مشابه يحدث في مسيرة. يجب أن يترك الفريق الكامل جلودهم قبل أشهر حتى يتسنى لسلامة أولئك الذين يتنافسون ، أولئك الذين تراهم من الجانب أو بأقصى سرعة ، الركض بأمان قدر الإمكان. ماذا وراء التجمع؟ فريق منارة إكستريمادورا يدعونا إلى أن نكون جزءًا من قافلة الأمن من الرالي الرابع كوليبرين بالاريس. دعوة أردنا مشاركتها معكم جميعًا. المحرك يركض ، صفارات الإنذار ... وصعد إلى المنصة!
بدأ كل شيء قبل أكثر من شهر بقليل من الموعد ، عندما كان لدينا أول اتصال مع المنظمة. منذ تلك اللحظة وحتى البداية السابقة ، المقرر عقدها يوم السبت 20 أكتوبر في تمام الساعة 7.30:XNUMX صباحًا ، لم تحصل المنظمة على قسط من الراحة. احتاج هاتفي المحمول إلى بعض الرسوم اليومية ، واستمرت الرسائل في الوصول. مع الوثائق الإدارية بالترتيب ، فإن الإشارات وتجميع ملفات أقسام كانت نقطة انطلاق. سيغطي الطيارون اثنان ، القسم A-1 الواقع في منطقة Tentudía ؛ والقسم B-1 "Javier Domínguez" ، الذي يتوافق مع طريق "El Culebrín" الأسطوري ، المسمى رسميًا EX318. تم رسم طريقين متعرجين في جنوب إكستريمادورا يمكن السفر فيهما ثلاث مرات لإكمال ستة ممرات.
لإعطاء هذا التقرير صبغة عاطفية أكثر ، والابتعاد للحظة عن كلمات الأغاني البسيطة ، فإن هذا الاختبار يشيد بـ خافيير دومينغيز، شخص منخرط للغاية في هذه الرياضة والذي فقد حياته للأسف منذ سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، مع ثلاث نسخ فقط والرابع يضم هذه الخطوط ، أصبح هذا الحدث شائعًا للغاية بين المشجعين لكونه حاسمًا عامًا بعد عام لحدث الأسفلت الإقليمي ولجمع أفضل السائقين في البطولة.
تسخين المحركات
وقد أعطت الشبكات الاجتماعية وصفًا جيدًا لها. معهم ، بالإضافة إلى تشجيع الجمهور ، تم استخدامه لتوعية المشاهدين بالمكان الذي يجب أن يشغله واحترام البيئة. كان الطيارون يضيفون ، بقدر أو أكثر من الأعصاب. بلغ إغلاق النقوش ذروتها مع ما يقرب من 60 نقشًا المشاركين قبل ثلاثة أيام من حفل الافتتاح ، وثيقة رسمية سيتم نشرها أيضًا قبل 24 ساعة من الحدث والتي أفسحت المجال لتنظيم جميع الاتصالات والمواد الخاصة بالقافلة الأمنية. كان الأدب يختفي أخيرًا وكان العمل يكتسب وزنًا.
يوم الجمعة كان كل شيء جاهزًا لإعطاء ترحيب للمشاركين. هناك ، حيث يوجد كل عام ، في ساحة إسبانيا في بالاريس ، وهي بلدة يقل عدد سكانها عن 400 نسمة ويتضاعف عدد سكانها أضعافًا مضاعفة مع وصول هذا اليوم الخاص. الفحوصات الإدارية والفحوصات الفنية والتجميع وأخيراً اجتماع أمني قبل ساعة من حفل البداية على منصة التتويج. خطة محددة جيدًا في اللوائح ويتم اتباعها بعناية مثل الخباز الرئيسي. كانت هناك رائحة ، نعم ، ولكن ليس من العجين المخمر ، ولكن كانت هناك رائحة البنزين المحترق.
ليس من السهل على الإطلاق شرح إطار العمل الذي يدور حول منظمة أمنية مسيرة. ربما كان الأمر أكثر تعقيدًا من الرد على صراخ المنبه الذي ظل يدق رأسي يوم السبت الساعة 6 صباحًا. بعد ساعة ، كان لدي موعد مع رئيس الأمن في القسم B-1 ، خوسيه خوليو نافارو ، الذي بعد مصافحته مباشرة أعطى الأمر الحماية المدنية للانتقال إلى النقاط المشار إليها سابقًا. قامت الإدارة العامة للمرور هذا العام بتحديث لائحة المرور للأحداث الرياضية للإشارة إلى أن هذا النوع من الاختبارات لا يتطلب مرافقة وكلاء نقابة المرور التابعة لجمعية المرور. الحرس المدني. تغيير أجاب على أحد أسئلتي الأولى ، ماذا عن الحرس المدني؟
من جانبه ، كان كل قسم مشغولاً في بدايته وخروجه بـ a سياره اسعاف، والتي من شأنها أن تقدم المساعدة في حالات الطوارئ. بجانبها كان أ رافعة، مسؤول عن سحب المركبات التالفة أو التالفة. يتم جمع كل هذه المعلومات في كتاب الطريق قُدم قبل المسابقة نصًا ذا أهمية كبيرة للطيارين حيث تمت الإشارة إلى تغطية الشركات المختلفة في كل نقطة. تم الانتهاء من عمليات التحقق الأخيرة ، والآن احتضن هدير المحركات المتفرجين وأعطى الأكسجين لمن كانوا وراء الأضواء.
"Car Zero for Race Direction ، هل تقرأني؟"
رحيل المشارك الأول ، المقتبس في الساعة 7.55:5.550 صباحًا ، يتوافق مع نقطة الكيلومتر 109،XNUMX من BA-XNUMX. قبل أن أفرج عن الفرامل و سأركض، السيارة 0000 و 000 قد اختبرت أن القسم يستوفي شروط السلامة المناسبة. لاحقًا ، بعد سيارات Regularity ، ستبدأ السيارة 00 و 0 ، وهما المسؤولان عن إعطاء البداية لسيارات Speed. ال صفر سيارة ونظرائهم يلعبون دورًا حاسمًا. تتمثل مهمتها ، بالإضافة إلى تحليل ظروف القسم ، في إظهار السرعة والخط الذي سيحققه المشاركون في المسيرة.
في معظم الحالات ، تعتبر Zero Car مركبة منافسة ، على الرغم من أنه ليس من الضروري أن تكون كذلك. تلك التي ليست سباقات أو شبه سباقات هي السيارات التي تعمل من بداية رئيس الأمن إلى السيارة 00. أما بالنسبة لأطقم ما يسمى سيارات الصفر ، في إشارة إلى كل من السائق ومساعده ، فمن المثالي أن لديهم خبرة في المسيرات من أجل أن يكونوا قادرين على تقديم تقرير تفصيلي إلى اتجاه السباق. يوصى أيضًا بالحصول على ترخيص ضابط صالح ، واحد على الأقل من شاغليها.
كما لو كان الحكماء الثلاثة ينتظروننا ، انطلقنا بأقصى سرعة عند مخرج القسم B-1 "Javier Domínguez" ، مكان عملنا. قبل مغادرة السيارة 0000 مباشرة في هذه المرحلة الثانية ، نحن ، سيارة مكنسة و شرائط السيارة كان علينا القيام بعملنا. تعتبر Cintas Car واحدة من أهم السيارات في قافلة الأمن. يجب عليك التأكد من إغلاق الطرق وكذلك تنبيه المتفرجين إلى المخاطر المحتملة في مواقعهم. لا تقل أهمية عن سيارة المكنسة ، التي ستسافر في القسم بعد آخر مشارك.
الجميع في مكانهم
دواسة على الأرض عند الخروج. صوت المقياس يعلن للمشاهدين أن سيارة السلامة تقترب ، وأن الأدرينالين لن يطول في التصوير. هدفنا ، بالإضافة إلى تأكيد إغلاق القسم وتحذير المتفرجين الذين تركوا وراءهم ، هو ضمان نقاط نصف القطر، أحد المفاتيح الأخرى لتنظيم مسيرة. هذا الفريق لا يستحق فقرة ، بل تقرير كامل. وهم متطوعون ، بالإضافة إلى معاناتهم من سوء الأحوال الجوية ، يخاطرون أحيانًا بحياتهم لإبلاغ الطيارين بالأخطار المحتملة.
في أسفل القسم ، تكون نقاط الراديو والأعلام مسؤولة عن التحكم في مرور المشاركين ، وإذا لزم الأمر ، إبلاغ الطيارين بمختلف تصنيف الأعلام. عادة ما تتوفر ثلاثة ألوان: الأصفر والأزرق والأحمر. يقوم أولهم بإبلاغ الطيار بوجود خطر على حافة المدرج أو في جزء منه. مع ذلك ، يعرف المشارك أنه يجب عليه أن يبطئ ولا يتخطى ، ويستعد لتغيير الخط. يحذر اللون الأزرق ، في حالة عدم الاستخدام ، من اقتراب مركبة أخرى أسرع. واللون الأحمر ، الأكثر حرمانًا ، يوقف السباق تمامًا.
ضوء اخضر
عبرنا نقطة الوصول وإنجاز المهمة الأولى. تستقبل السيارة 0000 ملف أمر الخروج. الجزء الثاني ، وهو "El Culebrín" ، أكثر ما ينتظره المشجعون ، يرتجف مع مرور المشاركين. فترة وجيزة من الوقت لإسعاد أنفسنا بالجمال الذي يرقص عبر شبكية عيننا. تبهرنا المصابيح الأمامية القابلة للسحب لسيارة Honda Prelude الخاصة بسيارة Jesús Luque ، ويثير هدير سيارة BMW M3 E46 في سانتياغو باراغان صرخة الرعب ونقرات سيارة BMW 325i E30 من David Navarro ، بنهايتها الخلفية المضطربة ، تجعلنا نبتسم وسط الكثير من التركيز. هناك أشياء لا يمكن تفسيرها. إنهم يشعرون ، يستمتعون ، بدون المزيد.
حادث على الجسر
بينما نتوجه إلى حديقة الخدمات ، التي تقع في منتصف الطريق بين المرحلة والمرحلة في مدينة Monesterio ، تم إبلاغنا بحادث مروع. مرة أخرى شقة الخامس على الطريق الرابط. أحد أسرع الدراجين ، المشارك صاحب الرقم 5 ، يعاني بشدة حادث على أحد جسور القسم ب -1. يكسر سيارته بيجو 106 رالي حاجز الجسر ويوشك على السقوط في الفراغ. لم أشعر بأي شيء سوى القشعريرة عندما نظرت إلى ارتفاعها ، ففصلنا أكثر من اثني عشر مترًا عن الأرض. وانتهى القلق بعبارة "أنا بخير" من الطيار ، كلمتان زرعتا الهدوء في قافلة الأمن.
لسوء الحظ ، كان القسم تحييد. يحدث هذا عندما لا يفي المسار ، بعد وقوع حادث ، بشروط السلامة للتمكن من مواصلة الجري. إذا تجاوزت مدة إعادة التجميع 15 دقيقة ، أي إذا لم يكن المسار جاهزًا للمتابعة خلال تلك الفترة الزمنية ، فسيتم تحييد القسم أو إلغاؤه. سيتعين على بقية الطيارين التحويل والاستمرار نحو القسم التالي. وبالمثل ، في حالة وقوع حادث ، سيعرض المشارك المصاب لافتة محددة في كتاب الطريق مع كلمة "موافق" باللون الأخضر للإشارة إلى أنه بخير. خلاف ذلك ، سيتم الإشارة إليه باستخدام إشارة SOS حمراء.
فوق تلك النظارات
بعد هذه الحادثة التي صححتها Cintas Car دون مشاكل ، واصل الحزب. تم الانتهاء من بقية الممرات ، سواء في القسمين أ -1 و ب 1 ، بشكل نظيف وبدون حوادث خطيرة. ال منتصر من IV RallySprint Culebrin-Pallares أكمل 54 كم. بتوقيت 30:01: 695 دقيقة. وقع أنطونيو لويس كاسيميرو ثاني أسرع توقيت ، حيث اقترب من الفوز بسيارته Mitsubishi Lancer Evolution X ، بفارق 03,919 ثانية فقط عن الطراز الألماني. المركز الثالث كان لخوسيه أنطونيو كاباليرو ، المشارك الذي أنهى 37,824 ثانية من رأسه مع سيارة ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن إكس المذهلة.
La الجوائز ضع اللمسة الأخيرة على عمل جماعي لا تشوبه شائبة. بفضل خوسيه خوليو نافارو ، الذي تركنا خلف عجلة القيادة بأقصى درجات الثقة ومن موقع مساعد الطيار أوضح لنا أحشاء قافلة الأمن. إلى كل الفريق البشري في IV RallySprint Culebrin-Pallares وخاصة إلى Escudería Faro de Extremadura ، مما جعلني أشعر بأنني عضو من أول اتصال أجريته معهم.
الصور الفوتوغرافية - ألفارو بايلوت, تصوير دايلا
