المصنع مقعد في مارتوريل لقد خطت خطوة رئيسية في خارطة طريقها الصناعية مع بدء الإنتاج الضخم للأجيال الجديدة من سيات ايبيزا و سيات أروناوبهذه الخطوة، يعزز مصنع كاتالونيا دوره كمركز عصبي للمجموعة في إسبانيا ويستعد لمواجهة مرحلة انتقالية نحو نماذج كهربائية بشكل متزايد، دون التخلي عن محركات الاحتراق على المدى القصير والمتوسط.
أولى الأمثلة على هذه الجديدة تم تجديد إيبيزا وأرونا بدأت بالفعل في الخروج من خط التجميع في مارتوريل، وتتوقع العلامة التجارية إطلاقها في السوق في يناير 2026. على الرغم من أنه لا يزال هناك أكثر من عام قبل أن نراها على الطريق، إلا أن الشركة أرادت تقديم بدء الإنتاج لضمان إطلاق سلس دون انقطاعات في سلسلة التوريد وللحفاظ على تشغيل المصنع بسلاسة. أحد القطاعات ذات أعلى حجم مبيعات في أوروبا.
مارتوريل، مصنع مرن ومتعدد العلامات التجارية يخضع لتحول كامل...
يتم تفسير تطبيق هذه الإصدارات الجديدة داخليًا على النحو التالي: علامة فارقة في تطور مصنع مارتوريل نحو نموذج مرن ومتعدد العلامات التجاريةبالإضافة إلى سيارتي إيبيزا وأرونا الجديدتين، يتم تجميع سيارتي سيات ليون و... أيضاً في نفس هذه المرافق. كوبرا ليون y منتصر و أودي A1وهذا يعزز مكانة المجمع كواحد من أهم المراكز الصناعية في جنوب أوروبا ضمن مجموعة فولكس فاجن.
الرئيس التنفيذي لشركتي سيات وكوبرا، ماركوس هاوبتوأكد أن بدء إنتاج هذين الطرازين يمثل "محطة هامة" لمصنع يتكيف مع بيئة أكثر تعقيدًا من الناحية التقنية. إمكانية دمج المركبات مع مستويات مختلفة من الكهرباء تعتبر البطاريات الحرارية والبطاريات الهجينة الدقيقة والبطاريات الهجينة الكاملة عنصراً أساسياً لضمان استدامة مارتوريل على المدى الطويل.
وقد تم التعبير عنه على نفس المنوال خوسيه أريتشيأكد مدير مصنعي سيات وكوبرا في مارتوريل وبرشلونة على "الجهود الاستثنائية" التي بذلها العاملون لتعديل العمليات وتحسين الكفاءة ورفع معايير الجودة. ووفقًا للمسؤول التنفيذي، فقد خضع المصنع لـ تحسين عمليات الإنتاج بشكل كبيرمدعومة بالتحول الرقمي والأتمتة وتدريب العمال على الاستجابة للمنتجات المتطورة بشكل متزايد.
رسخت مارتوريل، التي تم افتتاحها عام 1993 بجوار الطريق السريع A-2، مكانتها خلال العقود الثلاثة الماضية كـ أكبر مركز تكنولوجي لصناعة السيارات في إسبانيايضم المصنع أكثر من 15.000 موظف في وظائف الإنتاج والدعم. ولا يقتصر المجمع على التجميع فحسب، بل يشمل أيضاً مباني البحث والتطوير، ومركزاً للتصميم، ووحدة لوجستية لقطع الغيار، ومناطق دعم متنوعة، مما يجعل المصنع نظاماً بيئياً صناعياً متكاملاً.
سيات إيبيزا وأرونا الجديدتان: تصميم مُعدّل وتجهيزات إضافية...
أما من حيث المنتج، فقد وصلت سيارتا إيبيزا وأرونا المُجددتان بـ تحديث شامل في التصميم الداخلي والتكنولوجيا والسلامةعلى الرغم من احتفاظها بأساسيات أسلافها، فقد عملت العلامة التجارية على إعادة تصميم عميقة لتمديد العمر التجاري لاثنين من أفضل منتجاتها مبيعًا والحفاظ على قدرتها التنافسية في قطاعات شديدة التنافس في السوق الأوروبية.
من الخارج، يظهر كلا النموذجين لأول مرة صورة أكثر حداثة ورياضيةمع إعادة تصميم المصدات، وتحديث تفاصيل التصميم، وكميزة مميزة، المصابيح الأمامية LED القياسية في جميع الفئات، يصاحب هذا التغيير المرئي إعادة تنظيم لمستويات التجهيز، المصممة لتبسيط اختيار العملاء وجعل العرض أكثر وضوحًا في أداة التكوين وفي صالات العرض.
في الداخل، تركز الميزات الجديدة على تنجيد جديد، مواد منقحة وتحسين في الجودة المُدركة، مع إيلاء اهتمام خاص للإصدارات الأكثر ديناميكية. تتضمن فئات FR الآن مقاعد رياضية قياسية، بينما تم تعزيز الميزات التقنية بمزيد من أنظمة مساعدة السائق وميزات السلامة المتقدمة، بالإضافة إلى تحسينات في الاتصال ومعدات الوسائط المتعددة.
أما من الناحية الميكانيكية، فإن العلامة التجارية تحافظ على مجموعة من محركات البنزين TSI باعتبارها جوهر العرض. في الوقت الحالي، سيتم بيع سيارتي إيبيزا وأرونا الجديدتين بمحركات احتراق داخلي من الفئة C فقط، تماشياً مع استراتيجية الانتقال التدريجي إلى الحلول الكهربائية على مدار العقد. تهدف هذه المحركات إلى تحقيق التوازن بين الأداء، وانخفاض استهلاك الوقود، والتكاليف التنافسية، وهو عامل أساسي في فئات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والسيارات المخصصة للمدن.
أهم طرازات شركة سيات في إسبانيا وعموم أوروبا...
لا تزال سيارة سيات إيبيزا ركيزة أساسية للعلامة التجاريةبعد أن أصبحت أيقونة منذ إطلاقها، باعت أكثر من ستة ملايين وحدة حول العالم، وتحافظ على مكانة بارزة في السوق الإسبانية، حيث تُصنف ضمن أكثر الطرازات رواجاً لهذا العام. ولا يزال تركيزها منصباً على كونها سيارة عصرية، شبابية، ومتصلة بالإنترنت، مصممة لمن يبحثون عن سيارة صغيرة الحجم للاستخدام اليومي.
أما سيارة سيات أرونا، فقد رسخت مكانتها كواحدة من السيارات سيارات الدفع الرباعي الحضرية الرائدة في إسبانيا ودول أوروبية أخرىمنذ إطلاقها عام 2017، تجاوزت مبيعاتها 750.000 ألف وحدة، وظلت من بين أكثر الطرازات مبيعاً في إسبانيا. وتكمن نقاط قوتها في مزيج من سهولة التنقل في المدينة، والمساحة الداخلية الرحبة، والتصميم المريح، فضلاً عن مرونتها التي تجعلها مثالية للرحلات خارج المدينة.
كلا النموذجين يمكن الآن تهيئتها في تسعة أسواق أوروبية رئيسية.وتشمل هذه الدول إسبانيا وفرنسا وإيطاليا وألمانيا والمملكة المتحدة. وتهدف سيات من خلال هذه الخطوة إلى ترسيخ وجود قوي لها في الأسواق الرئيسية بالمنطقة، حيث لا تزال فئة سيارات المدينة الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي تحظى بأهمية كبيرة رغم تزايد شعبية السيارات الكهربائية.
وتصر الشركة على أن إيبيزا وأرونا "قصص نجاح حقيقية" و النماذج الاستراتيجية ضمن المحفظةينطبق هذا الأمر على حجم المبيعات ودورها كنقطة دخول للعلامة التجارية. ويتعزز هذا الواقع من خلال الحفاظ على شبكة مبيعات واسعة النطاق تضم أكثر من 1.400 منفذ بيع وحوالي 3.000 مركز خدمة حول العالم، مما يدعم توسع هذه الطرازات وغيرها.
خارطة طريق التحول إلى السيارات الكهربائية: من السيارات الهجينة الخفيفة إلى السيارات الهجينة الكاملة...
لا يقتصر تجديد سيارتي إيبيزا وأرونا على مجرد إعادة تصميم بسيطة، بل يندرج ضمن... استراتيجية أوسع للكهرباء التدريجية من مجموعة سيارات سيات. وقد نشرت الشركة جدولاً زمنياً يحدد معالم محددة حتى نهاية العقد، بهدف أن تتمتع جميع طرازاتها الرئيسية بشكل من أشكال الكهرباء بحلول عام 2028.
ووفقاً لهذه الخطة، ستصل الدفعة الأولى في عام 2027. نسخ هجينة خفيفة (mHEV) من سيارتي إيبيزا وأروناستُزوَّد هذه المركبات بأنظمة 48 فولت لتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات دون التأثير بشكل كبير على تجربة المستخدم. هذا النوع من التكنولوجيا، الذي ينتشر على نطاق واسع في السوق الأوروبية، يسمح باستعادة كميات صغيرة من الطاقة ويوفر تشغيلاً أكثر كفاءة في حركة المرور داخل المدن وضواحيها.
بعد عام واحد، في عام 2028، سيأتي دور... أول محرك هجين كامل لسيارة سيات ليوننظام هجين كامل سيشارك التكنولوجيا الأساسية مع سيارة فولكس فاجن تي-روك الجديدة المخطط لها في عام 2026. وستمثل هذه القفزة تقدماً كبيراً للعلامة التجارية من حيث الكهرباء، مما يسمح بالقيادة الكهربائية في أوقات معينة وتقليل الانبعاثات بشكل أكبر مقارنة بالحلول الهجينة الصغيرة.
سيتم إنجاز الخطة في عام 2029 مع تحديثات جديدة لسيارتي ليون وليون سبورتستوررستُكمل هذه التحديثات دورة التجديد للمجموعة الرئيسية. وبهذه الطريقة، تجمع سيات بين الاستمرارية مع محركات الاحتراق الداخلي - لا سيما في القطاعات الأكثر حساسية للسعر - مع دمج تدريجي للتقنيات الكهربائية التي ستُمكّنها من التكيف مع اللوائح الأوروبية والتغيرات في الطلب.
دور شركة سيات ضمن مجموعة فولكس فاجن...
يأتي بدء إنتاج سيارتي إيبيزا وأرونا الجديدتين في سياق إعادة تعريف داخلية ضمن مجموعة فولكس فاجنبينما تضع كوبرا نفسها كأكثر العلامات التجارية رياضية وتجريبية، مع تركيز واضح على الكهرباء، تحافظ سيات على دورها في تقديم طرازات سهلة الوصول وفعالة لعامة الناس، وخاصة في فئات السيارات ذات الأسعار المنخفضة.
يُفسَّر قرار مواصلة تصنيع النماذج ذات الإنتاج الضخم في مارتوريل، بدلاً من نقل الإنتاج إلى مصانع ذات تكاليف عمالة أقل، على أنه دليل على الثقة في الصناعة الإسبانية وفي قدرة المصنع الكاتالوني على التكيف مع التحديات الجديدة. وفي الوقت نفسه، يهدف الاستثمار في التكنولوجيا والعمليات والتدريب إلى ضمان بقاء المصنع قادراً على المنافسة في بيئة عالمية تزداد فيها متطلبات السوق.
ويصاحب هذا الانتعاش الصناعي أيضًا هوية بصرية جديدة لشركة سياتبألوان مُجددة وجمالية عصرية في أسلوب التواصل، لا يُعد هذا التحديث مجرد تغيير شكلي، بل يهدف إلى تعزيز صورة علامة تجارية لا تزال، رغم التغييرات الداخلية في المجموعة، تتمتع بحضور قوي وثقل تجاري في السوق الأوروبية.
مع بدء إنتاج سيارتي سيات إيبيزا وأرونا الجديدتين في مارتوريل، الشركة توطيد المصنع الكاتالوني باعتبارها جزءًا أساسيًا من استراتيجيتها في أوروبا، يمدد عمر اثنين من أهم نماذجه بفضل إعادة تصميمها العميق، فإنها تضع الأسس لعملية كهربة تدريجية سيتم طرحها حتى عام 2029، حيث تجمع بين محركات TSI وحلول الهجينة الصغيرة وأنظمة الهجينة الكاملة للتكيف مع سوق في مرحلة انتقالية كاملة دون التخلي عن دورها كعلامة تجارية ذات حجم كبير.
المصدر - مقعد
صور | مقعد
