تُضيف صناعة السيارات في بلدنا فصلاً جديداً في انتقالها نحو التنقل الكهربائيةقررت شركة ستيلانتيس إجراء تغيير كبير في هيكلها الصناعي في إسبانيا، وتعزيز تحالفها مع الشركة الصينية. قفزة المحرك ووضع المصانع في مدريد (فيلافيردي) وسرقسطة (فيغيرويلاس) في قلب استراتيجيتها الأوروبية للسيارات التي تعمل بالبطاريات.
وبالتالي، تقوم المجموعة الفرنسية الإيطالية الأمريكية بإعادة تنظيم خريطة إنتاجها لضمان عبء العمل على المدى الطويل في كلا المصنعين. سيتخصص مصنع مدريد في طرازات ليبموتور المخصصة لأوروبا والأسواق الأخرى، بينما سيتولى مصنع سرقسطة إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. محرك قفز B10 وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة جديدة من أوبل، والاستفادة من أوجه التآزر التكنولوجية والشرائية لخفض التكاليف.
أعلنت شركة فيلافيردي دعمها الكامل لشركة ليبموتور، وتم تغيير ملكيتها...
سيبدأ مصنع فيلافيردي في مدريد تحولاً تاريخياً بالتوقف عن تصنيع نماذج CITROËN للتركيز على التوقيع قفزة المحركيضمن هذا التحول مستقبل مصنع مدريد، الذي سيتخصص في تجميع سيارات كهربائية بالكامل للسوق الأوروبية. ومن خلال الإنتاج المحلي، تلبي شركة ستيلانتيس متطلبات التصنيع الأوروبية، مما يعزز قدرتها التنافسية في مواجهة الواردات المباشرة من الصين. ويضمن هذا التحول الاستراتيجي استمرارية العمل في منشأة رئيسية، وتكييفها مع المتطلبات الجديدة للتنقل المستدام وكفاءة الطاقة في قطاع السيارات.
ستنتقل إدارة المصنع إلى الفرع الإسباني لشركة ليبموتور إنترناشونال، وهي مشروع مشترك تقوده مجموعة ستيلانتيس بشكل رئيسي. وستؤدي عملية إعادة الهيكلة هذه إلى إخراج المصنع من سيطرتها المباشرة ودمجه في هيكل يركز على سيارة كهربائية بأسعار معقولةيُتوقع أن يبدأ هذا المشروع الجديد في عام 2028، حيث يُتوقع أن تتحول دراسات الجدوى الحالية إلى خطوط إنتاج عاملة بحلول ذلك الوقت. وتُبدد هذه العملية أي شكوك حول حجم العمل في مدريد، مما يُرسخ مكانة العاصمة كمركز إنتاجي استراتيجي.
يُعدّ أحد أكثر النماذج المنتظرة لهذا المشروع هو محرك قفز B05سيارة كهربائية صغيرة الحجم مصممة لإتاحة تقنية البطاريات للجميع في أوروبا. ستعتمد السيارة على تكنولوجيا صينية متطورة، ولكن سيتم تجميعها بالكامل في إسبانيا، مما يقلل مدة التطوير إلى 24 شهرًا فقط. بفضل هذا التعاون، ستتمكن العلامة التجارية من تقديم منتجات مبتكرة بأسعار تنافسية ومعايير جودة أوروبية عالية. وهكذا، تستعد فيلافيردي لقيادة جيل من المنتجات التي تجمع بين الإبداع الآسيوي والقدرة الصناعية الإسبانية والقوى العاملة الماهرة.
فيغيرويلاس، مركز كهربائي مزود بمحرك ليبموتور B10 وسيارة أوبل الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة...
يعزز مصنع فيغيرويلاس في سرقسطة مكانته كمركز عصبي لـ السيارة الكهربائية في إسبانيا بعد تأكيد وصول مشاريع صناعية جديدة. ينتج المصنع حاليًا نماذج مثل أوبل كورسا و بيجو 208لكن مستقبلها القريب مرتبط بسيارتين رياضيتين متعددتي الاستخدامات جديدتين تعملان بالبطارية: ستيلانتيس و قفزة المحرك لقد صادقوا على اجتماع محرك قفز B10سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم سيبدأ إنتاجها قريباً. ولتحقيق هذه الغاية، يجري العمل حالياً على خطوط التجميع، حيث يتم تكييف البنية التحتية في أراغون مع المنصات التكنولوجية المبتكرة ذات الأصل الآسيوي بهدف تحسين كفاءة التصنيع.
ابتداءً من عام 2028، ستشهد سرقسطة مشروعاً جديداً سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تُعدّ سيارة أوبل من الفئة C ثمرة تعاون تقني بين العلامتين التجاريتين. ستتشارك السيارة مكونات رئيسية وخطوط إنتاج مع طراز ليبموتور، مما يُقلل تكاليف التشغيل ويُسرّع إطلاقها في أوروبا. تهدف هذه الاستراتيجية إلى الاستفادة من مرونة عمليات التطوير الصينية، التي تُتيح إنجاز المشاريع في أقل من عامين. وهذا ما يجعل مصنع فيغيرويلاس عنصرًا أساسيًا في استراتيجية ستيلانتيس للتنقل المستدام، مما يضمن استمرارية العمل واستقراره.
على الرغم من أوجه التآزر المشتركة، سيحتفظ طراز أوبل المستقبلي بهويته الألمانية بفضل التصميم الذي تم تنفيذه في مركز تطوير روسلسهايم. ستجمع الهندسة بين خبرة ليبموتور في أنظمة توليد الطاقة ومعايير الجودة الأوروبية، مما يخلق مركبة تعمل بالبطارية بأسعار معقولة وأداء عالٍ. يُعد هذا التعاون الدولي بين ألمانيا والصين أساسيًا للمنافسة في بيئة عالمية متزايدة التطلب والاعتماد على الكهرباء. من خلال هذه الخطة الصناعية، يعزز مصنع أراغون قدرته التنافسية، ويضمن دوره الريادي في التحول الطاقي، ويرسخ مكانة إسبانيا كمعيار في إنتاج المركبات عديمة الانبعاثات.
تحالف من أجل سيارات كهربائية بأسعار معقولة في أوروبا...
تتفق كل من شركتي ستيلانتيس وليبموتور على أن هذا التعاون الموسع ضروري للحفاظ على الإنتاج المحلي. ومن خلال شركة ليبموتور الدولية، ستتعاون الشركتان في عمليات الشراء والاستفادة من سلسلة التوريد المشتركة بينهما.
تتضمن الخطة استخدام النظام الصناعي الصيني يرتبط هذا الأمر بمركبات الطاقة الجديدة، التي تتميز بتنافسية سعرية أعلى، مع الاستفادة في الوقت نفسه من إمكانيات سلسلة التوريد الأوروبية لتعزيز المرونة وضمان الامتثال لمعايير الاتحاد الأوروبي. وبهذه الطريقة، يُسعى إلى تحقيق توازن بين السعر ووقت التطوير وأمن الإمداد.
بحسب أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، فإن توسيع الاتفاقية مع ليبموتور يتضمن "فائدة لكلا الطرفين"يُتيح ذلك تصنيع سيارات كهربائية عالمية المستوى في أوروبا بأسعار في متناول شريحة واسعة من المستهلكين. ويؤكد المسؤول التنفيذي أن المجموعة تعتزم تعزيز هذه الشراكة وتمهيد الطريق لمزيد من التعاون الصناعي في المستقبل.
من الصين، مؤسس ورئيس تنفيذي لشركة ليب موتور، تشو جيانغمينغتؤكد شركة ليبموتور أن دمج تقنياتها مع الانتشار العالمي لشركة ستيلانتيس وعلاماتها التجارية الأوروبية يجعل هذا التحالف مشروعًا "فريدًا وقويًا". في أقل من ثلاث سنوات، مكّن هذا المشروع المشترك شركة ليبموتور من إطلاق علامتها التجارية في خمس قارات واكتساب حضور دولي بوتيرة متسارعة.
مصنع ضخم للبطاريات ونظام بيئي كهربائي في سرقسطة...
لا يقتصر التوسع الصناعي لشركة ستيلانتيس في إسبانيا على المركبات فقط. ففي فيغيرويلاس، يجري العمل على أحد أكثر مشاريع المجموعة طموحاً: وهو مصنع ضخم للبطاريات تم إنشاؤه بالشراكة مع شركة CATL الصينية العملاقة من خلال المشروع المشترك Contemporary Star System (CSE).
يبلغ حجم الاستثمار المعلن عنه حوالي 4.100 millones دي يورو يتضمن المشروع إنشاء مصنع يمتد على مساحة تزيد عن 890.000 ألف متر مربع داخل مجمع سرقسطة. وتشير التوقعات إلى أن المصنع سيبدأ عملياته العام المقبل، وبمجرد وصوله إلى ذروة طاقته الإنتاجية حوالي عام 2028، سيتمكن من إنتاج ما يقارب مليون بطارية سنوياً.
من المتوقع أن تصبح هذه البنية التحتية للطاقة واحدة من أهم... مراكز إنتاج البطاريات الكبيرة يؤثر وجود شركة ستيلانتيس في أوروبا بشكل مباشر على تكلفة وتوافر السيارات الكهربائية المستقبلية المصنعة في المنطقة. وقد تكون سيارة أوبل الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة، في الواقع، من أوائل طرازات المجموعة التي تستخدم بطاريات CATL التي توفرها شركة CSE.
بهذا الرهان، يسعى ستيلانتيس تقليل الاعتماد على الموردين الخارجيينسيُمكّنهم ذلك من تعزيز قدرتهم التنافسية في التسعير وضمان إمدادهم بالمكونات الأساسية في وقت يشهد فيه الطلب على البطاريات ارتفاعًا هائلًا. ويُرسّخ تركيز إنتاج السيارات والبطاريات في أراغون مكانة فيغيرويلاس كمركزٍ حقيقي للسيارات الكهربائية في جنوب أوروبا.
إسبانيا، لاعب رئيسي في هجوم ستيلانتيس على قطاع الكهرباء...
تؤكد هذه الإعلانات الأخيرة مكانة إسبانيا كواحدة من... مراكز الإنتاج الرئيسية تستغل شركة ستيلانتيس هذه البنية التحتية في حملتها الجديدة لإنتاج مركبات عديمة الانبعاثات. وبين مدريد وسرقسطة وفيغو، تعمل المجموعة على تأمين شبكة صناعية قادرة على تلبية احتياجات السوق الأوروبية وغيرها من الوجهات الدولية.
في هذا السياق، يحافظ مصنع فيجو على نشاطه الحالي دون تغييرات فورية بفضل التحالف مع شركة ليبموتور، بينما فيلافيردي وفيغيرويلاس إنهم يتولون الجزء الأكبر من إعادة هيكلة الإنتاج المرتبطة بالتحول إلى السيارات الكهربائية. وهكذا، يتشكل مسار السيارات الكهربائية في أوروبا بتأثير إسباني قوي، مدفوعاً باستثمارات بملايين اليورو واتفاقيات استراتيجية مع شركاء صينيين.
تعزيز التعاون مع شركة ليب موتور، ووصول شركات جديدة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في سرقسطةإن تحويل مصنع مدريد ومصنع البطاريات الضخم المستقبلي يشكلان خريطة صناعية جديدة تسعى من خلالها شركة ستيلانتيس إلى اكتساب القدرة التنافسية في مواجهة الهجوم الآسيوي، مع الحفاظ على الإنتاج والتوظيف على الأراضي الأوروبية.
صور | ستيلانتيس – أوبل – ليب موتور
