الكثير الشائعات في عودة من أودي TT بدأت صوت بصوت عال في الأيام الأخيرة، وكل شيء يشير إلى هذه السيارة الرياضية الكوبيه الشهيرة يمكن أن يعود إلى الحياة بفضل بورش. وتتمحور الفكرة حول إعادة تفسير محتملة للسيارة الكوبيه الأسطورية في شكل كهربائي، بالاعتماد على التآزر المشترك في فولكس فاجن. ويأتي عودة TT في سياق التحول التكنولوجي لـ أودي.
ومن خلال هذه المبادرة، تسعى الشركة التي يقع مقرها في إنجولشتات إلى الحفاظ على تقاليدها الرياضية حية مع التحرك نحو الكهربة الكاملة لمجموعتها. وتعتقد العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع أن السيارات الرياضية لا تزال ضرورية في تشكيلتها، وأن طرازًا مثل TT لا يزال من الممكن أن يكون له معنى إذا تمكن من التكيف مع هذا العصر الجديد. لمزيد من المعلومات حول تطور النموذج، يمكنك القراءة عن كيفية أودي TT قد تعود كسيارة رياضية كهربائية.
سيارة TT كهربائية تعتمد على سيارة بورشه 718…
وتشير الخطط إلى أودي TT المستقبلية سوف تستخدم نفس منصة معدات الوقاية الشخصية التي سيستخدمها الجدد بورش 718 Boxster y كايمان، كما تم تصميمه بمفتاح كهربائي. ومن شأن هذا النهج أن يسهل التطوير المشترك ويسمح لشركة أودي بتوفير التكاليف، مع الاستفادة من التقدم التقني لعلامتها التجارية الشقيقة في زوفنهاوزن. يعد هذا النوع من التعاون أمرًا أساسيًا في تطوير النماذج الرياضية مثل أودي TT RSحيث يلعب التآزر بين العلامات التجارية دورًا حاسمًا.
ليست هذه هي المرة الأولى أودي تتعاون مع بورشه في تصميم المنصات الكهربائية. وتشترك موديلات مثل Macan وQ6 e-tron بالفعل في قاعدة PPE، لذا لن يكون من غير المعقول أن تتبع سيارة رياضية مدمجة مثل TT نفس المسار. وبالتالي، يمكن تحويل السيارة الكوبيه التاريخية إلى TT e-tron أو eTT، باستخدام محركاتها وبطارياتها الخاصة، ولكن على أساس تقني مشترك.
الخاصة الرئيس التنفيذي لشركة أودي، جيرنوت دولنر، ألمح إلى أن مجلس النواب يفكر جديا في عودة TT. وبحسب كلماته، "يجب أن تكون السيارة الرياضية جزءًا من الحمض النووي لشركة أودي"، مما يعزز فكرة إعادة إحياء النموذج، سواء بنظام دفع كهربائي بنسبة 100%، أو هجين، أو كليهما. يتساءل العديد من المعجبين عما إذا كان التطور التالي سيكون بنفس شعبية الإصدارات الحالية من النموذج، مثل أودي TT.
وتتمثل الاستراتيجية في تقديم سيارة TT تعمل بشكل جيد سواء في المدينة أو على الطريق السريع.، مع توجه حضري أكثر وسهولة في الوصول إليه من R8، والتي من المقرر أيضًا تجديدها، ولكن بنهج أكثر جذرية وموجهًا نحو الدوائر. وبهذه الطريقة، ستتمكن أودي من تغطية نطاق أوسع ضمن قطاع الرياضة. في سياق الإصدارات الحالية، أودي TTS وقد حظيت باستقبال خاص في أسواق مثل اليابان.
المعضلة الكهربائية: أودي وبورشه في حيرة...
وعلى الرغم من الدفع نحو الكهربة، فإن كلا من لدى أودي وبورشه تحفظات بشأن مستقبل كهربائي بالكامل.. أحد التحديات الحالية هو تطوير منصات يمكنها التكيف بسهولة مع الميكانيكا الكهربائية والإصدارات ذات محركات الاحتراق أو الأنظمة الهجينة. وللتعمق أكثر في هذه القضايا، يمكنك القراءة عن وداع أودي TT كسيارة رياضية مميزة.
وفي هذا السياق، عملت مجموعة فولكس فاجن بالفعل على إيجاد حلول تسمح بهذه المرونة.ومن المرجح أن يستفيد مستقبل TT من هذا النهج المزدوج. وبالتالي، فمن الممكن أن تصل السيارة إلى السوق بنسختين: واحدة كهربائية بالكامل وأخرى هجينة، على غرار النموذج الذي تفكر فيه بورشه لسياراتها 718 المستقبلية.
وستسمح هذه الثنائية لشركة أودي بالتكيف مع مختلف الأسواق وأنواع العملاء.، مما يوفر حلاً لأولئك الذين يسعون إلى الكفاءة والانبعاثات المنخفضة، ولكن أيضًا لأولئك الذين ما زالوا يقدرون استجابة وأحاسيس محرك الاحتراق. وهذا مهم بشكل خاص في سياق أودي TT في إسبانياحيث يبحث العملاء عن التوازن بين التكنولوجيا وإثارة القيادة.
الإطلاق لا يزال أمامنا طريق طويل...
في الوقت الراهن لا يوجد تأكيد رسمي أو مواعيد محددة لظهور هذا النموذج لأول مرة.. لا تزال عملية تطوير سيارة بورشه 718 الجديدة في مراحل متقدمة ولكنها لم تكتمل بعد، لذا فإن أي نسخة من أودي TT تعتمد على هذه المنصة سوف تتطلب المزيد من الوقت. إذا تم إعطاء الضوء الأخضر أخيرا، من غير المرجح أن تظهر TT الجديدة في السوق قبل عام 2026 أو 2027.على الرغم من أنه من الممكن طرح بعض المفاهيم أو النماذج الأولية لقياس رد فعل الجمهور والصحافة المتخصصة.
ولا يستبعد ذلك قررت أودي أخيرًا إعطاء الأولوية لمشاريع رياضية أخرى، مثل السيارة الهجينة R8 المستمدة من سيارة لامبورجيني تيميراريو، والتي قد تؤدي إلى تأجيل أو حتى إلغاء سباق TT. وتظل إمكانية إعادة أودي لطراز TT وتكييفه مع العصر الكهربائي الجديد مفتوحة.. ويجعل التآزر مع بورشه ووجود تقنيات مشتركة هذه الخطوة ممكنة، على الرغم من أن كل شيء سيعتمد على القرارات الاستراتيجية التي تتخذها العلامة التجارية في السنوات القادمة.
المصدر - عجلة القيادة
صور | أودي – كوليسا
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 2 - 4
- قوة 197 - 245 حصان
- استهلاك 6,7 - 8,1 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,6