دعنا نتعرف على أفضل فيراري في التاريخ ، أفضل الصور من السيارات الرياضية الإيطالية المثالية. تاريخ العلامة التجارية كافالينو رامبانتي يعود تاريخه إلى عام 1929 ، عندما أسس إنزو فيراري فريق السباق الخاص به. ومع ذلك ، فإن أول سيارة على الطرق لم تصل حتى عام 1947 ، وهي الحقبة التي فتحت فيراري للجمهور لتمويل مغامراتها الرياضية.
منذ ذلك الحين ، تعني ماركة Ferrari إيطاليا ، اتحاد يصعب فصله ، على الرغم من أنها ليست المصنع الوحيد الموجود في بلد الحذاء. دعنا نتعرف ونلقي نظرة على أفضل 10 عارضات لها عبر تاريخها ، وهي المرحلة التي تم فيها إنشاء بعض السيارات الفائقة المرجعية والتي ، حتى يومنا هذا ، لا تزال مرجعًا في التكنولوجيا مع كل من عمليات الإطلاق الجديدة.
فيراري 125-S 1947
ربما تكون سيارة غير معروفة ، لكنها أيضًا الأهم في تاريخ فيراري ، 125-S. هل هو أول سيارة الشركة المصنعةأول سيارة تحمل شعار فيراري. بعد مسيرة واعدة في المنافسة ، نزل إنزو فيراري إلى الشوارع في عام 1947 بهذا الطراز ، السيارة التي ظهرت لأول مرة دون فشل. بعد المحاولة مرة أخرى ركض حتى 13 مرة وفاز 6 منهم.
من فيراري 125-S تم بناؤها ، كما تقول الأرقام ، وحدتين فقط ولم يعد أي منها موجودًا (ما تراه في الصورة هو نسخة طبق الأصل). تحت غطاء المحرك كان هناك محرك. سعة منخفضة للغاية V12 ، 1.5 لتر فقط، تم تصميمه بشكل أساسي بواسطة Gioacchino Colombino. وهكذا ولدت علامة تجارية وسمعة رأت أن سيارات الشوارع كانت انعكاسًا حيويًا للمنافسة ، وغالبًا ما استلهمت من النماذج التي تشرف على حلبات السباق.
فيراري ٢٥٠ تي آر تيستا روسا ١٩٥٧
واحدة من أفضل سيارات فيراري في التاريخ ، أو على الأقل واحدة من أكثر السيارات المرغوبة ، 250 تي آر تيستا روسا. تم بيع بعض الوحدات الحالية القليلة أكثر من 30 مليون دولار. لقد كان تطورًا لـ 500 TRC ، لكنه أصبح أكثر قوة ، وحافظ على الديناميكيات الممتازة التي تفاخر بها TRC.
تدين باسمها إلى غطاء الروك المطلي باللون الأحمر ، والذي حصل باللغة الإيطالية على اسم تيستا روسا الشهير بعد تلك السنوات سيعود بتنسيق رسمي أكثر. تحت غطاء المحرك كان هناك محرك. 12 لتر V3.0 مشتق من 250 Gran Turismo ، ولكن تم تعديله بشكل كبير. كان له شرف الفوز ببطولة العالم للبناة في عام 1958.
فيراري 250 GTO 1962
تعد Ferrari 250 GTO واحدة من أكثر سيارات فيراري إثارة للإعجاب والجمال في تاريخها. مثل 250 TR ، هناك عدد قليل من الوحدات ويبلغ سعرها ملايين الدولارات ، مما يجعل من الصعب الحصول على واحدة. في الواقع هذا GT مع المحرك 12 حصان 3.0 لتر V300 إنه عمل فني وقع في التكهنات.
لم يكن القصد سوى إنشاء سيارة قادرة على ذلك تغلب على Jaguar E-Type، وتم تنفيذ التصميم والبناء بواسطة Scaglietti. هناك إصدارات وأجسام مختلفة ، ولكن أكثرها إثارة للإعجاب هي تلك التي تحتوي على جسم برلينيتا من نوع فاستباك. حطمت إحدى تلك الوحدات على وجه التحديد الأرقام القياسية في المزاد ، وهي سيارة 250 GTO Berlinetta التي تم دفع ما يقرب من 30 مليون يورو مقابلها.
دينو 206 جي تي 1967
في تاريخ فيراري ، من المحتمل أن يتم تقديمك إلى Dino 206 GT مثل الخروف الأسود. لقد كانت سيارة فيراري لم يرتدوا هذا الشعار، لكن دينو ، تكريمًا لابن إنزو فيراري الذي توفي عام 1956. حملت الموديلات السابقة الأخرى هذا الاسم بالفعل. احتاجت العلامة التجارية إلى زيادة الإنتاج مع تقليل التكاليف ، أي كسب المزيد من المال ، وهكذا ولدت فيراري الوصول.
كانت Dino 206 GT هي الأولى في سلسلة دينو التي ستتطور بمرور الوقت. كان أولهما ، 206 جي تي ، محركًا صغيرًا إلى حد ما تحت غطاء المحرك من إنتاج شركة فيات ، والتي كان لها أيضًا مجموعة دينو الخاصة بها. كان 6 حصان 2.0 لتر V180، لكنها قادرة على تجاوز 235 كم / ساعة. كانت 246 GT أقوى إلى حد ما وأسرع في وقت لاحق. بلا شك واحدة من أكثر سيارات فيراري أصالة وفضولاً في تاريخها.
فيراري 365 جي تي بي 4 دايتونا 1968
على الرغم من أنه لم يطلق عليها رسميًا اسم Daytona ، إلا أن Ferrari 365 GTB4 تدين باسمها لانتصارات العلامة التجارية في السباق الأسطوري. كان دايتونا السيارة النفاثة في أواخر الستينيات، السيارة التي عاشت دولشي فيتا على طول الساحل الأزرق ، وواحدة من أكثر سيارات فيراري ذات المحرك الأمامي إثارة في تاريخها. واجهة حادة مع مصابيح مدمجة في الشبكة أو سقوط من الخلف تجعلها واحدة من قافزة الخيول الاكثر جمالا.
كان هذا هو آخر محرك V12 قبل دخول شركة فيات للسيطرة على العلامة التجارية ، والتي صممها بينينفارينا وصُنعت على أنها سيارة جي تي عالية الارتفاع. تحت غطاء محرك السيارة الطويل للغاية كان هناك ما يقرب من 12 لتر محرك V4.4 مشتق من 275 GTB4 ، ولكن تم ضبطه لتقديمه 352 حصان. هذه السيارة الرياضية القادرة على الوصول إلى 280 كم / ساعة كان لها أيضًا نسختها القابلة للتحويل. في المجموع 1.284 طرازًا من طراز بيرلينيتا و 122 عنكبوتًا فقط.
فيراري 288 GTO 1984
يعود الطراز المسمى GTO إلى الشوارع ، والذي سيبدأ حقبة من السيارات الخارقة عالية التقنية التي لا تزال موجودة حتى اليوم. وحدات 272 لقد تم بناؤها من واحدة من أقوى سيارات فيراري ذات الشاحن التوربيني في التاريخ. لم يُطلق عليه رسميًا اسم 288 ، مجرد GTO عادي ، لكن هذا يشير إلى المحرك الذي كان آنذاك معيار الأداء.
بدأ العصر الذي تم فيه بيع السيارات قبل تصنيعها. شكل الصندوق ومصابيح أمامية إضافية في كل مكان ، يتميز GTO بالعديد من ألواح الهيكل المركبة. كان المحرك 8 لتر مزدوج الشاحن التوربيني V2.8قادرة على توليد 400 حصان وتصل إلى 305 كلم / س. تم بيعه باللون الأحمر فقط والسعر اليوم مرتفع للغاية.
فيراري تستاروسا 1984
إذا كانت هناك سيارة يمكن أن تحمل ضخمة زعانف التبريد الجانبية كان ذلك فيراري تستاروسا. عاد اسم ، رسميًا ، لتسمية السيارة الرياضية الرائعة بمحرك 12 أسطوانة في النطاق. كانت الخلفية العريضة والمسطحة أيضًا واحدة من السمات المميزة لها ، وهي سيارة ذات بريق ليالي ميامي في منتصف الثمانينيات.
شنت في ترتيب مركزي كان محرك بوكسر 12 اسطوانة، وهو التكوين الذي سيتم تركيبه على سيارة الطريق لأول مرة. 4.9 لتر كان إزاحته و 390 حصان قوتها. قفزت أشكالها الرفيعة والديناميكية الهوائية هذه السيارة الرياضية فائقة الفخامة إلى 290 كم / ساعة. أصبح مشهورا عالميا لكونه أحد أبطال فيلم Vice في ميامي.
فيراري اف 40 1987
كانت الثمانينيات مثمرة لفيراري ، التي أطلقت طرازات جديدة وأتيحت لها الفرصة لجلب سيارتين خارقة أصليين إلى الشوارع. فيراري F8 هي واحدة منها ، وربما أكثر فيراري إثارة للإعجاب على الإطلاق. استنادًا إلى التكنولوجيا المستخدمة في الفورمولا 1 ، تعد واحدة من أكثر السيارات الخارقة المرغوبة والأكثر رواجًا في تاريخ رياضة السيارات.
أصبحت الديناميكا الهوائية الآن عنصر تصميم ، دمج جناح خلفي ذات أبعاد كبيرة في جسم مصنوع من مادة مركبة. تم البحث عن البساطة والخفة ، ولكن أيضًا القوة والأداء. محركك 8 لتر V2.9 مع اثنين من شاحن توربيني. مما أعطاه قوة 478 حصان. لم تكن هناك تفاصيل أو أغلفة دقيقة ، لقد كانت آلة تعمل ، لدرجة أنها كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4,1 ثانية والوصول إلى 324 كم / ساعة.
فيراري اف 50 1995
تركت لنا التسعينيات عددًا كبيرًا من المستجدات ، من بينها الجيل الجديد من السيارات الرياضية التي برزت مع 90. ولكنها أعطتنا أيضًا F355. واستمرت بالنوايا التي تميزت بها 50 GTO و F288 ، وهي سيارة مشتق من الصيغة 1، سيارة خارقة تحلق على ارتفاع عالٍ وسعر غامض. الآن أصبح أكثر دقة ، وعدنا إلى ليالي ميامي التي استحضرت تستاروسا.
لم يترك السحر جانباً العمل الديناميكي الهوائي الذي أبقى المفسد مدمجًا ، ولكن الآن المجموعة الكاملة تبارك أشكالًا أكثر تقريبًا ، بما يتماشى أكثر مع فيراري الجديدة. السيارة الخارقة من كافالينو رامبانتي تستخدم مرة أخرى الغلاف الجوي الميكانيكي V12، هذه المرة 4.7 لتر مشتق مباشرة من F1. 520 حصان كانوا مسؤولين عن قذف هذا الوحش ذي الأربع عجلات بسرعة 4 ميل في الساعة.
فيراري إنزو 2002
قبل وقته ، مستهلًا حقبة جديدة في فيراري. هكذا ولدت فيراري إنزو ، النموذج الذي التقط شاهد الثلاثة السابقة ، ليصبح سيارة فيراري الخارقة الجديدة. مرة أخرى ، تم استخدام Formula 1 كواجهة عرض ، هذه المرة في سيارة ذات جمالية أكثر حدة. فقدت الجناح الخلفي المدمج ، مما أفسح المجال لـ الديناميكا الهوائية النشطة. وصلت أبواب الفتح العمودي أيضًا.
كان Enzo بمثابة تكريم لمؤسس العلامة التجارية ، وهو تكريم تمت تسويته بمحرك 12 حصان 6.0 لتر V660 من القوة تم ترك 399 وحدة تم تصنيعها للإلكترونيات ، ولأول مرة في سيارة فيراري من هذه الخصائص ، كان هناك واجهة الانسان والآلة. كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3,6 ثانية ، متجاوزة 350 كم / ساعة بفضل الديناميكا الهوائية المتقنة.
صور فيراري
بعد مراجعة أفضل الموديلات في تاريخها ، نتركك الآن مع صور فيرارياجمل صور الصانع الايطالي.
