بعد أكثر من عقد من الصمت على خطوط إنتاجها، أعاد مصنع سانتانا التاريخي في ليناريس تشغيل آلاتهالمصنع السابق الذي كان يقوم بتجميع سيارات لاند روفر وسوزوكي وإيفيكو يستأنف عملياته بإنتاج سيارات جديدة سانتانا 400شاحنة بيك آب لجميع التضاريس تمثل عودة العلامة التجارية إلى السوق وعودة صناعة السيارات إلى منطقة خاين.
إعادة فتح المرافق، التي أعيد تسميتها الآن باسم مصنع سانتانالقد أصبح رمزاً لعملية إعادة التصنيع في ليناريس. ويسعى المشروع، الذي يقوده تحالف تجاري بمشاركة إسبانية وصينية، إلى الجمع بين تراث سيارة سانتانا الكلاسيكية وجيل جديد من سيارات الطرق الوعرة المصممة لتلبية المتطلبات الحالية. الكفاءة والتكنولوجيا والاستدامة.
من نهاية عام 2011 وحتى عودة سباق سانتانا 400...
كانت آخر مركبة تم تصنيعها في ليناريس قبل الإغلاق هي إيفيكو ماسيفغادر أحد العاملين في سلسلة مصانع سانتانا موتور قبل بضعة أشهر من إغلاقها عام 2011 بعد 55 عامًا من العمل. وقد أدى هذا الإغلاق إلى فقدان آلاف الوظائف المباشرة وغير المباشرة، وترك مجمعًا صناعيًا خاليًا كان يُصدّر السيارات لعقود إلى نصف العالم. لاند روفر مجمعة بموجب ترخيص —تم بيعها في 50 دولة— إلى سيارات سوزوكي التي تم إنتاج حوالي 30.000 وحدة منها سنوياً.
بعد مرور خمسة عشر عامًا، تغير المشهد بشكل ملحوظ مع إصدار الجزء الأول سانتانا 400 من خط التجميع الجديد. يظهر هذا الطراز لأول مرة بنسختين: نسخة تعمل بالديزل، سانتانا 400D، بمحرك متطور بقوة 190 حصانًا، ونسخة هجينة قابلة للشحن، سانتانا 400 PHEV، مع قوة إجمالية تبلغ 429 حصانًا ومدى كهربائي يصل إلى 120 كيلومترًاوبذلك تحافظ العلامة التجارية على وظيفتها كمركبة عمل لجميع التضاريس، ولكن بنهج أكثر تكنولوجية وموجهة أيضًا نحو البيئات الحضرية التي تتطلب انبعاثات منخفضة.
يوم تاريخي لشركة ليناريس وصناعة السيارات الأندلسية...
احتُفل بافتتاح مصنع سانتانا بحدث مؤسسي كبير في المجمع الصناعي نفسه، وشارك في الحفل رئيس حكومة منطقة الأندلس. جوانما مورينوالنائب الأول لرئيس الحكومة ووزير المالية، ماريا جيسوس مونتيرورئيس بلدية ليناريس، مريم معونة المسيحيين (أوكسي) من شجرة الدرداروكذلك الشركات المشاركة في المشاريع، بالإضافة إلى العمال السابقين والجيران الذين عاشوا خلال العصر الذهبي لسانتانا.
خلال الحدث، أسمر جلس خلف مقود أول سيارة سانتانا 400، وأكد أن إعادة الافتتاح هذه ترمز إلى تتويج عملية إعادة تصنيع طال انتظارها. وأوضح أن المشروع قد أثمر بعد رحلة رسمية إلى الصين خلال الاجتماع، جرى التواصل مع مجموعات الاستثمار الآسيوية التي اختارت في نهاية المطاف مدينة ليناريس مركزاً صناعياً. وأكد رئيس الأندلس أن "العديد من سكان ليناريس لم يتوقعوا أن يروا المجمع الصناعي يعج بالعمال مجدداً"، لكنه أشار إلى أن التزام الحكومة الإقليمية قد سمح للمرافق "بالانطلاق في مرحلة جديدة".
من جانبها، ماريا جيسوس مونتيرو وصفت ذلك اليوم بأنه "تاريخي"، وأكدت أن عودة سانتانا "تعيد ليناريس إلى مصاف عواصم صناعة السيارات الرائدة في أوروبا". وأشادت نائبة الرئيس بالقيمة المعنوية للمشروع بالنسبة للمدينة والمنطقة المحيطة بها، ووضعته ضمن الاستراتيجية الوطنية لتعزيز صناعة السيارات، لا سيما في القطاعات المرتبطة بها. التنقل المستدام والابتكار.
إعادة تصنيع منتزه سانتانا والدعم الشعبي...
لم يحدث تعافي المجمع الصناعي السابق بين عشية وضحاها. فقد أطلقت حكومة الأندلس الإقليمية، المالكة الأصلية للموقع، خطة محددة لإعادة التصنيع في عام 2021. مجمع سانتانا للأعمالمع تخصيص مبدئي قدره 6,3 مليون يورو لتطوير المستودعات والخدمات والبنية التحتية. وفي وقت لاحق، زاد الاستثمار العام بمقدار 9 ملايين يورو أخرى، متجاوزًا 15 millones دي يورو يهدف ذلك إلى جعل الحديقة أكثر تنافسية وجاذبية للمشاريع الجديدة.
كان أحد القرارات الرئيسية هو نقل الأصول إلى مجلس مدينة ليناريسأتاح ذلك للمجمع إدارة وصول الشركات وشغل مرافقه بشكل مباشر. وقد اجتذبت هذه العملية عددًا متزايدًا من الشركات الوطنية والدولية. حاليًا، تعمل حوالي عشرين شركة في المجمع - وتتراوح التقديرات بين 18 وأكثر من 25 شركة حسب وقت الإحصاء - ويجري التخطيط لمشاريع جديدة، مثل مشروع الشركة الصينية. ديساي إس في، متخصصون في أنظمة العرض والتفاعل الذكي للسيارات.
خلال حفل إعادة الافتتاح، جادل رئيس الأندلس بأن الشركات تختار الاستقرار في الأندلس لأسباب منها الاستقرار المؤسسي والقدرة على التنبؤ بالميزانية. ويرى أن حالة سانتانا تُظهر أن استراتيجية مستدامة من جذب الاستثمارهذا، بالإضافة إلى المرافق الإدارية والأراضي الصناعية المتاحة، يمكن أن يعكس الأوضاع التي بدت غير قابلة للعكس بالنسبة لبعض المناطق.
التحالف التجاري: سانتانا موتورز، كورونيت، زد إن إيه، وبايك...
يقف وراء عودة المركبات المخصصة للطرق الوعرة إلى ليناريس اتحاد يتكون من عدة شركات. محركات سانتاناوتقود الشركة التي تحتفظ بالملكية الفكرية وقطع الغيار للعلامة التجارية السابقة المشروع الصناعي بالتعاون مع شركات آسيوية. شركة آنهوي كورونيت للتكنولوجيا (كورونيت) و تشنغتشو نيسان (ZNA)تساهم هذه الشركات بالمنصات والتكنولوجيا والخبرة الإنتاجية، بينما توفر سانتانا العلامة التجارية والقاعدة الصناعية ومعرفة السوق الأوروبية.
علاوة على ذلك، تم التوصل إلى اتفاق استراتيجي مع مجموعة بايك للسياراتأصبحت شركة بايك، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في الصين، والتي تتمتع بحضور قوي في مجال سيارات الدفع الرباعي، والسيارات التجارية، والسيارات الهجينة، والسيارات الكهربائية بالكامل، الشريك الحصري لتسويق مجموعة جديدة من سيارات الدفع الرباعي تحت علامة سانتانا التجارية في أوروبا. وصرح نائب رئيس المجموعة، ليو (أو لي) هويوخلال خطابه، أكد أن "سانتانا علامة تجارية أسطورية، متجذرة بعمق في قلوب العديد من العائلات"، ووصف التحالف بأنه مشروع "لا يعيد تنشيط مصنع فحسب، بل أيضاً..." يُنشئ جيلاً جديداً من سيارات سانتانا".
بحسب الاتفاقية، ستساهم شركة BAIC بالمنصات والتكنولوجيا المتقدمة، بينما سيتم التجميع النهائي للطرازات المخصصة للسوق الأوروبية في ليناريس. ومن بين الطرازات قيد التطوير سيارات الدفع الرباعي وسيارات الطرق الوعرة المشتقة من طرازات مثل... BAIC BJ40 Pro و BJ30، مُكيّفة مع تفضيلات ولوائح البيئة الأوروبية، وأُعيد تشكيلها تحت صورة سانتانا.
الطاقة الإنتاجية ومراحل المصنع الجديد...
الجديد مصنع سانتانا يبدأ الأمر بخط إنتاج مُحدَّث، وصفته الشركة نفسها بأنه منشأة على شكل حرف "S" (التنين)، مما يسمح بتدفق مستمر لعمليات تجميع المركبات وإكمالها والتحقق منها. وبحسب المصدر، يبلغ عدد القوى العاملة الأولية حوالي 60-80 عاملاً في وردية واحدة، مع خطط لزيادة عدد الموظفين إلى 170-180 موظفًا مع ازدياد كثافة الإنتاج.
الرئيس التنفيذي لشركة سانتانا موتورز، ادواردو بلانكووأوضح أن الخطة الصناعية يجري تطويرها على مرحلتين. في المرحلة الأولى، سيتم تصنيع المركبات بنمط محدد. SKD (مُدمّر جزئياً)أي أن الوحدات ستصل من الصين مفككة جزئياً، وسيتم استكمال إنتاجها في ليناريس. ستتيح هذه المرحلة للشركة الوصول إلى طاقة إنتاجية تصل إلى 5.000 مركبة سنوياً في نوبة عمل مدتها ثماني ساعات، مع إمكانية مضاعفة هذا الرقم عن طريق إدخال المزيد من التحولات.
وبالتوازي مع ذلك، يجري العمل على "مرحلة ثانية" تهدف إلى زيادة توطين الأجزاء والمكونات في إسبانيابحيث يتم توليد حصة متزايدة من القيمة المضافة داخل مقاطعة خاين نفسها وبقية الشبكة الصناعية الوطنية. والهدف المعلن هو ترسيخ مركز لصناعة السيارات في ليناريس، مما سيحفز الموردين المحليين والصناعات المساعدة والخدمات ذات الصلة.
سانتانا 400: سيارة دفع رباعي محدثة للعمل...
النموذج الأول لهذه المرحلة الجديدة هو شاحنة سانتانا 400متوفر بنسختين: 400D (ديزل) و400 PHEV (هجينة قابلة للشحن). تتميز نسخة 400D بمحرك ديزل متطور بقوة 190 حصانًا، مصمم خصيصًا للعملاء المحترفين الذين يحتاجون إلى قوة سحب ومتانة وقدرة على السير في الطرق الوعرة. أما نسخة 400 PHEV، فتجمع بين محرك احتراق داخلي ونظام كهربائي يوفر 429 CV بقوة إجمالية ومدى يصل إلى 120 كيلومترًا في الوضع الكهربائي الكامل.
وفقًا للبيانات المقدمة خلال العرض التقديمي، فإن سيارة سانتانا 400 تصل إلى 28 مساعد قيادةتتميز السيارة بثمانية أوضاع قيادة للطرق الوعرة، ومقصورة داخلية متطورة تقنياً، مزودة بشاشات قياس 10,25 بوصة و14,6 بوصة للوحة العدادات ونظام الوسائط المتعددة. ورغم أن تركيزها التسويقي ينصب في المقام الأول على الشركات والخدمات العامة والعملاء المحترفين، إلا أن ميزاتها التقنية وميزات السلامة تجعلها مناسبة أيضاً للقطاعات التي تتطلب استخداماً مختلطاً بين العمل والترفيه.
أما بالنسبة للأسعار، فتشير التقديرات الأولية إلى أن النطاق يتراوح بين حوالي 30.000 و 45.000 يوروبحسب الإصدار ومستوى التجهيزات، تركز الشركة على تقديم منتجات بأسعار تنافسية ضمن فئتها، مع الحفاظ على صورة المركبات القوية والعملية التي لطالما ميزت علامة سانتانا التجارية.
شبكة المبيعات، وخدمة ما بعد البيع، والأسواق المستهدفة...
لدعم إعادة تنشيط الصناعة، قامت شركة سانتانا موتورز بنشر شبكة مبيعات خاصة وتشمل الخطط اتفاقيات توزيع تغطي جزءًا كبيرًا من إسبانيا. كما تتضمن أكثر من أربعين نقطة بيع وخدمة في إسبانيا، مع توسع مبدئي إلى البرتغال وأندورا وجبل طارق وإيطاليا، وتوسع لاحق إلى دول أوروبية أخرى، بما في ذلك دول المنطقة. دول البنلوكس وبولندا وأوروبا الشرقية.
تم تنظيم خدمة ما بعد البيع بالتنسيق مع مجموعة JPGوالتي تتعاون في تطوير هيكل قادر على توفير قطع الغيار في غضون 24 إلى 48 ساعة. وتدعي الشركة أن لديها كتالوجًا يتجاوز 20.000 مرجعًا للأجزاءيشمل ذلك الهندسة العكسية لمكونات العلامات التجارية الكلاسيكية. وتُعتبر شبكة خدمات ما بعد البيع هذه عنصراً أساسياً للعملاء المحترفين، الذين يطالبون عادةً بتوافر الخدمة بشكل كبير وتقليل أوقات الإصلاح.
بالإضافة إلى سيارة سانتانا 400، يتم تجميع المركبات التي تحمل هذه العلامة التجارية أيضًا في مصنع ليناريس. الإكليلمثل شاحنة توصيل الطلبات للمنازل، نتيجة تحالف مع شركات صينية ZNA وكورونيتوبهذه الطريقة، يتم تنويع الإنتاج داخل نفس المنشأة ويتم استخدام الطاقة الإنتاجية المركبة لأنواع مختلفة من المركبات التجارية ومركبات الطرق الوعرة.
مجموعة قادمة من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الطرق الوعرة لأوروبا...
الاتفاق مع BAIC الأمر يتجاوز سباق سانتانا 400. تتضمن خارطة الطريق إطلاق، بين عامي 2026 و2028، مجموعة كاملة من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الطرق الوعرة سيارات ركاب تحت علامة سانتانا التجارية. سيشمل هذا الخط، كما أُعلن، سيارتين رياضيتين متعددتي الاستخدامات متوسطة الحجم، وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، وسيارتين رياضيتين متعددتي الاستخدامات كاملتي الحجم، جميعها مبنية على منصات من المجموعة الآسيوية ومُكيّفة لتلبية احتياجات السوق الأوروبية.
ستصل هذه النماذج أيضًا إلى ليناريس بصيغة SKD للتجميع النهائي في مصنع سانتانا. وتتوقع الخطة الصناعية أن يصبح مصنع خاين قاعدة تجميع لمركبات سانتانا المخصصة للطرق الوعرة والموجهة إلى أوروباسيُعيد هذا المدينة إلى مكانتها على خريطة صناعة السيارات الأوروبية. وتتمثل الخطة في زيادة إنتاج المكونات المحلية تدريجياً لتعزيز تأثيرها على قطاع توريد السيارات الإسباني.
بالنسبة لشركة BAIC، التي تمتلك مراكز إنتاج في الصين والمكسيك وجنوب إفريقيا وغيرها من الأسواق، يمثل التحالف مع سانتانا نقطة دخول معززة إلى السوق الأوروبية، مستفيدة من المسار التاريخي والموقع من العلامة التجارية الإسبانية في قطاع المركبات الوعرة. وتؤكد شركة ليناريس أن هذا التعاون قائم على "التحدث بلغة صناعية مشتركة" ورؤية مشتركة لمستقبل مركبات الدفع الرباعي.
الأثر الاقتصادي والآفاق المستقبلية لمدينة ليناريس والأندلس...
بدأت عودة شركة سانتانا موتورز تترجم إلى فرص عمل مباشرة وإنعاش اقتصادي.يبلغ عدد العاملين حالياً 170 موظفاً، وسيزداد هذا العدد مع إضافة نوبات عمل ونماذج جديدة. تستهدف المراحل الأولية إنتاج ما بين 3.000 و5.000 مركبة سنوياً، مع إمكانية زيادة الإنتاج حسب الطلب.
للمشروع آثار مضاعفة على الموردين والخدمات اللوجستية والتدريب والخدماتتعتبر كل من الحكومة المركزية والحكومات الإقليمية هذا المشروع مثالاً على التحول نحو صناعة سيارات مستدامة، ووسيلة لجذب الاستثمارات الأجنبية. أما بالنسبة لشركة ليناريس، فهو يمثل عودة إلى دور بارز في سوق المركبات الوعرة الأوروبية، حيث تُعدّ سيارة سانتانا 400 رمزاً لهذه الحقبة الجديدة.
المصدر - سانتانا موتورز من نيوزبريس إسبانيا
صور | سانتانا موتورز من نيوزبريس إسبانيا
