الجزء C ، من اتفاق، كانت تقليدية تمامًا لسنوات ، دون تطور واضح في التصميم. يبدو أن نموذجًا من علامة تجارية آسيوية يريد كسر هذه القوالب. أعني ال Mazda3 الجديدة، سيارة تمكنا من رؤيتها بالأمس في أول شخص - في 5 أبواب هاتشباك و 4 أبواب سيدان - في العاصمة الإسبانية وهذا بلا شك ، سوف يعطي الكثير لنتحدث عنه.
قابلتنا العلامة التجارية الآسيوية في Espacio Harley ، في Calle Alcalá ، دون أن تخبرنا حتى بما سنراه. قالوا لنا فقط شعار "مصنع الشعور". جعلنا المنطق نعتقد أنها ستكون Mazda3 الجديدة ؛ هكذا كان. مازدا اسبانيا كشف النقاب عن Mazda3 الجديدة لأول مرة. لم نتمكن من قيادتها ، لكن يمكننا الرؤية والتحقق العديد من التفاصيل المهمة سأخبرك في الأسطر التالية.
التصميم الخارجي العاطفي
Mazda3 الجديدة تعتزم دخول عملائها عن طريق البصر، لإغرائهم لاحقًا بداخلها ، ويبدو أنه ينتهي في وقت لاحق من إقناعهم بديناميكيات القيادة. سواء أعجبك ذلك أكثر أو أقل ، فإن تصميم الميثاق الآسيوي عاطفي للغاية وكامل متمايزة عن المركبات الأخرى من السوق الأوروبية. والتي تكون دائمًا ميزة إضافية لأنها نموذج مختلف عن المعتاد.
بدءًا من الخارج، على مقدمته تبرز أ شواية ضخمة عمودي تمامًا حيث يوجد شعار الشركة في جزئه العلوي والأوسط. الأسف الوحيد هو أن لوحة الترخيص ستأخذ الكثير من الشخصية خارج هذه الشواية. ينشأ منها ضلعان يمران عبر غطاء المحرك بحثًا عن الأعمدة الأمامية ، وعلى الجانبين ، المصابيح الأمامية الرئيسية.
Un كفاف يؤيد الشبكة المذكورة أعلاه والبصريات الأمامية الخاصة بهم القاع. كما أخبرنا جو ستينويت ، مدير التصميم في مازدا أوروبا ، أمس ، سيكون هذا الكفاف هو العلامة المميزة للأجسام 5 ابواب و سيدان. في حالة المتغيرات ذات الخمسة أبواب ، سيكون هذا القالب باللون الرمادي الداكن ، مما ينقل قدرًا أكبر من الطابع الرياضي ، بينما سيكون دائمًا في سيارة السيدان بلمسة نهائية من الكروم ، باحثًا عن أناقة أكبر. يختلف شكل المصد السفلي أيضًا قليلاً بين الاثنين.
بالطبع ، في رؤية جانبية يغيرون كثيرا. النصف الأمامي متطابق ، لكنهما يختلفان بشكل ملحوظ عن العمود المركزي. ال Mazda3 خمسة أبواب إنه ذو شكل أكثر استدارة ، مع شكل هاتشباك واضح ولكن مع مراعاة السقوط النهائي لهيكل السيارة في الخلف. الجدير بالذكر بشكل خاص هو عمود ج ضخم، والتي قد تبدو واسعة جدًا. جماليات 5 أبواب أكثر ديناميكية.
وفي الوقت نفسه ، فإن تراهن السيدان على هيكل أكثر أناقة بثلاثة أحجام والتركيز على جمهور أكثر نضجًا. تبدو وكأنها سيارة أقل رياضية ، ولكن أكثر "مزارع بالعزبة". هل ستفكك مبيعات Mazda6؟ سنرى ، ولكن إذا فعل ذلك ، فسيكون كل شيء في المنزل في النهاية. السطح الزجاجي لسيارة السيدان أكبر.
وأخيرا ، فإن بعودتكم. الفرق بين الجسمين واضح جدا هنا في الخلف. ينضح ال 5 أبواب بالكثير من الطابع الرياضي، مع جناح علوي يعطي استمرارية للسقف ، وبعض الطيارين متقنين للغاية ، ومصد بارز مع الجزء السفلي منه باللون الأسود ومخرج عادم حقيقي ودائري بالكامل على كل جانب ، مما ينقل الكثير من التناسق. ربما يكون فم التحميل مرتفعًا بعض الشيء ، نعم. من الجدير بالذكر أيضًا ، رؤيتها من الخلف ، هي الوركين البارزين، يوسع الجسم بشكل كبير في أقواس العجلات الخلفية.
في حالة طراز سيدان، يتخذ الطيارون تصميمًا مختلفًا تمامًا. كما هو الحال في الجانب ، تبدو المؤخرة أكثر أناقة وليس شبابًا، لكنها تنقل أيضًا صورة جديدة جدًا. يحتوي الصدام على أشكال تؤكد بشكل أفضل على شخصية هذا الهيكل ، على الرغم من أننا نجد مرة أخرى a كروم ومخرج دائري للعادم على كل جانب. لا أعرف عنك ، لكن بطريقة ما تذكرني بسيارة Alfa Romeo 159 الجميلة ، التي توقفت منذ عدة سنوات.
هذا هو الجزء الخلفي من Mazda3 سيدان. هل أحببت ذلك؟تضمين التغريدة pic.twitter.com/51fpD0W9Z4
- أخبار السيارات (@A_Motor) 22 يناير 2019
الأبعاد الخارجية Mazda3
| هيكل السيارة | طول | عرض | ارتفاع | بتالا |
|---|---|---|---|---|
| هيكل السيارة | طول | عرض | ارتفاع | بتالا |
| أبواب 5 | سماكة 4.459 ملم | سماكة 1.797 ملم | سماكة 1.440 ملم | سماكة 2.725 ملم |
| سيارة | سماكة 4.662 ملم | سماكة 1.797 ملم | سماكة 1.445 ملم | سماكة 2.725 ملم |
مقصورة مرنة للغاية وموجهة للسائق
إذا ذهبنا إلى داخلي، يجب أن نبرز التصميم الجديد. تغير تماما نسبة إلى سلفه. بادئ ذي بدء ، لدينا ملف كتلة صك جديدة جزئيًا رقمي على الرغم من أنه يبدو أنه لا يقبل خيارات التكوين المختلفة مثل خيارات أودي أو فولكس فاجن أو بي إم دبليو أو مرسيدس. لحسن الحظ ، أ عرض رئيس متابعة أنها تسقط على الزجاج الأمامي (وليس على زجاج ثانوي ، كما فعلت حتى الآن) يكمل المعلومات.
El عجلة القيادة كما تم تصميمه حديثًا ، مع مكبرات صوت أرق وإحساس أكبر بالجودة في مختلف أدوات التحكم المتكاملة للتحكم في معدات الصوت والمعلومات الموجودة على لوحة العدادات ونظام التحكم في التطواف.
الاستمرار معه لوحة القيادة، اتبع المصممون أ مزيد من السيولة والبساطة في سطورها ، ولكن دون الوقوع في السخافة. على عكس الغالبية العظمى من الشركات المصنعة الأوروبية ، فإن Mazda3 لا تسعى للحصول على تناسق كبير ، كما ترون في الصور. ال شاشة المعلومات والترفيه 8,8 بوصة ويقع في وسط لوحة القيادة ، مع توجيه طفيف نحو السائق. إنه ليس ملموسًا ، حيث يتم التعامل معه من خلال التحكم الدوار الذي لدينا خلف ذراع التروس والأزرار المحيطة به.
أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أن هذا النموذج يستمر في استخدام أدوات التحكم المادية للتحكم الكامل في نظام تكييف الهواء ، وليس دمجه في نظام المعلومات والترفيه. أعترف أيضًا أنني صُدمت بـ موقف فتحات تكييف الهواء على جانب الراكبفقط فوق صندوق القفازات.
جودة مدركة عالية جدا
أحد الأقسام التي أحببتها أكثر في هذا العرض التقديمي الثابت الموجز لـ Mazda3 هو الجودة المدركة بالداخل. على الرغم من أن هاتين الوحدتين قد تم تعديلهما بالتأكيد إلى أصغر التفاصيل ، إلا أن إعدادات من لوحة القيادة ، والضوابط واللوحات بأكملها جيد جدا، دون أن يصدر أي ضجيج غريب.
علاوة على ذلك، المواد المستخدمة كما ظهرت في ملف لمسة جميلة جدا، مع حشوة جيدة في الجزء العلوي والوسطى من لوحة القيادة وألواح الأبواب. هذا شيء شائع في هذا النوع من السيارات في المقاعد الأمامية ، لكن الحقيقة هي ذلك حتى في المقاعد الخلفية بدت جودة المواد المختلفة عالية جدًا.
فيما يتعلق تكنولوجيا، الانطباع الأول هو ذلك إنه بعيد إلى حد ما عن مرسيدس الفئة أ الجديدة (أحدث إصدار مدمج تم تحديثه مؤخرًا) من حيث المعلومات والترفيه وإمكانيات الضبط لمجموعة العدادات ، على الرغم من أن هذا لم يتم تأكيده بعد.
السكن
في هذا العرض الثابت كنا قادرين على الصعود على جسدي Mazda3 لبضع ثوان. الانطباع الذي أخذناه في المقاعد الخلفية هو ذلك نحن لا نواجه أكبر عدد من السيارات في الفئة C.، ولا النموذج السابق. المساحة مناسبة للأرجل والرأس ، لكن ليس كثيرًا ، خاصة في الرأس. على أي حال ، سوف نؤكد ذلك عندما نتمكن من ركوب السيارة بقليل من الوقت وراحة البال.
نظرًا لشكل الهيكل ، تتمتع المقاعد الخلفية (قليلًا ، بضعة سنتيمترات تقريبًا) أ زيادة حيز الرأس في جسم السيدان. لا يبدو أن الساحة المركزية قابلة للاستخدام أيضًا ، خاصة وأن هناك نفق نقل متطفلاً إلى حد ما. أخيرًا ، المساحة الزجاجية الأكبر والعمود C الأصغر لسيارة السيدان مقارنةً بخمسة أبواب تجعل الشعور بمساحة أكبر فيها.
الوصول إلى السوق والمحركات الإسبانية
El سيكون هيكل Mazda3 ذو الخمسة أبواب هاتشباك أول من يصل للتجار الإسبان. ستفعل ذلك في غضون أسابيع قليلة ، بين نهاية فبراير وبداية مارس ، وستظهر لأول مرة بمحركات البنزين Skyactiv-G سعة 2 لتر 122 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك الديزل Skyactiv-D سعة 1.8 لتر بقوة 116 حصانًا. .
الخلفية ، أ في منتصف العام ، سيصل محرك Skyactiv-X الجديد بقوة 181 حصانًا وجسم السيدان، بنفس ميكانيكا الأبواب الخمسة. في هذا الوقت ، سيتم تقديم إصدارات الدفع الرباعي ، والتي سيتم ربطها فقط بأقوى محرك.
معدات Mazda3
ستراهن الشركة اليابانية على معدات كاملة للغاية من مستوى الوصول النهائي. في إسبانيا ، ستوفر النسخة الأكثر سهولة بالفعل شاشة عرض أمامية وشاشة مقاس 8,8 بوصة وإضاءة LED والعديد من أنظمة المساعدة على القيادة وأنظمة السلامة النشطة ، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي أو التحذير من مغادرة المسار غير الطوعي.
المنشأ
- شاشة رئيسية بحجم 8,8 بوصات
- شاشة عرض على الزجاج الأمامي
- نظام تثبيت السرعة التكيفي
- نظام تحذير ومنع مغادرة المسار غير المقصود
- Apple CarPlay و Android Auto
- جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
- المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED
- لوحة عدادات مع شاشة مركزية مقاس 7 بوصات
- التحكم في توجيه G +
- الكبح الطارئ للمدينة
- مراقبة النقطة العمياء وكشف حركة المرور الخلفية
- كاشف التعب
- التعرف على إشارات المرور
- جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
- عوارض عالية أوتوماتيكية
- مكالمة طوارئ تلقائية
- التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
- مستشعرات الضوء والمطر
- نظام صوتي مع 8 مكبرات صوت
- المتصفح
التطور (يضيف إلى الأصل)
- نوافذ خلفية مظلمة
- مجسات وقوف السيارات الأمامية
- عكس الكاميرا
- دخول ذكي بدون مفتاح
- مرايا الرؤية الخلفية الداخلية والخارجية مع نظام مضاد للإبهار
زينيث (يضيف إلى التطور)
- جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة
- مصابيح أمامية LED كاملة التكيفية
- توقيع ضوء LED الأمامي والخلفي
- عناصر زخرفية محددة
- نظام صوت Bose مع 12 مكبر صوت
الأسعار الرسمية لسيارة Mazda3 5 أبواب عند الوصول إلى إسبانيا
| محرك | تبادل | الانتهاء | السعر |
|---|---|---|---|
| محرك | تبادل | الانتهاء | السعر |
| Skyactiv-G 2.0 حصان | دليل 6v | المنشأ | 23.415 يورو |
| Skyactiv-D 1.8 116 كف | دليل 6v | المنشأ | 25.415 يورو |
| Skyactiv-G 2.0 حصان | دليل 6v | تطور | 24.315 يورو |
| Skyactiv-G 2.0 حصان | AUTOMATICO | تطور | 26.115 يورو |
| Skyactiv-D 1.8 116 كف | دليل 6v | تطور | 26.315 يورو |
| Skyactiv-G 2.0 حصان | دليل 6v | ذروة | 26.115 يورو |
| Skyactiv-G 2.0 حصان | AUTOMATICO | ذروة | 27.915 يورو |
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 140 - 186 حصان
- استهلاك 5,5 - 6,5 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,7