الجمعة الماضي أتيحت لنا الفرصة لحضور في مدريد عرض ثابت لسيارة BMW i3. لقد كانت فرصة عظيمة للصحافة الإسبانية التي لم تتمكن من رؤية هذا النموذج في فرانكفورت. يعتبر طراز BMW i3 هذا أول نموذج إنتاج كهربائي من BMW ، وسيتم بيعه تحت العلامة التجارية الفرعية i وسيبدأ بيعه في شهر أكتوبر في نقاط متخصصة. سنخبرك في مقالتين بالخصائص الرئيسية لهذا النموذج الكهربائي وتسويقه في الأراضي الإسبانية.
مع أبعاد مخفضة للسيارة الحضرية ، يبلغ طول سيارة BMW i3 4 أمتاربعرض 1,77 متر وارتفاع 1.57 متر. إنه مدمج ولكنه مستخدم بشكل جيد وقاعدة عجلاتها التي تبلغ 2.57 متر ينتج عنها مساحة داخلية صالحة للسكن.
سيتم تقديم نسختين مختلفتين من BMW i3. نطاق كهربائي تقليدي واحد وآخر ممتد، بمحرك بنزين صغير ثنائي الأسطوانات سعة 647 سم مكعب يعمل كمولد. على أي حال ، إذا تميزت سيارة BMW i3 بشيء ما ، فهي للأداء. يسلم ما يصل إلى 170CV مع عزم دوران 250 نيوتن متر ولديه 0-100 من 7.2 ثوان (7.9 في النطاق الممتد). وتقتصر سرعته القصوى على 150 كيلومترًا في الساعة ، وفوق ذلك لا يستخدم البنزين. تم تعيين الحكم الذاتي على مسافة 190 كيلومترًا ، على الرغم من أن المسؤولين عن العلامة التجارية أكدوا لنا أن بيئة 150 كيلومترًا أكثر واقعية. تظل وفية لهوية BMW ، لأنها من دفع العجلات الخلفية. ما الذي يمكن أن تطلبه أكثر من ذلك في سيارة المدينة؟
التكنولوجيا في كل مكان
إذا تميزت سيارة BMW i3 الجديدة بأي شيء ، فذلك بسبب التكنولوجيا التي تستخدمها. بدءًا من حقيقة أنها سيارة كهربائية ، وهو تقدم مهم بالفعل ، على الرغم من أن أكثر ما يجذب انتباهنا حول هذه السيارة هو هيكل من ألياف الكربون لمقصورة الركاب. هذه نقطة أساسية لإنقاص الوزن ، جنبًا إلى جنب مع ألواح الهيكل البلاستيكية ، وهي أنها تزن فقط كيلو 1.195، أكثر قليلاً إذا كنت تستخدم محرك البنزين (1.315). يتكون الإطار من الألومنيوم ويحتوي على البطاريات في الجزء السفلي ، من أجل الحصول على مركز ثقل أقل. في الخلف يوجد المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق عند الاقتضاء.
بمجرد أن نكون على متن الطائرة ، يمكننا الاتصال بالشبكة من خلال بطاقة SIM و تتفاعل مع هواتفنا الذكية، حيث يمكننا معرفة حالة شحن البطاريات ، والاستقلالية أو برمجة الأحمال عندما نترك السيارة موصولة بالشبكة الكهربائية. إذا رغب العميل في ذلك ، يمكن تجهيز سيارة BMW i3 بجهاز ملاح ، ومصابيح أمامية LED قابلة للتحكم ، وفتحة سقف كهربائية ، ونظام مساعد لركن السيارة ، وكاميرا خلفية ، وما إلى ذلك.
متباينة الخارج
مثل كل سيارة كهربائية تقريبًا ، تبدو مختلفة من الخارج. تُظهر سيارة BMW i3 أنها ليست مثل باقي السيارات التي تدور حولها ، فهي مذهلة ولكن يحتفظ بالهوية الجمالية لسيارات BMW مع الكلى في الجبهة. في نماذج الاحتراق ، تعمل هذه كشواية للتبريد. في سيارة BMW i3 ، يتم وضعهم على متن الطائرة لأنه ليس من الضروري تبريد أي شيء ، ولكن للحفاظ على علامة مميزة للغاية للعلامة التجارية البافارية.
يبرز الجانب لتصميم مختلف يسمى StreamFlow. النافذة الخلفية أكبر من النافذة الأمامية ، مما يوفر إضاءة ولمسة مميزة للتصميم ، مما يبعده عن المحافظة. تفتح أبواب BMW i3 في اتجاهين متعاكسين لبعضهما البعض ، مما يتيح الوصول السهل والنظيف بفضل عدم وجود العمود B. كما سنرى لاحقًا ، تأتي جميع المشكلات العملية لسيارة BMW i3 هذه من نظام فتح الباب. .
في العمق يبرز العظيم بوابة زجاجية مع طيارين مدمجين بشكل مثالي داخل. يوفر اللون الأسود للجزء الخلفي ، الذي يتماشى مع السقف وغطاء المحرك ، لمسة مميزة لهيكل السيارة.
جميع سيارات BMW i3 مزودة بعجلات قياس 19 بوصة على الأقل ، مع 20 درجة اختيارية.قد يبدو الأمر وحشيًا ، لكن هذه العجلات لا تناسب الإطارات الضخمة. لتقليل قوى التدحرج التي تعاقب الاستهلاك ، فإن الإطارات القياسية على وشك 155 / 70 R 19. متفاجئ؟ انا ايضا. أكبر عرض على الحافات الأخرى هو 175.
الداخلية الطليعية
المقصورة الداخلية لسيارة BMW i3 أكبر بكثير مما تبدو عليه السيارة من الخارج. إنه شديد الوضوح وبسيط وبديهي. تم استخدام مواد صديقة للبيئة ومعاد تدويرها. نجد خشب الأوكالبتوس والألياف الطبيعية والجلود المدبوغة بالمنتجات الطبيعية والصوف وغيرها.
المقاعد الأمامية فسيحة وصالحة للعيش. الأعمدة الخلفية ، اثنان ، لها أبعاد جيدة من حيث العرض والمساحة للساقين ، لكنها مائلة إلى حد ما لأن الأرضية مرفوعة لإيواء البطاريات. لا تكاد القدم تتناسب مع المقاعد الأمامية. الخلف هو المكان الذي نرى فيه نقاط الضعف الوحيدة في BMW i3 ومن الضروري دائمًا فتح الباب الأمامي لفتح الجزء الخلفي (وإغلاقه بترتيب عكسي). أحزمة المقاعد الأمامية موضوعة في الأبواب الخلفية ، لذا يجب فكها إذا أردنا فتح الباب. لا يمكننا الخروج من الخلف إذا لم يفتحوا لنا الباب الأمامي ، ولا يمكننا خفض النوافذ ، لأنه لا يوجد أي باب.
الجذع ليس مكعبا كبيرا 260 litros، لكن الأشكال قابلة للاستخدام للغاية ، ولأنها سيارة مدينة ، فهي ليست مهمة جدًا. المقاعد الخلفية قابلة للطي بنسبة 50/50 ويمكن زيادة حجم الحمولة إلى 1.100 لتر. بالطبع ، إنه قابل للاستخدام بالكامل لأنه يوجد في المقدمة مقصورة صغيرة لكابلات الشحن ، ومجموعة مضادة للثقب ، وما إلى ذلك.
غدا سوف نلتقي مزيد من التفاصيل بخصوص BMW i3 كيف يتم تصنيعها ، وأسعار النموذج لإسبانيا ، وشبكة التوزيع الحصرية وورش العمل المعتمدة وأكثر من ذلك بكثير.
