أعلن فريق تويوتا غازو للسباقات عن الخطة الرياضية لموسم 2026تعزز هذه الخطة وجودها في التخصصات الرئيسية لرياضة السيارات، وتحافظ على استخدام المنافسة كساحة لاختبار التقنيات والمواهب البشرية. يشمل المشروع كل شيء بدءًا من بطولات العالم رفيعة المستوى وصولًا إلى الكؤوس الترويجية وبرامج تدريب السائقين، مع تركيز خاص على الأسواق الرئيسية مثل... أوروبا واليابانبالإضافة إلى التوغلات الجديدة في أمريكا الشمالية.
يحافظ هذا البرنامج على التوجه الاستراتيجي للعلامة التجارية: استخدم المسارات الوظيفية لتطوير الأفراد والمنتجات والحلول التقنية والتي تجد طريقها في نهاية المطاف إلى سيارات الطرق. ومن خلال هيكلها الخاص برياضة السيارات، تعزز تويوتا غازو ريسينغ التزامها بالابتكار والسلامة. الاستدامة وإمكانية الوصول في مجال رياضة السيارات، ودعم كل من البطولات القائمة والمبادرات والمشاريع الشعبية التي تركز على التنوع.
المنافسة هي المحور الرئيسي للمشروع الرياضي
سيستمر نشاط فريق تويوتا غازو للسباقات في الظهور على منصات دولية رئيسية، مع وجوده في بطولة العالم للقدرة (WEC)، و بطولة العالم للراليات (WRC) و رالي دكار...بالإضافة إلى المنافسات الرائدة الأخرى في أوروبا وآسيا. بالنسبة للشركة، تبقى المنافسة عاملاً مهماً. عنصر أساسي في ابتكار مركبات محسنةونقل الخبرة المتراكمة على المضمار والمراحل إلى مجموعة طرازات GR نسخ رياضية بالفعل مثل جي آر سبورت من بين العديد من سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي.
إلى جانب مشاركتها في بطولات العالم، ستحافظ العلامة التجارية على التزامها بالأحداث البارزة مثل 24 ساعة من نوربورغرينغحيث لا يقتصر الهدف على التنافس على النتيجة الرياضية فحسب، بل يشمل أيضاً استخدام البيئة القاسية لهذه الحلبة الألمانية كـ مختبر تطوير العالم الحقيقيهذا المزيج من البطولات رفيعة المستوى وسباقات المسافات الطويلة يسمح لشركة TGR بضبط الحلول التي تؤثر على كل من الأداء والموثوقية.
الاستمرارية في اليابان: سباقات سوبر جي تي، وسباقات سوبر فورمولا، والراليات الوطنية
في سوقها المحلي، سيحافظ الهيكل الياباني للعلامة التجارية على حضور بارز للغاية في سوبر جي تي وفي بطولة السوبر فورمولا اليابانيةفي فئة GT500 من سباقات Super GT، الهدف هو للتنافس على لقب مزدوج جديد للسائقين والفرقيُعزز هذا الإنجاز سلسلة انتصارات فريق TGR التي رسّخت مكانته كواحد من أبرز الفرق في البطولة. ويُشكل المستوى العالي للمنافسة وكفاءة الشركات المصنعة المشاركة منصة مثالية لتطوير تقنيات الهيكل والديناميكا الهوائية.
في سباقات سوبر فورمولا، يُعتبر ذروة سباقات السيارات ذات المقعد الواحد في اليابانتتطلع تويوتا جي آر إلى استعادة بطولة السائقين. وتُستخدم هذه البيئة، بسياراتها فائقة السرعة ولوائحها الفنية الصارمة، كمنصة لتطوير مفاهيم إدارة المحركات والديناميكيات والإطارات، وهي عناصر أساسية للأداء العام للسيارات.
يكتمل البرنامج الياباني مع استمراره في بطولة الرالي اليابانيةحيث سيتنافس الفريق مرة أخرى مع هيكل يتألف من موظفي الشركة أنفسهم. تتيح هذه الصيغة للمهندسين والفنيين وغيرهم من المتخصصين في تويوتا... استمتع بتجربة رياضة السيارات من الداخلمما يعزز العمل الجماعي والتعلم العملي. من خلال كأس موريزو للتحدي في فئة JN3، سيستمر تقديم الدعم للمواهب الشابة الواعدة ذات الإمكانات الدولية، مع تشجيع مشاركة أكبر للإناث.
سباقات التحمل ومختبر التكنولوجيا
ستستمر فلسفة التحسين المستمر في سلسلة سوبر تايكيو وفي المسابقات التي تُقام في حلبة نوربورغرينغ. وفي بطولة سوبر تايكيو، وهي بطولة يابانية عالية التقنية للتحمل، ستواصل TGR استخدام سيارات السباق كـ منصة اختبار للتقنيات الموجهة نحو الحياد الكربونيبما في ذلك أنواع الوقود البديلة والحلول التي تركز على الحد من التأثير البيئي للقيادة.
من جانبها، المشاركة في 24 ساعة من نوربورغرينغ سيظل هذا الحدث نقطة ثابتة في الجدول الزمني. والهدف الرئيسي هو إتمام الاختبار بنجاح، مستغلين متطلبات الحلبة والسباق الصارمة لاختبار المحركات وناقلات الحركة وأنظمة التبريد والمكونات الإلكترونية. هذا النهج يجعل حلبة نوربورغرينغ بمثابة... منصة اختبار في الهواء الطلق للابتكارات التي يمكن تطبيقها لاحقاً في الإنتاج الضخم.
رالي رايد والالتزام ببطولة العالم لرالي رايد
في بطولة العالم للراليات (W2RC)ستواصل تويوتا جي آر دعم السائقين البارزين في الفئات الرئيسية. وتُعدّ مشاركة [السائقين/الشركات/إلخ] جديرة بالملاحظة. أكيرا ميورا، الذي سيتنافس في فئة T1 بدءًا من الحدث الثاني في التقويم، بمجرد رالي دكارتتيح هذه الاستمرارية في سباقات الرالي رايد لشركة TGR اختبار المركبات في بيئات قاسية للغاية، من الكثبان الرملية والصحاري إلى المسارات عالية السرعة.
إن الالتزام بهذا النوع من الاختبارات، بما في ذلك الاختبار نفسه، هو أمر بالغ الأهمية. داكاريتماشى هذا مع رؤية تويوتا المتمثلة في استخدام سباقات المسافات الطويلة والملاحة المعقدة كأداة لـ تحسين متانة وقوة مركباتكيتم نقل الدروس المستفادة في هذه السيناريوهات لاحقًا إلى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة المنتجة، بالإضافة إلى التطورات المستقبلية المتعلقة بالتنقل على الطرق الوعرة.
برامج تدريبية ودعم للمواهب الجديدة
أحد أركان البرنامج المعلن عنه هو الالتزام بتنمية الشباب. برنامج تحدي سائقي TGR (TGR-DC) و مدرسة تي جي آر-دي سي للسباقات سيستمر في دعم مجموعة من 16 طيارين سيطور المشاركون مسيرتهم الرياضية تحت إشراف العلامة التجارية. تجمع هذه البرامج بين التدريب على المضمار، والإعداد البدني والذهني، والعمل التقني مع المهندسين لتسريع نموهم الرياضي.
في مجال الراليات الدولية، سيتم الحفاظ على ما يلي: برنامج تحدي بطولة العالم للرالياتوالتي ستدمج في الجيل الخامس من الطيارين ومساعدي الطيارينسيحصل تسعة متسابقين من دول مختلفة على دعم خاص لتمكينهم من شق طريقهم في بيئة بطولة العالم للراليات، مع خطط للمشاركة التدريجية في الفعاليات الأوروبية وتركيز واضح على التكيف مع متطلبات مؤتمر الاتصالات العالمي.
التنوع، ورياضة السيارات الشعبية، وكؤوس الدخول
سيظل تعزيز التنوع وتوسيع قاعدة المشاركين جزءًا مهمًا من الخطة. وستواصل تويوتا غازو ريسينغ دعمها لـ كأس كيوجومسابقة تركز على تشجيع المواهب النسائية وتهدف إلى زيادة حضور النساء خلف عجلة القيادة و اجتذاب معجبين جدد إلى رياضة السيارات. وتُستكمل هذه المبادرة بإجراءات أخرى تهدف إلى تسهيل وصول السائقين الشباب والمبتدئين.
في مجال رياضة السيارات الشعبية، ستواصل TGR الترويج للبطولات التمهيدية مثل كأس GR86/BRZ و تحدي الراليمن خلال هذه المسابقات، تُتاح للسائقين فرصة ميسورة التكلفة نسبياً لخوض تجاربهم الأولى على حلبات السباق ومراحل الرالي، باستخدام سيارات ذات خصائص متشابهة تعزز التكافؤ الميكانيكي. كما ستتعاون العلامة التجارية مع مختلف حلبات السباق والسلطات المحلية لـ لضمان إجراء اختبارات آمنة ومنظمة بشكل جيد.
الظهور الأول في الرابطة الأمريكية للراليات بسيارة GR Corolla
في تطور جديد هام ضمن البرنامج، أكدت تويوتا جي آر مشاركتها لأول مرة في بطولة الرابطة الأمريكية للراليات (ARA) الوطنيةستتنافس العلامة التجارية مع سيارة رالي مبنية على أساس سيارة كورولا GRيُعدّ هذا النموذج ذا أهمية خاصة لسوق أمريكا الشمالية. ويمثل هذا المشروع توسعاً استراتيجياً لعمليات الشركة في الولايات المتحدة، بهدف اكتساب الخبرة والبيانات في بيئة سباقات رالي تختلف عن البيئة الأوروبية.
سيتم تأطير السيارة في فئة RC2 من البطولة الأمريكية. على الرغم من أنها ليست سيارة معتمدة وفقًا لمعايير رالي 2، إلا أن مستوى أدائها قريب جدًا مما هو متوقع في هذه الفئة، مع نهج تقني مشابه لسيارة GR Yaris Rally2. سيتم تجهيز سيارة GR Corolla للراليات بالمواصفات المعروفة محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر G16E-GTSنفس كتلة المحرك عالية الأداء التي تُشغل كلاً من GR ياريس النسخة المخصصة للطرقات العامة بالإضافة إلى النسخة المخصصة للمنافسات.
إن اختيار سيارة تويوتا كورولا GR كأساس هو مسألة تتعلق بتركيز السوق: إنها يتوفر طراز رياضي صغير الحجم في أمريكا الشماليةلا تُباع سيارة GR Yaris في الولايات المتحدة، على عكس أوروبا. وتهدف TGR من خلال هذه المجموعة إلى تعزيز الصلة بين برنامجها للسباقات في الولايات المتحدة ومجموعة المنتجات المتاحة للعملاء في وكالات البيع.
الطيارون والجدول الزمني على ARA
سيقود مشروع سيارة GR Corolla في منطقة ARA كل من: سيث كوينتيروكوينتيرو، أحد أبرز الأسماء في فريق تويوتا في سباقات الرالي، وأحد أهم أصول العلامة التجارية في المنافسة على الفوز برالي داكار. في الراليات الأمريكية، سيحظى كوينتيرو بدعم... توبي لوهتينن كمساعد طيارتشكيل ثنائي يجمع بين الشباب والخبرة في مختلف تخصصات الطرق الوعرة.
إلى جانب الطاقم الرئيسي، سينتشر الفريق ميكانيكيون ومهندسون خاصونبهدف مشاركتهم المباشرة في البطولة واكتساب الخبرة في ظروف الرالي الحقيقية. ولن يكون الفريق حاضرًا في الجولة الأولى من الموسم. رالي سنو دريفت من ميشيغان، لذا سيبدأ الموسم بالنسبة لهم في تجمع المئة فدانفي ولاية ميسوري. ومن هناك، سيشمل البرنامج فعاليات مثل رالي أوليمبوس، وجنوب أوهايو، وكولورادو، وأوجيبوي، وتينيسي، و رالي الأداء في بحيرة سوبيريور، مما سيؤدي إلى إغلاق الملعب في الخريف.
التزام عالمي بالابتكار والمنافسة
تُحدد خطة تويوتا جي آر لرياضة السيارات لعام 2026 استراتيجية شاملة، تتراوح بين بطولات الحلبات والراليات الكبرى، وصولاً إلى الكؤوس الترويجية وبرامج التدريب. وتشمل هذه الخطة استمرار المشاركة في بطولات مثل... سوبر جي تي، سوبر فورمولا، بطولة العالم للتحمل، بطولة العالم للراليات، بطولة العالم للراليات 2، وسباق نوربورغرينغ 24 ساعةهذا، بالإضافة إلى مشاريع مبتكرة مثل دخول الرابطة الأمريكية للراليات بسيارة GR Corolla، يعزز فكرة أن العلامة التجارية تستخدم المنافسة كأداة شاملة لـ تطوير الأفراد، وتحسين التقنيات، وتطوير مركباتهم البريةهذا النهج، مع وجود قوي في أوروبا واليابان ووجود متزايد في أمريكا الشمالية، يعزز مكانة TGR كواحدة من أكثر اللاعبين نشاطًا وتنظيمًا في المشهد الدولي للسيارات.
