وصلت الإجراءات القانونية ضد المسؤولين التنفيذيين السابقين في شركة فولكس فاجن في قضية ما يسمى "ديزل جيت" إلى نقطة حاسمة بعد ما يقرب من عقد من التحقيقات وأربع سنوات من المحاكمة.. تُعتبر هذه القضية واحدة من أكثر القضايا تعقيداً وشمولاً في تاريخ صناعة السيارات الحديث، حيث تركز على عمليات الاحتيال المرتكبة من خلال التلاعب بانبعاثات محركات الديزل، والتي أثرت على ملايين المركبات في جميع أنحاء العالم.
في يوم الاثنين الماضي، أصدرت محكمة براونشفايغ الإقليمية حكما على أربعة مسؤولين سابقين في الشركة المصنعة الألمانية. وسيتم إرسال اثنين منهم إلى السجن، في حين حصل الاثنان الآخران على أحكام قابلة للتخفيف. وتستمر القضية، التي كشفت عن مخطط لإخفاء الانبعاثات الحقيقية واستخدام أنظمة غير قانونية للتحايل على الضوابط البيئية، في إحداث تداعيات قانونية ومالية على مجموعة صناعة السيارات.
الأحكام والتنفيذيين المعنيين
حكم على جينز هادلر، رئيس تطوير المحركات السابق، بالسجن لمدة أربع سنوات ونصف.، أعلى عقوبة مفروضة. من ناحيتها، هانو جيلدن، المدير السابق لشركة بروبولشن تكنولوجي، سيقضي عقوبة بالسجن لمدة عامين وسبعة أشهر.. وعلاوة على ذلك، هاينز جاكوب نيوسرحكم على مسؤول التنمية الأعلى في شركة "بي إم دبليو" بالسجن لمدة عام وثلاثة أشهر تحت المراقبة. وحُكم على مدير رابع، تم تحديده باسم ثورستن د.، بعقوبة قابلة للتخفيف لمدة عام وعشرة أشهر. وأكد الأربعة أنهم لم يكونوا على علم بالمدى الكامل لعملية الاحتيال، لكن المحكمة وجدت أن علمهم ومشاركتهم فيها مثبتة.
وكانت النيابة العامة الألمانية قد طلبت في البداية فرض عقوبات بالسجن تتراوح بين عامين وأربعة أعوام على المتورطين، في حين طلبت الدفاع تبرئة ثلاثة منهم وتوبيخهم. وأخيرا، جاءت الأحكام في إطار أشد مطالب النيابة العامة. وعلاوة على ذلك، فإن الحكم يسمح بإمكانية الاستئناف، وهو ما قد يؤدي إلى إطالة أمد العملية القضائية.
كيف تكشفت فضيحة ديزلجيت
خرجت فضيحة "ديزل جيت" إلى النور في سبتمبر/أيلول 2015. عندما كشفت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) أن شركة فولكس فاجن قامت بتثبيت برامج غير قانونية في سياراتها التي تعمل بالديزل. سمح هذا البرنامج للسيارات باكتشاف وقت خضوعها لاختبارات الانبعاثات الرسمية وخفض مستويات أكسيد النيتروجين مؤقتًا للامتثال للحدود القانونية. ومع ذلك، في ظل ظروف القيادة الحقيقية، كانت انبعاثات الملوثات أعلى بكثير من المسموح به.
في المجمل، تشير التقديرات إلى أن أكثر من أحد عشر مليون مركبة، بما في ذلك طرازات من فولكس فاجن وأودي وبورشه وسيات وسكودا، تم العبث بها بين عامي 2009 و2015. ومن بين هذه المركبات، كان حوالي تسعة ملايين منهم في أوروبا والولايات المتحدة. ولم تؤثر هذه القضية على سمعة العلامة التجارية فحسب، بل تسببت أيضًا في تحول في صناعة السيارات فيما يتعلق بمحركات الديزل وتسريع الانتقال إلى بدائل أقل تلويثًا.
العواقب الاقتصادية والبحوث الجديدة
أنفقت شركة فولكس فاجن حتى الآن ما يزيد عن 32.000 مليار يورو. في شكل غرامات وتعويضات للعملاء والسلطات والمتضررين من الاحتيال. وكان التأثير المالي مدمرا، مما دفع الشركة إلى مواجهة دعاوى مدنية وجنائية متعددة، فضلا عن العقوبات في العديد من البلدان التي باعت فيها مركبات معدلة.
وعلى الرغم من الحكم الأخير، لا تزال قضية "ديزل جيت" تثير تداعيات قضائية. وتظل هناك أربع قضايا جنائية أخرى نشطة، تشمل إجمالي 31 متهمًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن القضية المرفوعة ضد الرئيس السابق لمجموعة فولكس فاجن، مارتن وينتركورن، تم إيقافه لأسباب صحية ولم يتم تحديد موعد لاستئنافه. ولا يزال فينتركورن، الذي استقال بعد أيام قليلة من اندلاع الفضيحة، ينتظر المثول أمام المحكمة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك مذكرة اعتقال صادرة بحقه في الولايات المتحدة بتهمة الاحتيال والتآمر، على الرغم من أنه لم يتم تسليمه.
كيف تم الاحتيال وكيف تم اكتشافه
تتكون الآلية المستخدمة في محركات الديزل من فولكس فاجن مما يعرف باسم جهاز الهزيمة، وهو نظام قادر على تغيير سلوك المحرك اعتمادًا على ما إذا كانت السيارة في مختبر أو في ظروف قيادة عادية. وهكذا، عندما تخضع المركبات لاختبارات الاعتماد، فإن البرنامج يعمل على تقليل الانبعاثات إلى المستويات القانونية، ثم يتوقف عن العمل على الطريق ويسمح بمستويات أعلى بكثير من أكاسيد النيتروجين، وهي مركبات شديدة السمية.
جاءت الشكوى الأولية من الولايات المتحدة، وأعلنت محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي لاحقًا أن هذا البرنامج المتلاعب غير قانوني في عام 2020. كما اعترفت المحاكم الألمانية أيضًا بحق العملاء في الحصول على تعويض مالي. ويضاف الحكم الجنائي الأخير الذي أصدرته محكمة برونزويك، والتي امتد تحقيقها على آلاف الصفحات وتضمن شهادات من نحو 150 شخصا، إلى أحكام أخرى صدرت بالفعل ضد الشركات التابعة للمجموعة، مثل أودي وبورش.
وقد أصبحت عملية التحقيق والمحاكمة معقدة، من بين عوامل أخرى، بسبب تورط مسؤولين سابقين في الأحداث وعدم تعاون بعض الشهود، الذين يواجهون أيضًا إجراءات جنائية. وأكدت المحكمة أن الحصول على صورة واضحة للأحداث لم يكن ممكنا إلا بعد أيام عديدة من جلسات الاستماع وتحليل الأدلة.
الهدف: استعادة السمعة
وتستمر قضية ديزل جيت في إعادة تشكيل صناعة السيارات، مما يؤدي إلى فرض لوائح بيئية أكثر صرامة والتحول نحو التقنيات النظيفة.. وتواجه فولكس فاجن وغيرها من العلامات التجارية في هذا القطاع تحدي التغلب على العقبات لاستعادة سمعتها المتضررة.
تسعى المحاكم الألمانية إلى توضيح أن المسؤولية الجنائية تقع على عاتق كبار المديرين التنفيذيين في القضايا التي تتعلق بالشركات الكبرى، كما تؤكد على أهمية الامتثال للقواعد البيئية. ويأمل المجتمع والمتضررون أن يتم توضيح جميع الالتزامات المتبقية لمنع وقوع حوادث مماثلة مرة أخرى.
صورة | فولكس فاجن