فولكس فاجن ID.Polo: تصميم داخلي كلاسيكي وأزرار فعلية لسيارتها الكهربائية المخصصة للمدينة

فولكس فاجن قررت الشركة النظر إلى الماضي لتشكيل مستقبل سيارتها الكهربائية الصغيرة. معرف القطبتأتي السيارة الجديدة عديمة الانبعاثات، والتي تُعدّ الوريثة لسيارة النقل الحضري متعددة الاستخدامات، بمقصورة تجمع بين الشاشات الكبيرة والوظائف المتصلة و... تصميم كلاسيكي مميز مستوحى من سيارة فولكس فاجن جولف في أواخر السبعينيات والثمانينياتجميعها بتصميم مسرحي واضح مصمم خصيصاً للسوق الأوروبية.

بعيدًا عن البساطة المفرطة التي تميز طرازات أخرى من عائلة ID، صُمم الجزء الداخلي من سيارة ID.Polo بناءً على ملاحظات العملاء الأوائل. وتريد فولكس فاجن التوفيق بين التكنولوجيا والاستخدام اليوميأزرار مادية أكثر، وأدوات تحكم في أماكنها المعتادة، مع تركيز قوي على بيئة العمل المريحة. وفي الوقت نفسه، تستحضر السيارة الحنين إلى الماضي من خلال لوحة عدادات رقمية يمكن تحويلها إلى شاشة عرض تناظرية كلاسيكية.

على الرغم من تركيزها على التكنولوجيا، إلا أن تصميمها الداخلي يختلف عن البرودة التي تميز العديد من السيارات الكهربائية. وتتحدث فولكس فاجن عن فلسفة تصميمية خاصة بها. "إيجابي تمامًا"، مع أسطح نسيجية على لوحة القيادة والأبواب، وإضاءة محيطة أكثر غامرة وتفاصيل رسومية تشيد بتاريخ العلامة التجارية.

لوحة عدادات رقمية مع "وضع كلاسيكي" على طراز سيارة غولف الكلاسيكية

الميزة الأبرز في مقعد السائق هي الجديد لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصةوالتي تحل محل الشاشة الصغيرة التي يزيد حجمها قليلاً عن 5 بوصات في طرازات ID.3 و ID.4 و ID.5. في تكوينها العادي، تعرض عداد السرعة، وإدارة الطاقة، ومعلومات من أنظمة مساعدة القيادة، وبيانات الملاحة برسومات عالية الدقة.

الميزة الفريدة لهذه اللوحة هي أنها تتيح لك تفعيل "الوضع الرجعي"باستخدام زر على عجلة القيادة أو اختصار في نظام الوسائط المتعددة، تتحول الشاشات إلى ساعات كلاسيكية تذكرنا بتلك الموجودة في سيارة غولف جي تي آي الأولى وسيارات غولف في الثمانينيات.تصبح العدادات مربعة الشكل، مع عقارب محاكاة: على اليسار، عداد السرعة؛ وعلى اليمين، مؤشر إدارة الطاقة بدلاً من عداد دورات المحرك التقليدي.

قد يظهر الوقت في المنتصف مع مظهر ساعة رقمية قديمةإلى جانب بيانات مثل النسبة المئوية المتبقية من البطارية والمدى الكهربائي المتاح. إنها ميزة جمالية بحتة، ولكن مندمجة بشكل جيد في الكل ودون التضحية بسهولة القراءة. يستخدم النظام رسومات بنمط "8 بت" وألوانًا هادئة، مما يستحضر لوحات العدادات من العقود الماضية.

وتنتقل تلك الجمالية الكلاسيكية أيضًا إلى شاشة تعمل باللمس في الوسط عند تفعيل الوضع القديم، يصبح مشغل الصوت تم رسم شريط الكاسيت على الواجهةيُحاكي مؤشر الشحن إبرة تناظرية، ويمكن عرض راديو DAB على شكل راديو إبرة على موجة FM...حتى مع وجود ملصقات افتراضية تُذكّر بتلك الموجودة على أشرطة الكاسيت والأجهزة من تلك الحقبة. حتى الخرائط يمكن أن تتخذ مظهرًا مشابهًا لـ خريطة ورقية مجعدة قليلاًإنه شيء يهدف إلى إضفاء لمسة عفوية بدلاً من وظيفة عملية.

وداعاً للبساطة المفرطة: الأزرار المادية عادت

من أبرز التغييرات التي طرأت على قميص ID.Polo والتي حظيت بأكبر قدر من الحديث هو عودة حازمة إلى الأزرار الماديةأخذت فولكس فاجن بعين الاعتبار الشكاوى المتعلقة بأدوات التحكم باللمس غير البديهية والمنزلقات في سياراتها الكهربائية الأولى، واختارت حلاً أكثر كلاسيكية لأدوات التحكم المستخدمة يوميًا.

La يحتوي نظام التحكم في المناخ مرة أخرى على أزرار مستقلة.توجد لوحات اللمس المصممة على غرار لوحات البيانو أسفل الشاشة المركزية. وقد تم التخلي عن شريط اللمس غير المضاء الذي تسبب في العديد من المشاكل في جهاز ID.3 والطرازات المماثلة. كما أنه يعيد... زر فعلي لأضواء الطوارئوضعها في مكان بارز ويسهل الوصول إليه.

El عجلة قيادة متعددة الوظائفيتميز الجهاز ذو الذراعين، بجزأيه العلوي والسفلي المسطحين قليلاً، بأزرار تحكم مادية فردية جديدة. توجد على الجانب الأيسر مجموعة من... وظائف القيادة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي أو محدد السرعة. على اليمين توجد عناصر التحكم في الصوت، وقوائم التنقل، وأزرار التحكم في المكالمات.

تمت إضافة صينية بين صينية الهاتف الذكي وحاملات الأكواب. مقبض دوار لنظام الصوتيمكن الوصول إليه من قبل كل من السائق والراكب. فهو يسمح لك برفع وخفض مستوى الصوت أو تغيير الأغاني دون الحاجة إلى التنقل بين القوائم، مما يقلل من عوامل التشتيت أثناء القيادة.

شاشتان كبيرتان وبرمجيات من الجيل التالي

تُرتّب لوحة تحكم سيارة ID.Polo المساحة أفقيًا، مع شاشتان محاذيتان على نفس الارتفاعبالإضافة إلى لوحة العدادات مقاس 10,25 بوصة، يوجد [غير واضح - ربما "سماعة رأس / شاشة عرض"] في منتصف لوحة القيادة. شاشة لمس بحجم يتراوح بين 12 و 13 بوصة (حسب السوق والإصدار)، دون أن يتم توجيهها نحو السائق، بحيث يمكن للراكب الأمامي التفاعل معها بسهولة أيضًا.

يعرض هذا الفيديو لأول مرة البرمجيات 6.0 تقدم العلامة التجارية جيلاً جديداً من نظام التشغيل بقوائم مُعاد تنظيمها. تم إعادة تصميم واجهة المستخدم بحيث أصبحت الوظائف الأكثر استخداماً على بُعد نقرة أو نقرتين فقط. يوفر النظام نظام ملاحة متصلاً، وراديو رقمي DAB، وتوافقاً مع Apple CarPlay و Android Autoبالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى التطبيقات والخدمات السحابية.

مساحة داخلية أكبر للسيارة وصندوق أمتعة أكبر

بطول يبلغ حوالي 4,05 المتروتتبوأ سيارة ID.Polo مكانة بارزة في فئة السيارات الصغيرة (B-segment)، بأبعاد مشابهة لسيارة بولو ذات محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، فإن استخدام منصة MEB+تم تطويره خصيصاً للمركبات الكهربائية، مما يسمح باستخدام أفضل للمساحة المتاحة.

تم دمج البطارية في الأرضية دون رفعها بشكل مفرط، بحيث ارتفاع مقاعد الركاب في المقاعد الخلفية لا تزال سخية. تتحدث فولكس فاجن عن بعض مساحة طولية إضافية 19 مم توفر هذه السيارة مساحة أكبر للأرجل مقارنةً بسيارة بولو الحالية، بالإضافة إلى مساحة واسعة للرأس والقدمين. سيجد الركاب في المقاعد الخلفية جيوبًا كبيرة في ظهر المقاعد، ومنفذي USB-C إضافيين، وفتحة صغيرة لوضع الهاتف الذكي بشكل عمودي.

صندوق السيارة هو أحد نقاط القوة في هذا الطراز: فهو مكعب الشكل. 435 لترًا في تكوين خمسة مقاعدوهذا يمثل زيادة بنسبة 24% تقريبًا مقارنة بسيارة بولو مماثلة، بل ويتجاوز بعض السيارات المدمجة مثل جولف. مساند الظهر القابلة للطي قد تتجاوز السعة 1.200 litros، مع مساحة شحن عميقة ومستغلة بشكل جيد.

توفر منطقة صندوق السيارة أرضيات معياريةتتميز السيارة بخطافات لتثبيت الحقائب وإضاءة داخلية. يقع المحرك في المقدمة، مما يترك المساحة الخلفية مخصصة بالكامل للأمتعة. بالنسبة لسيارة مدينة وعائلية، تُعد هذه ميزة جذابة مقارنةً بالسيارات الكهربائية الصغيرة الأخرى ذات مساحة التخزين المحدودة.

منصة MEB+، القوة والاستقلالية

على الرغم من أن التركيز ينصب على المقصورة الداخلية، فقد كشفت فولكس فاجن بالفعل عن بعض التفاصيل. البيانات الفنية الرئيسية من تصميم ID.Polo. يعتمد هذا التصميم على تطور MEB+، الذي يعترف ثلاثة مستويات للطاقة عند الإطلاق: 85 كيلوواط، 99 كيلوواط و 155 كيلوواط، أي ما يقارب 116 و 135 وأكثر من 200 حصان.

سيشمل النطاق حجمين للبطارية، بسعات تتراوح حول 37 و 52 كيلو واط ساعة مفيدة، وفقًا للمعلومات التي نشرتها العلامة التجارية. وتعلن فولكس فاجن عن أن النسخ الأكثر كفاءة... استقلالية تصل إلى 450 كيلومتر بشحنة واحدة، وهو رقم تنافسي للغاية بالنسبة لطراز حضري، ويضعه في قمة فئته.

وفي وقت لاحق، ستتم إضافة نسخة رياضية أكثر، هوية. بولو جي تي آيسينقل هذا المشروع اسم البنزين الأسطوري إلى عالم السيارات الكهربائية. ورغم أن بعض التفاصيل لم تُكشف بعد، فمن المتوقع أن يستخدم أعلى قدرة إنتاجية في فئته، بالإضافة إلى ضبط دقيق لتقديم أداء فائق.

المصدر - فولكس فاجن