La رهان فولكس فاجن للسوق الصينية لقد أصبح الأمر أكثر وضوحًا مع عرض ثلاثة نماذج أولية كهربائية في معرض شنغهاي للسيارات 2025. تمثل هذه التطورات الجديدة، التي تم تطويرها بالتعاون مع شركاء محليين، خطوة مهمة في استراتيجية علامة فولفسبورج التجارية. وبهذا، تسعى الشركة إلى الحفاظ على مكانتها كواحدة من أبرز الشركات المصنعة الأجنبية في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم.
بعيدًا عن كونها مجرد تمارين في الأسلوب، هذه النماذج الثلاثة -ID. هالة، هوية. لقد كان و هوية. إيفو - بمثابة معاينة ملموسة لما سيكون عليه الجيل القادم من سيارات فولكس فاجن الكهربائية في هذا البلد. وتتلخص الاستراتيجية المختارة في شعار "في الصين ومن أجل الصين". وتعني هذه الاستراتيجية أن التصميم والتكنولوجيا والإنتاج مصممة بالكامل لتتناسب مع تفضيلات واحتياجات المستهلكين الصينيين.
التصميم التكيفي والتطور من الماضي...
فولكس واجن ID. إيفو
يبدأ الجيل الحالي من المفاهيم من المسار المحدد بالمعرف. الكود المقدم في بكين. ويؤكد رئيس التصميم أندرياس ميندت أن التطور كان يتمثل في تحسين هذه اللغة الجمالية لتكييفها مع الخصائص المحددة لكل مشروع مشترك وعميل مستهدف. وعلى الرغم من الاختلافات الواضحة بين المركبات من حيث النسب والأشكال، فإنها جميعها تشترك في هوية فولكس فاجن المميزة، مما يعزز العلامة التجارية دون إغفال اتجاهات المستهلكين الصينيين.
وعلى حد تعبير ستيفان ميكا، رئيس قسم سيارات الركاب في شركة فولكس فاجن في الصين…
"نريد" إظهار إمكاناتنا الإبداعية وتلبية التوقعات المحلية"التكيف مع التفضيلات التكنولوجية والجمالية للعميل الصيني دون التخلي عن تراث فولكس فاجن"
ومن خلال الكشف عن هذه النماذج الأولية الثلاثة في شنغهاي، أظهرت فولكس فاجن كيف يمكنها الجمع بين التقاليد والابتكار في سوق يحدد وتيرة المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. المعرفات. تُظهر مجموعات Aura وEra وEvo كيف تسعى العلامة التجارية الألمانية إلى توقع الاتجاهات. والاستجابة السريعة لمطالب العملاق الآسيوي.
نموذج أولي لكل ملف تعريفي للعملاء…
فولكس واجن ID. هالة
فولكس واجن ID. هالةأطلقت شركة FAW، بالتعاون مع FAW، المنصة الرئيسية المدمجة (CMP)، والتي تم إنشاؤها خصيصًا للسوق المحلية. إنها سيارة سيدان كهربائية بالكامل تستهدف الفئة A، مع واجهة مستخدم مستوحاة من الهاتف المحمول وتكامل مساعد بشري يتم التحكم فيه بواسطة الذكاء الاصطناعي. وتتميز المقصورة الداخلية ببيئة رقمية تسمح بإدارة سهلة وبديهية للوظائف مثل الملاحة والترفيه المعلوماتي، سعياً لجذب العملاء الذين يطلبون تكنولوجيا سهلة الوصول وفعالة.
وعلاوة على ذلك، الهوية. إيفو إنه اقتراح شركة فولكس فاجن آنهوي، و يستهدف جمهورًا أصغر سنًامهتم بالتصميم والاتصال. وهي عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تستخدم بنية 800 فولت ومنصة إلكترونية مناطقية عالية الأداء. يتيح هذا النموذج التحديثات المتكررة عبر الهواء (OTA)، مما يعزز تجربة المستخدم في كل من الخدمات الرقمية وأمان السيارة.
الهوية. من جانبها، ولدت شركة Era من خلال التعاون مع شركة SAIC Volkswagen وتُعد هذه السيارة أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من بين الموديلات الثلاثة. وتتمثل جاذبيتها الرئيسية في الجمع بين الدفع الكهربائي بنسبة 100% وتكنولوجيا المدى الموسع. يتضمن مولد الوقود الذي يقوم بإعادة شحن البطارية أثناء القيادة، مما يسمح للسيارة بالتغلب على 1.000 كم من الحكم الذاتي، إضافة 300 كيلومتر من عمر البطارية و700 كيلومتر إضافية بفضل الممدد، وهو الحل المصمم خصيصًا لأولئك الذين يسافرون لمسافات طويلة ولا يريدون الاعتماد بشكل مفرط على البنية التحتية للشحن.
الابتكار التكنولوجي والقيادة الآلية…
فولكس واجن ID. عصر
تدمج النماذج الأولية الثلاثة المعروضة في شنغهاي أنظمة الذكاء الاصطناعي المتقدمة. التي لا تعمل على إدارة القيادة فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين التفاعل بين السائق والسيارة. وتتوقع فولكس فاجن أنه اعتبارًا من عام 2026 ستقدم هذه الطرازات القيادة الآلية للغاية من المستوى 2++، مما سيمكن المركبة من القيام بمناورات مثل التجاوز والانعطاف والدخول إلى حركة المرور بشكل مستقل، ودائمًا تحت إشراف السائق.
بالإضافة إلى ذلك، يتم استكمال هذه الوظائف من خلال إمكانية تلقي التحديثات عن بعد عبر الهواء (OTA)، مما يضمن أن تتمكن المركبات من التكيف وتحسين قدراتها بمرور الوقت مع تطور احتياجات المستخدمين واللوائح المحلية.
وتعكس الاستراتيجية الحصرية للسوق الصينية نهجًا مصممًا خصيصًا وطموحًا...
وقد أوضحت شركة فولكس فاجن أن المعرفات الجديدة. تستجيب Aura و Era و Evo لاحتياجات محددة للغاية للشعب الصيني.من التصميم الخارجي إلى واجهات المستخدم والخدمات الرقمية المدمجة. وقد سمح الإنتاج المحلي والتعاون مع FAW وSAIC وVolkswagen Anhui بوتيرة سريعة بشكل خاص للتطوير: حيث تدعي العلامة التجارية أن الوقت المطلوب لإحضار نموذج من المفهوم إلى الإنتاج قد تم تقليصه إلى 34 شهرًا كحد أقصى.
وفقًا لمسؤولي الشركة، مثل توماس شيفر (الرئيس التنفيذي العالمي) وتوماس أولبريتش (رئيس مركز التكنولوجيا في الصين)، فإن هذه الإطلاقات حاسمة لـ الحفاظ على المكانة الرائدة بين الشركات المصنعة الأجنبية في الصين. وتدعو الاستراتيجية إلى إطلاق أكثر من 30 نموذجًا جديدًا - بما في ذلك ما لا يقل عن 20 نموذجًا كهربائيًا أو هجينًا قابلًا للشحن - قبل نهاية عام 2027.
المصدر - فولكس فاجن
صور | فولكس فاجن
-
- فولكس واجن ID. إيفو
-
- فولكس واجن ID. عصر
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 204 cv
- استهلاك 15,3 l / 100km
- تقدير 4,3