شهدت خريطة التنقل الكهربائي في أوروبا تحولاً كبيراً خلال 2025بعد سنوات من الهيمنة الواضحة على قطاع السيارات الكهربائية بالكامل، تسلا تنازل عن المركز الأول في القارة إلى واحدة من الشركات العملاقة التقليدية في هذه الصناعة فولكس فاجنيأتي تغيير القيادة في سياق النمو القوي في السيارات الكهربائية، ولكن أيضاً في سياق المنافسة المتزايدة الصعوبة والمستهلك الأوروبي الأكثر تطلباً.
أحدث البيانات التي نشرتها الشركة الاستشارية جاتو ديناميكس ويؤكدون أن الشركة المصنعة الألمانية قد تمكنت لتجاوز مبيعات تسلا في مجال السيارات الكهربائية في أوروبايُنهي هذا الأمر سلسلةً استمرت لسنواتٍ عديدة، حيث كانت العلامة التجارية الأمريكية رائدةً في هذا القطاع. ولا يقتصر هذا التحول على الأرقام فحسب، بل يشمل أيضاً مزيجاً من الاستراتيجية التجارية، وتوسيع نطاق المنتجات، وعوامل خارجية رجّحت كفة الميزان.
تتفوق فولكس فاجن على تسلا في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية...
وفقًا لإحصائيات شركة JATO Dynamics، فولكس فاجن سجلت 274.278 مركبة كهربائية تعمل بالبطاريات في أوروبا خلال عام 2025يمثل هذا الحجم نموًا كبيرًا للغاية، مع زيادة بنسبة 56% مقارنة بعام 2024ويضع علامة فولفسبورغ التجارية على أول مصنع للسيارات الكهربائية بالكامل في القارةتؤكد البيانات أن المجموعة الألمانية قد سرّعت بشكل حاسم انتقالها إلى الكهرباء.
على الجانب الآخر، تسلا اختتمت أوروبا عام 2025 ببيع 236.357 سيارة كهربائيةعلى الرغم من أن الرقم لا يزال مرتفعاً، إلا أن التباين يكمن في الاتجاه: فقد انخفضت تسجيلات الشركة الأمريكية بنحو 27% مقارنة بالعام السابقكان هذا التراجع كافياً لكي يفقد المصنّع ريادةً بدت حتى وقت قريب صعبة التحدي.
يأتي انخفاض مبيعات تسلا في أوروبا بعد عدة سنوات من التدهور التدريجي، بالتوازي مع تأخيرات في وصول الطرازات الجديدة وقد أدى إلغاء المشاريع الرئيسية، مثل المشروع الذي كان من المفترض أن يصبح سيارتهم الكهربائية الأقل تكلفة، إلى مزيد من تباطؤ الزخم في سوق يستمر فيه العرض في التوسع.
سيارة ID.7 واستراتيجية مجموعة فولكس فاجن: مفتاح التجاوز...
كان أحد ركائز القيادة الجديدة للعلامة التجارية الألمانية هو السلوك التجاري الجيد لـ فولكس واجن ID.7لقد رسخت هذه السيارة السيدان الكهربائية، التي تقع في فئة السيارات المتوسطة العليا، مكانتها كبديل تنافسي للغاية لأولئك الذين يبحثون الاستقلالية والتكنولوجيا ونهج مصمم خصيصًا للأذواق الأوروبيةوقد عزز وصولها من مكانة المجموعة في أعلى فئاتها وأعطى مزيداً من الوضوح لهجومها الكهربائي.
ومع ذلك، لا يمكن تفسير الدافع بنموذج واحد محدد فقط. استطاعت فولكس فاجن الاستفادة من شبكة وكلائها الواسعة، وصورتها التجارية الراسخة، ومجموعة متنوعة ومتزايدة من السيارات الكهربائية.وقد مكّنهم ذلك من تغطية شرائح سوقية مختلفة، بدءًا من السيارات الصغيرة المخصصة للمدن وصولًا إلى الخيارات الأكثر ملاءمة للعائلات. وقد حقق هذا التوسع نجاحًا ملحوظًا، لا سيما في البلدان التي حققت فيها تسلا حصة سوقية كبيرة في السنوات السابقة.
وبالإضافة إلى ذلك، علامات تجارية أخرى تابعة لمجموعة فولكس فاجن، مثل كوبرا y شكوداوقد ساهمت هذه العوامل في تعزيز هجوم المجموعة في مجال الكهرباءعلى الرغم من أن فولكس فاجن تحتل الصدارة من حيث قياس العلامة التجارية، إلا أن زخم هذه العلامات التجارية يوضح أن استراتيجية المجموعة في مجال السيارات الكهربائية تلقى صدى لدى المشترين الذين يبحثون عن تصميمات مميزة أو أسعار تنافسية أو تكوينات أكثر تخصيصًا.
تواجه شركة تسلا صعوبات في بيئة أكثر تنافسية وسياسية للغاية...
انتكاسة تسلا في أوروبا لا يُعزى هذا الأمر إلى تقدم فولكس فاجن فحسب، بل إلى مجموعة من العوامل التي أضعفت قدرتها التنافسية. ويشير محللو السوق إلى محدودية تجديد وتنوع منتجاتها مقارنةً بديناميكية العلامات التجارية الأوروبية والآسيوية التي تُطلق طرازات جديدة بوتيرة أسرع. السيارات الكهربائية الجديدة والتوسع في قطاعات مثل سيارات الدفع الرباعي أو السيارات الصغيرة. وقد أدى هذا التنوع المحدود إلى تقليل جاذبية نطاق تسلامما يؤثر على حصتها السوقية المركبات الكهربائية في أوروبا.
ويتفاقم هذا الوضع بسبب التوسع المتسارع للمصنعين الصينيين مثل BYD السيارات الكهربائيةوالتي تفوقت بالفعل على تسلا في المبيعات العالمية في العام السابق. تتنافس هذه العلامات التجارية ليس فقط على السعر، بل أيضاً على التكنولوجيا والمدى والميزات، مما يعزز مكانتها في وكالات البيع وأساطيل الشركات. وقد ازداد حضورها بشكل ملحوظ. السيارات الكهربائية الصينية وهذا يزيد الضغط في سوق مشبعة بشكل متزايد، حيث أصبح الابتكار السريع والقيمة مقابل المال عاملين حاسمين بالنسبة للمستهلك الأوروبي.
ومن العناصر الأخرى ذات الصلة تأثير الصورة العامة لـ إيلون ماسك وقد أدى ظهورهم السياسي إلى رفضهم في بعض البلدان. وعلى الرغم من صعوبة قياس هذا العنصر المتعلق بالسمعة، إلا أنه يؤثر على تصور العلامة التجارية داخل التنقل الكهربائيةونتيجة لذلك، يُعتبر عام 2025 نقطة تحول بالنسبة لشركة تسلا، التي كانت قد فقدت بالفعل ريادتها العالمية لصالح شركة BYD. وبالتالي، فإن الانخفاض في مبيعات السيارات الكهربائية يعكس الأوروبيون كلاً من المنافسة الصناعية وتراجع مكانتهم في السوق.
سوق كهرباء ينمو بوتيرة أسرع من بقية القطاع...
وبعيداً عن المنافسة بين العلامات التجارية، توضح البيانات الصادرة عن شركة JATO Dynamics أن تواصل السيارات الكهربائية اكتساب المزيد من الشعبية في أوروبا.خلال عام 2025، زادت تسجيلات المركبات الكهربائية بالكامل بنحو 29% مقارنة بالعام الماضي، وهو ارتفاع يتجاوز بكثير ارتفاع سوق السيارات ككل.
بالمقارنة، لم يشهد سوق سيارات الركاب بشكل عام نمواً يُذكر، بنسبة 2,3% تقريباً.وهذا يعكس ذلك أصبح التحول إلى الكهرباء المحرك الرئيسي للنمو من قطاع السيارات في المنطقة. تتضمن الدراسة بيانات من 28 دولة أوروبية، بما في ذلك الأسواق المهمة خارج الاتحاد الأوروبي مثل المملكة المتحدة وسويسرا والنرويجمما يوفر نظرة شاملة على السلوك الإقليمي.
داخل الاتحاد الأوروبي، بلغت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية حوالي 17,4%. بحلول نهاية عام 2025. وهو رقم، وإن لم يكن يمثل الأغلبية بعد، يؤكد أن السيارة الكهربائية لم تعد منتجًا متخصصًا وبدأت تحتل مكانة مهمة في قرارات الشراء لدى السائقين الأوروبيين.
صعود العلامات التجارية الصينية الجديدة ودور مجموعة فولكس فاجن...
ويركز تقرير JATO أيضاً على تعمل علامات تجارية أخرى على إعادة تشكيل المشهد التنافسي في أوروباومن بينها ما يلي: BYDوالتي كانت من أسرع الشركات نموًا من حيث الحصة السوقية بفضل توسع نطاق منتجاتها باستمرار واستراتيجيتها التسويقية الفعّالة للغاية. ويُجبر توسعها، إلى جانب توسع شركات صينية أخرى، المصنّعين التقليديين على الاستجابة بسرعة.
بالتوازي، تمكنت شركة MG من تجاوز حجم مبيعات الشركات المصنعة التاريخية مثل نيسان y فيات داخل القارة الأوروبية. حالة MG يعكس ذلك كيف تستغل بعض الأسماء ذات الجذور البريطانية ولكن برأس مال صيني هذه الموجة الجديدة من الكهرباء لاكتساب الظهور والحضور، سواء في قطاع السيارات الكهربائية الخالصة أو في السيارات الهجينة ونماذج الاحتراق الأكثر كفاءة.
داخل الكتلة الأوروبية نفسها، أظهرت علامات تجارية تابعة لمجموعة فولكس فاجن مثل كوبرا وسكودا تقدماً إيجابياً للغاية بفضل نجاح إطلاقاتها الأخيرة.تؤكد مساهمتهم أن استراتيجية الشركة الألمانية المتمثلة في تنويع عروضها من السيارات الكهربائية تحت علامات تجارية مختلفة تنجح في جذب مجموعة متنوعة من العملاء، بدءًا من أولئك الذين يعطون الأولوية للتصميم الرياضي وصولًا إلى أولئك الذين يبحثون عن قيمة جيدة مقابل المال.
السياق الدولي واتفاقيات التجارة الجارية...
مع تسارع أوروبا في انتقالها إلى السيارات الكهربائية، تعمل المؤسسات والمصنعون بالتوازي لفتح أسواق جديدةسلطت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) الضوء على التقدم المحرز في اتفاقية تجارة حرة مع الهنديهدف هذا الاتفاق إلى خفض الحواجز الجمركية وتسهيل تصدير المركبات المنتجة في أوروبا. ويُعتبر هذا النوع من الاتفاقيات أساسياً للحفاظ على القدرة التنافسية للصناعة الأوروبية في سوق عالمية شديدة التنافسية.
في المنطقة، تظهر تركيا كلاعب مهم آخرفي سوقها المحلي، العلامة التجارية الوطنية تمكنت شركة Togg من التفوق في المبيعات على شركة Tesla. وأعلنت عن خطط لزيادة إنتاجها إلى 60.000 ألف سيارة بحلول عام 2026. ورغم أن هذا سياق أكثر تحديدًا، إلا أنه يوضح كيف تظهر شركات تصنيع جديدة بقوة وكيف يتم تحدي قيادة تسلا على جبهات مختلفة، ليس فقط في الاتحاد الأوروبي.
مع هذه البانوراما ، تعزز فولكس فاجن مؤقتاً مكانتها كمعيار جديد لمبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبافي غضون ذلك، تواجه تسلا تحدي تجديد تشكيلة منتجاتها، واستعادة زخمها، وإدارة تأثير العوامل الخارجية على صورتها. وقد أصبح سوق السيارات الكهربائية الأوروبي سريع النمو، والذي يضم عددًا أكبر من الشركات المنافسة أكثر من أي وقت مضى، أحد أهم الساحات التي سيُحسم فيها ريادة صناعة السيارات خلال العقد القادم.
المصدر – شركة جاتو ديناميكس
صور | فولكس فاجن – تسلا
- الساحات 5
- قوة 283 - 627 حصان
- القدرة: 283 - 627 حصان
- الاستهلاك: 13,2 - 16,7 كيلوواط ساعة/100 كم