فولكس فاجن جولف آر 24 ساعة: أكثر مشاريع فولكس فاجن جرأةً لحلبة نوربورغرينغ

وجهت فولكس فاجن آر أنظارها مرة أخرى نحو حلبة نوربورغرينغ الشمالية بمشروع يشير بوضوح إلى اتجاه... سباق نوربورغرينغ 24 ساعة 2027أكد القسم الرياضي للعلامة التجارية الألمانية أنه سيشارك بفريق قوي.فولكس فاجن جولف آر للسباقات في سباق التحمل الأسطوري، وقد عرضت بالفعل معاينة أولية على شكل سيارة استعراضية: جولف آر 24 ساعة.

هذا النموذج الأولي ليس مجرد تمرين أسلوبي، بل هو بمثابة بطاقة تعريف لبرنامج رياضي يريد دفع المفهوم إلى أقصى حدوده. حرف "R" مرتبط بالسباقاتتزامنًا مع الذكرى السنوية الخامسة والعشرين للقسم، تستخدم فولكس فاجن حلبة نوربورغرينغ كمنصة لعرض وتعزيز علاقتها برياضة السيارات، وفي الوقت نفسه، لاختبار الحلول التقنية التي ستؤثر في نهاية المطاف على طرازاتها عالية الأداء المستقبلية لأوروبا.

عودة استراتيجية إلى سباق نوربورغرينغ 24 ساعة...

تمثل مشاركة فولكس فاجن آر في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة لعام 2027 عودة رمزية إلى المسرح الذي تشكل فيه جزء من هويتهتؤكد العلامة التجارية أن سباق التحمل الألماني سيكون محور برنامجها لرياضة السيارات، حيث ستُطرح سيارة غولف آر مصممة خصيصًا لمواجهة الظروف القاسية لحلبة نوربورغرينغ الشمالية. وكان راينهولد إيفينز، مدير فولكس فاجن آر، واضحًا في وصف هذا النهج: سباق لومان 24 ساعة هو "أصعب اختبار في ظل ظروف المنافسة الحقيقية" وفي الوقت نفسه، بنك تنمية مثالي.

بحسب رئيس القسم، توفر هذه البيئة للعلامة التجارية جمهورًا يشاركها شغفها بالأداء، مما يجعل المشروع مناسبًا تمامًا للعلامة التجارية الرياضية الفرعية. وتؤكد فولكس فاجن أن الهدف ليس فقط تحقيق نتيجة جيدة، بل استخدام اختبار المسافات الطويلة كمختبر تطوير حقيقي. سيتيح لهم السباق التحقق من تعديلات الهيكل، والديناميكا الهوائية، وأنظمة التبريد، وقدرة نظام الدفع الرباعي على التحمل في بيئة أكثر صعوبة من الطرق المفتوحة.

سيارة عرض جولف آر 24 ساعة: لمحة خاطفة عن سيارة السباق...

كشفت شركة فولفسبورغ عن تصميم مذهل جولف آر 24 ساعةكُشف النقاب عن نموذج أولي في حلبة رينغ بوليفارد كمعاينة للسيارة التي ستشارك في سباق لومان 24 ساعة لعام 2027. يتميز هذا النموذج التجريبي بتصميمه المبتكر الذي يكسر قواعد التصميم التقليدية، وذلك من خلال أقواس عجلات عريضة وجناح خلفي ضخم مصمم خصيصًا لسباقات التحمل. ورغم أن البيانات الفنية الدقيقة لا تزال سرية، إلا أن مشتت الهواء الأمامي والخلفي البارز يؤكدان أن هذه السيارة مصممة حصريًا لحلبات السباق، بهدف الارتقاء بأداء هذه السيارة المدمجة إلى مستوى غير مسبوق.

يتميز التصميم الخارجي بتمويه رقمي بألوان الأزرق والأسود، مما يؤكد طابعه التكنولوجي المتطور. وبدلاً من النافذة الخلفية التقليدية، يضم لوحة معتمة مُحسّنة لزيادة قوة الدفع السفلية الديناميكية الهوائية، وهو عنصر أساسي للنجاح على حلبات السباق الألمانية الصعبة. سيارة سباق تتمتع السيارة بحضور مهيب حتى وهي متوقفة، مما يعكس طموح فولكس فاجن في ابتكار سيارة جولف آر الأكثر تطرفاً على الإطلاق. وقد صُممت كل أجزاء السيارة بدقة متناهية لزيادة تدفق الهواء إلى أقصى حد وضمان الثبات عند سرعات السباق.

على الرغم من أن القدرة النهائية الناتجة لا تزال مجهولة، إلا أن العلامة التجارية تؤكد أنها ستستخدم نظامًا متطورًا من دفع على جميع العجلات صُممت هذه السيارة خصيصًا لحلبة نوربورغرينغ الشمالية، ويعزز وجود فتحات تهوية على غطاء المحرك وعادم جانبي طبيعتها كمحرك احتراق داخلي، مصمم لتحمل أقصى درجات القيادة. لا يقتصر دور هذا المختبر المتنقل على استعراض مستقبل الأداء الرياضي لهذه الفئة، بل يرسخ أيضًا مكانة الشركة المصنعة كشركة رائدة في هندسة الأداء. وبهذا المشروع، يؤكد الفريق الألماني أن شغفه بالسباقات لا يزال القوة الدافعة وراء تطويره التقني.

من سيارة استعراضية إلى سيارة سباق لعام 2027…

سيارة Golf R 24H الاستعراضية، بحسب ما تقوله العلامة التجارية نفسها، هي وسيلة لـ "جعل رؤية 2027 ملموسة في مرحلة مبكرة"تؤكد فولكس فاجن آر أن الأعمال التحضيرية لسيارة السباق الحقيقية قد بدأت بالفعل وأن النموذج الأولي الحالي ليس سوى الخطوة الأولى في عملية تطوير ستستمر على مدى السنوات القليلة المقبلة.

ستكون النسخة النهائية عبارة عن تفسير المنافسة لـ Golf R الحاليبفضل نظام الدفع الرباعي والإعداد المصمم خصيصًا لتلبية متطلبات سباق نوربورغرينغ 24 ساعة، ستلعب الديناميكا الهوائية دورًا رئيسيًا، مع إيلاء اهتمام خاص للجناح الخلفي ومجموعة المكونات المصممة لتوليد قوة سفلية دون المساس بشكل مفرط بالسرعة القصوى على المسارات المستقيمة الطويلة للحلبة الألمانية.

تُصرّ فولكس فاجن على أنها، رغم الترقب، لا تزال تتجنب الكشف عن أرقام القوة أو التفاصيل الهندسية المُعمّقة. تُبقي هذه الاستراتيجية التشويق المُحيط بالمشروع قائمًا، وتُبقي الباب مفتوحًا أمام سيارة جولف آر 24 إتش لتكون أساسًا لتطويرات مستقبلية في هذه الفئة، سواءً في شكل إصدارات خاصة أكثر تركيزًا على حلبات السباق، أو تحسينات تقنية تُطبّق لاحقًا على طرازات الطرق العادية. في الواقع، لا تزال بعض هذه الأمور مجهولة. شخصيات نافذة هذه هي العوامل التي ستحدد توقعات المشروع.

تكريماً لـ ٢٥ عاماً من فولكس فاجن آر…

لم يكن اختيار عام 2027 لإطلاق سيارة غولف آر 24 إتش مصادفة، إذ يصادف ذلك العام الذكرى السنوية لإطلاقها. 25 عامًا على وصول أول سيارة جولف R32أُطلقت هذه السيارة في عام 2002 كأفضل تعبير رياضي عن السيارة الألمانية المدمجة، حيث دشّنت سلسلة R بمحرك VR6 سعة 3,2 لتر، ونظام الدفع الرباعي 4MOTION، بالإضافة إلى تقديم ناقل الحركة DSG لعائلة غولف، مما شكّل نقطة تحول في فئة السيارات المدمجة عالية الأداء. إرث أول سيارة جولف R32 لا يزال هذا الأمر بمثابة معيار للقسم.

ومنذ ذلك الحين، تطورت فولكس فاجن آر لتثبت نفسها كـ تقسيم الخدمات داخل العلامة التجاريةمسؤولة عن إنتاج أقوى وأكثر نسخ هذه المجموعة رياضية. لطالما كانت المحركات عالية الأداء والهياكل المضبوطة بدقة ونظام الدفع الرباعي من السمات المميزة لطرازات R، التي تعايشت مع مشاريع منافسة لافتة للنظر مثل بولو R WRC أو النموذج الأولي الكهربائي ID.R، وكلاهما ظهر في العديد من المحافل الدولية.

يهدف الظهور الأول لسيارة غولف آر 24 إتش في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة إلى أن يكون بمثابة نقطة اتصال بين ذلك الماضي الرياضي والمستقبل بالنسبة للعلامة التجارية. بالنسبة لفولكس فاجن آر، فإن العودة إلى الحلبة التي يناسبها مصطلح "السباق" أكثر من أي مكان آخر لها بُعد رمزي قوي، خاصة في الوقت الذي تتجه فيه الصناعة نحو الكهرباء وتعيد التفكير في دور السيارات الرياضية ذات محركات الاحتراق الداخلي.

حلبة نوربورغرينغ كساحة اختبار فنية دائمة...

كما أن قرار تركيز المشروع على حلبة نوردشلايف يستجيب لمنطق تقني بحت. فعلى مر السنين، رسخت حلبة نوربورغرينغ مكانتها كـ معيار تطويري للمصنعين الأوروبيينوخاصة في مجال الأداء العالي. فطولها الذي يزيد عن 20 كيلومتراً، وتفاوت الارتفاعات، والمنعطفات العمياء، وتغيرات الأسفلت، كلها عوامل تسمح باختبار جوانب يصعب تكرارها في حلبات أخرى.

ستستخدم فولكس فاجن آر سيارة جولف آر 24 ساعة لتحسين الأنظمة الرئيسية. تشمل هذه الأنظمة ثبات نظام الدفع الرباعي خلال فترات القيادة الطويلة، وقدرة المكابح على تحمل درجات الحرارة القصوى، وإدارة حرارة المحرك، وديناميكية الهواء في الظروف القاسية. سيتم نقل جميع هذه المعلومات إلى تطوير طرازات الإنتاج، مما يعزز الربط بين أداء السيارة على الطرقات العادية وأدائها على حلبات السباق.

وقد أكد إيفينز نفسه أن حلبة نوربورغرينغ تمثل بالنسبة لشركة فولكس فاجن مسار الاختبار والتطويروبعيدًا عن المنافسة نفسها، تسمح هذه الوظيفة المزدوجة للعلامة التجارية بتبرير الاستثمار في مشروع محدد لسباق الـ 24 ساعة، وفي الوقت نفسه، وضع قسم R كنوع من مختبر الابتكار داخل مجموعة فولكس فاجن.

بالتعاون مع ماكس كروس ريسينغ ودور بنيامين لوشتر ...

لتصميم سيارة غولف آر 24 ساعة، ستكرر فولكس فاجن آر نفس الصيغة وستعمل بشكل وثيق مع سباق ماكس كروسسيساهم هذا الفريق، الشريك المنتظم للعلامة التجارية في منطقة نوردشلايف، بخبرته المباشرة في سباق الـ 24 ساعة، بدءًا من استراتيجية الصيانة وحتى إعداد السيارة لمختلف مراحل السباق.

في إطار هذا الاتفاق، فإن رقم بنيامين لوشتر سيكون هذا الأمر بالغ الأهمية. بصفته المؤسس المشارك لفريق ماكس كروز للسباقات، وسائق فولكس فاجن وسائق اختبار، يشارك لويشتر في تطوير أفضل طرازات الإنتاج الرياضية وبرنامج السباقات. وتتيح مشاركته نقل الملاحظات الواردة من حلبة السباق بشكل فوري تقريبًا إلى المهندسين المسؤولين عن سيارات الإنتاج.

تأمل فولكس فاجن أن يعزز هذا التعاون نقل التكنولوجيا بين رياضة السيارات وسيارات الطرق. والهدف المعلن هو للارتقاء بالتعاون مع فريق ماكس كروز للسباقات إلى مستوى جديد والاستفادة من الخبرة المشتركة لتحسين الطابع الديناميكي لطرازات R المستقبلية، وهو أمر ذو أهمية خاصة للأسواق مثل إسبانيا وبقية أوروبا، حيث لا تزال السيارات الرياضية المدمجة تحظى بشعبية كبيرة.

من سيارة غولف جي تي آي كلوب سبورت إلى سيارة غولف آر 24 إتش الجديدة...

يمثل مشروع Golf R 24H أيضًا تغيير المرحلة فيما يتعلق بسيارة جولف جي تي آي كلوب سبورتهذا هو الطراز الذي نافست به فولكس فاجن في حلبة نوربورغرينغ خلال السنوات الأخيرة. بعد ثلاثة مواسم من الرهان على هذا الإصدار الأكثر جرأة من GTI، قررت العلامة التجارية طي هذه الصفحة والتركيز على تصميم وفلسفة جولف R. جولف GTI Clubsport كانت هذه خطوة سابقة في ذلك التطور.

تعتزم فولكس فاجن من خلال المشروع الجديد أن تُظهر بشكل مباشر أكثر إمكانيات سلسلة R في المنافسةيُعزز الانتقال إلى سيارة غولف آر المخصصة للحلبات الرسالة القائلة بأن حرف "آر" لا يزال مرادفًا لأقصى أداء ضمن تشكيلة العلامة التجارية، حتى في ظل الظروف التي تُجبر فيها اللوائح الأوروبية والتحول في قطاع الطاقة على إعادة النظر في عروض السيارات الرياضية ذات محركات الاحتراق الداخلي. كما ساهمت اختبارات الحلبات في قياس هذه القدرات في مواجهات مباشرة مثل... سباق السحب.

في غضون ذلك، يُثير تطوير نسخة متطرفة كهذه من سيارة غولف آر تكهنات حول احتمال نموذج الشارع أكثر توجهاً نحو المضمارشيءٌ أشبه بسيارة غولف آر مع لمسة كلوب سبورت. على الرغم من أن فولكس فاجن لم تؤكد أي شيء في هذا الصدد، إلا أن العلامة التجارية لمحت في الماضي إلى اهتمامها باستكشاف هذا المسار، لذلك لن يكون من المستغرب تطبيق بعض ما تم تعلمه من سيارة 24H على الإصدارات المحدودة المستقبلية مثل... طبعة محدودة.

مشروع رياضي يتطلع إلى المستقبل...

إطلاق برنامج جولف آر 24 ساعة يأتي هذا في لحظة حاسمة للعلامة التجارية، مؤكدًا على إمكانات محركات الاحتراق الداخلي قبل التحول النهائي إلى الكهرباء. يُبرز هذا المشروع أن الجانب الأكثر شغفًا في هذه السيارة المدمجة لا يزال حاضرًا، متخذًا من سباق نوربورغرينغ 24 ساعة منصة مثالية لوداعٍ أسطوري. بالنسبة لعشاق السيارات الأوروبيين، يُمثل هذا المشروع فرصةً لمشاهدة إحدى أكثر النسخ جرأةً وهي تنطلق، مما يُثير النقاش حول قدرات الطاقة القصوى التي قد تصل إلى 400 حصان في النسخ عالية الأداء المستقبلية.

لا تزال هناك تساؤلات حول التكوين التقني النهائي وقوة المحرك الدقيقة لسيارة السباق هذه المخصصة للاحتفال بالذكرى السنوية. ومع ذلك، فإن رسالة القسم... فولكس فاجن ر من الواضح أن التنافسية والأداء العالي متأصلان في هوية العلامة التجارية. ويضمن استخدام حلبة نوربورغرينغ الشمالية الصعبة كساحة اختبار أن كل تعديل ديناميكي يعكس فلسفة الكفاءة القصوى. ويهدف هذا التطوير إلى تحقيق التوازن بين التقاليد الرياضية والابتكار التكنولوجي اللازم لريادة فئة السيارات المدمجة.

مع تحديد موعد ظهورهم الأول في عام 2027، فإن فريق سباق ماكس كروس ستُسهم فولكس فاجن بخبرتها لترسيخ مكانة جولف في قمة رياضة السيارات. تجمع هذه الخطوة الاستراتيجية بين التصميم الجريء وتاريخ حافل بالسباقات يمتد لعقود، مما يُعزز صورة العلامة التجارية القوية والطموحة. في نهاية المطاف، يُتوقع أن يُصبح هذا المشروع أحد أهم إنجازات الشركة المصنعة في السنوات الأخيرة. وبذلك، تُبرهن فولكس فاجن على التزامها الراسخ بالسرعة والإثارة على حلبات السباق، بغض النظر عن مستقبل الطاقة.

المصدر - فولكس فاجن

صور | فولكس فاجن