صدق أو لا تصدق، ستكون سيارة فيات باندا الجديدة حجر الزاوية في استراتيجية أعمال شركة صناعة السيارات الإيطالية المستقبلية . فبينما ستظل سلسلة 500 مهمة بلا شك، إذا أرادت الشركة أن تكون رائدة في مجال التنقل الكهربائي بأسعار معقولة، فلن يكون أمامها خيار سوى إعادة تأسيس تشكيلة سياراتها ذات المستويين. ستكون عائلة باندا الخيار الأكثر اقتصادية وسهولة في الوصول إليه ، بينما ستلبي 500 ، إلى جانب 600 الجديدة ، احتياجات العملاء الأكثر تطلبًا وثراءً.
لهذا السبب، يُعدّ الجمع بين التنقل الكهربائي والسعر التنافسي أمرًا معقدًا للغاية. ترغب شركة فيات في أن يكون طرازها الأكثر نجاحًا ومبيعًا عالميًا هو المعيار، لكنها تدرك أيضًا أن وصف سيارة كهربائية بطول أربعة أمتار وسعر 25 يورو بأنها "اقتصادية" أمرٌ غير منطقي . لذا، تسعى الشركة مع سيارتها الجديدة باندا إلى خفض هذا السعر أكثر. ولتحقيق ذلك، سيتعين عليها التنازل عن بعض توقعاتها لتتماشى مع متطلبات السوق الحالية.
سيتم توريث الجماليات من سنتروفنتي ولكن هل سيبلغ طولها 4 أمتار؟
كما ذكرنا سابقًا، سيتم الكشف عن النسخة الجديدة من سيارة فيات باندا في 11 يوليو 2024. ويتزامن هذا مع الذكرى السنوية الـ 125 لتأسيس العلامة التجارية التي تتخذ من تورينو مقرًا لها ، ويأتي ذلك بهدف محدد. فهي تطمح لأن تكون السيارة التي تصنع التاريخ من جديد، تمامًا كما فعلت سيارة 500 عندما فتحت الطرق في إيطاليا وأجزاء من أوروبا. ولكن هذه المرة، ستركز على التنقل الكهربائي مع الحفاظ على جوهر هذا الطراز الأسطوري، الذي سيبلغ طوله 4 أمتار...
تشير جميع الدلائل إلى أن سيارة فيات باندا الجديدة ستزداد حجماً، لتصل إلى طول يقارب 4 أمتار . ويعود سبب هذه الزيادة إلى المنصة التي ستُبنى عليها، فضلاً عن الحاجة إلى تحسين ميزات السلامة النشطة والسلبية. وسيُغلّف كل ذلك بتصميم خارجي جذاب ، والذي، إذا صحت الشائعات، سيحتفظ بالعديد من الميزات التي رأيناها في سيارة سينتوفينتي الاختبارية التي قدمتها الشركة الإيطالية قبل عامين.
أي أنها ستتميز بمصابيح أمامية LED مستطيلة الشكل تُحيط بشبك أمامي انسيابي، يتوسطه شعار فيات الجديد. أسفل ذلك، من المفترض أن تحتوي على مصابيح أمامية ثانوية مربعة الشكل. أما باقي هيكل السيارة، فسيتميز بخطوط مستقيمة وبسيطة (سهلة التصنيع) مع أقواس عجلات كبيرة وغطاء بلاستيكي للجزء السفلي والأبواب. نعم، ستتوفر أيضًا نسخة كهربائية رباعية الدفع...
بفضل منصة Stellantis Smart Car، هناك تكهنات بوجود نسختين كهربائيتين ونسخة هجينة خفيفة...
صحيح. كما كنا نعلم، ستكون سيارة فيات باندا الجديدة نسخةً تقنيةً من سيارة سيتروين Ë-C3، التي تحدثنا عنها قبل أيام. يُعدّ تقاسم تكاليف التطوير أمرًا حيويًا لشركة ستيلانتيس، وفي هذه الحالة، سيكون كلا الطرازين متطابقين تقريبًا لتعظيم ربحية منصة سيارات سمارت . بفضل هذه المنصة، ستتمكن باندا من تحديث تشكيلتها بإصدار كهربائي بالكامل، وهو ما سيكون أساسيًا لتعميم هذه التقنية. إلى جانب ذلك، سيتوفر أيضًا إصدار هجين خفيف بأسعار معقولة.
إذا صحت الشائعات، فسيكون هناك إصدار كهربائي بقوة تتراوح بين 90 و95 حصانًا . وسيعمل ببطارية مزدوجة السعة لزيادة المدى وخفض السعر. وتشير التوقعات إلى بطارية بسعة 25 أو 30 كيلوواط/ساعة بمدى يصل إلى 200 كيلومتر تقريبًا بسعر يقارب 20 يورو . أما الإصدار الأفضل، فيُشاع أنه سيحتوي على بطارية بسعة 35 كيلوواط/ساعة بمدى تقديري يتجاوز 320 كيلومترًا وسعر يتراوح بين 23 و24 يورو.
فيما يتعلق بتركيبة البطاريات، ستكون من نوع فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) ، وهي أكثر استقرارًا في درجات الحرارة المختلفة وتسمح بعدد أكبر من دورات الشحن قبل أن تتدهور. كما تجدر الإشارة إلى أنها، لعدم احتوائها على الكوبالت، أرخص وأكثر ملاءمة للبيئة، مما يقلل من التلوث. أما من عيوبها، فنسبة كثافة الطاقة إلى الحجم فيها أقل، مما يؤثر على الوزن والمدى وسرعة الشحن.
لكنني متأكد من أن ستيلانتيس ستجعلنا ننسى هذه "العقبات" عندما تُطرح سيارة فيات باندا الكهربائية رباعية الدفع . مع ذلك، سيتعين علينا الانتظار لسنوات أخرى... فلنصبر...
المصدر - صحيفة رقمية
