أحدث مشروع مخصص في مارانيلو لديه اسم بالفعل: فيراري SC40. إنه لمرة واحدة بتكليف من العميل وتم تطويره بواسطة فريق المشاريع الخاصة، مع الخصوصية التي استنادًا إلى 296 GTB وتُشيد، دون نسخ، بسيارة F40 الأسطورية. للوهلة الأولى، يكشف شكلها وبعض تفاصيلها التقنية عن هدفها.
تحت هراوة فلافيو مانزوني وCentro Stile، SC40 إنه ليس إعادة تفسير حرفية سيارة F40؛ إعادة مزج رموزها مع لغة فيراري الحالية. والنتيجة هي سيارة برلينيتا بخطوطها الأنيقة وأبعادها المميزة، مع الحفاظ على طابعها السلس والطبيعي. سنكشف لكم جميع أسرار إحدى هذه السيارات الفريدة التي ستثير الشغف والحسد في السوق. ليس فقط بسبب تصميمها، بل أيضًا لأن سعرها لن يكون مناسبًا لجميع الميزانيات.
التصميم الخارجي لسيارة فيراري SC40: تراث فريد وأشكال معاصرة
في القسم الجمالي، اختارت SC40 أنفًا منخفضًا جدًا وممدودًا، وجزءًا خلفيًا محصورًا و جنيح ثابت في وضع مرتفع مع اسم الطراز منقوشًا على جانبه. في الخلف، تنورة شبكية مفتوحة يُسهّل الإخلاء الحراري، مما يسمح برؤية جزء من الهيكل. يظهر على غطاء المحرك شرائح ليكسان مدخنة التي توفر التهوية وتظهر في نفس الوقت قلب السيارة.
في الملف الشخصي، الذين يحكمون هم مثلثات كبيرة من ألياف الكربون التي تُؤطّر فتحات هواء واسعة للمبرد الداخلي، وهي ترجمة حديثة لقنوات الهواء الكلاسيكية على طراز F40 NACA. الأسطح مُرتّبة حسب خطوط عمودية التي تُحدد الرفارف الأمامية، وفتحات الأبواب، وغطاء المحرك. في المقدمة، المصابيح الأمامية رقيقة جداوتمتد هذه المصابيح الأمامية نحو الزوايا، وتندمج في هيكل أسود ينحدر بصريًا إلى مدخل هواء منخفض عبر عرضه بالكامل، مما يعزز وجوده.
اللون المختار هو بيانكو SC40 مصممة خصيصًا، بعمق كافٍ لتعزيز الأحجام. تُكمل هذه الأعمال التحضيرية أغطية الوقود والشحن المصنوعة من الألومنيوم المصقول، النقش السلبي لـ "فيراري" الذي يكشف عن الكربون على غطاء المحرك والحافات المحددة ذات المناطق المصقولة وأخرى باللون الأسود.
- تفاصيل عملية وأنيقة: سبويلر ثابت وشبك خلفي مفتوح.
- العرض الفني: فتحات ليكسان® حول V6.
- التدفق الأمثل: لقطات جانبية تم إعادة تفسيرها من روح NACA.
- هويتي الخاصة: الرسم بيانكو SC40 وحافة حصرية.
المقصورة والمواد: إشارة إلى F40 غير المقنعة…
تحافظ المقصورة على هندسة 296، ولكنها مخصصة بالكامل مع الكربون-كيفلار في مساند الأقدام، وخلف المقاعد وفي أجزاء من سجادات الأرضية؛ كما توجد تطبيقات في عجلة القيادةحجرة المحرك، وصندوق الأمتعة. هذه إشارة واضحة إلى استخدام مادة كيفلر في سيارة F40، المُحدّثة لعام 2025.
تم الانتهاء من الجو مع ألكانتارا بلون الفحم وقماش جاكار أحمر تقني، في حين تتميز مساند الرأس بـ كافالينو رامبانتي واسم الطراز على مسند الظهر. كل ذلك يعكس الدقة لا الفخامة. المواد الخفيفة واللمسية وضعت في خدمة السائق.
الهندسة المعمارية والأداء: يرث أفضل ما في 296 GTB…
لا توجد أي اختراعات غير ضرورية تحت الجسم. يعتمد SC40 الهيكل والهندسة المعمارية والدفع الهجين القابل للشحن من 296 GTBمحرك V6 مزدوج التوربو بزاوية 120 درجة مقترن بناقل حركة ناقل حركة مزدوج القابض ذو 8 سرعات ونظام كهربائي متكامل. تتخذ فيراري الأرقام المعروفة لسيارة 296 مرجعًا لها: 830 حصانًا مجتمعة و 740 نيوتن متر، بطارية من 7,45 كيلوواط ساعة، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2,9 ثانية وسرعة قصوى تتجاوز 330 كم / ساعةلم تنشر العلامة التجارية أي موافقة محددة لـ SC40، ولكن الأداء المتوقع يقع ضمن هذا النطاق.
عملية لمرة واحدة: طريقة الخياطة…
مثل كل شيء مشاريع خاصةتبدأ الرحلة بملخص العميل وتستمر بدراسات النسب والرسومات التفصيلية و تصفيف الشعر على نطاق واسع حيث يتم تعديل الأحجام والتسامحات. ثم تأتي الهندسة والتحقق لمسة نهائية مصنوعة يدويًاوتستمر الدورة عادة لمدة عامين تقريبًا وتنتهي بوحدة واحدة منتهية وفقًا لمعايير المصنع.
السعر والعرض: قطعة فريدة من نوعها مع علبة عرض خاصة بها…
لم يتم الإعلان عن التكلفة الرسمية ولكن على الرغم من ذلك، تقدر قيمتها بملايين اليوروعملٌ كهذا يجمع بين الوقت والمهارة والموارد، وهو أمرٌ نادرٌ في فيراري. لمن يرغب برؤيته شخصيًا، وحدة عرض يظهر SC40 في متحف فيراري في مارانيلو من 18 أكتوبر 2025.
إن ما يقترحه SC40 هو حوار واضح: يستعيد الإيماءات الأيقونية من F40 وتُدمجها في تفسير معاصر لسيارات فيراري، دون حنين مُصطنع أو تقليد. بين شرائح ليكسان، والجناح الخلفي الثابت، وأعمال الكربون والكيفلر، ومحرك بقوة 830 حصانًا، تجد هذه السيارة الفريدة من نوعها مكانها: تمرينٌ في الهوية، مستوحىً من الخبرة التقنية لسيارة 296 GTB للحفاظ على هيكلٍ ذي طابعٍ مميز.
المصدر - فيراري
صور | فيراري
