الكثير فورد إكسبلورر y فورد كابري سيارات كهربائية مخصصة للسوق الأوروبية تستعد الشركة لقفزة تقنية كبيرة في إصداراتها ذات الأسعار المعقولة. وقد أكدت العلامة التجارية الأمريكية إجراء ترقية رئيسية للبطارية والمحرك في الطرازات ذات المدى القياسي، وهي خطوة تهدف إلى توفير مسافة أطول لكل شحنة، وأداء أفضل، واستخدام يومي أسهل دون زيادة التكاليف.
مع هذا التجديد، فورد ويسعى ذلك إلى جعل خيارات الوصول أكثر جاذبية. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في التحول إلى سيارة كهربائية ولكنهم يراقبون السعر والمدى عن كثب، فإن التغيير يتميز بوصول بطارية فوسفات الحديد الليثيوم الجديدة (LFP) ومحرك كهربائي منقح، وهما عنصران يعملان معًا لتحسين كفاءة النظام ومتانته.
يركز التحديث على إصدارات عمر البطارية القياسي...
ينطبق التحسين تحديدًا على تعتبر البطارية "ذات المدى القياسي" في سيارتي إكسبلورر وكابري الكهربائيتين المنتجتين في أوروباحتى الآن، كان هذا الدور يتم بواسطة بطارية 52 كيلو واط ساعة مزودة بخلايا NMC مدمجة في منصة MEB التي توفرها فولكس فاجن، وهي نفس المنصة المستخدمة في الطرازات الكهربائية الأخرى من المجموعة الألمانية.
في هذه المرحلة الجديدة، تستبدل فورد تلك المجموعة ببطارية LFP بسعة قابلة للاستخدام تبلغ حوالي 58 كيلوواط ساعة.يمثل هذا زيادة تقارب ستة كيلوواط ساعة. هذه الزيادة في الطاقة المتاحة، بالإضافة إلى نظام دفع أكثر كفاءة، تسمح بتحسين كبير في أرقام المدى الرسمية دون الحاجة إلى إعادة تصميم كاملة للمركبات.
وتحافظ الشركة على استراتيجيتها المتمثلة في وضع هذه الإصدارات على أنها خيارات دخول بأسعار معقولةفي أسواق مثل ألمانيا، بدأ سعر طرازي إكسبلورر وكابري القياسيين بحوالي 39.900 يورو و42.400 يورو على التوالي، وتشير فورد إلى أن القفزة التكنولوجية لا تعني زيادة في أسعار الكتالوج، وهو تفصيل مهم للعملاء الأوروبيين المهتمين بالتكلفة الإجمالية للملكية.
بطارية LFP جديدة: عمر بطارية أطول واستخدام يومي أكثر راحة...
يركز التحديث على اعتماد كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)تنتشر هذه التقنية في السوق الأوروبية نظرًا لتوازنها بين التكلفة والمتانة والاستقرار. في حالة سيارتي إكسبلورر وكابري الكهربائيتين، يتم استبدال البطارية وهذا يعني زيادة في المدى تصل إلى 70 كيلومترًا في النسخ القياسية..
وفقًا للبيانات التي قدمتها العلامة التجارية، يمكن لسيارة فورد إكسبلورر ذات المدى القياسي الآن أن تصل إلى 444 كم وفقًا لمعيار WLTP. بفضل البطارية الجديدة، تحسّن مدى القيادة مقارنةً بالمدى السابق الذي تراوح بين 352 و378 كيلومترًا مع بطارية 52 كيلوواط/ساعة، وذلك بحسب التكوين. كما أن سيارة كابري أصبحت أكثر كفاءةً من الناحية الديناميكية الهوائية. يزيد ذلك من مداها إلى حوالي 464 كم وفقًا لمعيار WLTP.وهذا يمثل تحسناً يصل إلى 17% مقارنة بالمجموعة السابقة.
إلى جانب هذه الأرقام المتعلقة بالدورة المركبة، يؤكد فورد أيضًا على أنه في في ظروف الاستخدام الحضري، يمكن لسيارة إكسبلورر أن تقطع مسافة تصل إلى 620 كيلومترًا بشحنة واحدة. في بعض الطرازات القياسية. ويهدف هذا المثال المتعلق بالقيادة داخل المدينة إلى توضيح إمكانات البطاريات الجديدة للرحلات اليومية، حيث يساهم الكبح المتجدد والسرعات المنخفضة في خفض استهلاك الطاقة.
تأتي بطارية LFP الجديدة مصحوبة بـ أقصى قدرة شحن تبلغ 110 كيلوواط في التيار المستمرتشير فورد إلى أن عملية شحن نموذجية من 10% إلى 80% يمكن إتمامها في حوالي 28 دقيقة، وهو وقت، وإن لم يكن الأسرع في السوق، إلا أنه ضمن نطاق معقول للرحلات الطويلة في أوروبا. كانت بطارية NMC السابقة قادرة على التعامل مع ما يصل إلى 145 كيلوواط وتقليل وقت الشحن إلى حوالي 25 دقيقة، لكنها عوضت ذلك بـ حساسية أكبر للاستخدام المكثف عند سعتها الكاملة.
مزايا كيمياء LFP في السياق الأوروبي...
إلى جانب زيادة المسافة المقطوعة، تسلط الشركة الضوء على العديد من الفوائد العملية المرتبطة بـ كيمياء LFP مقابل خلايا NMCأحد أهم الأمور بالنسبة للمستخدم هو تتمتع هذه البطاريات بقدرة أكبر على تحمل الشحن المتكرر بنسبة 100%.هذا أمر يُنصح عمومًا بتجنبه في التقنيات الأخرى لتفادي التدهور المتسارع.
تتيح هذه الميزة لمالكي سيارات إكسبلورر وكابري استفد من السعة الكاملة للبطارية يوميًا دون القلق كثيرًا بشأن التلف والتآكل.يُسهّل هذا الأمر عملية إعادة الشحن بشكل كبير. بالنسبة لمن يعتمدون على نقاط الشحن العامة أو يقومون برحلات طويلة بانتظام، فإن القدرة على إعادة الشحن بالكامل دون غرامات كبيرة تُحدث فرقًا كبيرًا في تخطيط الرحلات.
ومن النقاط الأخرى التي أبرزتها العلامة التجارية أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم فهي تقلل الاعتماد على بعض المواد الخام الأساسية. يُستخدم على نطاق أوسع في بطاريات NMC، وهو ما يتماشى مع الضغوط التنظيمية ومتطلبات الاستدامة التي تحدد خارطة طريق الاتحاد الأوروبي. علاوة على ذلك، استقرارها الحراري والكيميائي الأكبر يرتبط ذلك بعمر افتراضي طويل، وهو جانب مهم لكل من العملاء الأفراد وشركات الأساطيل وشركات التأجير.
وتصر الشركة على أن هذا الحل يسعى الموازنة بين التكلفة والموثوقية والاستقلالية بدلاً من مجرد مطابقة الأرقام المطلقة للبطاريات الأكبر حجماً، يُنظر إلى هذا المزيج كأداة لتسريع اعتماد السيارات الكهربائية في الأسر ذات الميزانيات المحدودة في السوق الأوروبية، حيث يظل السعر الأولي والتكلفة لكل كيلومتر أمراً بالغ الأهمية.
محرك كهربائي مُحسّن: 190 حصان واستجابة مُحسّنة...
لم يقتصر تغيير النطاق القياسي لسيارتي إكسبلورر وكابري على البطارية فقط. بل قامت شركة فورد أيضاً يستبدل هذا المحرك الكهربائي المحرك السابق بقدرة 125 كيلوواط بوحدة معدلة بقدرة 140 كيلوواطمع الحفاظ على نظام الدفع الخلفي في هذه النسخ الأساسية. ويصاحب هذا التحديث عزم دوران أقصى يصل إلى 350 نيوتن متر.
من حيث الأداء، تسمح هذه المجموعة الجديدة يتسارع كلا الطرازين من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 8,0 ثانيةهذا الزمن أسرع بثانية تقريبًا من المحرك السابق. هذه ليست أرقامًا رياضية بالمعنى الحرفي، لكن الأداء المحسّن يعزز الاستجابة عند الاندماج في الطرق السريعة، أو التجاوز، أو القيادة بحمولة، مما يوفر شعورًا أكبر بالراحة في القيادة اليومية.
تحسين الطاقة، الذي تتراوح قوتها من حوالي 170 إلى حوالي 190 حصانًا في الإصدارات القياسيةيُضاف إلى ذلك تعديل النظام للحفاظ على الكفاءة. ووفقًا للعلامة التجارية، فإن الهدف ليس فقط زيادة السرعة القصوى أو تقليل أجزاء من الثانية من أوقات التسارع، بل تحقيق سلوك أكثر مرونة دون معاقبة الاستهلاك، وهو مفتاح لتحقيق أقصى استفادة من كل كيلوواط ساعة من البطارية الجديدة.
على الصعيد العملي، تحافظ شركة فورد على هذه المتغيرات قدرة سحب تصل إلى 1.200 كجم، وهو أمر كافٍ للقوافل الصغيرة أو المقطورات الخفيفة أو حاملات الأمتعة المحددة، وهو أمر يقدره العديد من العملاء الأوروبيين عند اختيار سيارة دفع رباعي كهربائية بدلاً من سيارة تقليدية.
نطاق موسع: استمرارية في الإصدارات ذات الاستقلالية الأكبر...
بينما تحصل نسخ الوصول على الجزء الأكبر من الميزات الجديدة، لم تشهد التكوينات ذات المدى الموسع لسيارتي إكسبلورر وكابري تغييرات كبيرة.ولا تزال تعتمد على بطارية 79 كيلو واط ساعة من أصل فولكس فاجن، المرتبطة بمحرك كهربائي APP550 بقوة 210 كيلو واط في تكوين الدفع الخلفي، وفي بعض المتغيرات، مع نظام دفع رباعي يصل إلى 250 كيلو واط.
في هذه الإصدارات الأحدث، يمكن أن يصل مدى سيارة إكسبلورر إلى حوالي 602 كم وفقًا لمعيار WLTP. وفي بعض 627 كم WLTP في كابريالأرقام التي وضعت كلا الطرازين بالفعل ضمن الخيارات ذات المدى الأوسع في هذه الفئة. هنا، تبقى الأولوية هي توفير أقصى مدى ممكن، بالإضافة إلى قدرة سحب أكبر تصل إلى 1,8 طن في التكوينات المجهزة بنظام الدفع الرباعي.
إن تركيز شركة فورد على ابتكاراتها في مجال البطاريات القياسية أمرٌ مثيرٌ للاهتمام. يشير ذلك إلى استراتيجية تكنولوجية تدريجيةأولئك الذين يسعون للحصول على أقصى مدى ممكن لا يزال بإمكانهم اختيار البطارية الكبيرة، بينما أولئك الذين يعطون الأولوية للسعر لديهم الآن خيار متوسط أكثر كفاءة، مع تقنية LFP ونهج أكثر عملية للاستخدام اليومي.
السياق: التحالف التقني والنشر في أوروبا...
سيارتا إكسبلورر وكابري الكهربائيتان هما أول طرازين من فورد تم بناؤهما في أوروبا على منصة MEB التابعة لشركة فولكس فاجنيتم إنتاجها في مصنع كولونيا. مع بطارية LFP الجديدة، تصبح العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي الأزرق في واحدة من أوائل الشركات المصنعة التي دمجت هذه الكيمياء في هذا التصميم المعماري، وهي خطوة تُعد أيضاً بمثابة أرضية اختبار للتطبيقات المستقبلية.
على الرغم من أن شركة فورد لم تقدم جميع التفاصيل الفنية للبطارية الجديدة في بياناتها الصحفية الأوروبية بطريقة موحدة، حددت شركات تابعة مثل فورد النمسا وفورد ألمانيا سعة قابلة للاستخدام تبلغ 58 كيلوواط ساعة ونطاقات WLTP الجديدة. وتركز الشركة رسميًا على إبراز الزيادة التي تصل إلى 70 كيلومترًا مقارنةً بالطراز السابق، وحقيقة أنه على الرغم من التحسين التقني، تبقى الأسعار الأساسية عند مستويات مماثلة في الأسواق الرئيسية في القارة.
بالنسبة للمستهلك الإسباني والأوروبي، يتناسب هذا التحديث مع هجوم كهربائي يسعى إلى تحقيق التوازن بين العرض والطلب في وقت انتقالي في ظلّ لوائح انبعاثات أكثر صرامة. لم تُعلن بعدُ مواعيد الإطلاق الدقيقة لجميع الطرازات المُحدّثة في كل دولة، لكنّ العلامة التجارية تُؤطّر اعتماد البطاريات الجديدة ضمن خطتها نحو زيادة عدد سياراتها الكهربائية في المنطقة.
استراتيجية فورد: التحسين المستمر والتركيز على القدرة على تحمل التكاليف...
تؤكد الإدارة الأوروبية للعلامة التجارية أن هذه التحسينات جزء من استراتيجية التطور المستمر التي تهدف إلى التحسين. الاستقلالية الكهربائيةمقاومة المكونات و سعر تنافسيالهدف هو دمج الابتكارات دون زيادة التكلفة النهائية بشكل كبير، مع الحفاظ على إمكانية الوصول إليها في السوق. السيارات الكهربائية في أوروباتسعى هذه السياسة إلى تحقيق التوازن بين التكنولوجيا والقدرة على تحمل التكاليف، مما يعزز مفهوم القيمة في سياق يعطي فيه المستهلكون الأولوية للكفاءة والمتانة والحلول. التنقل المستدام دون التضحية بالأداء أو الجودة العامة للمركبة.
يُفسر وصول بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) إلى الإصدارات الأساسية على أنه خطوة رئيسية في توسيع نطاق الوصول إلى سيارة كهربائية رخيصةيوفر هذا المنتج مقاومة كيميائية أكبر وتدهورًا أقل عند شحنه بالكامل. ورغم أن طاقة الشحن القصوى معتدلة، إلا أن الموثوقية والعمر الافتراضي يُعطيان الأولوية على الأرقام القصوى. هذا القرار التقني يعزز ثقة المستخدم العادي ويزيد من جاذبية المنتج. سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بأسعار معقولةيجمع بين كفاءة الطاقة، وانخفاض تكاليف الصيانة، وتجربة عملية تتناسب مع الاستخدام اليومي في المدينة وعلى الطريق السريع.
في الوقت نفسه، تحافظ هذه الطرازات على تركيزها كسيارات رياضية متعددة الاستخدامات عائلية وسيارات كروس أوفر مع التركيز على التصميم والمساحة الداخلية وراحة القيادة، مع دمج تقنيات متطورة للتنقلات اليومية والرحلات الطويلة. هذه التعديلات تجعل هذه المجموعة خيارًا قويًا ضمن قطاع سيارات الدفع الرباعي الكهربائيةحيث يؤثر كل كيلومتر من المدى وكل يورو على قرار الشراء. ومن خلال تحسين البطارية والمحرك والكفاءة، يقلل هذا المقترح من عوائق الدخول إلى السوق ويعزز خيارًا جذابًا في التنقل الكهربائي الأوروبي.
المصدر - فورد
صور | معقل
- الساحات 5
- قوة 190 - 340 حصان
- القدرة: 190 - 340 حصان
- الاستهلاك: 13,8 - 16,5 كيلوواط ساعة/100 كم