تم إنشاء قسم "N" في هيونداي للتطوير إصدارات عالية الأداء بنفس طريقة موديلات 'M' من BMW أو AMG من مرسيدس. حساب جيد له يعطي i30 N بقوة 250 حصان تمكنا من اختبارها قبل أشهر قليلة مضت. ومع ذلك ، فإن ما تمتلكه العلامة التجارية الكورية الآن قد يكون سيارة مختلفة تمامًا. سيارة سباق مع دفع على جميع العجلات وعلى محرك هجين لمضاعفة فوائده.
الإطلاق المستقبلي لنموذج عالي الأداء موديلات التاج N المدىوقد تم تأكيد ذلك بالفعل من قبل مديريها في يوليو من العام الماضي. وقد ذكر ذلك نائب رئيس القسم ، جيوهيون تشوي ، مرة أخرى بتصريحاته: «لا تزال سيارة التمثيل هذه في خططنا. سيستغرق الأمر بعض الوقت ، لكننا واضحون أنه يتعين علينا القيام بذلك. نحن نبحث الآن في بعض مجموعات نقل الحركة البديلة المختلفة والخيارات لمعرفة نوع السيارة التي يمكننا تقديمها ومتى. " تشير المصادر القريبة من العلامة التجارية إلى ذلك لايبدو أن هذا النموذج عالي الأداء يصل إلى السوق قبل 2022.
ينتقلون من الهيدروجين إلى المحركات الكهربائية
تابع تشوي: "نحن نطور محركات احتراق أكثر قوة لسياراتنا المستقبلية ، ولكن أيضًا محركات كهربائية أكثر قوة وخلايا وقود تجريبية عالية الأداء. الدفع الرباعي التقليدي هو احتمال لهذه السيارة ، لكنها تقنية قديمة جدًا. أفضل التفكير في منصة هجينة بمحرك احتراق أمامي ومحرك كهربائي مثبت في الخلف. هذا اتجاه جذاب بالنسبة لنا ".
كلاوس كوستر ، مدير سيارات عالية الأداء في المركز الفني الأوروبي لهيونداي ، أضاف المزيد من التفاصيل حول النموذج المستقبلي عالي الأداء: "التحدي الذي نواجهه هو جعل المنتج ميسور التكلفة ، ولكن أيضًا موثوق به في الطريقة التي نحدد بها أي سيارة من طراز Hyundai N.. لا يجب أن تكون قادرة على القيام بذلك فقط. حفنة من اللفات قبل أن تفقد القوة ، لكن لا يمكن إطلاقها بسعر مئات الآلاف من اليورو أيضًا. الأشخاص الذين يشترون مثل هذه السيارات ليسوا عملاء Hyundai. ليس بعد على الأقل ".
إمكانية مثيرة جدا مع 500 سيرة ذاتية
باتباع كلمات مديريها ومحركات التركيب المستخدمة بالفعل من قبل العلامة التجارية اليوم ، يمكن تحقيق نماذج جذابة للغاية. على سبيل المثال ، يمكن ترك الواجهة الأمامية مسؤولة عن ملف محرك بنزين توربو 2.0 لتر رباعي الاسطوانات المستخدمة حاليا من قبل التقسيم. في القطار الخلفي يمكن استخدام المحركات الكهربائية من كيا إي نيرو أو كونا إلكتريك. مع هذه المجموعة ، لن يكون من الصعب الحصول على ملف سيارة رياضية هجينة مع دفع رباعي وحوالي 500 حصان.
وأضاف كوستر: "في نهاية المطاف ، سنستجيب فقط لطلب العملاء ، وسنقدم فقط شيئًا منتهيًا جيدًا ، مع تجربة قيادة نسعد بها حقًا. لذلك ، يجب أن نتأكد من أنه مهما فعلنا ، فإننا نصنع سيارة يشتريها العملاء في القسم N.
El نوع الجسم الذي سيحمل النموذج الغامض N لم يعرف بعد. على الرغم من أنها تبدو وكأنها سيارة سيدان بأربعة أبواب ، إلا أنها تشبه كيا ستينجر جي تي، وكوبيه رياضية ببابين هم المرشحون الأكثر ترجيحًا. تقوم هيونداي باختبار رينغيت ماليزي بناء على Veloster (صور المقالة). أ مفهوم الذي يعتقد أن لديه عدة المكونات التي ستكون جزءًا من النموذج الجزء العلوي من نطاق Division N.