تستفيد كيا من معرض جنيف للسيارات لتحديث نيرو

El كيا نيرو إنها واحدة من السيارات الهجينة القليلة التي يمكنها الوقوف بنفس الحجج والأسعار التي ليست عالية جدًا مقارنة بسيارات تويوتا الهجينة الشهيرة والشهيرة. لقد جربنا بالفعل هجين كروس من كيا منذ حوالي عام ونصف في نسختها ذاتية الشحن (حاول هنا) ، والحقيقة أننا اعتقدنا أنه منتج ناجح جدًا. تمت ترقية Niro قليلاً الآن في الهجينة والمكونات الهجينة.

التغييرات التي تقدمها لنا كيا في معرض جنيف للسيارات بالنسبة لكروس أوفر الهجين ليست كبيرة جدًا ، بل بعض الاختلافات الجماليات وخيارات التخصيص وتحديث بعض المعدات. لا توجد تغييرات ميكانيكية أو فنية تؤثر على سلوك أو أداء سيارة كيا نيرو.

سعت الشركة الكورية الجنوبية تطابق جماليات الإصدارات الهجينة مع النطاق البريد نيرووهو كهربائي بالكامل. هذا هو السبب في أنها تحافظ على الشبك الشهير "أنف النمر" ، ولكن تم تعديل تصميمات المصد الأمامي والخلفي والمصابيح الأمامية مع شكل "مكعب الثلج" المعتاد في كيا ، وكذلك المصابيح الخلفية. وتجدر الإشارة إلى ذلك الآن يمكن أن تحمل مصابيح LED كاملة كخيار ، بما في ذلك مصابيح الضباب.

من بين خيارات التخصيص الجديدة ، يمكننا تمييز ملف تصاميم إطارات جديدة. كما تخبرنا العلامة التجارية ، فإنهم يقدمون الآن تصميمين للعجلات المعدنية مقاس 16 بوصة ، وتصميمًا جديدًا على شكل ماسة قياس 18 بوصة بلونين.

وفي الوقت نفسه ، فإن التغييرات في الداخل إنها ليست مفاجئة أيضًا ، ولكن عليك أن تنظر في التفاصيل للعثور عليها. ومن الواضح أن كيا توضح لنا أن تعديلات الأبواب الداخلية تركز على مواد التشطيب وخيارات التخصيص الجديدة ، مثل بعض حزم الألوان لتغيير طراز المقصورة.

من جانبها ، وباعتبارها بيانات ذات أهمية كبيرة ، فإن كيا نيرو الجديدة يحسن أنظمة السلامة النشطة ومساعدي القيادة. وهو الآن يشتمل على نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والبدء التلقائي (في الهجين والهجين المزود بقابس) ومساعد تتبع المسار بين 0 و 180 كم / ساعة. تتم إضافتها إلى الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، أو المساعدة في الحفاظ على الممر ، أو الضوء العالي الأوتوماتيكي ، أو تنبيه حركة المرور الخلفية أو مستشعر النقطة العمياء من بين أشياء أخرى.