لقد مر ما يقرب من عقد من الزمان منذ ذلك الحين تسلا أعلنت عن سيارتها الرياضية الكهربائية بنسبة 100%، دراجةبفضلها، ولّد المشروع توقعات كبيرة لدى عشاق السيارات والتنقل الكهربائي. ومع ذلك، لم يتلقَّ أي عميل هذه السيارة حتى الآن، وواجه المشروع سلسلة من التأخيرات. وقد زادت هذه التأخيرات من شكوك الجمهور ومتابعي العلامة التجارية نفسها، لا سيما وأن إيلون ماسك منشغل بأمور أخرى ولا يُولي اهتمامًا كبيرًا للأعمال.
وتصر الشركة على أن إطلاق السيارة رودستر لم يتم إلغاؤه.لكن الوعود المُخلفة باستمرار وضعت هذا النموذج في حالة من الغموض. حتى إيلون ماسك نفسه، عبر منصة التواصل الاجتماعي X، أعلن أنه قبل نهاية العام المقبل، سيُقام ما وصفه بـ"أروع عرض تقديمي في التاريخ". ووفقًا لمصادر داخلية في تيسلا وتصريحات عامة من مسؤولين تنفيذيين، مثل لارس مورافي، نائب رئيس هندسة المركبات، فإن هذا يُشير بوضوح إلى سيارة رودستر، على الرغم من أن تفاصيل هذا العرض لم تُحدد بعد.
سيارة رياضية غير مسبوقة لم ترى النور بعد…
منذ تقديمه في عام 2017، تم بيع سيارة تيسلا رودستر كسيارة مخصصة لترك علامة فارقة بين السيارات الرياضية الكهربائية. وعدت مواصفاتها الأولية بسيارة كوبيه مكشوفة بسقف تارغا، ونظام دفع رباعي، وأرقام أداء مذهلة. تسارع من صفر إلى 0 كم/ساعة في أقل من 100 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 1,9 كم/ساعة، ومدى يبلغ حوالي 400 كيلومتر لكل شحنة. بل وُجّه حديث عن خيار مزود بمحركات بنزين من طراز سبيس إكس، قادرة على تقليص زمن التسارع من صفر إلى 1.000 كم/ساعة إلى أقل من ثانية، وهو أمر فريد من نوعه في هذا القطاع.
لكن مرور الوقت أضعف الثقة بهذه الوعود. يُؤجَّل موعد الإنتاج سنويًا. ورغم أن تيسلا أتاحت حجز هذا الطراز بمقدمات تصل إلى 50.000 دولار أمريكي أو 43 يورو في السوق الأوروبية، إلا أنه لم يتسلم أيٌّ من العملاء وحدة واحدة حتى الآن. حتى أن إصدارات الإطلاق، مثل سلسلة Founders Series، تطلَّبت الدفع الكامل مُقدَّمًا، ولكن عمليًا، لم تتجاوز مرحلة الإعداد عبر الإنترنت.
السياق الحالي وأولويات تيسلا الجديدة…
لا يُفسر التأخير غير المحدد في إطلاق سيارة Tesla Roadster بالصعوبات التقنية أو الأداء الطموح فحسب. لم يزدهر سوق السيارات الرياضية والسيارات الخارقة الكهربائية بشكل كامل بعد على مستوى العالم، ولا بين جميع عشاق السيارات عالية الأداء. بل إن هذه الفئة غالبًا ما تُفضل تجربة وإثارة محركات الاحتراق التقليدية على "الأجهزة الكهربائية" على عجلات.
داخليا، أعطت شركة تسلا الأولوية للنماذج ذات الأسعار المعقولة والحجم الأكبر، كمتغيرات مبسطة لـ نموذج Y وسيارة السيدان الأساسية التي طال انتظارها، والتي يبدو أنها لن تصل. هذا دفع مشاريع مثل رودستر إلى آخر اهتمامات الشركة. وقد أقرّ ماسك نفسه في تصريحاته بأن الاستثمارات والموارد تُركّز بشكل أساسي على المنتجات التي تهدف إلى غزو السوق العام.
الأهمية الرمزية للسيارة رودستر والتآكل الذي تعاني منه الاستراتيجية...
بالنسبة لشركة تيسلا، كانت السيارة رودستر الجديدة بمثابة عرض تكنولوجي، حيث أظهرت الإمكانات القصوى للتنقل الكهربائي. ومع ذلك، فإن عدم إحراز تقدم ملموس أكسبها سمعة سيارة شبح. جمعت الشركة مئات الملايين من الدولارات كدفعات أولى وحجوزات، لكن الواقع هو أنه لم يتم إطلاق العرض التجريبي الرائد ولا بدء الإنتاج. وفي الأشهر الأخيرة، أكد مسؤولون تنفيذيون مثل لارس مورافي مراراً وتكراراً أن السيارة رودستر ستكون "آخر سيارة للسائق العظيم" قبل التبني الواسع النطاق للقيادة الذاتية.
ومع ذلك، فإن التوقعات والتأثير الإعلاني الذي حققته منذ سنوات قد تضاءل، وخاصة لأن الشركات المصنعة الأخرى مثل ريماك أو BYD لقد نجحوا في وضع سيارات خارقة كهربائية حقيقية على الطريق، والوفاء بما وعدوا به. على الرغم من الإعلانات عن المظاهرات الوشيكة وتصريحات النوايا بشأن تطويرها التكنولوجي، فإن الحقيقة هي أن سيارة Tesla Roadster لا تزال بلا تاريخ محدد. ويظهر النموذج ويختفي من رادار وسائل الإعلام مع كل ظهور علني للشركة، لكنها لم تتمكن من الوفاء بأي من وعودها.
تشير أحدث البيانات إلى أن شركة تسلا تركز جهودها على المركبات والمشاريع الأكثر شعبية مثل سيارة الأجرة الروبوتية الجديدةمن جانبها، لا تزال سيارة رودستر وعدًا لم يتحقق. فبعد ما يقرب من ثماني سنوات من التأخير المتواصل، وأرقام قياسية غير مسبوقة، وحجوزات بملايين الدولارات، تعكس رودستر التناقض بين الابتكار وتوقعات السوق وواقع الأعمال. ورغم أن المشروع لا يزال قيد التطوير، وأن العلامة التجارية لا تزال تأمل في عرض مذهل، إلا أن السيارة لا تزال على حافة الخيال والواقع. صبرًا...
