مازدا يقوم بدور في الخاص بك ESTRATEGIA عمل جدير بالتقدير. منذ انفصال شركة Ford Motor Company ، قاموا بتحسين موقعهم في السوق بشكل كبير. وبهذه الطريقة ، صعدت الأجيال الأخيرة من طرازاتها إلى المناصب لتصبح منافسة جادة للشركات علاوة. أفضل مثال على ذلك هو الجيل الرابع من مدمج «3»، متوسط سيارات الدفع الرباعي CX-30 أو CX-5 المدمجة.
ومع ذلك، مازدا لديها العديد من التطورات المستقبلية المثيرة للاهتمام في جعبتها. وفقًا لآخر تقرير مالي ، نشرته الشركة اليابانية قبل أيام قليلة ، فإنهم يعملون للوصول إلى شريحة متميزة. في هذا المستند ، (مازدا السنة المالية مارس 2019. النتائج المالية) ، والتعامل مع مختلف مجالات العمل، ولكن يجب أن نبرز ثلاثة بالتفصيل.
ستضيف محركات Skyactiv-X و Skyactiv-D اسطوانتين أخريين
الحركة الأكثر بروزًا لها علاقة بتطوير اثنين جديدين ميكانيكي. العائلات سكاي أكتيف-X y سكاي أكتيف-د سيضيف نسخة مع ست اسطوانات. وبهذه الطريقة ، ستنضم Mazda إلى مجموعة مختارة من الشركات المصنعة التي تستخدم آلية من هذا النوع بقيادة Audi و BMW و Jaguar-Land Rover و Mercedes-Benz. ال قوة من هذا المحرك ، ولكن يجب أن يكون أعلى من 200 CV مثل القليل.
ثانيا، مازدا تعمل على تطوير ملف منصة حجم كبير. سيكون تصميم أجهزتها تقليديًا ويركز على الأداء الديناميكي الأقصى: الدفع الخلفي والتخطيط الميكانيكي الطولي. ستتمتع هذه القاعدة بالقدرة على استيعاب آلاف الهجينة التقليدية الهجينة والهجينة القابلة للتوصيل بالكهرباء و PHEV و EVs الكهربائية. اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة المختارة ، ستكون هذه القاعدة قادرة على التباهي بنظام الدفع الرباعي أكتيف.
العصر الجديد مازدا سيبدأ في 2020 ويجب أن يكتمل بحلول نهاية الخمس سنوات ، في عام 2025. يجب أن يكون المنتج الأول الذي يجب أن يصل إلى السوق هو الجيل التالي من سيدان "6". مع ذلك ، يعتزمون التنافس مباشرة ضد Audi A4 و BMW 3 Series و مرسيدس بنز سي كلاس. إذا كان الأمر كذلك ، فإن الارتفاع في فئة الشركة سيكون حساسًا. الآن ، يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه المجموعة من التقنيات تصل جميعًا إلى أوروبا أم أنها تقتصر على الأسواق الأمريكية والآسيوية.
المصدر - Jalopnik